理想汽车CEO爆粗口都说了什么？
理想汽车CEO李想公开场合“国骂”炮轰同行，称其为“一帮搞臭技术的”。
从交付一万辆理想ONE到美国纳斯达克上市，理想汽车的发展状况也算是顺利。在面对特斯拉等竞争对手的打压，以及消费者对增程式插电混动技术的质疑下，理想汽车CEO李想多次发话，这次他更是以“情绪发泄”的形式来作出回应。
8月29日，理想汽车用户日在成都举行，在众多理想ONE车主面前，李想直接“开骂”。现场视频显示，李想问了两个问题，一是”所有家里有理想ONE的车主，让你们换成电动车你们干不干？““二是家里同时有燃油车跟理想ONE的车主，燃油车你们还开不开？”从视频中可以明显听到，台下的理想ONE车主回答显得参差不齐，意见也各不统一。过程中，李想甚至直接“爆粗口”，直接炮轰电动汽车技术人员，会场气氛热烈。
李想的情绪来自一直以来，技术人员对增程式电动车技术路线的否认和诋毁。李想在会场上再次力挺增程式电动车技术，并怒骂认为增程式电动落后的研发人员。李想认为这些研发技术人员，根本没有用户思维，丝毫不关心用户体验，言辞激烈。从李想的言辞中，可以看出其对增程式电动的技术路线充满了自信。
小鹏汽车第一辆量产车线下时间是2017年10月12日，但小鹏的G3汽车是在2018年12月发布，并于2019年6月18日下线第1万辆汽车，用时也是半年多时间，与理想汽车的速度不相上下。随着3大造车新势力的汽车都陆续量产并且交付给用户，国内造车新势力也正式摆脱了PPT造车的质疑。未来3年甚至更长时间里，理想汽车、蔚来汽车和小鹏汽车不仅要PK特斯拉，还要通过努力证明，哪家的技术模式才是市场最认可的模式。
最近李想，和大众的中国区ceo杠上了，李想面对冯思翰更是大爆粗口，企业级的领导人互怼，真的是很久没看见了，而且还是这样凶悍的互怼。这个事情的起因嘛，那还是大众这边引起的，就在9月8号的时候，大众在成都举办了新品发布会，然后在会中大众主要还是对于自己的新技术在那里一顿海吹，吹牛皮嘛很正常，也没有什么太大的事情，但是最可恶的就是你吹自己的牛皮，还要踩别人一脚，这样就不地道了。在发布会上大众中国的ceo，一直就在踩增程式电动车的解决方案。
这一踩就踩到了车和家创始人李想的尾巴上面了，这叫人能不生气吗？因为李想，他们家的车就是主打增程式电动技术，被大众这么一踩，人家还要不要做生意了？人家还要不要脸面了？于是李想这边就火冒三丈，在微博上也表示要和大众的这一次最先进的phev技术来一次比较。
但是这一次没有得到回应.毕竟大众这种档次的品牌还不至于跟这种小品牌来较劲，不过仔细分析一下来看看，大众这边没有任何损失，而理想汽车这一边就做了一次大的免费广告。说实话，一般的平民老百姓不关注汽车行业的话，根本不知道理想汽车是个什么品牌，然而这一次大众居然免费帮理想汽车打起了广告，这一波操作简直6到不行。
不过作为旁观者来说的话，我觉得没有什么必要去互怼，因为大众的 phev技术和理想汽车的增程式技术都不是什么高端技术，大众去踩人家实在没必要。而李想这边的回击，除了想做广告以外，其实还是对于自己的技术不够自信。
双方也没有继续争执下去，这也是一种默契，因为双方的技术本身就不是啥高端技术争来争去，只会让同行笑掉大牙。
理想汽车CEO李想公开场合“国骂”炮轰同行，称其为“一帮搞臭技术的”。
从交付一万辆理想ONE到美国纳斯达克上市，理想汽车的发展状况也算是顺利。在面对特斯拉等竞争对手的打压，以及消费者对增程式插电混动技术的质疑下，理想汽车CEO李想多次发话，这次他更是以“情绪发泄”的形式来作出回应。
8月29日，理想汽车用户日在成都举行，在众多理想ONE车主面前，李想直接“开骂”。现场视频显示，李想问了两个问题，一是”所有家里有理想ONE的车主，让你们换成电动车你们干不干？““二是家里同时有燃油车跟理想ONE的车主，燃油车你们还开不开？”从视频中可以明显听到，台下的理想ONE车主回答显得参差不齐，意见也各不统一。李想还称，这就是他想跟用户分享和沟通的最重要的话题——为什么不能是增程电动。视频中，李想继续说：“我先说难听的话，TMD，一帮搞臭技术的，天天冲我们BB，什么增程电动是个落后的技术，请问，他们TMD搞出来屁技术了？对，让一群毫无用户思维，完全不关心用户的这帮人，天天的研究技术路线，TM什么技术路线啊？胡说八道！”
对于李想的此番言论，记者通过电话联系到了理想汽车公关部相关人士，该负责人表示对此毫不知情，也无法给出回答。可以看到，李想对于目前增程式电动技术的市场前景是十分自信的。针对目前电动汽车在使用上的一些弊端和问题，特斯拉通过大量建超级充电桩，蔚来则建起充电车服务和换电站，都是为了解决充电和长途的问题，而理想汽车则选择了另一种方式——增程式电动车。在理想ONE使用的增程式技术上，李想是这样解释的：增程式电动车一定是串联式的、纯电驱动的，首先要是一辆电动车，其次才是一辆增程式的电动车。而理想ONE的增程器是一台自东安动力的1.2T三缸汽油发动机系统，增程系统发的电先给电动机用来驱动车辆，剩余的电量给电池。
在新能源领域，特斯拉、蔚来、小鹏汽车等均是纯电动汽车技术线路，高配产品的纯电续航里程可达600公里以上。而理想汽车更像是一台“半电动车和半燃油车”的属性，随着电动汽车技术、电池技术、充电服务上的突破，理想的增程式技术也面临巨大挑战。不过从李想的角度来看，其对增程式技术的发展前景依旧非常自信。
