无刷发电机发到360电压上不去是怎么回事？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-04
发电机电压为360，是控制哪的原因？电压正常了，功率上不去，并不上网又是什么原因？
无刷发电机的励磁系统包括小励磁机，整流元件、励磁线圈和励磁自动调节器（AVR）组成。
因为发电机可以发电，只是输出电压较低，可以排除小励磁机，整流元件、励磁线圈的故障，所以问题出在励磁调节器内。
励磁调节器产品通常有电子元件构成，结构和调试比较复杂。功能是向励磁线圈输送适当的励磁电流，达到发电机在不同工况下（空载和有载）输出跟踪额定电压的目的，是管理输出电压的关键部件。
建议换新一个电压调节器试试。
你好，发电机不发电，建议检查发电机调压器插接器连接是否牢固，检查发电机皮带是否松动，如果以上均正常，建议更换发电机。
希望能帮到你！
无刷发电机发到360电压上不去是怎么回事?
答：如果发电机已经达到额定转速，而输出电压低于（或高于）额定电压，这是励磁系统出了问题。无刷发电机的励磁系统包括小励磁机，整流元件、励磁线圈和励磁自动调节器（AVR）组成。因为发电机可以发电，只是输出电压较低，可以排除小励磁机，整流元件、励磁线圈的故障，所以问题出在励磁调节器内。励磁调节器产品...
30KW发电机组原本是380V~450V,在维修后成为360V~370V,总是不知道什么原...
答：不知励磁电压是否可以调节，如果可以调整一下试试。问题的关键应该在励磁电压偏低，调高点，就解决了。
发电机电压为360,是控制哪的原因?电压正常了,功率上不去,并不上网又...
答：如果发动机是好的，电压上去了，功率上不去的话，那可能就是发电机的励磁系统出现了问题，或者发电机定子绕组绕的不对和装的不够好，导致过热或短路等，引起无功功率过多，最后导致额定功率上不去了！ 功率上不去，频率肯定不稳，那就导致并不上网啦！
150KW柴油发电机频率够 空载电压只发到360V 一带负载电压就降280V了
答：频率够，即转速够，而空载电压低，说明励磁电压电流低。该励磁电压电流是由一个交流的电压经过整流加到直流电流表、磁场变阻器和励磁绕组串联的电路上的，通过调节磁场变阻器来调节励磁的电压和电流的。所以，那个交流的电压、整流环节、电流表电压表、磁场变阻器以及励磁绕组和接线如果不正常，就有问题了。您...
...电压不够怎么事 放了两个月没用 在用就发到360 原来发到400左右...
答：首先告诉你单纯电压低到360V是可以用的。现在要找问题：频率是多少，如果不够51HZ左右，加大柴油机油门到51HZ。此时电压如还不上升到400V，请调节发电机电压调节器，调到400v就行了。我专业搞发电机组的。希望对你有帮助。
500Kw柴油发电机发出的电360V怎么回事?
答：柴油发动机在工作时，需要柴油机稳定在一定的转速每分1500转左右。这样能得到稳定的电源电压。在发电机处有一个滑动变阻器可以调节输出电压的大小，当发出电压360伏时可以调节它得到400伏左右电压，这样就可以正常使用了。
三相发电机电压会跑到多少
答：三相发电机电压会跑到380V。三相发电机发出电的电压360v属于380v的波动下限，一旦负载使用后，电压会降低，属于不正常。三相发电机发出360伏也可以使用，只是电力没有那么强劲而己，一般都是发出380伏，可能是发动机自动油门低点需凋高些提高转速。发电机的输出电压 发电机的输出电压一般高于用电器额定电压...
发电机都是发360V,12V24V220V的是怎么变的,不变呢?
答：交流发电机的原理都是一样。汽车的也是交流发电机，整流后才到12V；都是靠调压器控制励磁电流来调节的，基本是设置一个电压值，低于该值就接通励磁回路，高了就断开。直流12V和24V关键是调压器的设置。汽车的转速是变化的，会影响交流电的频率和幅值，在1000RPM以上，发电机才工作。
一台道依茨大200kw的发电机组,在运行中电压从400降到360,有时会突降到...
答：1\电压表回路有没有接触不好或者电压表本身有没问题 2\在电压降落时负荷情况怎么样,会不会是过负荷或者短时有大电机启动等情况(此时原动机声音是否正常)3\励磁系统是否存在问题
汽车交流发电机假如没有整流器发的是360V吗?
答：不是，交流发电机发出来的电压大小，和发电机的转速大小还有负荷大小有关的，当空载时，转速越高电压越高，如果转速可以无限高，那么发电机的输出电压应该会上一二千伏。当然。有负荷的话，就要看情况了，要是负荷足够大，不会烧坏，那么电压高到一定伏数就不会再升高了。再有，你说的整流器，有点不...
