想要了解星越嘛？你想知道的都在我这里！
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-19
现如今只要说起国产车我们大众脑海中第一时间就会联想到吉利，因为吉利的出现让许许多多像我这样普通工薪阶层人群也能够实现梦寐已久的汽车梦，虽说当初购买星越或多或少有一些冲动的因素，但现在看来我的选择非常之正确。提车至今不少朋友问我星越的开着怎么样？星越的CMA车身架构究竟是什么？如果购买星越的话该选择哪种配置？现在开着出现过什么毛病没有？等等各种关于星越的问题，而每当面对车友们提出的问时我都会耐心的为他们一一解答，今天呢我就把车友们的主要问题归纳一下谈一谈我对于星越的一些看法，希望对于那些准备购买星越的车友有所帮助。
在当初选车的时候我就看过许多车型，其中也不乏与星越同级别的合资车型，例如本田的CRV以及马自达的CX-4，以上的这两款车我都亲身到店看车并且试驾了一番。先简单说一说我为什么会放弃这两款车而选择星越，首先作为日系王者本田CRV固然有一些实力，但说句真心话我第一次坐在CRV车内的时候就感觉自己的年龄增加了十多岁，车内的设计实在是简直是毫无科技感与设计感可言太中规中矩了，作为一名当代年轻人的我自然不喜欢那些，并且在当时爆出了机油乳化增多的事件更是让我对它望尘莫及，所以在我的内心中直接给PASS掉了。 其次就是马自达CX-4了，它的外观以及操控真的是让人无可挑剔，但是在空间方面就有些不尽人意了而且后排地板的突起度太高了非常影响中间乘坐者的乘坐体验，毕竟买车毕竟是代步出行，如果空间不尽人意的话那么一切都是空谈。其次就是马自达的性价比方面我觉得相比于星越来说还是有一些距离的，裸车价15.28万的CX-4竟然连个中控显示屏都被简配掉了，这实在是令我想不通。 说一句实话我当时并不怎么看好星越，完全是被它的外观所吸引的，所以在这三款车型中星越给我的第一印象是最低的。但是！当我真正到店看过实车的时候完完全全被它所震撼到了，相比于那辆15.28万没有中控显示屏的马自达来说星越的配置完全可以用数不胜数来形容，完完全全不输于一线豪华品牌车型，就连以往在高端车型才会出现的自动刹车以及360度全景影像功能在14.88万的耀星者配置中也有搭载，这未免也太香了吧。而且车内的设计也完全惊艳到我了，只要是能够用手触及的地方都是软性材质以及金属拉丝面板所覆盖，乘坐空间以及座椅的柔软度也让人无话可说，唯有两字：舒服。在经过试驾之后星越的各个方面表现均超过了我的预期标准，最为主要的是它是这三款车型中最便宜也是最具有性价比实用的车型，就这样在当天试驾之后我就交付了定金只愿早早把它开回家享受享受。
星越作为吉利的旗舰车型自然有着得天独厚的品质，其中最大的亮点就莫过于它所采用了全新的CMA车身架构了，这款架构是吉利与沃尔沃共同研发打造的，单单是车身高强度钢达到了78%，其安全性可想而知，并且在领克系列以及沃尔沃XC40等车型均所采用的是这款车身，当初就是因为在车展被星越的CMA车身架构高安全性的优势才想要继续了解它的。 除了高安全性之外CMA架构还具有高空间利用率的优势，虽说星越定位于一辆紧凑型SUV，可它的内部空间却可以用宽敞二字形容不为过，我身高175cm不论是坐在前排还是后排都有着足够充裕舒适的空间，这点让我非常满意，即便是节假日带上老人回家探亲也会出现空间不足的尴尬事情了，每次朋友坐我的车都会夸赞星越坐起来非常的宽敞舒适，这让我赚足了面子，我想所谓天生好底子指的就是星越吧。
