筑营东盟，长城汽车获泰国罗勇工厂所有权

本报记者 王鹏杰

东盟在我国的贸易版图上扮演着至关重要的角色。数据显示，在“新冠肺炎”疫情的不利因素下，我国和东盟的双边经贸额逆势上扬，东盟稳坐中国最大贸易伙伴宝座，前三季度双方贸易额达4818亿美元，占中国外贸总值七分之一；双方贸易增速从二季度的5.6%上升到三季度的7.7%，远高于中国与其他伙伴贸易；中国对东盟国家直接投资达107亿美元，同比增长76.6%。显示了中国-东盟经贸合作的强劲韧性和巨大潜力。

顺应大势，长城汽车近年来持续高调施行的出海战略也将东盟放在了重要位置。11月2日，长城汽车泰国罗勇工厂揭牌仪式在泰国罗勇府举行。这标志着长城汽车正式获得泰国罗勇制造工厂的所有权。作为长城汽车发力泰国和东盟市场的重要生产基地，泰国罗勇工厂将被打造成为全球标准的智能工厂，助力长城汽车整车生产与出口。

此前，罗勇工厂作为通用汽车的制造工厂，已生产近140万辆汽车，产品面向泰国国内及出口市场。工厂所有权移交长城汽车后，改造后的新工厂将同时具备SUV和皮卡生产能力及条件，也可满足多种新能源汽车生产需求。按照计划，新工厂将于2021年一季度投产，初期年产能达8万辆。以泰国作为在东盟的生产基地，长城汽车将在泰国国内销售和出口右舵皮卡、SUV、轿车等多种车型，目前计划出口到东南亚、澳大利亚、南非等国家。

长城汽车副总裁兼东盟区域总裁张佳明表示，“泰国是东南亚最大的汽车生产国，在全球排名前十，这使它成为东盟的高消费潜力市场之一。它还拥有强大的工业基础以及世界一流的制造和供应基础，是整个东盟地区和世界其他地区重要的且最有价值的汽车出口市场之一。罗勇工厂的全面接管标志着长城汽车向全球化目标迈出了重要的一步，长城汽车将为泰国及全球用户提供优质的产品和服务。”

在今年的北京车展上，记者曾采访过负责长城汽车海外销售业务的长城汽车股份有限公司销售国际副总经理孙光，他表示，“我们去年总体海外销量是6万5千台，上半年受疫情影响，所以我们今年的目标是7万台，同比增长5000台。”

然而这个目标似乎定得有点过于“务实”，数据显示，今年1—9月，长城汽车实现海外出口新车超4.1万辆，其中9月出口7700余辆，同比增长46.2%，环比增长13.5%。在欧洲，长城汽车已经连续两年蝉联俄罗斯市场中国汽车品牌销量冠军，同时长城皮卡是迄今为止唯一一个出口到欧盟的中国皮卡品牌；在非洲、澳洲等地销量也十分喜人。

据悉，长城汽车将会重点布局东盟市场发展，并加强俄罗斯、澳大利亚、南非以及南美市场，未来还将进入欧洲和北美市场。

本文图片均来自长城汽车官方

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