5KW低速电动汽车增程器
选电动四轮车主要对比下其主要性能，电池容量，续航里程，最大时速，硬件设施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具体是哪个型号的才有对比性，直接品牌对品牌就看哪家企业做的大了。还有就是根据自己的经济实力和实际使用需求来综合考虑，总体来说还是大品牌的性价比会更高。
由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。
增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。
增程器使用建议：
增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。
第1个问题“所有家里有理想ONE的车主，让你们换成电动车你们干不干？”第2个问题“家里同时有燃油车跟理想ONE的车主，燃油车你们还开不开？”
理想汽车CEO爆粗口说瑞新公司的陆正耀是‘诈骗犯’，而且还在公开场合国骂”炮轰同行，称其为“一帮搞X技术的”。李想面对记者采访说：“我先说难听的话，xxx，一帮搞X技术的，天天冲我们叽叽歪歪，什么增程电动是个落后的技术，请问，他们XXX搞出来屁技术了？对，让一群毫无用户思维，完全不关心用户的这帮人，天天的研究技术路线，xx什么技术路线啊？胡说八道！”
说同行是“一帮搞臭技术的“。这对本来发展状况比较好的理想汽车带来了打击。
答：毕竟有点脑子的人都知道，水银虽说有剧毒，但是也很容易挥发，如果车内真的发现了水银，也只会是刚刚出现没多久，毕竟时间一长，水银直接就会蒸发掉，根本就不可能存在这么长时间。所以有网友怀疑，这个视频当中的车主有可能是打破了温度计，或者是被人投了毒。官方澄清这件事情之后，理想汽车的CEO实在...
答：不过还有一点也要说清楚，有些东西，即便你不指名道姓，大家也知道你说谁。纵观国内市场，目前在售的PHEV插混新能源车有近百款，而增程式混动的车只有3款，理想ONE最被人熟悉，另外2台增程式混动车大部分人都没听过。所以李想跳出来回应也不难理解了，CEO怼CEO，段位上看挺合理。“嚣张”的李想...
答：8月4日，理想汽车CEO李想在一微信群内大发牢骚：其称特斯拉续航、智能、性价比都不占优势，却在北京、深圳、上海三个城市稳居销量第一，并表示所有企业都不知道特斯拉到底赢在哪里。随后，李想又表示特斯拉能够领先其它品牌，是因为自建超级充电站的普及性：作为一个刚刚成功赴美上市，市值突破1000亿的造车...
答：其实评论区炸锅主要原因是因为理想汽车的CEO李想，他在谈起这件事的时候，向网友们发问，他发问到如果企业的员工在自己的本职工作之外，在大街上或者说论坛和微信上面有辱骂别人的行为，那么企业除了可以尽到解雇该员工的责任之外，是否有相关的法律责任相对于卖者进行道歉。该文章一经发出，很多网友就在...
答：此《要求》一出，理想汽车CEO李想便在其微博表示：“设计30万的补贴门槛是精准助攻特斯拉”，“知道什么叫灭顶之灾了”。补贴对理想汽车重要吗？那是必然的。此前，李想做客雪球路演时高调称“理想汽车只要10亿美金，就能做到盈利。”但事实上，理想汽车从去年12月交付至今，4个月的时间保有量仅达到4000...
答：“居然有车企的一把手根本都不懂AEB是什么!” “我就是评价行业乱象,非行业的也不知道在急什么。” 这两人的战火从微信蔓延到微博,比亚迪腾势赵长江,还有李想也下场围观。 真是好不热闹。发生了什么事 这件事源自何小鹏最近接受的一次专访。 在42号车库的采访中,他们说到小鹏汽车更突出的标签是城市NGP,但根据他们...
答：但为什么这次，李想怒了呢？目前的分析主要集中在两个原因：首先，理想已经开启交付。一是要对所有的车主有所交代；二，也要对自己的首款纯电车型负责。如果连交车现场都P成灵堂，已经不是针对理想MEGA这台车本身，更不止是针对理想或者李想了，而是针对理想车主的网络暴力。如果身为CEO的李想此时不站...
答：在此次大众活动前夕,理想汽车CEO李想在粉丝活动上已经向一些吐槽增程式电动车的人爆了粗口,称他们“毫无用户思维、“搞出了个屁技术”。没想到在如此短的时间内,大众集团中国区CEO、大众汽车品牌中国CEO冯思翰就出来领战了。在理想汽车的粉丝活动上李想还问了在场的观众几个问题,“所有家里有理想ONE的车主,让你们换...
答：大众集团中国区CEO冯思翰博士，似乎并不忌讳对同行车企或产品进行评价，以至于在不少人心目中，成了新晋的"毒舌"。先是炮轰"增程式"汽车"是最糟糕的方案"， 他表示"发展电动车的最终目的是减少碳排放，但如果是用燃烧化石燃料来发电，那根本没必要这么做。"以至于引来理想汽车CEO李想在其个人微博上"回...
答：距离上次“爆粗口”还没几天的功夫，理想又对大众下了一封挑战书。事情是这样的。9月8日，大众在成都举办了PHEV技术交流和体验活动，旨在宣传旗下热门车型。在媒体交流环节中，大众集团中国区CEO、大众汽车品牌中国CEO冯思翰被问及对于增程式电动车的看法时，表达了自己的观点。“增程式电动车对单车来说...
