免维护蓄电池的正确使用和维护有哪几点？

免维护蓄电池在结构和材料方面进行了改进，与传统普通的蓄电池相比，具有以下特点:
采用了铅一钙合金的栅架(见图51)，既增强了栅架的支撑强度，又使充电或过充电时减少了气泡
产生，所以有较强的抗过充电能力。充电时其单格电压在2.15V之前不会冒气泡，因此水分蒸发少，热破坏小，自行放电少，从而减少了水的损耗。由于正极板中锑的含量减少，使水分解减少，因此在使用中不需经常添加蒸馏水，使用维护简单方便。
采用袋式微孔塑料隔板，将整个正极板包住，避免了活性物质脱落，可防止极板间短路。为此，可取消壳内部凸棱，降低极板高度，增大极板上部空间，加大电解液的贮存量。内部装有温度补偿型密度计，蓄电池盖顶部有检查指示器，实际是单格内装的液面计，它可随时指示蓄电池存放电状态和电解液液面高低，以不同状态显示蓄电池放电程度，可作为判断其放电状态的依据。该蓄电池盖设置的安全通气装置，可阻止水蒸汽和硫酸气体的通过，减少电解液消耗，并能减弱蓄电池极柱和附近机件的腐蚀。由于采用密封结构，释放出的硫酸蒸汽少，对蓄电池连接夹头和电路及元件腐蚀少。该蓄电池有较长的贮存寿命，在汽车充电系正常的情况下，无需从车上拆下另充电。该种电池一般可贮存2年以上;使用寿命约为普通蓄电池的3倍。
为了使免维护蓄电池经常处于良好的技术状况，日常使用中仍需进行必要的检查和维护。
每年或每行驶30000km左右，应检查其电解液液面的高度和开路电压。电解液液面下降，应按
说明书要求补加蒸馏水。日常保持蓄电池表面的清洁和干燥;暂时不用则应拆下，放在通风的
库房存放。拆除时从负极开始拆卸;装车时则从正极开始连接蓄电池。接线柱、接头和安装的
附件表面应涂一层耐酸的油脂，以防腐蚀而降低寿命，最好每半年进行一次补充充电。
检查时蓄电池水平放置，盖表面清洁，其显示黑环有绿点为状态良好，可进行电压测量;若
此时启动无力，而绿点仍可见时，蓄电池需充电;呈现黑色时为严重亏电，应及时补充电;当变
成淡黄色时，即为内部有故障(如过充电严重，电解液过低等)，应查明原因.予以修复。
蓄电池电解液密度低于1.2g/mL;或开路电压低于12.2V，灯光暗淡等，应予补充充电。补
充充电时，充电电压切勿超过14.4V;充电电流不得超过规定标值的20%,
蓄电池出现故障，如隔板磨损后引起短路、单格电池连接和极板群接片开路等，必须更换，
故障排除之后才能继续使用。

蓄电池的正确使用和保养

蓄电池的寿命与使用保养有着密切的关系，
使用维护不当，造成蓄电池早期损坏，会给农用运输车的
启动带来困难。因此，认真作电池的使用保养工作是十分必要的。
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蓄电池的正确使用
1
．
1
要正
确安装搭铁极桩。
现在的农用车上，
与硅整流发电机配用的蓄电池是负极搭铁；
与直流发电机配用的
蓄电池是正极搭铁，切记不能装反，否则将烧坏硅二极管。蓄电池极桩上标有
“+”
号的是正极，标有
“—”
号的是负极；无标记时，可按如下特征辨认：
(1)
极桩较粗的是正极，较细的是负极；
(2)
极桩上
氧化物多的是正极，少的是负极；
(3)
极桩呈深褐色的是正极，
呈浅灰色的是负极；
(4)
也可以从两极
桩上各引出一条导线插在同一杯盐水中，有大量气泡产生的一端是负极。
1
．
2
不要使蓄电池过量
放电。使用电启动机启动时，每次不得超过
5
秒钟，连续启动时间隔
1
—
2
分钟，三次启动不着时，
应检查原因，不能再连续启动。冬季启动时，发动机要加热水，机油要预温，以减轻启动机的负荷，
降低蓄电池输出电流。
1
．
3
在接线夹没有松开的情况下，不要用力板动接线夹头，以免极桩松动。