对于这个问题肯定是因人而异，如果预算充足的话肯定上最高配350T 驭星者最为划算些，因为星越的最高配置丝毫不输于五十万左右的一流豪华品牌车型，不论是它的外观还是动力以及配置各个方面均和300T 耀星者有着天地之别，最明显的就是动力了，350T 驭星者所搭载的动力是2.0T发动机+爱信8AT变速箱，要知道星越的发动机是沃尔沃的T5发动机，并且这款发动机还曾经获得过沃德十佳发动机的荣誉，其可靠度可想而知。并且这套动力最大能够爆发出238匹的马力以及350牛米的峰值扭矩，百公里加速更是仅需要6.8秒！即便是对标某牌被捧上天了的思域也是完胜般的存在。 如果预算不足的话可以购买1.5T最高配车型也就是300T 耀星者版本的配置，因为在我看来在星越的众多配置中耀星着是最具有性价比的。不管是我们日常用得到的舒适性配置还是安全功能基本上在这个配置都有所搭载，能够满足日常使用需求，尤其是它的自适应巡航以及主动刹车功能我觉得最为科技也是最实用的配置，而且300T 耀星者所搭载的1.5T发动机也是吉利与沃尔沃共同研发打造的。虽说与350T 驭星者在各个方面或多或少有一些差别，但是300T 耀星者14.88W的裸车价再加上各种优惠政策也有着非常高的性价比。
再好看的皮囊毕竟是给别人看的，真正把车驾驭起来才是享受到自己一种非常愉悦的心情，星越作为吉利的旗舰车型自然也是集成了吉利当前最为先进的技术，我作为一名拥有十多年驾照的“老司机”敢保证所在一二十万左右的车型里不论是合资车还是自主品牌汽车中星越的行驶质感绝对是数一数二的好。先和大家聊一聊星越的动力数据吧，它匹配了一个48V的电动机最大功率达到了190马力峰值扭矩达到了300牛米，48V的轻混主要优势在于低扭可以有更好进行传统的效率，不会让驾驶者感受到像普通双离合变速箱一样的那么多顿挫感，并且星越还拥有换档拨片功能使得整车更具有驾驶乐趣。变速箱则是一台七速的双离合DCT变速箱，这套动力组合可谓是吉利的黄金组合，像吉利旗下的博瑞GE以及嘉际都所使用的是这套动力总成，并且我看了口碑之后大家都反馈说很不错的。 在动力上星越具有三种不同的驾驶模式分别是：SPORT运动模式，ECO节能经济模式还有就是标准模式了。这三种模式皆能够带给人三种不相同的驾驶感受，由于我主要在市区内行驶所以使用的ECO经济模式比较多一些，它给我的感觉就是特别的省油但是动力输出会有所降低，即便如此在市区内代步的话经济模式下的动力已经是足够用了的，并且还有着不错的燃油经济性。其次就是SPORT运动模式了，当开启之后星越就会变得非常“暴躁”，发动机的转速会变得非常灵敏使车子随时都能够保持足够的扭距，并且一脚油门下去推背效果也会随之而来，建议大家不要一直开着运动模式行驶，因为这样变速箱的负荷会增大，同时温度以及磨损度也会随之加剧，如果市区内行驶的话还是以经济模式以及标准模式为主吧。 在底盘调校方面星越是我个人非常喜欢的风格，因为它的调校风格是属于偏舒适型的，即便是过一些凹凸不平的路段时也不会有多余的晃动传递到车内，可能这也与星越的大沙发座椅有一些关系吧，而且星越操控性也是值得肯定的，它的方向盘转向手感很轻而且指向精准反馈灵活，即便是一位刚刚考入驾照的新手司机驾驭起星越的时候也是游刃有余的。
星越有一种莫名的“高级感”。
年轻化运动化的外观非常吸引人。
星越采用了轿跑风格的设计。
下方为双边共双出的尾排。
尾部的采用了大量富有肌肉感的线条。
流畅的腰线营造出了一种向前俯冲式的进攻姿态。
这个角度看星越最为动感。
星河回旋式后尾灯点亮后颇具视觉美感。
性感的小鲨鱼鳍。
打开车门就会有着一股时尚潮流的气息扑面而来。
嵌入式的中控屏稍微向驾驶席倾斜。
平底三幅式的多功能方向盘。
方向盘也加入了黑色车标。
电动座椅。
全液晶的仪表盘搭配着电子挡杆营造出了浓厚的运动氛围。
星越在内饰用料和做工上绝对是同价位中首屈一指的。
后排坐起来很舒适，而且地板的突起度也比较低。
想要了解星越嘛?你想知道的都在我这里!
