为什么现在有些货运司机选择转行？
火车司机想转行，可以试一下设计行业，比如UI设计、平面设计、美工、运营等等，这些行业上手快，门槛低，如果零基础可以选择一个培训班进行培训，很快就能上手。目前电商发展迅速，美工岗位需求量大。比如淘宝美工，目前淘宝几百万的商家，每天都会有产品更新，恨不得把每天都做成活动日，美工的就业需求更是没问题的，所以说当淘宝美工，真的不担心就业问题。可能大家对设计行业还是比较陌生的，建议大家先领取个限时免费学习设计的名额，先做一个初步的了解会对你的职业发展更加有帮助→点击领取限时免费学习卡假如你是一名合格的淘宝美工，现在是很抢手的，很多公司都是愿意用高薪来抢人的，就拿北上广深为例子吧，合格的淘宝美工的薪资普遍都在6K-10K左右，而优秀的淘宝美工基本都是月薪过万的。淘宝美工的工作能力和收入往往都是成正比的。所以你想拿高工资，前提还是要你有能力才行的，所以学好淘宝美工才是关键。学习要有耐心，因为设计不是一时半会儿能做出来的，还要细心，因为一个小小的问题就可能出现大的错误。总之，淘宝美工不难学，只要你有兴趣，喜欢设计，也愿意花时间去学习。做起来还是比较轻松的。天琥教育是一所集设计培训、教育教学、设计应用知识推广、设计课程研发于一体的集团化连锁教育机构，致力为各行业培养精英设计人才。
打工还是创业每个人想法不一样，有的人再怎么穷也不打工去创业，有的人打一辈子工也不去创业。创业风险大，打工安稳尤其是打工要是交五险一金的到老有保障。你就得分析你自已到底是因为这份工作干够了还是就想去创业。看你俩工资也不少，只要不是在一线城市应该也挺好了。要是创业风险肯定大，干好了不用说了，干不好兴许还没有你现在挣的多，其实人干任何一行业干时间长了都会够的，但是够了也得干啊。我当初也是在工厂干了十多年了干够了也不想一辈子就这样了，就辞职去创业，干了好几年也没挣到钱，回头再看看还在打工的也挺好的，我再想去打工岁数也有点大了，没有办法还得自已干了。所以说你要是想改行尽量选择你熟悉的或者投资少的行业去试试。
主要是恶性竟争引起的，车越来越多，货越来越少，油价越来越高，运价越来越低。还有交警、路政罚款，很多城市都相继出台了限货令，装货及卸货经常被电子眼拍到，然后就是扣分罚款。这一行越来越难，改行的人越来越多。最可气的是运满满货运平台又上了一个报价功能，谁报的价低就找谁承运，价格越压越低，生意越来越难搞，慢慢的改行的人会越来越多！如果我说是挣够钱了，不想在挣了，想找个安逸的环境生活下去，想在家陪陪父母，陪陪老婆孩子，请问：有人相信吗？相信的都是没见过或没听过货运这个行业的！转行是因为，货运已经满足不了司机和车主的经济来源了，很多地方限行，车辆到达卸货城市需要耽误两到三天的时间，装货有因限行需要等时间，这样每个月能跑几趟？相比曾经而言，每月的收入相差一半！在加上现在运费低，各行各业不景气，货物少！从国三到国六，车主跟着换，每一辆车都需投资，车辆有原来的15年使用期到现在使用8年以上就很不错了！
运费低！到处限行！公路三乱！拖欠运费！抛妻弃子！手拿生死簿！脚踏鬼门关！国外是好职业！中国司机就是乞丐！司机时刻都在拼命！就是所剩无几！
司机工资一路飙升，不找司机又忙不过来，找司机利润又没了，很尴尬。好多车主都是以车养车，最后全部给银行打工，到最后手上就剩下车，转手卖吧划不来，继续开吧毛病越来越多，维修开支越来越大。现在很多跑运输的名下都是好几个车，一个车跑根本都顾不住本和贷款，只能慢慢维持等待行业好转。
货车司机大部分都是要跑长途的！而跑长途是非常辛苦，有时也会很危险！在说长时间开车对身体也是不好的！而现在的工作多种多样，就算当司机也有多种选择！转行也就不奇怪了！
答：因此，对于那些有门路且经济条件较好的司机来说，转行实属理所当然。货运司机的工作条件恶劣，劳动强度大，工作时间长，竞争激烈。为了增加收入，他们不得不接受超时、超负荷的工作，甚至冒着生命危险，但收入与付出往往不成正比。这样的状况下，转行成为了他们寻求解脱和逃离的选择，他们可以借此找到更适合...
