跌上热搜的宁德时代，跌下神坛，背后的原因有哪些？
根据市场上主要观点，结合当下国内的形势、全球的疫情状况和通胀的条件等，宁德下跌主要原因有以下几点：
1、新能源车过去受特斯拉的影响，被其带的十分火爆，而且国内众多企业陆续布局新能源车赛道，再加上国家政策推出“碳达峰”&“碳中和”的远期规划，然而真正的零碳并不是当下的新能源车（以锂电池为动力）。而且在北京冬奥会期间，其采购了大量氢燃料车，这近乎是“0”碳排放、符合“碳中和”条件的汽车，而且国家也是想通过北京冬奥会来宣传氢燃料和氢能源车，再结合当下技术的发展循序渐进替换以锂电池为燃料的新能源车，当下的锂电池新能源车是远期目标的过渡而已，锂电池热度慢慢减退，而氢能源和其他零碳能源迈上了快速发展道路，不过短期内还是无法完全替换，这样需要新能源企业与时俱进。
2、北京冬奥会期间，国电能源的储能解决方案颠覆了储能认知，可以在低温条件下，很好的把电力进行储藏并及时应用，而当下锂电池无论是磷酸锂铁还是三元里都存在低温条件下不稳定的问题。
3、全球通胀，锂电池价值也增加，国内新能源车补贴减少，整车价格提升，也间接造成车企寻求更便宜的锂电池厂商。
4、海外各国陆续进入加息期间，整体上对新能源高估值板块和个股会造成影响。美国的通胀超出了大家的预期，所以会加息也要超预期。
5、新能源板块之前涨的太多，导致盈利盘太多，于是大家都疯狂逃离新能源，从而疯狂地抛售，最终没有增量资金进入，并且存量的资金也在陆续减少。再加上外围市场的各种冲突导致诸多投资者抛售风险资产转向避险资产，间接传至国内，导致宁德股价大跌。
我个人认为宁德时代跌下神坛主要有两个原因，一是因为宁德时代的竞争对手越来越多，二是宁德时代在处理客户方面出现了问题，导致客户量减少，进而导致公司营收减少，市场一看不行，就不看好您的个时代，宁德时代的股价自然就会暴跌。
先说宁德时代的竞争对手，因为近些年来，新能源行业的市场份额越来越多，很多老牌企业或者大企业，都看准了这一块大蛋糕，都入局了新能源行业，其中特别是新能源汽车电池的制造。连LG集团这种数一数二的大集团都下水了，LG集团下的LG新能源生产线建好之后，将是全球最大的新能源汽车电池生产线，而且新能源汽车的领头羊特斯拉也自建电池生产线了。视角回到国内，宁德时代的老冤家比亚迪旗下的弗迪电池，还有中航等一大堆竞争对手，特别是中航，抢走了宁德时代一大堆订单。
如果说前者是市场环境导致的，那这个就是宁德时代自己作的了。传统的电池供应商，对于客户的订单，有多少就接多少，没有限制，而且给其两个月的贷款周期。而宁德时代就不一样了，凭借着自己亚洲最大的生产线，想找宁德时代生产电池，先交保证金，保证金交多少就可以订多少货。最重要的是你在宁德时代订货，钱必须要五天之内缴纳完毕，这么短的贷款周期，大部分新能源车企都接受不了，再加上今年原材料价格暴涨，新能源汽车需求下降，许多新能源车企干脆去找更为便宜和好说都中航订购电池了，宁德时代的订单也因此少了一大半。
总的来说，我个人认为宁德时代跌下身神探，一是因为外部大环境的竞争压力越来越大，二是因为宁德时代内部不把客户当成人来看导致的。
可能是因为国内疫情的影响，也可能是自身出现了减产的情况，也可能是因为核心客户反水，也可能是市场上出现了政府要不再进原料的相关新闻，也可能是宁德对自己的期望太高了。
最主要的原因是业绩下滑的非常的严重，而且利润也断崖式的下跌了，产品的制造成本大大的增长了，也受到了材料供应的影响。
这家公司的销售出现了问题，公司的股票出现了问题，公司的社会地位受到了影响，公司的发展受到了限制，受到了很多企业的抵制。
答：1、新能源车过去受特斯拉的影响，被其带的十分火爆，而且国内众多企业陆续布局新能源车赛道，再加上国家政策推出“碳达峰”&“碳中和”的远期规划，然而真正的零碳并不是当下的新能源车（以锂电池为动力）。而且在北京冬奥会期间，其采购了大量氢燃料车，这近乎是“0”碳排放、符合“碳中和”条件的汽...