答：这款架构是吉利与沃尔沃共同研发打造的,单单是车身高强度钢达到了78%,其安全性可想而知,并且在领克系列以及沃尔沃XC40等车型均所采用的是这款车身,当初就是因为在车展被星越的CMA车身架构高安全性的优势才想要继续了解它的。
分享星越选车经历及新手日常操作,质量让我放心
答：有一天突然在头条里刷到星越优惠了3万多，2.0T高功率发动机（T5同款）加爱信8AT，CMA平台，三大件满足了，耀星者各种配置也和我意，购车和用车成本基本和领克01型pro差不多，优惠后明显有性价比。然后就跟老婆说先去看看星越，然后再去看看领克有没有优惠，结果进店一谈就是一下午，连看领克的时间...
深入了解星越,聊聊我满意和不满意的地方
答：虽然星越有些地方做得不是特别完美，但是我对星越的爱和星越的整体表现，还是不影响我对他的继续喜欢，星越在动力和外型方面真的是在同等价位的车型里面，数一数二的了，而且作为一台国产车，真的表现的很好了，“购买一台你喜欢的车你才会好好爱护他”，这句话来自一位女性朋友说的，我非常认同，真...
星越这些实用的小功能,带给我更好的驾驶体验
答：星越可不喜欢我这样的烟民，每次抽完烟启动车子，不到20秒，星越的空气净化器就打开了，提醒我车内空气质量不达标。星越可不喜欢我这样的烟民，每次抽完烟启动车子，不到20秒，星越的空气净化器就打开了，提醒我车内空气质量不达标。经常这样提醒，再加上老婆和娃儿天天在耳边念叨让我戒烟，我抽烟的次...
关于星越动力系统的分析,颠覆了我对自主品牌的固有认知
答：在动力性能上，星越可谓是做到了极致。 星越的整体实力完全超越了很多合资车型，颠覆了我对自主品牌的固有认知，完全击中了年轻人所热爱的点。星越无论是对于吉利还是自主品牌而言，都将会是有着划时代意义的一款车，甚至可以说是代表着中国品牌全面比肩甚至超越合资品牌的新开始。敢说这个话，肯定是要开过...
搭配配置讲使用感受,星越确实超出了我的要求
答：在操控配置上，星越不仅前后均配备驻车雷达，而且还有360度全景影像辅助，能够将车身周围的情况一览无余。更有L2级别的自动驾驶功能，还有三种驾驶模式的选择，使得星越拥有无穷的驾驶乐趣。除此之外，还有刹车辅助，车道偏离预警和车身稳定系统等多项安全装备的配置，进一步增强了星越的安全性能。对于我这一类...
颜值高,动力强,伴我一路前行的吉利星越
答：5、油耗：星越这款车子2.0T的发动机油耗不可能太低的，动力在那里呢，另外要拿SUV的油耗和日系的A级车去比，那就强人所难了，目前我的使用油耗为9-10个油。有时候油耗取决于路况以及驾驶习惯，我开车是那种随心所欲的了，一脚油门就走的那种，不过有时候也会注意不会深踩油门和不经常菜刹车，自己...
买配置,我选星越,带你去感受它的魅力所在
答：独特的车灯设计，科技感很强，白天灯都这么亮。而且在配置方面，不仅搭载了来自法雷奥的矩阵式全LED大灯，并提供AFS自适应前照灯系统，拥有各种实用的功能，日常生活用起来方便实用。我这辆星越轮胎低配是235/18，高配是245/20，SUV配上大轮胎非常协调，运动感十足，而且R20的轮胎，也被称作“弯道之王...
满意全车品质,不愧是我的星越,一起感受它的魅力
答：选择星越的很大原因就是这个优秀的外观设计，霸气的家族式前脸设计和溜背的造型，和宝马X6相比也丝毫不差，满足了心里想要拥有豪车的小小虚荣心。我买的是白色的，看起来很时尚，而且夜间行驶的时候白色的会更安全。来张细节图，晚上大灯一开，这个霸气的感觉就出来了 18寸大轮胎，高配的是20寸的，买...