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蓄电池的维护保养
2
．
1
经常保持蓄电池的清洁。蓄电池外表面上溢出的电解液、泥土、灰尘等
会引起短路放电，必须经常擦干净。极桩和接线夹头应保持清洁，接触良好，并涂土凡士林或黄油，
以防氧化。蓄电池盖上的通气孔要保持畅通，以免气体膨胀使蓄电池壳体破裂。
2
．
2
蓄电池在机
车上安装时必须紧固可靠。并且要有防震垫，以免行车时震裂电池壳体。
当发现壳体破裂或电解液渗
漏时，应及时修理。
2
．
3
定期检查电解液液面高度，检查液面高度时，应用两头开口的玻璃管，
严禁使用器具。液面不足时，应及时添加蒸馏水
(
尤其夏季
)
，当电解液渗漏或溢出时，应添加原比重
的电解液。添加蒸馏水后，应启动发动机进行充电，以使电解液混合均匀。
2
．
4
检查蓄电池存电
情况。应用电解液比重计或放电叉测量。如无上述仪器也可以通过喇叭的音量，灯光的亮度来检查。
禁止用短路放电看电火花大小来检查的方法，
以防电池大量放电，
严禁把可导电的工具和物件放在电
池上，以防短路损坏蓄电池。

免维护蓄电池的正确使用和维护主要有以下7点：

1、检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因行车震动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。

2、时常查看极柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。

3、不可用直接打火(短路试验)的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。

4、普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。干荷蓄电池在使用之前最好适当充电。至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维护适当查看必要时补充蒸馏水有助于延长使用寿命。

5、蓄电池盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力增大到一定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂。

6、在蓄电池极柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物,这是因为硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等造成的。这些物质的电阻很大，要及时清除。

7、当需要用两块蓄电池串联使用时蓄电池的容量最好相等。否则会影响蓄电池的使用寿命。

密封免维护蓄电池采用九十年代最新设计的全密封结构及现代化生产工艺。使其具有高性能、长寿命、无污染、免维护、安全可靠的卓越性能。免维护蓄电池采用铅钙合金栅架，充电时产生的水分解量少，水份蒸发量低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线腐蚀少，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长等优点。免维护蓄电池因其在正常充电电压下，电解液仅产生少量的气体，极板有很强的抗过充电能力，而且具有内阻小、低温起动性能好、比常规蓄电池使用寿命长等特点，因而在整个使用期间不需添加蒸馏水，在充电系正常情况下，不需从拆下进行补充充电。但在保养时应对其电解液的比重进行检查。大多数免维护蓄电池在盖上设有一个孔形液体(温度补偿型)比重计，它会根据电解液比重的变化而改变颜色。可以指示蓄电池的存放电状态和电解液液位的高度。当比重计的指示眼呈绿色时，表明充电已足，蓄电池正常；当指示眼绿点很少或为黑色，表明蓄电池需要充电；当指示眼显示淡黄色，表明蓄电池内部有故障，需要修理或进行更换。有条件时，对免维护蓄电池可用具有电流-电压特性的充电设备进行充电。该设备即可保证充足电，又可避免过充电而消耗较多的水。

免维护电池从出厂到使用可以存放10个月，其电压与电容保持不变，质量差的在出厂后的3个月左右电压和电容就会下降。在购买时选离生产日期有3个月的，当场就可以检查电池的电压和电容是否达到说明书上的要求，若电压和电容都有下降的情况则说明它里面的材质不好，那么电池的质量肯定也不行，有可能是加水电池经过经销商充电后伪装而成的。免维护蓄电池也可以进行补充充电，充电方式与普通蓄电池的充电方法基本一样。充电时每单格电压应限制在2．3-2．4V间。注意使用常规充电方法充电会消耗较多的水，充电时充电电流应稍小些(5A以下)。不能进行快速充电，否则，蓄电池可能会发生爆炸，导致伤人。当免维护蓄电池的比重计，显示为淡黄色或红色时，说明该蓄电池已接近报废，即使再充电，使用寿命也不长。此时的充电只能做为救急的权宜之计。