汽轮机运行中润滑油压降低的原因是什么？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-07
汽轮机运行中润滑油压降低的原因一般有一下原因：\x0d\x0a 一 机油问题：\x0d\x0a使用的机油牌号不对，粘度过低;油底壳内油面太低，即机油不够量;\x0d\x0a二 堵塞类：\x0d\x0a由于机油及滤器长时间未作更换或润滑系统长时未作相应清洗保养导致堵塞，从而使机油供油不足，油压较低。通常易出现堵塞部位包括机油滤器、机油冷却器、机油泵、吸油网、吸油盘、吸油管、集滤器等。\x0d\x0a三 机油泵及调压器故障：\x0d\x0a机油泵磨损造成间隙过大或泵体漏气;调压阀卡滞或调压弹簧损坏等。\x0d\x0a四 润滑系内部渗漏及密封失败：\x0d\x0a易出现此状况部位如机油泵出口至机体油道的油管破裂或连接法兰泄漏;内部管路泄漏和轴承间隙过大等。\x0d\x0a五 油底壳内混入柴油或水导致机油稀释，粘度过低：
汽轮机转速下降时,润滑油压为什么会下降?
答：润滑油的油压是靠主油泵供给的，其中有2个循环回路(一个射油的，一个主油泵的)，可以说润滑油的油压随主油泵变化。主油泵安装在机箱头，它的的油压是靠转子旋转，将油加压。所以说转速下降，润滑油的油压会降低
汽轮机调节系统中一次油压偏低会出现什么现象?二次油压偏低会出现什么...
答：一次油压偏低会导致：1、安全油压偏低；2、润滑油压偏低；3、调节系统的上限下移，不能超负荷运行。二次油压（脉冲油压）偏低导致：1、调节系统下限下移；2、调速系统的投入时间提前；
汽轮机回油小的原因分析
答：汽轮机回油小的原因分析 润滑油压过低常见原因 1.1 人为误操作 机组润滑油系统压力低时,确认当班运行人员是否对润滑油系统进行包括冷 油器切换、油滤网切换及油泵联动试验等进行操作,可排除因人为误操作导致的 机组润滑油压力降低
综合分析汽车发动机润滑系主油道油压偏低的原因?
答：发动机一启动，机油泵就通过集滤器把油底壳内的机油吸到缸体油道，输送到各个部位，对摩擦表面润滑后的油滴又回到油底壳。在反复润滑循环的过程中，机件金属表面的细小毛糙体在不断的摩擦过程中会脱落，机油就会混入金属片或者尘埃等杂质，因此要在油路中安装机油滤清器，将这些“多余分子”拦截下来。为了...
汽轮机运行过程中润滑油压的变化与那些因素有关?
答：汽轮机转速！300MW机组，4转的时候油压一般是0.21Mpa，到1000转时，一般降到0.17Mpa。
小汽轮机润滑油压、控制油压低,如何处理?
答：第二天是润滑油压力跟控制油压力都降低么！？若是在盘车状态应该只有润滑油压的呀，若是机组启动的时候或者运行中才应该油调速油压。其实油压降低的原因有很多，比如说油温变化，主油泵出力不足、油滤网堵塞、注油器故障、主油箱油位下降等等。若主油泵跟转子同轴，汽轮机转速下降，油压也会下降。我只能...
汽轮机油压下降,主油箱油位不变的原因是什么?如何处理?
答：应立即停机后进行处理.(3)检查油箱或机头内以及轴承压力油管是否漏油.如有漏油严重,必要时停机处理.(4)检查备用油泵的出口止回门是否不严而使压力油倒反,或油泵出口过压阀误动,如有异常应立即机采取措施.(5)检查油系统油滤网是否堵塞,而油压降低;弱国是运行中允许即使切换清理滤网.
