汽车电机不发电故障如何检修
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-06-30
摘要：汽车发电机在正常工作状态下输出电压应在13.7-14.5V之间，发电机不发电早期表现在充电指示灯不亮，后期表现为蓄电池严重亏电，发动时启动机无法工作。汽车发电机不发电的原因主要有二极管损坏、电刷卡住、转子的磁场线圈不通电、定子线圈相间短路或搭铁、转子的爪极松动，具体原因需要进行检修。汽车电机不发电检修方法有就车检测法和车下不解体检测与判断两种。下面来了解一下汽车发电机不发电是怎么回事吧！一、汽车发电机不发电是怎么回事
汽车交流发电机正常发电，必须具备两个条件：一是励磁电路、定子绕组电路和整流器必须工作正常；二是交流发电机转子必须旋转。汽车发电机不发电可能是某些零部件出现了问题，以下是常见的汽车发电机不发电的原因：
1、二极管击穿，不起整流作用。
2、电刷在电刷架内卡住，发电机因不励磁而不能发电。
3、转子的磁场线圈不通电：转子线圈的折叠层数多，部分线圈在浸绝缘漆时，没有浸到线圈底层中去，底层线圈匝与匝之间存在一定的间隙。随着发动机转速的变化，底层线圈将存在不同的离心力。线圈收缩、膨胀的频率，决定了线圈和引线角度大小变换的次数，常见磁场线圈到滑环的引线，特别是底层线圈的引线使用过久，将产生金属疲劳而折断。
4、定子线圈相间短路或搭铁。
5、转子的爪极松动：若在轴上稍有松动，则爪极内端面与磁铁端面之间就会有间隙产生，磁场线圈产生的磁通就会在此漏掉，导致定子的磁通大大减少，定子线圈感应的电动势也因此大大减小，以致于不能产生足够的电压对蓄电池进行充电。
二、汽车电机不发电故障如何检修
1、就车检测法
汽车发电机故障时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判断是否有故障。
（1）万用表电压档检测
将万用表旋钮旋至直流电压30V档（或用一般的直流电压表适当档），把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。
（2）外接电流表检测
当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转（不使用其他电器设备）时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。
（3）试灯（汽车灯泡）法
当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机不发电。
（4）改变发动机转速、观察大灯亮度法
起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。
（5）拆下蓄电池搭铁看发动机（汽油机）是否工作法
当车上没有微机控制电子装置时，可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上，拆下蓄电池搭铁线（一般是断开蓄电池搭铁线上的控制总开关），若发动机工作正常，说明发电机发电，否则发电机有故障。
2、车下不解体检测与判断
维修汽车发电机故障也可以选择从车上拆下发电机后，用下述方法检查，进一步确定故障。
（1）用小灯泡（手电灯泡）判断
把手电灯泡的两端接上导线做成小试灯，接于发电机“电枢”和外壳之间。用导线将蓄电池（或相同电压的干电池）正、负极分别连接在发电机的两磁场接柱“F1”、“F2”（内搭铁的交流发电机接“F”和“搭铁”接柱）上，让蓄电池给发电机激磁。用手快速转动发动机皮带盘，小试灯说明发电机工作正常，否则发电机不发电。
（2）万用表电压档判断
让蓄电池给发电机激磁（接线方法同2．1），将万用表选择在直流电压3－5V（或一般直流电压表适当档）档，黑、红表笔分别接“搭铁”和发电机“电枢”接柱，用手转动皮带盘，万用表（或直流电压表）指针应有摆动，否则发电机不发电。
（3）万用表电阻档检测与判断
用万用表R×1电阻档，测量各接线柱之间的电阻（不同型号发电机的电阻值不同，下表为JF522A型发电机）值，与正常值比较，可以判断出发电机是否有故障。
（4）示波器法检测与判断
将发电机装在电器试验台上，连接好示波器与发电机之间的导线，把发电机控制在中等转速，发电机正常工作及各种故障所对应的电压波形。
汽车发电机不发电怎样检修?
答：汽车发电机不发电检修的方法：1、发电机不按规定的技术条件运行，如定子电压高，铁损增大，负载电流过大，定子绕组铜损增大；2、频率过低，使冷却风扇转速减慢，影响发电机散热，功率因数过低，使转子励磁电流增大，导致转子发热；3、应检查监控仪表指示指示是否正常。如果不正常，要进行必要的调整和处理，使...
汽车发电机不发电怎么检测
答：解决方法：需要加强调节装置或更换皮带。2.发电机输出导线开路。解决方法：检查电线是否完好。3.转子部分被卡住。解决方法：手动测试操作是否轻松即可。4.电线包损坏。解决方法：用万用表测量线圈的电阻值，看是否正常。如果没有电阻值，必须重绕线圈或更换电机。百万购车补贴 ...
汽车发电机出故障不发电几种检测故障的方法
答：5.拆下蓄电池搭铁看发动机是否工作法 当车上没有微机控制电子装置时，可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上，拆下蓄电池搭铁线（一般是断开蓄电池搭铁线上的控制总开关），若发动机工作正常，说明发电机发电，否则发电机有故障。
汽车发电机不发电故障的检测步骤是怎样的?
