汽轮机启动与停机时，为什么要对汽机本体及主、再热蒸汽管道疏水
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-05-18
汽轮机起动与停机时，为什么要加强汽轮机本体及主、再热蒸汽管道的疏水？
暖机的初阶段，蒸汽对汽缸进行凝结放热，有大量的凝结水。直到汽缸和蒸汽管道壁温达到该压力下的饱和温度时，凝结放热过程结束，凝结水量才大大减少。
在停机过程中，蒸汽参数由高逐渐降低，特别是滑参数停机，蒸汽在前几级作功后，蒸汽内含有湿蒸汽，在离心力的作用下甩向汽缸四周。负荷越低，蒸汽含水分越多。另外汽机脱扣后，汽缸及蒸汽管道内仍有较多的余汽凝结成水。疏水必须放掉，而且尽量在凝汽器真空破坏前放掉，否则将造成汽机叶片水蚀，机组振动，上下缸产生温差及腐蚀汽缸内部。因此汽轮机启动和停机时，应加强汽机本体及蒸汽管道的疏水。
汽轮机的正负胀差是怎么形成的?对汽轮机有什么影响?
答：对汽轮机的影响：由于转子膨胀（收缩）和汽缸（收缩）膨胀不同，就会导致汽轮机动静部分的间隙改变，如果膨胀过大，就有可能导致动静部分相互摩擦，那时要停机处理的，这是事故！转子轴向膨胀量与汔缸轴向膨胀量的相对差值称为胀差。习惯上规定转子膨胀大于汔缸膨胀时的胀差为正胀差，反之为负胀差 。
汽轮机启动前为什么要抽真空
答：抽真空以后，才能使汽轮机的压降达到最大，才能更有效地利用蒸汽的做功能力。因为如不抽真空，汽轮机的背压为环境压力，此时水的饱和温度为100度，而当汽轮机真空度为0.004MPa时，此时的蒸汽饱和温度就只有29度，可以使蒸汽热能更加充分地得到利用。 （更重要的是低品位的热能得以充分利用，至少多发15...
汽轮机滑参数启停各有什么优点?
答：汽轮机滑参数停机的主要优点:(1)机炉金属能得到均匀冷却；(2)减少停机过程中热量和汽水损失,充分利用锅炉余热发电；(3)对汽机喷嘴、叶片上的盐垢有清洗作用.在设备和系统出现缺陷,需要短时间内停机处理,由于缺陷处理后要立即恢复运行,机炉金属温度可以保持较 高水平,以便重新启动时节省时间,在这种情况...
汽轮机工作原理
答：汽轮机在启动、停机和运行时，汽缸的温度变化较大，将沿长、宽、高几个方向膨胀或收缩。由于基础台板的温度升高低于汽缸，如果汽缸和基础台板为固定连接，则汽缸将不能自由膨胀，所以汽缸要设置滑销系统来解决汽轮机运行中的自由膨胀的问题。滑销系统通常由横销、纵销、立销、角销等组成。
汽轮机启动时为什么要限制上、下汽缸的温差?
答：上下缸温差是监视和控制汽缸热翘曲变形的指标。大型汽轮机高压转子一般是整锻的，轴封部分在轴体上车旋加工而成，一旦发生摩擦就会引起大轴弯曲发生振动，如不及时处理，可能引起永久变形。汽缸上下缸温差过大常是造成大轴弯曲的初始原因，因此汽轮机启动时一定要限制上下缸的温差。
汽轮机启机时为什么要进行启机放水
答：启动过程可以说是对对主汽管道，汽轮机的一个加热过程，会产生大量疏水，这些凝结水不能进入汽轮机，所以在开机过程中要按规定开启主汽管道，汽轮机本体，抽汽管道疏水，这是必须的，不能含糊。
蒸汽式汽轮机停机时,为什么要等转子停止时才将凝汽器真空降到零?_百度...
答：汽轮机停机时，除非是紧急停机要破坏真空使其迅速停止外，一般情况是真空逐渐降低，当转子停止时，真空接近于零。这样，将每次停机时转子地惰走时间相互比较，便可发现汽轮机组内部有无不正常现象。如真空降低快慢没有标准，由于压缩机损失有大小，影响惰走时间长短，就不能根据惰走时间来判断设备是否正常...
为什么凝汽式汽轮机在停机时要保持一定的真空度?造成汽轮机凝汽器真空...
答：保持一定的真空度原因如下：(1)当刚停止向汽轮机送汽时，转子转速还很高，保持真空就可以使汽缸内的残留蒸汽减少，从而防止鼓风摩擦作用使汽缸内零部件重新被加热，影响零部件的使用寿命。(2)可以保持汽缸内部的干燥，因为在较低压力下，汽缸内的积水可以充分挥发。
汽轮机在启动前为什么要疏水?
答：启动前暖管暖机时，蒸汽过冷，马上凝结成水。凝结水如不及时排出，高速的气流就会把水夹带到汽缸内把叶片打坏。因此开机前必须将管道内的水排净。在管道疏水完毕，汽轮机启动前汽缸内会有蒸汽凝结成水，如不排走也会造成叶片冲蚀。另外在停机时，汽缸内存有凝结水，会引起汽缸内部腐蚀。因此汽缸也要...