这种情况下肯定首先需要看的是你的发动机的转速是否跟的上去，如果发动机是好的，电压上去了，功率上不去的话，那可能就是发电机的励磁系统出现了问题，或者发电机定子绕组绕的不对和装的不够好，导致过热或短路等，引起无功功率过多，最后导致额定功率上不去了！ 功率上不去，频率肯定不稳，那就导致并不上网啦！
首先告诉你单纯电压低到360V是可以用的。现在要找问题：频率是多少，如果不够51HZ左右，加大柴油机油门到51HZ。此时电压如还不上升到400V，请调节发电机电压调节器，调到400v就行了。我专业搞发电机组的。希望对你有帮助。
如果发电机已经达到额定转速，而输出电压低于（或高于）额定电压，这是励磁系统出了问题。无刷发电机的励磁系统包括小励磁机，整流元件、励磁线圈和励磁自动调节器（AVR）组成。
因为发电机可以发电，只是输出电压较低，可以排除小励磁机，整流元件、励磁线圈的故障，所以问题出在励磁调节器内。
励磁调节器产品通常有电子元件构成，结构和调试比较复杂。功能是向励磁线圈输送适当的励磁电流，达到发电机在不同工况下（空载和有载）输出跟踪额定电压的目的，是管理输出电压的关键部件。
建议换新一个电压调节器试试。
你好，发电机不发电，建议检查发电机调压器插接器连接是否牢固，检查发电机皮带是否松动，如果以上均正常，建议更换发电机。
希望能帮到你！
答：如果发电机已经达到额定转速，而输出电压低于（或高于）额定电压，这是励磁系统出了问题。无刷发电机的励磁系统包括小励磁机，整流元件、励磁线圈和励磁自动调节器（AVR）组成。因为发电机可以发电，只是输出电压较低，可以排除小励磁机，整流元件、励磁线圈的故障，所以问题出在励磁调节器内。励磁调节器产品...
答：不知励磁电压是否可以调节，如果可以调整一下试试。问题的关键应该在励磁电压偏低，调高点，就解决了。
答：如果发动机是好的，电压上去了，功率上不去的话，那可能就是发电机的励磁系统出现了问题，或者发电机定子绕组绕的不对和装的不够好，导致过热或短路等，引起无功功率过多，最后导致额定功率上不去了！ 功率上不去，频率肯定不稳，那就导致并不上网啦！
答：频率够，即转速够，而空载电压低，说明励磁电压电流低。该励磁电压电流是由一个交流的电压经过整流加到直流电流表、磁场变阻器和励磁绕组串联的电路上的，通过调节磁场变阻器来调节励磁的电压和电流的。所以，那个交流的电压、整流环节、电流表电压表、磁场变阻器以及励磁绕组和接线如果不正常，就有问题了。您...
答：首先告诉你单纯电压低到360V是可以用的。现在要找问题：频率是多少，如果不够51HZ左右，加大柴油机油门到51HZ。此时电压如还不上升到400V，请调节发电机电压调节器，调到400v就行了。我专业搞发电机组的。希望对你有帮助。
答：柴油发动机在工作时，需要柴油机稳定在一定的转速每分1500转左右。这样能得到稳定的电源电压。在发电机处有一个滑动变阻器可以调节输出电压的大小，当发出电压360伏时可以调节它得到400伏左右电压，这样就可以正常使用了。
答：三相发电机电压会跑到380V。三相发电机发出电的电压360v属于380v的波动下限，一旦负载使用后，电压会降低，属于不正常。三相发电机发出360伏也可以使用，只是电力没有那么强劲而己，一般都是发出380伏，可能是发动机自动油门低点需凋高些提高转速。发电机的输出电压 发电机的输出电压一般高于用电器额定电压...
答：交流发电机的原理都是一样。汽车的也是交流发电机，整流后才到12V；都是靠调压器控制励磁电流来调节的，基本是设置一个电压值，低于该值就接通励磁回路，高了就断开。直流12V和24V关键是调压器的设置。汽车的转速是变化的，会影响交流电的频率和幅值，在1000RPM以上，发电机才工作。
答：1\电压表回路有没有接触不好或者电压表本身有没问题 2\在电压降落时负荷情况怎么样,会不会是过负荷或者短时有大电机启动等情况(此时原动机声音是否正常)3\励磁系统是否存在问题
答：不是，交流发电机发出来的电压大小，和发电机的转速大小还有负荷大小有关的，当空载时，转速越高电压越高，如果转速可以无限高，那么发电机的输出电压应该会上一二千伏。当然。有负荷的话，就要看情况了，要是负荷足够大，不会烧坏，那么电压高到一定伏数就不会再升高了。再有，你说的整流器，有点不...
