汽车制动系的类型划分
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-10
汽车制动系统的类型
制动系统类型有多种分类方法。具体分类如下：
(1)根据制动力的来源，制动系统可分为手动制动系统、动力制动系统和伺服制动系统三大类。
手动制动系统
手动制动系统是完全依靠驾驶员施加在制动踏板或手柄上的力作为制动源的制动系统。其中有液压式和机械式两种。机械式仅用于驻车制动。
动态制动系统
动力制动系统是以发动机的动力为制动源，由驾驶员通过踏板或手柄来控制的制动系统，分为气动、真空液压和空气液压。
伺服制动系统
伺服系统是同时使用人力和发动机功率来制动的制动系统。
(2)根据传动装置的形式，制动系统可分为机械、液压和气压制动系统。
机械制动系统
机械制动系统分为杆式和绳式，用于汽车驻车制动装置。
液压制动系统
液压制动系统分为真空液压系统和气压液压系统，广泛应用于中小型汽车行车制动系统。
气动制动系统
气压制动系统广泛应用于中重型车辆的行车制动系统中。
(3)根据制动装置的功能，制动系统包括行车制动系统、驻车制动系统、紧急制动系统、安全制动系统和辅助制动系统。
行车制动系统
制动系统是用驾驶员的脚操作的制动系统，在驾驶中使用。这辆汽车的所有轮子上都装有刹车。
驻车制动系统
驻车制动系统是由驾驶员手操作的制动系统，主要用于防止汽车停车后打滑。它的制动器可以安装在变速器或分动箱后面的传动轴上，也称为中央制动装置。后轮轴车轮制动器也可用作驻车制动器，称为复合制动器。当行车制动装置失效或在坡道上起动时，驻车制动装置可用于临时制动。
以上两套制动系统是各种汽车的基本制动装置。
紧急制动和安全制动系统
紧急制动、安全制动和辅助制动系统广泛应用于重型或矿用重型车辆。为了提高行车安全性，减少行车制动器的磨损和性能下降，还可以安装紧急制动器、安全制动器和辅助制动器。紧急制动是利用独立管路控制车轮制动作为备用系统。‘安全制动在制动气压不足，使车辆无法行驶时起到制动作用。’辅助制动旨在减少下长坡时行车制动器的磨损，其中发动机排气制动应用最广泛。
制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。制动操纵机构产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器制动系统的各个部件，制动器产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件。
1.汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。
2.刹车是靠刹车片与刹车鼓之间的激烈磨擦来完成的。
3.刹车作用的原理是把车子的动能转化为热能消耗掉，而动能来自于发动机提供的动力，需要燃料燃烧做功来提供，也就是说你踩一次刹车就意味着你的汽油要浪费一点。所以，请你一定记住第一条：开车尽可能少踩刹车，刹车只是为了舒适或者紧急情况下不得不采用的方法。
4.刹车有很多都是不得已而为之的紧急刹车，此时就必须注意刹车的技巧了。这里分两种情况讨论，一是不带有ABS防抱死刹车系统的车辆，老式的车辆基本都是这样的。这种车辆在遇到紧急刹车的时候，如果刹车力度过大则可能使车子轮胎抱死（轮胎完全不转动），我们在公路上经常可以看到拖得很长的两条黑色刹车痕，这就是没有ABS的汽车刹车时轮胎与地面摩擦的痕迹，轮胎由于紧急制动导致轮胎抱死以后不再转动，但巨大的惯性会使车子的轮胎磨擦着地面继续向前滑动，轮胎与地面剧烈摩擦导致轮胎上磨擦掉的橡胶粒产生了一条黑色的痕迹。此时如果强行打方向往往会产生跑偏侧滑甩尾甚至侧翻失控等严重后果。
汽车制动系的类型划分
答：(1)根据制动力的来源，制动系统可分为手动制动系统、动力制动系统和伺服制动系统三大类。手动制动系统 手动制动系统是完全依靠驾驶员施加在制动踏板或手柄上的力作为制动源的制动系统。其中有液压式和机械式两种。机械式仅用于驻车制动。动态制动系统 动力制动系统是以发动机的动力为制动源，由驾驶员通过踏板...
汽车制动系的组成
答：1）按功用分：行车制动系驻车制动系辅助制动系 1）行车制动系——是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动系。它的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。2）驻车制动系——是由驾驶虽用手来操纵的，故又称手制动系。它的功用是使已经停在各种路面上的汽车驻留原地不动 3）第二制动...
制动系统可分为哪几类?区别是什么?
答：制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传输方式的制动系统称为组合式制动系统。
汽车的制动系统
答：制动系按控制类型分，行车制动系（平常刹车），第二制动系（在行车制动系等制动出问题时仍能提供制动力），驻车制动系（使汽车平稳的停靠在路面或者斜坡上，例如轿车上的手刹- -大型货车采用脚刹），伺服制动系（下坡等使汽车稳定速度行驶的缓速装置）。有行车制动系中采用鼓式制动器和盘式制动器之分，...
