为什么现在有些货运司机选择转行?
火车司机想转行,可以试一下设计行业,比如UI设计、平面设计、美工、运营等等,这些行业上手快,门槛低,如果零基础可以选择一个培训班进行培训,很快就能上手。目前电商发展迅速,美工岗位需求量大。比如淘宝美工,目前淘宝几百万的商家,每天都会有产品更新,恨不得把每天都做成活动日,美工的就业需求更是没问题的,所以说当淘宝美工,真的不担心就业问题。可能大家对设计行业还是比较陌生的,建议大家先领取个限时免费学习设计的名额,先做一个初步的了解会对你的职业发展更加有帮助→点击领取限时免费学习卡假如你是一名合格的淘宝美工,现在是很抢手的,很多公司都是愿意用高薪来抢人的,就拿北上广深为例子吧,合格的淘宝美工的薪资普遍都在6K-10K左右,而优秀的淘宝美工基本都是月薪过万的。淘宝美工的工作能力和收入往往都是成正比的。所以你想拿高工资,前提还是要你有能力才行的,所以学好淘宝美工才是关键。学习要有耐心,因为设计不是一时半会儿能做出来的,还要细心,因为一个小小的问题就可能出现大的错误。总之,淘宝美工不难学,只要你有兴趣,喜欢设计,也愿意花时间去学习。做起来还是比较轻松的。天琥教育是一所集设计培训、教育教学、设计应用知识推广、设计课程研发于一体的集团化连锁教育机构,致力为各行业培养精英设计人才。
打工还是创业每个人想法不一样,有的人再怎么穷也不打工去创业,有的人打一辈子工也不去创业。创业风险大,打工安稳尤其是打工要是交五险一金的到老有保障。你就得分析你自已到底是因为这份工作干够了还是就想去创业。看你俩工资也不少,只要不是在一线城市应该也挺好了。要是创业风险肯定大,干好了不用说了,干不好兴许还没有你现在挣的多,其实人干任何一行业干时间长了都会够的,但是够了也得干啊。我当初也是在工厂干了十多年了干够了也不想一辈子就这样了,就辞职去创业,干了好几年也没挣到钱,回头再看看还在打工的也挺好的,我再想去打工岁数也有点大了,没有办法还得自已干了。所以说你要是想改行尽量选择你熟悉的或者投资少的行业去试试。
主要是恶性竟争引起的,车越来越多,货越来越少,油价越来越高,运价越来越低。还有交警、路政罚款,很多城市都相继出台了限货令,装货及卸货经常被电子眼拍到,然后就是扣分罚款。这一行越来越难,改行的人越来越多。最可气的是运满满货运平台又上了一个报价功能,谁报的价低就找谁承运,价格越压越低,生意越来越难搞,慢慢的改行的人会越来越多!如果我说是挣够钱了,不想在挣了,想找个安逸的环境生活下去,想在家陪陪父母,陪陪老婆孩子,请问:有人相信吗?相信的都是没见过或没听过货运这个行业的!转行是因为,货运已经满足不了司机和车主的经济来源了,很多地方限行,车辆到达卸货城市需要耽误两到三天的时间,装货有因限行需要等时间,这样每个月能跑几趟?相比曾经而言,每月的收入相差一半!在加上现在运费低,各行各业不景气,货物少!从国三到国六,车主跟着换,每一辆车都需投资,车辆有原来的15年使用期到现在使用8年以上就很不错了!
运费低!到处限行!公路三乱!拖欠运费!抛妻弃子!手拿生死簿!脚踏鬼门关!国外是好职业!中国司机就是乞丐!司机时刻都在拼命!就是所剩无几!
司机工资一路飙升,不找司机又忙不过来,找司机利润又没了,很尴尬。好多车主都是以车养车,最后全部给银行打工,到最后手上就剩下车,转手卖吧划不来,继续开吧毛病越来越多,维修开支越来越大。现在很多跑运输的名下都是好几个车,一个车跑根本都顾不住本和贷款,只能慢慢维持等待行业好转。
货车司机大部分都是要跑长途的!而跑长途是非常辛苦,有时也会很危险!在说长时间开车对身体也是不好的!而现在的工作多种多样,就算当司机也有多种选择!转行也就不奇怪了!