答：主要是恶性竟争引起的，车越来越多，货越来越少，油价越来越高，运价越来越低。还有交警、路政罚款，很多城市都相继出台了限货令，装货及卸货经常被电子眼拍到，然后就是扣分罚款。这一行越来越难，改行的人越来越多。最可气的是运满满货运平台又上了一个报价功能，谁报的价低就找谁承运，价格越压...
答：首先，尽管货车司机的工作辛苦，但他们所从事的职业相对稳定。对于许多人来说，驾驶货车已经成为他们熟悉的模式，积累了丰富的经验和专业技能。转行其他行业意味着要从零开始学习新知识，适应新环境，这无疑对他们构成了挑战。其次，尽管收入可能不高，但货车司机的收入水平在一些地区甚至高于某些基础岗位的平...
答：对于不再想在道路上奔波的货车司机，有多种转行选择来维持生计。首先，你可以考虑成为车主，通过租赁或购买二手车为老板提供货物配送服务，每次送货的收入相当可观。这种选择需要的不仅是驾驶技能，更是一种商业敏感度和客户服务意识。其次，根据个人的专业技能，可以尝试仓库管理或快递员等职位。这些工作对专...
答：一、运输业的繁荣到衰弱 在见证了父辈到当今的货运行业，目睹了蜕变的过程，以前可观的运费是对得起辛勤劳动的付出的，而现在呢？微薄的运费已经支撑不起车主请驾驶员了，很多散户车主选择单驾或者直接卖车与物流公司合作。单驾的车主在扣去自己的工资后，车子的利润也所剩无几，如果是贷款的车，每个月...
答：这位叫周兵的大货车司机转行算是所有货车司机的另类，但是也给各位大货车司机提了个醒，有技术走到哪里都不怕，开了10年的大货车之后他决定转行，因为平时对于摄影的喜爱于是成了一名婚庆摄影师。现在已经有了个小团队。平时在自媒体上发的内容都是自己的作品。看上去很好看，摄影技术也不错，而现在在...
答：究其原因，网约车司机这个职业之所以难以留住人，其实既有平台的责任也有大环境的因素。现在做网约车司机可不轻松，除了要按照平台规定的要求服务乘客以外，还需要完成平台设定的任务要求，例如早晚高峰在线时间，如果时长不够那么分数就无法提升，在和其他司机竞争的时候，分数低的司机就无法接到订单。另外...
答：很多卡车司机从事运输好多年了，即使现在行情不好，但是干了这么多年货车运输，突然转行也不知道能干什么，所以也只能凑合着。门槛低、相对自由 买辆货车跑运输门槛低一些，很多车辆都可以分期付款。自己的车不想跑也能歇歇，比其他行业更自由一些。有稳定货源 有的卡车司机多年奔走，有了自己的固定稳定货源...
答：一、没有一技之长的情况下 如果自己没有一技之长，那么一些入行门槛比较低的工作对自己来说是一个很不错的选择，例如可以发挥自己开货车的经验，去一些公司应聘管理货车的岗位，又或者干脆直接转行，去做一些开货车以外的工作，例如驾校教练、快递员、仓管等。换句话说，在自己没有一技之长的情况下...
答：建议你找份开车的工作干，货运行情太差了，老司机都干不下去，都是在困境中坚持，车多货少，运价低，油价高，再次提醒你，凡是卖车提供货源，挂靠提供货源交加盟费，提供货源，这一切都是套路。来自卡车之家用户的回答