答：在近期的A股下跌过程中，宁德时代这家“锂电池行业巨头”公司的市值，跌破了1万亿元人民币。宁德时代被投资者戏称为“宁王”，不少股民认为“宁王”市值跌破万亿元，意味着该公司的衰弱。从某种意义上说，宁德时代尚未走下神坛，但其股价的下跌也反应出该公司在未来面临着经营层面、股价层面的双重挑战。...
答：宁德时代自成立以来,凭借出众的技术,在动力电池领域就一路狂奔,装机量不断攀升,迅速成为中国甚至全球排名第一的玩家,市值也扶摇直上来到4700亿的高位。 然而毕竟谁都不可能永远一帆风顺,在经历了多年的快速增长之后,这次旗下王牌产品NCM811电池遭遇的问题,就是宁德时代的首次“战败”。 那么,到底是什么原因让NCM811电...
答：跌落神坛的宁德还能恢复独霸环宇的风光吗? 成也811,败也811 昨天是美好的周一,然而宁德时代的幸福时代却突然变了天。 截至周一收盘,宁德时代股价报收于186.4元,比上一交易日下跌17.86元,跌幅接近9%。 上周开始,一些风言风语从广汽新能源车主群中传出。 北京某Aion S车友群中有多位车主表示接到了4S店的电话,...
答：2020年上半年,受特斯拉国产化的影响,强势回归中国本土化生产的日韩系动力电池电芯装机量占比达到17%,其中LG化学、松下更是在一季度将宁德时代拉落神坛,后者仅屈居装机量第三,瞬间引起一片哗然。 另外,随着德美系品牌在中国的电动化产品落地,德美系的驱动电机在国内今年上半年合计占比达到30%,电控的装机量合计占比...
答：那与之相比，连续三年位居第一的宁德时代此时被LG化学挤下神坛，似乎有点壮志难酬的意味。尽管纵观整个上半年情况，宁德时代的装机量从13.9GWh下降到10.0GWh，同比下滑28.1%，市场份额也仅从25.1%下降为23.5%，可事实上，从欧洲新能源的崛起和特斯拉全球市场的疯狂扩张来看，宁德时代在海外业务的推进...
答：宁德时代押注811电池的背后,是成为一家全球性企业的野心。 在中国新能源产业发展中,核心零部件是产业发展的关键,中国动力电池必须走向海外。宁德时代将811电池视作在海外市场的杀手锏,面对811电池当下的一系列争议,宁德时代未来走下神坛还是成为一家真正具有全球竞争力的汽车零部件企业,将通过全球市场的检验来给出答案。
答：现在，传出宁德时代断供811电池的消息，虽然已经“辟谣”，但宁德时代在对高镍三元电池的使用上将趋于谨慎，或是不争的事实。同时，宁德时代相关人士也表示，宁德时代正在加速研究固态电池，并透露，宁德时代下一代电池将瞄准无金属电池，也就是没有镍钴锰的锂电池方向。再加上磷酸铁锂迎来了技术突破、...
答：汽车制造要实现持续高质量发展并不是一件容易的事情,连最强劲的老牌汽车工业大国德国和日本都卷入“造假门”,相继走下神坛。神话虽然破灭,但还不至于撼动德日车企的江湖地位,其在传统燃油车的技术、质量、管理以及品牌等方面仍然处于一流水平。近几年,丰田、大众等国际车企巨头在全球车企销量冠军宝座轮流坐庄,实力...
答：有哪些掉下神坛的成员呢？企业的前后排名是如何变化的？因为上榜，胡润百富榜的富豪成员太多，我们只来分析胡润百富榜的前十名。一.中国首富的排名变化！我们先来看看第一名，也就是首富的变化。2020年排在胡润百富榜第一名的是马云家族，拥有的财富是4000亿人民币，而当时钟睒睒以3650亿的身家，位于第...