谈一谈我的爱车星越的用车感受和车身配置!
答：提车六个月了感觉星越还不错跟大家谈谈用车感受，星越300T耀星者这辆车首先从名字听起来就很威武霸气，就觉得很想拥有它驾驭它，从外观说起吧我买的是一辆深海蓝的颜色，首先这个颜色很衬托这辆车的名字耀星者就必须看上去有耀星者的感觉，就在朋友面前开过去就给人眼前一亮的感觉很清爽很独特的魅力...
在当初选车的时候我就看过许多车型，其中也不乏与星越同级别的合资车型，例如本田的CRV以及马自达的CX-4，以上的这两款车我都亲身到店看车并且试驾了一番。先简单说一说我为什么会放弃这两款车而选择星越，首先作为日系王者本田CRV固然有一些实力，但说句真心话我第一次坐在CRV车内的时候就感觉自己的年龄增加了十多岁，车内的设计实在是简直是毫无科技感与设计感可言太中规中矩了，作为一名当代年轻人的我自然不喜欢那些，并且在当时爆出了机油乳化增多的事件更是让我对它望尘莫及，所以在我的内心中直接给PASS掉了。 其次就是马自达CX-4了，它的外观以及操控真的是让人无可挑剔，但是在空间方面就有些不尽人意了而且后排地板的突起度太高了非常影响中间乘坐者的乘坐体验，毕竟买车毕竟是代步出行，如果空间不尽人意的话那么一切都是空谈。其次就是马自达的性价比方面我觉得相比于星越来说还是有一些距离的，裸车价15.28万的CX-4竟然连个中控显示屏都被简配掉了，这实在是令我想不通。 说一句实话我当时并不怎么看好星越，完全是被它的外观所吸引的，所以在这三款车型中星越给我的第一印象是最低的。但是！当我真正到店看过实车的时候完完全全被它所震撼到了，相比于那辆15.28万没有中控显示屏的马自达来说星越的配置完全可以用数不胜数来形容，完完全全不输于一线豪华品牌车型，就连以往在高端车型才会出现的自动刹车以及360度全景影像功能在14.88万的耀星者配置中也有搭载，这未免也太香了吧。而且车内的设计也完全惊艳到我了，只要是能够用手触及的地方都是软性材质以及金属拉丝面板所覆盖，乘坐空间以及座椅的柔软度也让人无话可说，唯有两字：舒服。在经过试驾之后星越的各个方面表现均超过了我的预期标准，最为主要的是它是这三款车型中最便宜也是最具有性价比实用的车型，就这样在当天试驾之后我就交付了定金只愿早早把它开回家享受享受。
星越作为吉利的旗舰车型自然有着得天独厚的品质，其中最大的亮点就莫过于它所采用了全新的CMA车身架构了，这款架构是吉利与沃尔沃共同研发打造的，单单是车身高强度钢达到了78%，其安全性可想而知，并且在领克系列以及沃尔沃XC40等车型均所采用的是这款车身，当初就是因为在车展被星越的CMA车身架构高安全性的优势才想要继续了解它的。 除了高安全性之外CMA架构还具有高空间利用率的优势，虽说星越定位于一辆紧凑型SUV，可它的内部空间却可以用宽敞二字形容不为过，我身高175cm不论是坐在前排还是后排都有着足够充裕舒适的空间，这点让我非常满意，即便是节假日带上老人回家探亲也会出现空间不足的尴尬事情了，每次朋友坐我的车都会夸赞星越坐起来非常的宽敞舒适，这让我赚足了面子，我想所谓天生好底子指的就是星越吧。
对于这个问题肯定是因人而异，如果预算充足的话肯定上最高配350T 驭星者最为划算些，因为星越的最高配置丝毫不输于五十万左右的一流豪华品牌车型，不论是它的外观还是动力以及配置各个方面均和300T 耀星者有着天地之别，最明显的就是动力了，350T 驭星者所搭载的动力是2.0T发动机+爱信8AT变速箱，要知道星越的发动机是沃尔沃的T5发动机，并且这款发动机还曾经获得过沃德十佳发动机的荣誉，其可靠度可想而知。并且这套动力最大能够爆发出238匹的马力以及350牛米的峰值扭矩，百公里加速更是仅需要6.8秒！