答:因此,对于那些有门路且经济条件较好的司机来说,转行实属理所当然。货运司机的工作条件恶劣,劳动强度大,工作时间长,竞争激烈。为了增加收入,他们不得不接受超时、超负荷的工作,甚至冒着生命危险,但收入与付出往往不成正比。这样的状况下,转行成为了他们寻求解脱和逃离的选择,他们可以借此找到更适合...
答:主要是恶性竟争引起的,车越来越多,货越来越少,油价越来越高,运价越来越低。还有交警、路政罚款,很多城市都相继出台了限货令,装货及卸货经常被电子眼拍到,然后就是扣分罚款。这一行越来越难,改行的人越来越多。最可气的是运满满货运平台又上了一个报价功能,谁报的价低就找谁承运,价格越压...
答:首先,尽管货车司机的工作辛苦,但他们所从事的职业相对稳定。对于许多人来说,驾驶货车已经成为他们熟悉的模式,积累了丰富的经验和专业技能。转行其他行业意味着要从零开始学习新知识,适应新环境,这无疑对他们构成了挑战。其次,尽管收入可能不高,但货车司机的收入水平在一些地区甚至高于某些基础岗位的平...
答:对于不再想在道路上奔波的货车司机,有多种转行选择来维持生计。首先,你可以考虑成为车主,通过租赁或购买二手车为老板提供货物配送服务,每次送货的收入相当可观。这种选择需要的不仅是驾驶技能,更是一种商业敏感度和客户服务意识。其次,根据个人的专业技能,可以尝试仓库管理或快递员等职位。这些工作对专...
答:一、运输业的繁荣到衰弱 在见证了父辈到当今的货运行业,目睹了蜕变的过程,以前可观的运费是对得起辛勤劳动的付出的,而现在呢?微薄的运费已经支撑不起车主请驾驶员了,很多散户车主选择单驾或者直接卖车与物流公司合作。单驾的车主在扣去自己的工资后,车子的利润也所剩无几,如果是贷款的车,每个月...
答:这位叫周兵的大货车司机转行算是所有货车司机的另类,但是也给各位大货车司机提了个醒,有技术走到哪里都不怕,开了10年的大货车之后他决定转行,因为平时对于摄影的喜爱于是成了一名婚庆摄影师。现在已经有了个小团队。平时在自媒体上发的内容都是自己的作品。看上去很好看,摄影技术也不错,而现在在...
答:究其原因,网约车司机这个职业之所以难以留住人,其实既有平台的责任也有大环境的因素。现在做网约车司机可不轻松,除了要按照平台规定的要求服务乘客以外,还需要完成平台设定的任务要求,例如早晚高峰在线时间,如果时长不够那么分数就无法提升,在和其他司机竞争的时候,分数低的司机就无法接到订单。另外...
答:很多卡车司机从事运输好多年了,即使现在行情不好,但是干了这么多年货车运输,突然转行也不知道能干什么,所以也只能凑合着。门槛低、相对自由 买辆货车跑运输门槛低一些,很多车辆都可以分期付款。自己的车不想跑也能歇歇,比其他行业更自由一些。有稳定货源 有的卡车司机多年奔走,有了自己的固定稳定货源...
答:一、没有一技之长的情况下 如果自己没有一技之长,那么一些入行门槛比较低的工作对自己来说是一个很不错的选择,例如可以发挥自己开货车的经验,去一些公司应聘管理货车的岗位,又或者干脆直接转行,去做一些开货车以外的工作,例如驾校教练、快递员、仓管等。换句话说,在自己没有一技之长的情况下...
答:建议你找份开车的工作干,货运行情太差了,老司机都干不下去,都是在困境中坚持,车多货少,运价低,油价高,再次提醒你,凡是卖车提供货源,挂靠提供货源交加盟费,提供货源,这一切都是套路。来自卡车之家用户的回答