制动系统类型分类?
答：1、汽车制动器从总体结构上可以分为盘式制动器和鼓式制动器两种类型，鼓式可以分为内张式和外束式，外束式现在比较少见，鼓式一般都是内张式；2、内张鼓式制动器按照类型可以分为领从蹄式，双向双领蹄式，双向双从蹄式，单向自增力式，双向自增力式，盘式制动器可以分为全盘式和钳盘式；3、钳盘式...
汽车制动系统的分类是什么
答：汽车制动系统分类如下：1、油门控制制动，需要减速时，保持3档状态，将油门完全松开，此时发动机趋于怠速，因此它对传动系统产生一个阻力，作用于车轮而达到减速的目的；2、排气制动，大功率柴油机排气歧管与排气管连接处有一个碟阀，在挂挡状态下，操作电磁开关使它关闭，造成发动机闷车从而达到制动效果，再...
什么是汽车制动系?制动系又是如何分类的?
答：称为领蹄，具有制动“增势”作用，也称为“助势蹄”(leading shoe)；反之，则称为从蹄，或“减势蹄”(trailing shoe)轮缸式制动器按制动蹄的受力情况不同，可分为领从蹄式、双领蹄式(单向作用、双向作用)、双从蹄式、自增力式(单向作用、双向作用)等类型 ...
汽车制动系统的组成?
答：基本类型 1．按功用分：行车制动系驻车制动系辅助制动系 1）行车制动系——是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动系。它的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。2）驻车制动系——是由驾驶员用手来操纵的，故又称手制动系。它的功用是使已经停在各种路面上的汽车驻留原地不动 3）...
制动系统的分类是什么
答：制动系统可分为以下三类：1.根据制动系统的作用分类，可分为三种制动系统：起步制动系统、驻车制动系统和紧急制动系统。起步制动系统用于减速或停止行驶中的车辆；驻车制动系统用于使车辆停留在原地；紧急制动系统在启动制动系统失效时可确保车辆仍能减速或停止。在起步过程中，铺助制动系统用于降低或保持车速...
汽车的制动系统可分为什么?
答：汽车上应用的制动系统可分为两种，一种是液压制动系统；一种是气压制动系统。液压制动系统的工作原理：在物理学中我们知道“液体内的压力处处相等”利用密闭的管路连接液压泵，当制动分泵压力作用在制动液上时，液体不可压缩，将压力传导到制动分泵，使分泵内两个活塞在液体压力的作用下向两侧伸张，推动...
制动系统类型有多种分类方法。具体分类如下：
(1)根据制动力的来源，制动系统可分为手动制动系统、动力制动系统和伺服制动系统三大类。
手动制动系统
手动制动系统是完全依靠驾驶员施加在制动踏板或手柄上的力作为制动源的制动系统。其中有液压式和机械式两种。机械式仅用于驻车制动。
动态制动系统
动力制动系统是以发动机的动力为制动源，由驾驶员通过踏板或手柄来控制的制动系统，分为气动、真空液压和空气液压。
伺服制动系统
伺服系统是同时使用人力和发动机功率来制动的制动系统。
(2)根据传动装置的形式，制动系统可分为机械、液压和气压制动系统。
机械制动系统
机械制动系统分为杆式和绳式，用于汽车驻车制动装置。
液压制动系统
液压制动系统分为真空液压系统和气压液压系统，广泛应用于中小型汽车行车制动系统。
气动制动系统
气压制动系统广泛应用于中重型车辆的行车制动系统中。
(3)根据制动装置的功能，制动系统包括行车制动系统、驻车制动系统、紧急制动系统、安全制动系统和辅助制动系统。
行车制动系统
制动系统是用驾驶员的脚操作的制动系统，在驾驶中使用。这辆汽车的所有轮子上都装有刹车。
驻车制动系统
驻车制动系统是由驾驶员手操作的制动系统，主要用于防止汽车停车后打滑。它的制动器可以安装在变速器或分动箱后面的传动轴上，也称为中央制动装置。后轮轴车轮制动器也可用作驻车制动器，称为复合制动器。当行车制动装置失效或在坡道上起动时，驻车制动装置可用于临时制动。
以上两套制动系统是各种汽车的基本制动装置。
紧急制动和安全制动系统
紧急制动、安全制动和辅助制动系统广泛应用于重型或矿用重型车辆。为了提高行车安全性，减少行车制动器的磨损和性能下降，还可以安装紧急制动器、安全制动器和辅助制动器。紧急制动是利用独立管路控制车轮制动作为备用系统。‘安全制动在制动气压不足，使车辆无法行驶时起到制动作用。’辅助制动旨在减少下长坡时行车制动器的磨损，其中发动机排气制动应用最广泛。
制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。制动操纵机构产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器制动系统的各个部件，制动器产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件。