即便是对标某牌被捧上天了的思域也是完胜般的存在。 如果预算不足的话可以购买1.5T最高配车型也就是300T 耀星者版本的配置，因为在我看来在星越的众多配置中耀星着是最具有性价比的。不管是我们日常用得到的舒适性配置还是安全功能基本上在这个配置都有所搭载，能够满足日常使用需求，尤其是它的自适应巡航以及主动刹车功能我觉得最为科技也是最实用的配置，而且300T 耀星者所搭载的1.5T发动机也是吉利与沃尔沃共同研发打造的。虽说与350T 驭星者在各个方面或多或少有一些差别，但是300T 耀星者14.88W的裸车价再加上各种优惠政策也有着非常高的性价比。
再好看的皮囊毕竟是给别人看的，真正把车驾驭起来才是享受到自己一种非常愉悦的心情，星越作为吉利的旗舰车型自然也是集成了吉利当前最为先进的技术，我作为一名拥有十多年驾照的“老司机”敢保证所在一二十万左右的车型里不论是合资车还是自主品牌汽车中星越的行驶质感绝对是数一数二的好。先和大家聊一聊星越的动力数据吧，它匹配了一个48V的电动机最大功率达到了190马力峰值扭矩达到了300牛米，48V的轻混主要优势在于低扭可以有更好进行传统的效率，不会让驾驶者感受到像普通双离合变速箱一样的那么多顿挫感，并且星越还拥有换档拨片功能使得整车更具有驾驶乐趣。变速箱则是一台七速的双离合DCT变速箱，这套动力组合可谓是吉利的黄金组合，像吉利旗下的博瑞GE以及嘉际都所使用的是这套动力总成，并且我看了口碑之后大家都反馈说很不错的。 在动力上星越具有三种不同的驾驶模式分别是：SPORT运动模式，ECO节能经济模式还有就是标准模式了。这三种模式皆能够带给人三种不相同的驾驶感受，由于我主要在市区内行驶所以使用的ECO经济模式比较多一些，它给我的感觉就是特别的省油但是动力输出会有所降低，即便如此在市区内代步的话经济模式下的动力已经是足够用了的，并且还有着不错的燃油经济性。其次就是SPORT运动模式了，当开启之后星越就会变得非常“暴躁”，发动机的转速会变得非常灵敏使车子随时都能够保持足够的扭距，并且一脚油门下去推背效果也会随之而来，建议大家不要一直开着运动模式行驶，因为这样变速箱的负荷会增大，同时温度以及磨损度也会随之加剧，如果市区内行驶的话还是以经济模式以及标准模式为主吧。 在底盘调校方面星越是我个人非常喜欢的风格，因为它的调校风格是属于偏舒适型的，即便是过一些凹凸不平的路段时也不会有多余的晃动传递到车内，可能这也与星越的大沙发座椅有一些关系吧，而且星越操控性也是值得肯定的，它的方向盘转向手感很轻而且指向精准反馈灵活，即便是一位刚刚考入驾照的新手司机驾驭起星越的时候也是游刃有余的。
星越有一种莫名的“高级感”。
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星越在内饰用料和做工上绝对是同价位中首屈一指的。
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答：这款架构是吉利与沃尔沃共同研发打造的,单单是车身高强度钢达到了78%,其安全性可想而知,并且在领克系列以及沃尔沃XC40等车型均所采用的是这款车身,当初就是因为在车展被星越的CMA车身架构高安全性的优势才想要继续了解它的。
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答：提车六个月了感觉星越还不错跟大家谈谈用车感受，星越300T耀星者这辆车首先从名字听起来就很威武霸气，就觉得很想拥有它驾驭它，从外观说起吧我买的是一辆深海蓝的颜色，首先这个颜色很衬托这辆车的名字耀星者就必须看上去有耀星者的感觉，就在朋友面前开过去就给人眼前一亮的感觉很清爽很独特的魅力...
