近代交通工具的变化
1、新中国成立之初，交通运输面貌十分落后。全国铁路总里程仅2.18万公里，有一半处于瘫痪状态。能通车的公路仅8.08万公里，民用汽车5.1万辆。内河航道处于自然状态。民航航线只有12条。邮政服务网点较少。主要运输工具还是畜力车和木帆船等。
2、新中国成立后，中国政府明确提出首先要创造一些基本条件恢复交通运输。经过3年的国民经济恢复期，修复了被破坏的交通运输设施设备，恢复了水陆空运输。1953年起，开始有计划地进行交通运输建设。
3、在第一个、第二个五年计划和国民经济调整期间（1953—1965年），国家投资向交通运输倾斜，改造和新建了一批铁路、公路、港口码头、民用机场，提高了西部和边远地区的交通运输基础设施覆盖程度，疏浚了主要航道，新开辟了国际、国内水路和空中航线，扩大了邮政网络，增加了运输装备数量。
4、“文化大革命”期间（1966—1976年），交通运输发展一度受到严重干扰，但设施和装备规模、运输线路仍在增加，特别是针对沿海主要港口压船、压港、压货日趋严重的局面，加快了港口基础设施建设。在此期间，管道运输也得到了发展。
5、党的十八大以来，交通运输进入了加快现代综合交通运输体系建设的新阶段。2013年，铁路实现政企分开，交通运输大部门体制改革基本落实到位。
交通运输全面深化改革，建设法治政府部门，加快综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通“四个交通”建设，围绕“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带建设三大国家战略制定发展规划。加快综合交通运输基础设施成网，推进多种运输方式有效衔接。
扩展资料：
据中国城市轨道交通协会发布的《2017中国城市轨道交通统计年报》显示，截至去年年底，中国内地已开通并运营城轨线路共计165条，运营线路长度达5033公里，位居世界第一。
其中，上海轨道交通运营里程732公里，世界排名第一；北京轨道交通运营里程685公里，世界排名第二，日均客运量1035万人次，全年累计客运量37.8亿人次，位居全国首位。
截至2017年年底，全国高铁营业里程达2.5万公里，占世界高铁的三分之二，覆盖了65%以上的百万人口城市。目前，我国拥有世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。
在全球港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10名的港口中，我国港口占有7席。其中，上海港以4030万标箱吞吐量位居世界第一，深圳港、宁波舟山港、香港港分列第三、四、五位，广州港和青岛港分列第七、八位。
2017年，首都国际机场旅客吞吐量9579万人次，位列世界第二，航空运输作为我国综合运输体系的组成部分，已由从属补充地位，发展成为一种大众化的交通工具。
参考资料来源：人民网-中国交通运输发展
参考资料来源：人民网-改革开放40年我国交通运输业发展成绩斐然
特点是 越来越先进现代化=高级的都装备了24小时 全电脑半自动操作 监控装置 雷达定位仪+完美+雅观等等
1、近代交通工具更新：传统的代步工具被以人力、机械动力为牵引的交通工具取代。这一切与城市乡村的发展有直接的关系。2、人力、机械动力牵引的交通工具表现形式：人力车、自行车、电车、公共汽车。20世纪50年代以后，公共汽车成为城市交通的中枢。
3、近代中国先进的交通工具是火车、轮船与飞机；这一时期交通工具的变化与洋务运动、收回利权运动和新中国的成立密切相关。
4、各种层次的交通工具在中国的应用受地区经济发展和环境的影响，中西部地区和沿海地区经济发展存在差距，城市和乡村的环境存在差距，使得交通工具发展呈不平衡性，且受到制约。
5、邮政通信的发展。从第二次鸦片战争到辛亥革命经历由试办到正式办理，涵盖范围不断扩大，辛亥革命后邮政工具变革，新中国成立后开创邮电合一新时代，独立发展。
6、电信事业的发展。经历了由中国人自办有线电报到外商垄断对外电信交通，再到国民政府时期收回部分电信主权，电信事业逐渐完善沟通了城市与乡村、内地与沿海、边疆之间的联系。
7、电话的出现是在19世纪末期，由西方传入中国，经过了一个世纪的发展，特别是在改革开放后，中国通信设施逐渐完善，普及率迅速增长，目前中国电话用户已居世界第一。
步砍——牛车——自行车——老式汽车——轿车——自行车{步砍}
铁路，火车，轮船，电车
答：交通工具的发展分为四个阶段，分别为蒸汽阶段、内燃阶段、电气阶段、自动化阶段。蒸气阶段为英国产业革命时期，代表性的交通工具为蒸气火车、蒸气轮船等，现在已经基本淘汰。中国的蒸气火车于去年十月正式退出历史舞台，当时中央电视台的社会记录啊丘还对此有所报道。柴油机、汽油机等均为内燃机阶段的产物，...