1.汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。
2.刹车是靠刹车片与刹车鼓之间的激烈磨擦来完成的。
3.刹车作用的原理是把车子的动能转化为热能消耗掉，而动能来自于发动机提供的动力，需要燃料燃烧做功来提供，也就是说你踩一次刹车就意味着你的汽油要浪费一点。所以，请你一定记住第一条：开车尽可能少踩刹车，刹车只是为了舒适或者紧急情况下不得不采用的方法。
4.刹车有很多都是不得已而为之的紧急刹车，此时就必须注意刹车的技巧了。这里分两种情况讨论，一是不带有ABS防抱死刹车系统的车辆，老式的车辆基本都是这样的。这种车辆在遇到紧急刹车的时候，如果刹车力度过大则可能使车子轮胎抱死（轮胎完全不转动），我们在公路上经常可以看到拖得很长的两条黑色刹车痕，这就是没有ABS的汽车刹车时轮胎与地面摩擦的痕迹，轮胎由于紧急制动导致轮胎抱死以后不再转动，但巨大的惯性会使车子的轮胎磨擦着地面继续向前滑动，轮胎与地面剧烈摩擦导致轮胎上磨擦掉的橡胶粒产生了一条黑色的痕迹。此时如果强行打方向往往会产生跑偏侧滑甩尾甚至侧翻失控等严重后果。
答：(1)根据制动力的来源，制动系统可分为手动制动系统、动力制动系统和伺服制动系统三大类。手动制动系统 手动制动系统是完全依靠驾驶员施加在制动踏板或手柄上的力作为制动源的制动系统。其中有液压式和机械式两种。机械式仅用于驻车制动。动态制动系统 动力制动系统是以发动机的动力为制动源，由驾驶员通过踏板...
答：1）按功用分：行车制动系驻车制动系辅助制动系 1）行车制动系——是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动系。它的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。2）驻车制动系——是由驾驶虽用手来操纵的，故又称手制动系。它的功用是使已经停在各种路面上的汽车驻留原地不动 3）第二制动...
答：制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传输方式的制动系统称为组合式制动系统。
答：制动系按控制类型分，行车制动系（平常刹车），第二制动系（在行车制动系等制动出问题时仍能提供制动力），驻车制动系（使汽车平稳的停靠在路面或者斜坡上，例如轿车上的手刹- -大型货车采用脚刹），伺服制动系（下坡等使汽车稳定速度行驶的缓速装置）。有行车制动系中采用鼓式制动器和盘式制动器之分，...
答：1、汽车制动器从总体结构上可以分为盘式制动器和鼓式制动器两种类型，鼓式可以分为内张式和外束式，外束式现在比较少见，鼓式一般都是内张式；2、内张鼓式制动器按照类型可以分为领从蹄式，双向双领蹄式，双向双从蹄式，单向自增力式，双向自增力式，盘式制动器可以分为全盘式和钳盘式；3、钳盘式...
答：汽车制动系统分类如下：1、油门控制制动，需要减速时，保持3档状态，将油门完全松开，此时发动机趋于怠速，因此它对传动系统产生一个阻力，作用于车轮而达到减速的目的；2、排气制动，大功率柴油机排气歧管与排气管连接处有一个碟阀，在挂挡状态下，操作电磁开关使它关闭，造成发动机闷车从而达到制动效果，再...
答：称为领蹄，具有制动“增势”作用，也称为“助势蹄”(leading shoe)；反之，则称为从蹄，或“减势蹄”(trailing shoe)轮缸式制动器按制动蹄的受力情况不同，可分为领从蹄式、双领蹄式(单向作用、双向作用)、双从蹄式、自增力式(单向作用、双向作用)等类型 ...
答：基本类型 1．按功用分：行车制动系驻车制动系辅助制动系 1）行车制动系——是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动系。它的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。2）驻车制动系——是由驾驶员用手来操纵的，故又称手制动系。它的功用是使已经停在各种路面上的汽车驻留原地不动 3）...
答：制动系统可分为以下三类：1.根据制动系统的作用分类，可分为三种制动系统：起步制动系统、驻车制动系统和紧急制动系统。起步制动系统用于减速或停止行驶中的车辆；驻车制动系统用于使车辆停留在原地；紧急制动系统在启动制动系统失效时可确保车辆仍能减速或停止。在起步过程中，铺助制动系统用于降低或保持车速...
答：汽车上应用的制动系统可分为两种，一种是液压制动系统；一种是气压制动系统。液压制动系统的工作原理：在物理学中我们知道“液体内的压力处处相等”利用密闭的管路连接液压泵，当制动分泵压力作用在制动液上时，液体不可压缩，将压力传导到制动分泵，使分泵内两个活塞在液体压力的作用下向两侧伸张，推动...
