凯迪拉克只会降价？CT5惊艳启程，后驱带给你的不仅仅是好玩
2019年虽然车市遇冷，但是车市大降价，让不少车企都怒刷存在感，比如凯迪拉克，上半年靠着ATS-L价格大跳水，引来行业内外的广泛关注，下半年其旗舰车型CT6终端也保持着近10万的降幅，一定程度上刺激了销量增长。而临近年底，新车CT5接棒ATS-L登场，靠着强劲的产品力被寄予厚望，从目前的形势来看，凯迪拉克CT5会火爆吗？
从产品力层面来看，凯迪拉克CT5是有爆火的潜质的，售价27.97-33.97万，对标宝马3系等车型，但售价要比BBA同级别竞品更有优势，以此形成错位竞争，抢占更多的市场份额。而从车型设计来看，CT5的外观也令人惊艳，流畅的车身线条，锐利的大灯组设计以及黑色的大尺寸进气格栅，溜背造型设计，融入了不少时下热门流行元素，既有美系车的肌肉感，也有着媲美德系的质感和时尚感。
当然CT5除了高颜值还有与之匹配的实力，全系标配2.0T/241马力四缸发动机，匹配10AT变速箱，最大功率177kW，峰值扭矩350牛米。全系标配四驱系统，应了那句话“无后驱，不豪华”。账面数据来看，入门版本车型要比BBA的同级别车型出色的多，要知道宝马3系入门版本的2.0T发动机只有156马力，10AT变速箱相比宝马3系的8AT档次感也没太大欠缺。可以说不管是外在条件还是内部动力总成，甚至是配置用料，CT5都极具爆款潜质。
而从目前CT5上市后销量表现来看，在12月月销3236辆，累计销售6191辆，这个数据对凯迪拉克来说是很成功的，毕竟降幅近10万的CT6在12月月销也只有2747辆，CT5相比之下算很成功了。
凯迪拉克CT5这款车怎么样？上市短短数月销量表现就品牌自身而言是成功的，产品力也非常强劲，但是想要爆火还差点儿事，现如今制约CT5销量表现的有两点，其一是价格，CT5虽然售价要低于BBA同级别车型，但是目前A4L和C级都有不小的优惠力度，而宝马3系终端价格也出现松动，在加上ATS-L此前价格大跳水，CT5现如今面临品牌和市场的双重压力和阻力，爆火之路走得不是那么容易。
而且阻碍CT5销量表现的还有自家兄弟CT6，目前CT6降幅近10万，裸车价格跌破30万问题不大，和CT5价位有大幅重叠区域，一定程度上影响制约了CT5的销量表现。所以CT5想要爆火并不是不可能，前提是要建立在降价的基础上。
而从目前车主成交价格来看，凯迪拉克品牌也是意识到了CT5现如今面临的瓶颈，上市不到3个月，终端已经出现了万元优惠，照这个趋势来看，后期大幅降价并不是不可能，到时候就该是CT5发力的时候了，很有希望成为凯迪拉克品牌旗下最畅销的车型产品，CT5是有这个实力的，这一点毋庸置疑，现如今要等的就是它的降价。
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2019年底，凯迪拉克CT5高举着运动型中级车的大旗在国内车市闪亮登场。
有人说CT5是之前ATS的继任者，也有人说它是CTS的继任者。无论它是谁的继任者，大家都公认它是宝马3系最强有力的挑战者。
CT5全系搭载了与CT6相同的动力总成，就是那台241马力的2.0T发动机和10AT的组合，这是凯迪拉克品牌目前的“招牌菜”。10AT，最大的目的就是提升燃油经济性和动力输出的平顺性，而实际上它也确实做到了，无论是升档还是降档都很平顺积极；只是由于我们没有长测项目，所以对这套动力总成的燃油经济性不太有发言权。
相对于曾经在国产ATS-L上那台279马力的“28T”，CT5上的这台28T则为了满足国六排放标准而降低了功率，同时让整车的0-100公里加速也比ATS-L慢了1秒，不过这不影响它比全新宝马325Li要快那么一点点。而且当你在全力加速的时候，车内的音响系统会对声浪进行模拟，让驾驶者达到”自嗨“的目的，当然，如果你要想安静一下，也可以关掉这个功能。只是有一个问题：既然都已经在模拟声浪了，为什么不能让用户在车机中自行选择到底是哪种声浪呢？比如大V6的或者大V8的，都会比4缸机的好听吧……
身为美系车的CT5，底盘的质感却非常像是一辆传统意义上的德系车，那就是硬朗，有韧劲，再配合上那副几乎没有虚位且敏感的转向系统，绝对配得上“驾驶者之车”的称号！美中不足就是转向与驾驶者之间没有什么沟通感，这也是现在广泛使用的电动助力的“通病”。抛开这一点不讲，它还是能给你带来很强的驾驶乐趣的，方向盘左右打满只有2.5圈 左右 ，“敏捷”，“不拖沓”，“指哪打哪”，这些词都可以用在它身上。而且长度超过4米9的车身也跟得上它的节奏，即使是左右连续快速变线这种动作，也能感觉出车身的重量转移是非常敏捷的，并且丝毫感觉不到那个“硕大”的车身的存在。