答：汽车发电机不发电故障的检测步骤如下：1.用万用表测量发电电压，将万用表旋钮旋至直流电压30V挡，把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上。2.如果测的电压为蓄电池电压，表明发电机不发电。3.如果测的电压低于12V，表明发电机输出电压过低。4.如果测的电压高于14V，表明...
汽车发电机不发电故障检测步骤
答：1、定期清洁发电机外表的积垢和尘土，以确保其散热良好。2、定期检查与发电机相关的各紧固件的紧固情况，如发现松动应及时紧固。3、调整传动皮带的张力，避免过松导致打滑或发电不足，以及过紧损坏皮带和发电机轴承。4、在安装蓄电池时，务必按照正确顺序连接电缆。通常先连接正极线，再连接搭铁线，以防...
汽车发电机不发电了一般有哪些检查的方法?
答：1、行动之前要先进行思考、观察 ，仔细研究故障 1)在故障之前出现过哪些警告特征。通常情况下，柴油机发生故障前其转速、声音、排气、水温、机油压力等方面均会表现出某种异常迹象，即故障预兆特征。工作人员可以根据预兆的特征 迅速做出正确判断，果断采取措施避免事故的发生。例如：气门漏气，发动机就会冒...
汽车发电机不发电怎么修理
答：汽车发电机不发电修理的方法如下：1、当发现皮带出现异响、打滑时可以检查皮带的磨损是否正常，有无断裂的情况，可以重新紧固皮带或更换皮带；2、检查发电机的输出线路有无出现断路或异常磨损，如出现异常可以将线路重新更换；3、手动尝试转子的旋转顺畅度，如果转子卡滞导致无法发电可以将其拆出更换；4、...
汽车发电机不发电故障怎么检测?
答：汽车发电机不发电故障的检测步骤：<!-- 1. 使用万用表，将其旋钮调整至直流电压档位30V，然后将红表笔连接到发电机的“电枢”接柱上<!--，黑表笔则连接到外壳上。2. 确保发动机处于中速以上运行状态<!--，对于12V电气系统，期望的电压应在14V左右，而对于24V电气系统，标准值应达到28V左右。3. ...
汽车发电机不发电怎样检修
答：汽车发电机出现问题时，不发电是常见故障的一种。首先，使用万用表检测发电机电压<!--，如果电压正常，接下来要检查的是二极管<!--，是否已损坏。如果确认损坏，更换二极管<!--是必须的。发电机皮带如果断裂并导致打滑<!--，也可能造成发电问题，这时需要调整或更换皮带。如果发电机的输出线路开路<!...
汽车电机不发电故障如何检修
答：定子线圈感应的电动势也因此大大减小，以致于不能产生足够的电压对蓄电池进行充电。二、汽车电机不发电故障如何检修1、就车检测法汽车发电机故障时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判断是否有故障。（1）万用表电压档检测将万用表旋钮旋至直流电压30V档（或用一般的直流电压表适当档）...
汽车交流发电机正常发电，必须具备两个条件：一是励磁电路、定子绕组电路和整流器必须工作正常；二是交流发电机转子必须旋转。汽车发电机不发电可能是某些零部件出现了问题，以下是常见的汽车发电机不发电的原因：
1、二极管击穿，不起整流作用。
2、电刷在电刷架内卡住，发电机因不励磁而不能发电。
3、转子的磁场线圈不通电：转子线圈的折叠层数多，部分线圈在浸绝缘漆时，没有浸到线圈底层中去，底层线圈匝与匝之间存在一定的间隙。随着发动机转速的变化，底层线圈将存在不同的离心力。线圈收缩、膨胀的频率，决定了线圈和引线角度大小变换的次数，常见磁场线圈到滑环的引线，特别是底层线圈的引线使用过久，将产生金属疲劳而折断。
4、定子线圈相间短路或搭铁。
5、转子的爪极松动：若在轴上稍有松动，则爪极内端面与磁铁端面之间就会有间隙产生，磁场线圈产生的磁通就会在此漏掉，导致定子的磁通大大减少，定子线圈感应的电动势也因此大大减小，以致于不能产生足够的电压对蓄电池进行充电。
二、汽车电机不发电故障如何检修
1、就车检测法
汽车发电机故障时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判断是否有故障。
（1）万用表电压档检测
将万用表旋钮旋至直流电压30V档（或用一般的直流电压表适当档），把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。
（2）外接电流表检测
当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转（不使用其他电器设备）时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。
（3）试灯（汽车灯泡）法
当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机不发电。
（4）改变发动机转速、观察大灯亮度法
起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。
（5）拆下蓄电池搭铁看发动机（汽油机）是否工作法
