怎么知道摩托车点火器继电器调压气高压包化油器它们坏了你详细说名谢谢
首先确保电瓶电量是充足的，解除继电器上面低压端的两根低压线，接上一个试灯或者电压表按启动按钮，试灯亮或者有电压按钮开关是好的，反之则坏，接上低压线按启动按钮开关，继电器啪啪的响说明继电器可能是好的，为了证实可以用钳子连接几点见的高压接线端子这时候如果电机转动了，说明继电器是坏的，开始出现的响声是假象，如果说电机还是不转动可能是接线柱松动或者接线柱出氧化导致电阻过大不能带动，可以拆卸电机连接线有电瓶直接接如果转动就是刚才说的接线不稳或者店主过大导致，如果还是不转动就是电机自身故障了，要想进一步修理就需要拆卸电机宾解体了，真正启动超越离合器坏的几率不是很大，如果坏了表现的是异响或者电机转速高发动机转速低。
1、点火不良。间断性点火，或是行驶中断火。
2、无法启动车辆。
原因：
1、摩托车与汽车启动原理差不多，达启动最简单的条件是：有油供给以及有高压火产生。
2、油路正常的情况下，如果高压包坏了，自然无法提供高压供给火花塞点火。
3、如果未完全损坏的情况下，如导通不良，或是漏电等，同样造成点火异常，点火强度断续、或是停止，造成加速 无力、启动不良或是行驶熄火等多种现状。
当出现一些如上述故障现象时，可以从两个方面判断，一是油路，一是点火线路，在油路正常的情况下，就只需检查高压包、点火线路、火花塞等相关部件或部位了。
扩展资料
点火器使用电源电压和配套高压包的关系如下:
1、交流CDI点火器、倍压交流点火器:利用电容储蓄电能》可控硅瞬间放电的原理，使高压包输出超高打火电压。使用磁电机输出的交流脉冲高压电，称之为AC-CDI点火器，配套使用适于脉冲高压电的CDI高压包。
2、直流CDI点火器：以车中12V电池为电源，点火器内部有升压电路，而后还是利用电容蓄能》可控硅放电的电路模式，使高压包输出超高打火电压。
因使用低压直流电源，故称之为DC-CDI点火器，输出端还是配套常见的CDI高压包。
3、直流电感点火器：以车中12V电池为电源，点火器内部有计算电路，输出大电流/低电压给专门配套的电感高压包，其中有些被称之为"数码点火器"。
这种点火器的输出，是以给电感高压包通电的时间为"充电"，在给电感高压包断电的时机为"跳火"，与CDI点火器应用电容高压放电的点火原理不同。
4、一体化点火器：是指点火器与高压包合并的点火器，外形与高压包相似。目前市面上只有利用磁电机供电的交流点火器。
二冲发动机用的有AX100一体化点火器、木兰一体化点火器，属于自触发AC-CDI点火器，有少许变角功能。
四冲发动机用的有XH90一体化点火器，需要传感器提供触发信号，是定角AC-CDI电路。
5、顺便说下高压包的鉴别：常规的CDI高压包，其初级电阻约0.3欧，适于150~250V的电脉冲。而近代摩托的电感高压包，其初级电阻约3~4欧，分正负极，适于在9~12V的电压中工作，通常发出的电火花比普通的CDI点火器略微强些。
由于电感高压包在打火前需要预先通电，所以使用电感高压包的点火电路比较复杂。
你的车子到底有什么毛病啊？还是就想知道他们是好的坏的呀？点火器·点火线圈·高压包如果坏了都会出现高压火弱 断火或者无火。启动继电器是间接控制启动马达主电源的，如果坏了会造成电启动无法启动。你所说的调压器又叫稳压器也叫硅整流使其稳定电压作用的，一般稳压器的输出电压在大于12.5V小于16V如果高出或者低于这个值 有可能就是它坏了化油器的好坏 一般很难辨别 但大多数都能修理 化油器的毛病有 断油 漏油 不好启动 费油 消音器冒黑烟 收油放炮 高速加不上油
这个就复杂了!加我QQ不懂我给你说
你摩托车打不着火就说明坏了
答：你好；点火器;损坏一般出现很多问题 比如加油不上 无火花（启动不了车）继电器；损坏的话会发出一种响声 然后把继电器2跟线直接连接还是打不起就肯定是坏了调压气；这应该是整流器吧 这个简单用电表一量 调压气 上分5根线 1跟绿色一般是搭铁线 黑色稳压线 红色者是充电线 黄色 和橙色是 线圈出...
答：你好；点火器;损坏一般出现很多问题 比如加油不上 无火花（启动不了车）继电器；损坏的话会发出一种响声 然后把继电器2跟线直接连接还是打不起就肯定是坏了调压气；这应该是整流器吧 这个简单用电表一量 调压气 上分5根线 1跟绿色一般是搭铁线 黑色稳压线 红色者是充电线 黄色 和橙色是 线圈...
答：方法一：灯的信号缺失。若发现摩托车无法正常启动，首先应检查转向灯是否亮起。如果灯泡亮度减小或不亮，很可能是转向灯继电器出现了问题。 方法二：电压稳定性测试。随着摩托车转速提升，继电器应能保持电路电压的稳定。如果发现电压没有随着转速变化而变化，这可能是继电器功能失常的迹象。 方法三：整流...
答：摩托车的点火开关，可以通使用万用表测量来判断好坏。点火开关就是在拧到不同的档位接通或断开不同的接线，只要知道各线的功能，分别拧到各个位置，用万用表测量是否导通或断开就可以了。
答：1．高压包内部有问题。有时出现能起动发动机，但加大油门却不能加速，或挂挡加大油门反而无力或熄火的故障。2．高压包搭铁不好。车体与高压包连接处油漆处理不好，因使用多年生锈产生电阻值，故障现象多为发动机难起动，加速无力，放炮。3．高压包内部元件性能变坏或损坏。多为一体化带点火器的高压包。
答：可以通过测量电压调节器前端和后端电压来确定：1、前端也就是直接测量发电机的交流输出电压，如果交流电压可以达到17伏以上说明发电机没问题。2、如果发电机电压正常，但是调节器后端直流电压低于13.8伏说明调节器损坏。
答：1、马达坏了：就将无法正常通过使用电动启动的方式来启动摩托车，需要用脚踩启动杆的方式，或惯性启动来启动摩托车。2、启动按钮坏了：摩托车无法启动。3、继电器常见故障：电启动开关触点接触不良，电机无法起动。档位开关断路，摩托车挂档后无法启动。利用二极管的开关性在启动开关线路中安放了二极管，若...
答：电起动时发动机转不动或转的很慢，首先最有可能的就是电瓶亏电。摩托车电起动时的耗电量很大，所以不能仅凭喇叭和灯光等来判断电瓶是否亏电，最好是用万用表测量电起动时的电瓶电压，如果按下电起动开关后，电瓶电压明显降低，说明是电瓶亏电了。另外，检查电瓶线与电瓶接线桩表面之间是否接触不良，电瓶...
答：正常情况下按启动开关，继电器会有“啪嗒、啪嗒”的声音，如果没有就说明坏了。