CT5隐藏了一个小“彩蛋”，那就是它的刹车。Brembo带给了它100-0不到33米的制动距离，让一些跑车都望尘莫及。只是它的刹车脚感依然不太线性，脚轻轻搭上去就会有，但是踩到一半的时候会觉得有一种踩不动了错觉，需要更用力才能获得更大的制动力，对日常驾驶不是非常友好，但这也是通用这些年一贯的风格，习惯了就好。
有人说CT5继承了宝马3系曾经的衣钵，这点我不太认同。宝马3系有它自己的发展方向，它在朝着舒适豪华的方向发展。而凯迪拉克CT5则是一个全新的车系，它依然高举了曾经的CTS和ATS运动大旗，在如今的“运动”中级车市场独树一帜。
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清完库存，凯迪拉克迎来了它全新的产品——CT5，这款车不仅大家关注，我个人也从很早开始变一直关注这款车了，要知道，目前宝马3系的操控可是在同级别中属于唯我独尊的地位，那么CT5的上市能否让宝马3系跌落神坛，这也是我非常期待的。
一眼惊艳的设计
我最中意的便是凯迪拉克CT5的外观，十分的炫酷、凶悍，扁平化的车身看起来便极具运动感，从头到尾都带有极具张力的腰线设计语言，视觉效果十足，仅仅是侧面的一道曲线，已然让我心动，更别说CT5那优秀的灯光艺术，匹配LED闪电灯组系统，让人不经意间就喜欢上它，并且CT5采用双外观设计，对外观挑的人可在运动版与风尚版自由选择，颜值爆表便是这台车CT5的“名片”。
驾驭惊艳的动力
凯迪拉克CT5除了外观方面让人惊艳，它那超乎绝伦的动力、操控更是让人瞪目结舌，正是因为CT5全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机匹配10AT变速箱的超强动力组合，才使得百公里油耗仅为6.9L，0-100km/h加速时间为7.3s。
为提升用户的操控乐趣，也为确保动力传输持续稳定，凯迪拉克CT5由全新的轻量化豪华后驱平台打造，而得益于优秀的后驱平台和出众的电磁悬挂，凯迪拉克CT5给我们带来极其洒脱、自如的驾控体验。并且CT5可是带有ESE引擎声浪优化系统，可增强令人愉悦的引擎声浪。
安享惊艳的安全
拥有了极强的操控和动力，那么“后勤保障”一定要做好，凯迪拉克CT5才能没有后顾之忧的肆意翱翔。CT5搭载了我们在镜头中经常见到的自动刹车，发现可能撞击的障碍物，便会自动采取措施避免碰撞的发生，但这个功能许多人反映并不灵敏，有时候就会不灵了，所以我们不能寄希望于一个不确定的因素，这个功能对于我们来说并无任何用处，车就是要开的，刹车也要自己踩，这才是真正的操控精髓。
凯迪拉克CT5车内搭载了两种非常实用的安全配置，HUD抬头显示可以让我们全身心的投入到驾驶中，流媒体后视镜可以告别任何来自后方的视线的遮挡，这个功能在我们的驾驶中极为实用。标配了ACC自适应巡航和车道偏离保持系统，但我觉得这很正常，毕竟现在十多万的车型都配备了这两款功能，确实极为实用，这一点上看还是非常不错的。
坐享惊艳的奢享
进入心爱的凯迪拉克车内，采用了全新的中控布局，并且配备了Bose音响，豪华感油然而生，也不失为一个豪华中型车的风格，前排座椅均支持加热/通风/按摩，说实话这一点上还是非常不错的，我个人认为，买车就要买自己喜欢的车，车一定要好开、驾驶位一定要舒服，后排并没有那么重要，不过贴心的CT5还是配备了双区自动空调，空调控制区域采用钢琴式按键，非常高级和细腻。
总结：
以前开过朋友的CT6，感觉除了长一点，别的都不错，而CT5较短一点，但这个尺寸刚刚好，开起来给人感觉非常的稳，方向盘的指向性非常的精准，而且在高速上的表现非常的稳，胎噪很小，但不是没有，不过打开自带Bose音响的音乐，心情一下子就好了起来，大马力的后驱所能带来的真的不仅仅是好玩那么简单，自以为CT5有足够实力与宝马3系一拼。
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答：最近，小编在广州市凯迪拉克4S店探馆的时候，发现当地的4S店里目前很多车型优惠力度都很大。 凯迪拉克CT5目前最高也是优惠到了4万，像2020款 改款 28T 技术型和2020款 28T 技术型目前的裸车价只需要23.97万就能入手。当天正好有位车主提了款2020款 改款 28T 铂金运动版，目前这款车的优惠力度也是...