凝汽器汽轮机停机时为什么要投新蒸汽
答：帮助机组胀差的控制。凝汽器汽轮机停机时投新蒸汽是帮助机组胀差的控制，胀差就是汽轮机转子和汽缸的相对膨胀或收缩，通常用相对数值表示，在机组启动和停机的时候差胀最容易出现变化，也可以更好的让叶片和喷嘴、汽缸受热均匀。
汽轮机在起动过程中，汽缸金属温度较低，进入汽轮机的主蒸汽温度及再热蒸汽温度虽然选择得较低，但均超过汽缸内壁温度较多。
启动前暖管暖机时，蒸汽过冷，马上凝结成水。凝结水如不及时排出，高速的气流就会把水夹带到汽缸内把叶片打坏。因此开机前必须将管道内的水排净。
在管道疏水完毕，汽轮机启动前汽缸内会有蒸汽凝结成水，如不排走也会造成叶片冲蚀。另外在停机时，汽缸内存有凝结水，会引起汽缸内部腐蚀。因此汽缸也要疏水。
暖机的初阶段，蒸汽对汽缸进行凝结放热，有大量的凝结水。直到汽缸和蒸汽管道壁温达到该压力下的饱和温度时，凝结放热过程结束，凝结水量才大大减少。
在停机过程中，蒸汽参数由高逐渐降低，特别是滑参数停机，蒸汽在前几级作功后，蒸汽内含有湿蒸汽，在离心力的作用下甩向汽缸四周。负荷越低，蒸汽含水分越多。另外汽机脱扣后，汽缸及蒸汽管道内仍有较多的余汽凝结成水。疏水必须放掉，而且尽量在凝汽器真空破坏前放掉，否则将造成汽机叶片水蚀，机组振动，上下缸产生温差及腐蚀汽缸内部。因此汽轮机启动和停机时，应加强汽机本体及蒸汽管道的疏水。
答：对汽轮机的影响：由于转子膨胀（收缩）和汽缸（收缩）膨胀不同，就会导致汽轮机动静部分的间隙改变，如果膨胀过大，就有可能导致动静部分相互摩擦，那时要停机处理的，这是事故！转子轴向膨胀量与汔缸轴向膨胀量的相对差值称为胀差。习惯上规定转子膨胀大于汔缸膨胀时的胀差为正胀差，反之为负胀差 。
答：抽真空以后，才能使汽轮机的压降达到最大，才能更有效地利用蒸汽的做功能力。因为如不抽真空，汽轮机的背压为环境压力，此时水的饱和温度为100度，而当汽轮机真空度为0.004MPa时，此时的蒸汽饱和温度就只有29度，可以使蒸汽热能更加充分地得到利用。 （更重要的是低品位的热能得以充分利用，至少多发15...
答：汽轮机滑参数停机的主要优点:(1)机炉金属能得到均匀冷却；(2)减少停机过程中热量和汽水损失,充分利用锅炉余热发电；(3)对汽机喷嘴、叶片上的盐垢有清洗作用.在设备和系统出现缺陷,需要短时间内停机处理,由于缺陷处理后要立即恢复运行,机炉金属温度可以保持较 高水平,以便重新启动时节省时间,在这种情况...
答：汽轮机在启动、停机和运行时，汽缸的温度变化较大，将沿长、宽、高几个方向膨胀或收缩。由于基础台板的温度升高低于汽缸，如果汽缸和基础台板为固定连接，则汽缸将不能自由膨胀，所以汽缸要设置滑销系统来解决汽轮机运行中的自由膨胀的问题。滑销系统通常由横销、纵销、立销、角销等组成。
答：上下缸温差是监视和控制汽缸热翘曲变形的指标。大型汽轮机高压转子一般是整锻的，轴封部分在轴体上车旋加工而成，一旦发生摩擦就会引起大轴弯曲发生振动，如不及时处理，可能引起永久变形。汽缸上下缸温差过大常是造成大轴弯曲的初始原因，因此汽轮机启动时一定要限制上下缸的温差。
答：启动过程可以说是对对主汽管道，汽轮机的一个加热过程，会产生大量疏水，这些凝结水不能进入汽轮机，所以在开机过程中要按规定开启主汽管道，汽轮机本体，抽汽管道疏水，这是必须的，不能含糊。
答：汽轮机停机时，除非是紧急停机要破坏真空使其迅速停止外，一般情况是真空逐渐降低，当转子停止时，真空接近于零。这样，将每次停机时转子地惰走时间相互比较，便可发现汽轮机组内部有无不正常现象。如真空降低快慢没有标准，由于压缩机损失有大小，影响惰走时间长短，就不能根据惰走时间来判断设备是否正常...
答：保持一定的真空度原因如下：(1)当刚停止向汽轮机送汽时，转子转速还很高，保持真空就可以使汽缸内的残留蒸汽减少，从而防止鼓风摩擦作用使汽缸内零部件重新被加热，影响零部件的使用寿命。(2)可以保持汽缸内部的干燥，因为在较低压力下，汽缸内的积水可以充分挥发。
答：启动前暖管暖机时，蒸汽过冷，马上凝结成水。凝结水如不及时排出，高速的气流就会把水夹带到汽缸内把叶片打坏。因此开机前必须将管道内的水排净。在管道疏水完毕，汽轮机启动前汽缸内会有蒸汽凝结成水，如不排走也会造成叶片冲蚀。另外在停机时，汽缸内存有凝结水，会引起汽缸内部腐蚀。因此汽缸也要...
答：帮助机组胀差的控制。凝汽器汽轮机停机时投新蒸汽是帮助机组胀差的控制，胀差就是汽轮机转子和汽缸的相对膨胀或收缩，通常用相对数值表示，在机组启动和停机的时候差胀最容易出现变化，也可以更好的让叶片和喷嘴、汽缸受热均匀。