当车上没有微机控制电子装置时，可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上，拆下蓄电池搭铁线（一般是断开蓄电池搭铁线上的控制总开关），若发动机工作正常，说明发电机发电，否则发电机有故障。
2、车下不解体检测与判断
维修汽车发电机故障也可以选择从车上拆下发电机后，用下述方法检查，进一步确定故障。
（1）用小灯泡（手电灯泡）判断
把手电灯泡的两端接上导线做成小试灯，接于发电机“电枢”和外壳之间。用导线将蓄电池（或相同电压的干电池）正、负极分别连接在发电机的两磁场接柱“F1”、“F2”（内搭铁的交流发电机接“F”和“搭铁”接柱）上，让蓄电池给发电机激磁。用手快速转动发动机皮带盘，小试灯说明发电机工作正常，否则发电机不发电。
（2）万用表电压档判断
让蓄电池给发电机激磁（接线方法同2．1），将万用表选择在直流电压3－5V（或一般直流电压表适当档）档，黑、红表笔分别接“搭铁”和发电机“电枢”接柱，用手转动皮带盘，万用表（或直流电压表）指针应有摆动，否则发电机不发电。
（3）万用表电阻档检测与判断
用万用表R×1电阻档，测量各接线柱之间的电阻（不同型号发电机的电阻值不同，下表为JF522A型发电机）值，与正常值比较，可以判断出发电机是否有故障。
（4）示波器法检测与判断
将发电机装在电器试验台上，连接好示波器与发电机之间的导线，把发电机控制在中等转速，发电机正常工作及各种故障所对应的电压波形。
答：汽车发电机不发电检修的方法：1、发电机不按规定的技术条件运行，如定子电压高，铁损增大，负载电流过大，定子绕组铜损增大；2、频率过低，使冷却风扇转速减慢，影响发电机散热，功率因数过低，使转子励磁电流增大，导致转子发热；3、应检查监控仪表指示指示是否正常。如果不正常，要进行必要的调整和处理，使...
答：解决方法：需要加强调节装置或更换皮带。2.发电机输出导线开路。解决方法：检查电线是否完好。3.转子部分被卡住。解决方法：手动测试操作是否轻松即可。4.电线包损坏。解决方法：用万用表测量线圈的电阻值，看是否正常。如果没有电阻值，必须重绕线圈或更换电机。百万购车补贴 ...
答：5.拆下蓄电池搭铁看发动机是否工作法 当车上没有微机控制电子装置时，可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上，拆下蓄电池搭铁线（一般是断开蓄电池搭铁线上的控制总开关），若发动机工作正常，说明发电机发电，否则发电机有故障。
答：汽车发电机不发电故障的检测步骤如下：1.用万用表测量发电电压，将万用表旋钮旋至直流电压30V挡，把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上。2.如果测的电压为蓄电池电压，表明发电机不发电。3.如果测的电压低于12V，表明发电机输出电压过低。4.如果测的电压高于14V，表明...
答：1、定期清洁发电机外表的积垢和尘土，以确保其散热良好。2、定期检查与发电机相关的各紧固件的紧固情况，如发现松动应及时紧固。3、调整传动皮带的张力，避免过松导致打滑或发电不足，以及过紧损坏皮带和发电机轴承。4、在安装蓄电池时，务必按照正确顺序连接电缆。通常先连接正极线，再连接搭铁线，以防...
答：1、行动之前要先进行思考、观察 ，仔细研究故障 1)在故障之前出现过哪些警告特征。通常情况下，柴油机发生故障前其转速、声音、排气、水温、机油压力等方面均会表现出某种异常迹象，即故障预兆特征。工作人员可以根据预兆的特征 迅速做出正确判断，果断采取措施避免事故的发生。例如：气门漏气，发动机就会冒...
答：汽车发电机不发电修理的方法如下：1、当发现皮带出现异响、打滑时可以检查皮带的磨损是否正常，有无断裂的情况，可以重新紧固皮带或更换皮带；2、检查发电机的输出线路有无出现断路或异常磨损，如出现异常可以将线路重新更换；3、手动尝试转子的旋转顺畅度，如果转子卡滞导致无法发电可以将其拆出更换；4、...
答：汽车发电机不发电故障的检测步骤：<!-- 1. 使用万用表，将其旋钮调整至直流电压档位30V，然后将红表笔连接到发电机的“电枢”接柱上<!--，黑表笔则连接到外壳上。2. 确保发动机处于中速以上运行状态<!--，对于12V电气系统，期望的电压应在14V左右，而对于24V电气系统，标准值应达到28V左右。3. ...
答：汽车发电机出现问题时，不发电是常见故障的一种。首先，使用万用表检测发电机电压<!--，如果电压正常，接下来要检查的是二极管<!--，是否已损坏。如果确认损坏，更换二极管<!--是必须的。发电机皮带如果断裂并导致打滑<!--，也可能造成发电问题，这时需要调整或更换皮带。如果发电机的输出线路开路<!...
答：定子线圈感应的电动势也因此大大减小，以致于不能产生足够的电压对蓄电池进行充电。二、汽车电机不发电故障如何检修1、就车检测法汽车发电机故障时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判断是否有故障。（1）万用表电压档检测将万用表旋钮旋至直流电压30V档（或用一般的直流电压表适当档）...