答：凯迪拉克CT5的新车型虽然有大幅优惠，但购买价值如何呢？CT5的外观设计无疑是一大亮点，前脸采用了大气的盾形进气格栅，内部采用黑色网格设计，两侧的日间行车灯犹如泪眼婆娑，整体造型时尚而精致。购车时，人们往往会考虑实用性，如家庭使用和日常出行，而非单一追求外观。舒适度和配置的多样性也是购车者关注...
答：『说一车』原创行情导购:近日,我们实地走访了北京地区的凯迪拉克4S店,中期改款凯迪拉克CT5可能会在今年年底之前上市。现款凯迪拉克CT5正在清库存阶段,最高可享9万元优惠,以2023款 28T风尚型为例,28.97万元的官方指导价格,优惠后裸车19.97万元;而即使是顶配版车型,36.17万指导价格,优惠后裸车价格27.17万元。 另外据我...
答：可以说在气场上这辆凯迪拉克CT5是完全不输奥迪A4宝马3系这些车型的，不过新车还是没有逃过降价过快的命运，上市才五个月，目前降价幅度已经到了3万左右了，根据汽车之家的数据显示，凯迪拉克CT5的入门车型报价已经从27.97万降到了24.97万元，已经降到了雅阁、亚洲龙这些普通合资品牌中级车的市场区间了...
答：因为，在这一方面，凯迪拉克CT5的配置可以称得上惊艳，因为它有在这个级别罕见的“超跑级四件套”。首先，“可软可硬”的MRC磁浮悬挂每秒可扫面路面1000次，实时调节阻尼，并控制车身的姿态，你想要舒适就给你舒适，你想要极限操控，更能助你一臂之力，哪怕是高速急弯的过程中，都能保证驾驶的稳定性。...
答：近日，在浙江地区某经销商处了解到， 凯迪拉克CT5有较大的优惠力度，部分车型最高优惠可达4万元。其中，2020款 改款 28T 技术型的裸车售价已经低至23.97万元。具体车型优惠如下图所示：回顾一下凯迪拉克CT5的基本情况。外观方面，凯迪拉克CT5的外观造型继承了上汽通用凯迪拉克原本的主流设计风格。前脸采用...
答：如果你认为这台2023款凯迪拉克CT5的运动氛围还不够浓郁的话，那么你还可以选装运动套件，并且目前选装运动条件的车辆还独占了勒芒橙，在运动质感上进一步提升。但你要问我这台车的外观哪里最吸引人？我想我一定会说是灯组，其采用了分体式的灯组造型，不同于老一代的凯迪拉克“泪眼大灯”，新一代...
答：当大部分车型追求舒适平衡，当豪华运动车标杆变得行政，我们少数人的运动诉求似乎已经被忽略，一辆车的驾驶乐趣的重要性被降低，甚至成为一种奢望。但这就是一款车型的生存之道，天平只会向大多数人倾斜。不过值得庆幸的是，凯迪拉克CT5出现了，它像是冬日里的一缕阳光，能够感受到我们少数人对驾驶乐趣的...
答：那么为什么它的销量还是比较一般呢？其实主要还从ATSL就开始以价换量的策略让不少消费者一直处于持币以待的状态，从ATSL到CT6，上市几个月就狂降七八万，这也让不少消费者认为凯迪拉克为CT5还有降价的空间，仍然在观望。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
答：为了能吸引消费者购车，将自己的销量提上去，而现豪华品牌不得不得采取"降价换量"的方式，其中降价最狠的当属凯迪拉克。比如我们今天要说的凯迪拉克CT，全系降价3万元，起售价27.97万的凯迪拉克已经跌破25万，入门价已经降到24.97万了！凯迪拉克CT5到底是一款怎么样的车型呢，今天就给大家讲一下。凯迪...
