综合优惠上万元，采用2+2+N座布局，五菱佳辰6万多能买

要说现在这低价位家用车市场能买到些什么，可选性还是比较丰富的，从轿车到SUV是都能选到，然而，真正要说满足全家人的不同出行需求却很难做到。加上油价最近只增不减，一想到加油就头大，后面再三斟酌后，还是选择这台能实现6万级便可入手的大7座家用车——五菱佳辰。

从设计开始，佳辰就在用最直观的感受去告诉消费市场，它虽然能用6万元搞定，但却不是一台廉价车。双层直瀑式中网伴随着品牌标识的样式朝向中央聚拢，大灯内的光带、三区设计的前保险杠、四面覆盖的镀铬条装饰，还有同级别少有的独立雾灯，从造型到功能都在表明它与生俱来的家庭多用途。

更重要的是，佳辰在拥有一个类似SUV的车头的同时，还是保持了MPV应有的结构框架，综合了MPV的车内最大限度空间的同时，也能让车型更加时尚。4785/1820/1785mm的长宽高比例十分合理，2760mm的轴距又能远大于同级SUV、轿车，从而创造出足够宽敞的内部乘坐与储物空间。

必须提到的是，佳辰看上去是一台三排7座布局车型，但本质上却是一台“2+2+N”车型。什么是“2+2+N”呢？很简单，车辆通过中排双独立座椅布局实现了三排座椅的灵活调节功能，其中，中排座椅既可实现120mm的前后方向调节，又能实现最大150°的靠背角度调节，对于那些习惯于长距离、长途驾驶出游的人来说，只需要停在服务站或其它安全区域，就能够在这第二排的沙发躺椅上睡上一觉，减少疲劳、确保出行过程中的行车安全。

与此同时，如果是生活在乡镇或是常常在山区度假的家庭，那么免不了会有更多大物件、大体量货物运输的需求，这个时候，佳辰不光能调节中排，还能实现第三排座椅的4/6比例折叠或完全放倒，放倒后最大1177L的后备厢空间是完全能满足这自主运输的需求。别忘了，车辆在双排4座布局下，也能保持超大储物容积，就算是有二胎的四口之家，它也能在满足乘坐空间的同时，提供大后备厢来放置足够的露营装备、户外器械等等。更值得一提的是，佳辰第三排的空间也不小，一位178厘米的成年人坐进去，腿部空间仍有富余，即使是长途出行坐在第三排也不拥挤。

肯定会有人担心，这样的座舱布局不是偏向二三线城市或乡镇使用吗？舒适性会不会不那么高呢？实际上，佳辰本身就通过菱格纹绗缝工艺与10mm双密度发泡工艺打造了沙发式座椅，配合博世9.3版ESP车身电子稳定系统、电动天窗、多区独立空调以及通透大面积车窗等等，确保了内部空间的体感舒适，即便是多代同堂的家庭集体出游，佳辰也能确保家中老年人、儿童的舒适同乘。

关于用车的安全，除了前面提到过的博世ESP之外，佳辰在被动层面本就使用了高强钢占比达64.2%的笼式安全车身结构，还提供了环抱式布局的4安全气囊；而在驾驶中，能减缓长时间驾驶疲劳的定速巡航、规避视野盲区的全景影像等等，也都将为佳辰的综合用车安全添砖加瓦，确保家庭成员与所有乘员的安全。

动力部分，佳辰提供了1.5L、1.5T、2.0L DHT三种动力可选，其中，1.5L均与6MT手动变速箱相匹配，以燃油经济性为主；而1.5T则可选6MT或8速CVT，让动力输出更饱满，更适合喜欢开快车的朋友。至于说2.0L DHT混动车型，除了能通过130kW、320N·m的大功率电动机实现如同2.0T一般的强劲性能输出，更把WLTC综合油耗控制在了5.7L/100km，让日常用车成本大幅降低，养车变得更容易了。

身为国民用车的代表，五菱这几年在乘用车市场的成长幅度是有目共睹的，而作为家用MPV市场的专家，五菱佳辰绝对称得上是五菱转型的佳作之一。关键是它能够在保持扎实用料、丰富配置以及更灵活空间应用的同时，能用这一台车满足多家庭的不同用车需求、空间诉求，就凭借这一点，佳辰就堪称6万级大7座市场的不二之选。据悉，五菱还在10月为佳辰提供了6000元置换补贴，综合优惠可达万元，把我们前面提到的6万元以内搞定给变为了现实。赶在这金九银十给出如此阔绰的促销策略，看来，五菱即便是转攻乘用车市场，但仍旧还是那个为人民造车的五菱。

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