中国电动汽车制造商合众在泰国的第一家海外工厂开始运营，以加大力度争夺东南亚市场份额

南华早报传来喜讯，中国电动汽车制造商合众新能源在泰国的首个海外工厂已正式投入运营，标志着其在争夺东南亚市场份额的攻势进入全新阶段。这家总部位于上海的创新型企业宣布，曼谷工厂已成功组装了首款右舵版本的Neta V-II，一款电动紧凑型运动型多用途车，仅用时2小时，比原计划提前数月完成生产，彰显了Hozon（Neta Auto）的实力和效率。

合众联合创始人兼CEO张勇在声明中强调：“Neta V-II的泰国工厂不仅融入了泰国，更是东盟新能源汽车产业链的关键推动力。我们致力于打造完整的产业链，从研发到售后，全面服务于全球市场。”

自2014年成立以来，Hozon专注于为东盟市场打造右舵车型，与泰国伙伴Bangchan General Assembly合作，工厂年产能可达2万辆。Neta V-II是合众首款专为中国大陆以外，包括东南亚在内的市场定制的车型，入门级的Neta V则在中国大陆以73,900元人民币（约10,392美元）的亲民价格，展现其电动汽车的性价比，一次充电续航里程可达301公里。

在泰国市场，Neta汽车已经取得了显著的成绩，今年前10个月占据了纯电动汽车市场份额的20%，显示了其强大的市场竞争力。合众的目标是到2024年在全球范围内扩展至50个国家，拥有500个销售和服务网点。

7月，Hozon与印尼的Handal Indonesia Motor达成了合作，计划在2024年第二季度在印尼建设装配厂，进一步扩大其在东南亚的版图。中国品牌电动汽车如Hozon，凭借价格优势和战略布局，正在这片区域加速推进销售和工厂建设，以规避国内激烈竞争，寻求海外增长的新机遇。

同样，中国电动汽车制造商长安汽车与福特和马自达合作的合资企业，以及全球电动汽车巨头比亚迪与印尼政府的合作，也展示了中国新能源企业在全球扩张的雄心。随着全球电动汽车市场愈发激烈，主要制造商都在寻求产能扩张和利润空间，而合众汽车正以实际行动抢占东南亚的市场份额。

总结来说，合众新能源在泰国的海外工厂运营，不仅标志着其战略转型的成功，也为全球电动汽车市场的竞争格局带来了新的活力。随着中国品牌在东南亚的影响力不断上升，电动汽车的未来在全球市场中将更加光明。