【车主点评:科鲁泽1.0T用车感受】
#选车理由 选择科鲁泽的首要原因就是它的外观，redline套件显得车子运动感很足，战斗感还是有的，我敢说科鲁泽是这个价位最具有个性化的车子，挺适合年轻人去开的，其次空间宽敞配置丰富，车子虽说定位是紧凑级轿车，但坐在车内并不会有紧凑感，在同级车子中的表现非常的不错，对于家用来说肯定是可以的，再一个价格便宜，美系车的优惠普遍都挺多的，总之选择科鲁泽这车作为家用代步工具还是挺不错的选择。#最满意 颜值，空间与性价比是我最满意的。关于外观方面每个人都有自己的审美，我觉得科鲁泽这车年轻帅气，动感富有活力，我个人感觉颜值还是挺高的，空间表现很不错，在同级中确实挺有优势的，对于科鲁泽这车我不敢说它是一辆很完美的车子，但结合它的价格真是性价比挺高的车子，我对我这辆科鲁泽的表现还是很满意的。#最不满意 胎噪控制的很一般，这一点在车子稍微跑快一点就比较明显了，对舒适度有一定的影响。#空间 目前就我跟我媳妇儿俩人去开它，本身对空间的需求并不大，但我觉得满足一家三口的日常使用绝对是没问题的。#外观 这个价格自带原厂“改装”套件的确给车子的颜值加了不少分，整体大方时尚，定位年轻，买它最主要和首要的原因就是因为它的颜值。#内饰 内饰设计简洁大方，但就是用料上显得车内有些廉价了，内饰整体表现一般。#动力 1.0t的动力虽说是小排量发动机，但市区中低速行驶时的感觉挺好的，满足代步通勤的任务还是挺好的，当然了跑高速后段加速肯定就差点意思，但我觉得对家用来说是可以的。#操控 转向精准，方向虚位小，转弯变道都没问题，操控感能对起它价格。#舒适性 座椅舒适，减震表现尚可，就是这个噪音控制水平一般，主要就是胎噪大，对舒适度的确有影响。#油耗 毕竟是一辆美系车，比起同级日系的确费油了一些，但百公里7个多一些的油耗完全在我预期之内，对它的油耗表现还是挺满意的。
#选车理由 时尚动感的外观设计，强劲的动力表现，同级较宽敞的空间与合适的价格是我选择它的主要原因。科鲁泽这车定位偏年轻与运动，前脸中网的RS标看起来有些唬人，但是车子前脸设计的确实不错，看起来攻击性和运动感很强，对它的颜值我非常肯定，这车不光看起来运动，实际的动力表现也不错，虽说是1.3t的三缸机器，但163马力还是能给我带来激情感的，再一个它的空间能满足家用，优惠也挺大，总体来看科鲁泽是一辆挺有性价比的车子，选择它对我来说我觉得是挺正确与合适的。#最满意 最满意的首先就是它的外观颜值，十万以内自带运动套件与尾翼的车子就科鲁泽这一辆了吧，作为颜控的我很喜欢它的设计，运动时尚且大气是我对它最大的感觉，动力方面的表现属于随叫随到类型，深踩油门能给我带来不错的推背感，其次在有较强劲动力的同时它的油耗表现我也挺满意，最重要的是优惠完之后的价格很不错，我个人感觉用国产车的价格去买一辆个性时尚的科鲁泽真的是挺划算的，对它的表现我还是很满意的。#最不满意 车子基本表现都还可以，就是受限于价格在舒适度上还有提升的空间，悬挂偏硬，胎噪偏大，这两方面对车内舒适性有一定影响。#空间 空间表现在同级车中算是可以的了，我175的身高坐在后排不会有压抑感，满足日常家用完全没问题。#外观 车子看起来年轻运动有活力，挺适合年轻人去开的，中网的RS标以及车尾的尾翼我很喜欢，颜值这一块还是没问题的。#内饰 内饰设计就是雪佛兰家族式设计，就是这个塑料感稍重了一些，不过坐在车内也没啥不舒服的感觉，整体表现还是可以的。#动力 1.3t163的马力还是挺强劲的，日常超车无压力，深踩油门动力不拖沓且推背感强，动力表现挺棒的。#操控 车子灵活好开易上手，转向精准，方向力度适中且虚位小，操控感能对得起它的价格。#舒适性 估计由于车子定位三运动的缘故，悬挂在调教上偏硬，过沟沟坎坎时车内的颠簸感还是挺明显的，而且胎噪控制水平一般，整体舒适性就比较一般般喽。#油耗 本身美系车在油耗方面就没多大的优势，但目前百公里7个多一些的油耗完全符合我的预期，虽说确实不如日系车但我还是可以接受的。
#选车理由 选这款车主要还是因为钱包，想买合资车，然后这车优惠完价格便宜，最主要是配置还行，外观好看，三缸发动机目前感觉不到明显的抖动，过几年再看看吧，虽然说有8年的质保，有准儿没准儿的，希望自己不会后悔！#最满意 目前最满意的是颜值+配置，动力也不错。
#最不满意 最不满意的是刚买的时候新车味大，各种通风好几天，慢慢才下去了，目前没什么味道了。油耗还是有点高。
#空间 空间可以，4米六的车长，比亲戚开的桑塔纳长点，前排和后排的空间都比较不错，我开车比较多，178的身高，整体感觉比较舒服，不憋屈。
#外观 外观妥妥好评，一直比较喜欢，现在看看还是觉得不错，前脸运动感十足，相对1.3t比较个性的设计，这个前脸更稳重一点。
#内饰 内饰除了刚开始味道有点大，都还不错，个人对内饰的精致程度没啥要求，一打开车门，调性是统一的，深色的稳重，加了点红色的点缀，比较不错。
#动力 相信很多人都犹豫过1.0t的动力够不够，我买之前也很纠结，好多朋友给了建议，开了这段时间，我个人感觉日常生活完全够用，起步并不显得肉，加速可以，感觉比我之前开过得1点6自吸的还猛点。
#操控 方向盘转向可以，皮质的手感不错，摸起来比较舒服 。刹车比较灵敏，再一个比较好的，远程控制，前段时间闭关，可以通过手机软件远程打火，开门，锁门和后备箱。
#舒适性 座椅比较舒服，软硬适中，后排有单独的空调出风口，比较不错，可惜差了充电口，然后静音效果一般吧，差点火候。
#油耗 但是目前是7个，我开车的路一部分市里，一部分市郊，当然我个人觉得还是有些高。
答：外观 外观妥妥好评，一直比较喜欢，现在看看还是觉得不错，前脸运动感十足，相对1.3t比较个性的设计，这个前脸更稳重一点。内饰 内饰除了刚开始味道有点大，都还不错，个人对内饰的精致程度没啥要求，一打开车门，调性是统一的，深色的稳重，加了点红色的点缀，比较不错。动力 相信很多人都犹豫过1.0t的...
