紫色途铠出镜，谈谈迟到的提车历程及我的用车感受

本人90后，毕业两三年了，参加工作也有两三年了。平常因为工作地点离家比较远，再加上，自打上学开始对车就有一种近乎痴迷的状况，参加工作后自己有了收入，于是就想有一辆属于自己的车。 一直喜欢看韩寒的电影，特别是春节档的《飞驰人生》，里面的POLO车，很有个性，很喜欢。而且，大众品牌的影响力，不多说了。于是就情定大众了，去店里看了POLO，也试驾过了，差一点点就下订了，后来看到店里的另外一台T-Cross，连带着试驾了一下，没成想，竟然就移情别恋，看中了T-Cross，毕竟现在是SUV的天下，从外观到内饰，T-Cross都符合我的定位和需求，符合年轻的我。 闲话不多说，交订金、订车、等车、选车、办手续、提车，经过漫长的将近一个月的等待，终于提到车了。 经历过太多人生第一次，人生第一辆车，T-Cross终于来了。 4个半月的时间不长不短，基本都是市区路况，上过三次高速，但距离都不远，只是想在首保前高速行驶一下，下个月中旬去做首保，之后再去一次高速，我和“大黄”的关系就彻底建立完毕了，这4个多月里，作为使用者我再了解这个有一点憨厚，有一点可爱的“大黄”，作为一个机器的它，也在慢慢了解我的使用习惯，我们之间的彼此了解在我的每一次松、踩油门和刹车时慢慢的一点一点的建立起来了，目前油耗大约在7.5L左右，首保后会再少一点应该，1.4T的高功率涡轮增压发动机，一般情况下增压发动机分为两种，一种是机械增压，一种就是“大黄”的这种涡轮增压，机械增压是燃油的，所以在车辆点火后就有增压，一般都在一些很好的车上配备，而最常见的是涡轮增压，通过废气来增压，所以就需要有足够的废气产生才会使涡轮工作，因此每一款车的涡轮介入时间都不一样，一般都在发动机转速超过2000时，涡轮才会介入，而这几个月下来，我发现“大黄”的涡轮一般在1600到1700之间或者1800时就会有明显的介入，如果是行驶中减速再加速介入时间在1600到1700转，如果是停车时起步介入时间在1800转。

经典的大众家族风 格的车头设计，大家都说大众车是套娃车，但是，现在谁家不是在学大众呢？经典就是经典，不容质疑。

大灯是LED光源的，现在流行这个，而且还有透镜，晚上我是不怕对开远光灯的不守规矩的司机的。

我喜欢这款车的侧面，看起来很大气。


整个车子设计感很强，悬浮式车顶非常漂亮，增强了线条感，使整个车看起来更加的流畅美观。



多功能方向盘上的按键，有定速巡航的哟，开高速很轻松

了解过大众的车，大众的车的内饰大部分都是以黑色系为主，车内就会显得有些商务气，看起来也会比较老气一点，但在T-Cross的中控台的这个配色，就很鲜艳了，立马鲜活了很多，符合年轻气质的我。

这款车的稳定性不错，就算是急转弯的时候车子也是很稳当的，不会出现侧倾的情况。




虽然是台小型SUV，但是空间并不感觉小，后备箱非常大，乘坐空间也挺宽敞的，我有时候带朋友一起出去玩，后排坐满三个刚刚好，不过个子稍微胖点的，还是会有些拥挤。
好吧，我的提车作业就分享到这里了， T-Cross开了将近5个月的时间了，总得说来，我都很满意，外观鲜艳，硬朗阳刚；内饰配置该有的功能都有了；1.4T的动力完全够用，而且油耗也很经济，现在磨合期有，我的综合油耗大概在7.5L左右，看来我的技术还需要再加强啊。