汽轮机润滑油压低的原因?分析详细点
答：你提到的0.06应该指的是润滑油母管压力吧，我认为解决问题应从以下方面入手：第一，检查系统是否正常，如你所提滤网正常否、压力调节阀及节流孔板正常否等。第二，检查泵本体有无故障，检测泵自身出力是否正常。第三，上两步都查过后，查压力表计是否正常，最好是校验下。
汽轮机轴瓦油压降低
答：各轴承油压降低的原因主要是转子和轴承油囊之间的距离发生变化引起的。停运一台冷却风机，油温增加，油体积膨胀，在封闭的空间内肯定会导致油压增加。
启动汽轮机交流辅助油泵为什么会造成主油泵油压过低
答：在机组盘车、冲转前必须投入运行，建立正常油压，当机组升到90％额定转速，主油泵已能满足润滑油系统的全部供油需求，交流辅助油泵便可退出运行。正常处于“自动”位置，当主油泵供润滑油油压低于0.049MPa时，交流辅助油泵自动投入运行。它能向润滑油系统提供全部需油量。所以启动汽轮机交流辅助油泵是当主...
答：润滑油的油压是靠主油泵供给的，其中有2个循环回路(一个射油的，一个主油泵的)，可以说润滑油的油压随主油泵变化。主油泵安装在机箱头，它的的油压是靠转子旋转，将油加压。所以说转速下降，润滑油的油压会降低
答：一次油压偏低会导致：1、安全油压偏低；2、润滑油压偏低；3、调节系统的上限下移，不能超负荷运行。二次油压（脉冲油压）偏低导致：1、调节系统下限下移；2、调速系统的投入时间提前；
答：汽轮机回油小的原因分析 润滑油压过低常见原因 1.1 人为误操作 机组润滑油系统压力低时,确认当班运行人员是否对润滑油系统进行包括冷 油器切换、油滤网切换及油泵联动试验等进行操作,可排除因人为误操作导致的 机组润滑油压力降低
答：发动机一启动，机油泵就通过集滤器把油底壳内的机油吸到缸体油道，输送到各个部位，对摩擦表面润滑后的油滴又回到油底壳。在反复润滑循环的过程中，机件金属表面的细小毛糙体在不断的摩擦过程中会脱落，机油就会混入金属片或者尘埃等杂质，因此要在油路中安装机油滤清器，将这些“多余分子”拦截下来。为了...
答：汽轮机转速！300MW机组，4转的时候油压一般是0.21Mpa，到1000转时，一般降到0.17Mpa。
答：第二天是润滑油压力跟控制油压力都降低么！？若是在盘车状态应该只有润滑油压的呀，若是机组启动的时候或者运行中才应该油调速油压。其实油压降低的原因有很多，比如说油温变化，主油泵出力不足、油滤网堵塞、注油器故障、主油箱油位下降等等。若主油泵跟转子同轴，汽轮机转速下降，油压也会下降。我只能...
答：应立即停机后进行处理.(3)检查油箱或机头内以及轴承压力油管是否漏油.如有漏油严重,必要时停机处理.(4)检查备用油泵的出口止回门是否不严而使压力油倒反,或油泵出口过压阀误动,如有异常应立即机采取措施.(5)检查油系统油滤网是否堵塞,而油压降低;弱国是运行中允许即使切换清理滤网.
答：你提到的0.06应该指的是润滑油母管压力吧，我认为解决问题应从以下方面入手：第一，检查系统是否正常，如你所提滤网正常否、压力调节阀及节流孔板正常否等。第二，检查泵本体有无故障，检测泵自身出力是否正常。第三，上两步都查过后，查压力表计是否正常，最好是校验下。
答：各轴承油压降低的原因主要是转子和轴承油囊之间的距离发生变化引起的。停运一台冷却风机，油温增加，油体积膨胀，在封闭的空间内肯定会导致油压增加。
答：在机组盘车、冲转前必须投入运行，建立正常油压，当机组升到90％额定转速，主油泵已能满足润滑油系统的全部供油需求，交流辅助油泵便可退出运行。正常处于“自动”位置，当主油泵供润滑油油压低于0.049MPa时，交流辅助油泵自动投入运行。它能向润滑油系统提供全部需油量。所以启动汽轮机交流辅助油泵是当主...