答：最后说一下油耗和动力吧，我这台科鲁泽1.0T的油耗的确很低，可能手机软件显示不是很精确，个人觉得跑市区比较拥堵路段油耗在7.5左右，高速能更省一些，曾有一次特别计算过加满油后跑了363公里后又加20L油加满，约5.5L/100km。虽然是1.0T的排量，但动力还是不错的，就起步稍微有一点肉的感觉，但...
答：探讨科鲁泽的动力选择:1.0T与1.3T对比 在动力表现上,科鲁泽的1.0T三缸发动机确实亮点十足。它的163匹马力和230Nm的扭矩输出,即便是与1.5T发动机相比较,也不遑多让,甚至在低扭响应上,这款三缸机更是展现出超越优势。 从数据上看,1.0T发动机的最大功率为92kW(在5800rpm时达到),最大马力125Ps,扭矩峰值可达180Nm...
答：科鲁泽1.0t的动力表现相当不错，其排量正是1.0升。作为一款紧凑型轿车，科鲁泽在设计上延续了雪佛兰家族的经典风格，同时注入了更多运动元素。外观方面，扁平的大嘴和低趴的前脸设计使得整车散发出强烈的运动气息。细长的日间行车灯不仅增添了一份霸气，还提升了车辆的辨识度。尽管科鲁泽是一款紧凑型轿车，...
答：静音轮胎采用特殊的材质设计，可以显著降低行驶中的轮胎噪音。总的来说，虽然科鲁泽1.0T和科鲁兹1.6L在噪音控制方面存在一些不足，但通过适当的改装，这些问题可以得到改善，让驾驶体验更加宁静和舒适。在选择车型时，根据你的实际需求和驾驶习惯，权衡这些因素是至关重要的。
答：内饰 内饰上的话座椅都是布的，我装了个坐垫，看着还挺不错的。内饰的设计风格以黑色为主，比较沉稳大气，看着还挺好。动力 车子是1.0T的发动机，动力可以满足平常上下班出行，就是满载爬坡的时候会觉得有些吃力，很费劲。其余的情况下都还是挺好的。操控 操控上的话方向盘操控，刹车方便表现都挺好的...
答：在选择科鲁泽1.0T与1.3T车型时，主要依据您的驾驶需求和燃油经济性考量。如果您优先考虑油耗，那么1.0T科鲁兹是理想选择。它的城市百公里油耗相比1.3T版本低1-2升，且换挡更加敏捷，能有效节省燃油。然而，如果性能是你追求的要素，那么1.3T版本会提供更为出色的高速驾驶体验，能够满足您的动力需求。...
答：选车理由 当时买车能选的就是1.3T的科鲁泽和1.0T的科鲁泽，还有一个兄弟车型英朗！配置大差不差，外观科鲁泽年轻好看，内饰英朗的更豪华感强点，品牌更硬一点！不过里面给自己看的外面给别人看的，我就选择外面了，肤浅就肤浅吧，好看才是本质！最满意 最满意的是车子的动力特别好！1.0的车子以前想...
答：动力 科鲁泽的1.0T动力可以，超车的不费力了，爬坡轻松，方向盘在操控时是很轻的，一般市区开没问题。操控 操控科鲁泽厚道，前后独立悬架，车身稳定性有保障了，多功能方向盘有点轻，刹车系统挺满意的。舒适性 科鲁泽的座椅支撑性好，坐着舒服，悬挂调校的不错，空调制冷效果是及时的，车子在不同路面...
答：科鲁泽1.0t动力表现出色，它的排量为1.0升。此车延续了雪佛兰家族的设计风格，与科沃兹一样，尽管是紧凑型轿车，但整体风格更偏向运动。它的前脸扁平且低趴，给人一种十足的运动感，细长的日行灯也增添了一份霸气。轴距比科沃兹增加了40mm，提升了乘坐舒适度。科鲁泽的“进化版”科鲁泽亮相，不仅颜值更...