答：20世纪20年代初,上海马路上,是各种交通工具最为混杂的年代,“每天要通过大量各式各样的车辆——汽车、卡车、电车、马车、自行车、人力车、独轮推车、手推车……以及成千上万的行人”。新与旧、快与慢,并驾齐驱,蔚为大观。当时人力车的数量最多,1909年上海发放了8471辆人力车的牌照,“成为上海客运主要工具之一...
答：直到1814年，放牛娃出身的英国工程师斯蒂芬森造出了在铁轨上行走的蒸汽机车，正式发明了火车。今天，当一列列火车风驰电掣般地从我们面前闪过，迅速地从视野消失驶向远方时，我们禁不住会发出由衷的赞叹，发明火车的人真伟大，为后人留下这种既快又方便舒适的交通工具。欧洲工业革命以机器大工业代替了工场...
答：1、铁路与公路：在中国，传统的交通运输工具，因地区而异。南方多水路，船是主要运输工具；北方多旱路，人们以乘坐马车为主。平民百姓外出，多以步行为主。19世纪70年代，外国商人擅自修筑吴淞口到上海的淞沪铁路，不久就被拆除。80年代初，清政府修筑从唐山到胥各庄的铁路。辛亥革命前夕，中国已建成多条...
答：一、交通工具 （一）铁路交通和机车制造 1.晚清的铁路 （1）19世纪70年代，外国商人修筑吴淞口到上海的沪淞铁路；光绪二年（1876）沪淞铁路通车，中国人就是在这儿，第一次听到了火车的汽笛声。（2）19世纪80年代，清政府修筑唐山—胥各庄铁路——中国铁路诞生的标志；（3）辛亥革命前，奠定中国近代...
答：1、中国近现代交通发展的特点 （1）发展速度较快。1949年以后，中国现代交通获得快速发展；（2）多层次性、不平衡性（由于地区经济发展的不平衡，同时也受具体环境的影响，各种层次的交通工具在现代中国得到广泛应用。）2、过程和表现：（1）新式交通工具，如人力车、三轮车、自行车取代了轿子、马车等传统...
答：传统的交通工具就是：路上有马车；海上有帆船 近代的交通工具就：路上有了汽车、火车，需要马车跑上四五天的则换成一两天；海上的轮船行驶的速度更加的快，更加的安全。
答：答案A 本题主要考查学生分析、理解能力.轮船、火车等交通工具的传入推动了中国交通运输业近代化进程,并带动了人口流动、信息交流.但在近代,列强操纵和控制了中国的近代交通,便利了列强进一步掠夺中国,而不会减缓中国半殖民地化进程.
答：本文仅从进出口贸易、农产品商品化、新兴市场的开拓和近代城市的兴起等几个方面,对铁路轮船与晚清商业间的关系进行一下初步的考察。1. 进出口贸易的变化 中国近代交通运输工具铁路和轮船对晚清商业的影响,主要表现在1895年后。这是因为1895年前,中国全国拥有的铁路,仅仅只有微不足道的364公里,只是在甲午战争中败于...
答：2、近现代公路、水路、航空的变迁 【考察方向】学生应该明确近代公路、水路、航空的变迁史实，明确近代史上由于政治腐败、战争频繁等因素影响，近代公路、水路、航空发展缓慢。新中国成立后近代公路、水3、3、近代以来交通工具变化发展的特征 【考察方向】从动力、技术、地区发展差别、对象、进程、种类等方面...