当时自己买车的时候，怀里就揣着大概二十万，其中有10万是自己攒的，还有10万块是家里面给的，当时第以次揣着那么多钱，所以真的是特别的紧张，生怕自己因为是一个汽车小白被无良的商家所诈骗，但是幸好买了这一款途铠。 到现在为止开着还是挺不错的，途铠这款车设计方面主打时尚动感，然后整体是比较简洁大气，当时自己这边的4s店也是在搞促销活动，优惠力度也是空前的大，可以说是相当的值得。这款车的内饰是属于比较有科技氛围的，配置比较丰富，很多很多，一时间难以全部说清楚，在动力方面，这款车的动力是相当的充沛，总的来说真的相当不错。途铠无论从操控、提速、发动机的噪音、变速箱的换挡逻辑和顿挫、悬架的调教都没什么可以挑剔的。途铠的舒适性非常好，悬架调教舒适，只有较大的颠簸才能感觉到。噪音方面也不错，发动机的声音基本上可以忽略不计，只有车速达到80以上才会有稍微的风噪，不过一般也不会跑这么快。车身比较重，油耗可以接受。换挡速度很快，顿挫感几乎感觉不到，当大油的时候变速箱又变得很聪明，迅速降挡毫不拖沓。

再有两个月，这车在我手上就满周岁了。2019年8月买的，8月初订，8月中旬提，都是按说好的、签好的协议办的事，没出幺蛾子，挺顺。 本来吧，这是我的第一辆车，买得不贵吧，但确实是综合了自己各方面考虑、并结合实际 出发选来的。我是在我哥的公司上班，之前也开过他的车，四个圈、神车五菱都有，手动、自动都能动，开不是问题。 轮到自己买车，主意倒是多，玛沙拉弟、兰薄鸡力谁不想拥有，可惜就是买不起。 我哥说按个接，分期定辆四个圈的A4L是不是可以，我一马仔，深以为不可以，要不要那么高调给自己下四个圈的套?依旧要不起。 又问我大众CC如何，我觉得可以，但价方面，我真的负担不起，本来就不富裕的生活，再雪上加点霜我怕难过。然后我哥就没管了，他说：随你。 之后我就随风“堕落”了，“下凡尘”吧，凡人！于是朗逸一度是我“门当户对”的心仪，要不是给我安排了2020下工地，如今坐下保准是朗逸。 所以我说计划赶不上变化，要上工地去磨砺，朗逸我怕造不起。于是，我把目光投向了它的兄弟-小铠，一眼不说钟情吧，但中了意。车价相当人性，配置方面谈不上高端（不配！）但该有的都有，可以放开脚开的定巡，夜晚都亮的LED大灯、新时代车子起码的车和手机互联、get壕车敞蓬即视感的全景天窗，以及放心呼吸给肺安慰的车内PM2.5过滤装置等等，配齐了。脚踏实地的配备，经济适用的理想选择，令我分分钟看清自己，就是内个款！要了，1.5L舒适型，起码要让自己拥有一定的舒适。 事情就是这么个事情，叙得差不多了，上图吧：

启动是还需拧钥匙的，豪华版的车不需要，那有无钥匙启动功能，咱没舍得那个前，拧一拧也不防事

外观我不想多言，喜就是喜，不喜就是不喜，话说多了是酸的

头灯亮、尾灯靓

特写一下，矩阵式LED

韩泰的轮胎，不好不坏

方向盘很有“骨感”，可能有些小嫩手不会太习惯，那就可以对它进行一个“缝皮手术”，分分钟回春细腻

YQ宅家休息了二个月，要相于有8个月在奔波吧，一万四千多公里，今年累点在工地，容易溅起一身泥，其实驾控不费力。抓地有一套，稳当当的，前行

一般我也没有carplay,开车都是在赶路，没那个闲心听这听那，导航就直接看手机了，也不是不方便

旋钮控温，手感也还可以

挡把做工还是算精致，只是样式有点像个手动把，操作没不爽。至于变速箱，目前来说，没感觉到有什么顿挫存在，平顺性较好

布和皮交织的座椅，清洁卫生不好打理，套上，一切都好说了

天窗，不开它透个光也好

后排，小小出风口有的，充电口也有，该有的一样不缺

尾箱还可以充分把“二层”利用起来，三口大行李箱是随便装

边上包围，磕磕碰碰的不虚

总的来说，预算不高的，又想要个开车感觉好的，看着也不掉价的，这車，挺合适！