行星齿轮减速机都有哪些常见故障？
行星齿轮减速机常见的故障分为以下几种：
行星齿轮减速机轴承室磨损，其中包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损等；
行星齿轮减速机齿轮轴轴径磨损；
行星齿轮减速机传动轴轴承位磨损；
行星齿轮减速机结合面渗漏。
针对行星齿轮减速机出现的磨损故障问题，解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但是会存在弊端，一定的程度上会造成再次磨损。建议应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。
针对行星齿轮减速机出现的渗漏故障问题，解决方法是更换密封垫片或涂抹密封胶，但是会耗时费力，而且效果也不能保证。
行星齿轮减速机：主要传动结构为:行星轮，太阳轮，外齿圈。行星减速机因为结构原因，单级减速最小为3，最大一般不超过10，常见减速比为:3.4.5.6.8.10，减速机级数一般不超过3，但有部分大减速比定制减速机有4级减速。相对其他减速机，行星减速机具有高刚性，高精度(单级可做到1分以内)，高传动效率(单级在97%-98%)，高的扭矩/体积比，终身免维护等特点。减速机额定输入转速最高可达到18000rpm(与减速机本身大小有关，减速机越大，额定输入转速越小)以上，工业级行星减速机输出扭矩一般不超过2000Nm，特制超大扭矩行星减速机可做到10000Nm以上。工作温度一般在-25℃到100℃左右，通过改变润滑脂可改变其工作温度。级数：行星齿轮的套数.由于一套行星齿轮无法满足较大的传动比，有时需要2套或者3套来满足拥护较大的传动比的要求.由于增加了行星齿轮的数量，所以2级或3级减速机的长度会有所增加，效率会有所下降。回程间隙：将输出端固定，输入端顺时针和逆时针方向旋转，使输入端产生额定扭矩+-2%扭矩时，减速机输入端有一个微小的角位移，此角位移就是回程间隙.单位是"分"，就是一度的六十分之一。也有人称之为背隙。行星摆线针轮减速机：全部传动装置可分为三部分：输入部分、减速部分、输出部分。在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套，在偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承，形成H机构、两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道，并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿相啮合，以组成齿差为一齿的内啮合减速机构，（为了减小摩擦，在速比小的减速机中，针齿上带有针齿套）。当输入轴带着偏心套转动一周时，由于摆线轮上齿廓曲线的特点及其受针齿轮上针齿限制之故，摆线轮的运动成为既有公转又有自转的平面运动，在输入轴正转周时。行星齿轮减速机又称为行星减速机，伺服减速机。在减速机家族中，行星减速机以其体积小，传动效率高，减速范围广，精度高等诸多优点，而被广泛应用于伺服电机、步进电机、直流电机等传动系统中。其作用就是在保证精密传动的前提下，主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。
针对磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承更是无法现场解决。而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。
减速机在长期运行中，常会出现磨损、渗漏等故障，最主要的几种是：
1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损；
2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等；
3、减速机传动轴轴承位磨损；
4、减速机结合面渗漏。
行星齿轮减速机又称为行星减速机，伺服减速机。在减速机家族中，行星减速机以其体积小，传动效率高，减速范围广，精度高等诸多优点，而被广泛应用于伺服电机、步进电机、直流电机等传动系统中。其作用就是在保证精密传动的前提下，主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。
行星齿轮减速机的声音异常或噪音
原因：润滑油杂质较多；齿轮啮合部位损坏，齿轮间隙增大，轴承间隙大；轴承损坏或磨损严重。
应对：检查减速器啮合部件，更换损坏部件，调整轴承间隙，更换损坏的轴承。
2.轴承温度过高
原因：减速器油位过低，润滑油过少，润滑油老化，轴承损坏。
应对:在室温下检查油位，可能需要补充润滑油。检查上次换油时可能需要更换润滑油。检查轴承，可能需要更换。
3.齿面磨损或腐蚀
原因：润滑油质量不合格或含杂质。
应对:更换磨损齿轮和润滑油。
4.箱体开裂
原因：径向力过大，轮齿断裂，质量问题。
应对：当用户使用链传输输出功率时，需要检查径向力。如果径向力超过规定范围，则应使用焊接箱或大型机型。
5.输入轴断裂
原因：径向力过大，联轴器安装误差过大，质量问题。
应对:更换零件。用户使用皮带轮输入动力时，检查径向力是否超过规定范围。检查联轴器安装角度误差是否超差。
6.齿轮齿断裂
原因：超载工作，齿轮质量问题。
应对:更换零件，重新计算负载，看选型是否正确。
以上是行星齿轮减速机的常见故障及应对方法。
答：1.行星齿轮减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损；2.行星齿轮减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等；3.行星齿轮减速机传动轴轴承位磨损；4.行星齿轮减速机结合面渗漏；5. 行星齿轮减速机的异常发热减速机的异常发热是指减速机的轴承部位或壳体部位...
答：减速机在长期运行中，常会出现磨损、渗漏等故障，最主要的几种是：1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损；2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等；3、减速机传动轴轴承位磨损；4、减速机结合面渗漏。行星齿轮减速机又称为行星减速机，伺服减...
答：可能的原因:电压低、齿轮损坏、过载运行；排除方法： 检查电源线是否过长或过细、送专业发展工厂进行修理、减少工作负载；3、精密伺服行星减速器发热异常 可能的原因: 过载运行、启动、停止频率过高、轴承磨损、电压过高或过低；故障排除:降低负荷，减少负载，减少使用次数，维修或更换，确认电压是否正常。4...
答：4.行星减速机发烧和漏油。立式安装时，很轻易造成润滑油量不足，减速机休止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上
答：多数减速机的故障都是轴承问题引起的，大家也是要特别注意好日常的养护工作；2、齿轮磨损严重 我们可以拆开西马格精密行星减速机看一下内部齿轮齿面等是否有什么磨损的问题，或者是有一些腐蚀的问题也都是会引起这样的问题。行星减速机齿轮之间如果有很大的缝隙，或者是出现了断齿的情况，其实也会导致设备...
答：疲劳点蚀是行星减速机的一种常见故障，疲劳点蚀开始直径较小、较浅，且大多发生在节圆和节圆以下的地方，疲劳点蚀产生后，发展速度相当快，如果发现不及时，将导致齿轮大片剥落，最终将导致齿轮报废，siemage行星减速机也无法继续使用。1、传动轴承使用超限或轴承与轴承座孔配合问隙过大，引起传动轴承振动太...
答：氧化铁会逐渐脱落并进入轨道摩擦，在两面之间，引起齿轮的拉力损伤。这些情况很容易在不经常使用时发生。3、刚性不足 由于齿轮本身的缺陷造成硬度和韧度下降，因此在工作中由于承载力增大而引起齿轮磨损增大而损坏。上述三种情况都是造成行星减速机齿轮损坏的原因，希望大家能够重视起来。
答：行星减速机出现过热的原因：在减速机运用过程中，经常遇到减速机运转时发热。形成内部蜗轮蜗杆的快速磨损。一旦发现发热严重状况，请立刻中止工作，找出伺服行星减速机发热的缘由并停止扫除。由于行星齿轮减速机一旦发热严重就会使蜗轮与蜗杆的耐磨系数降落，致使减速机内部件很快磨损。以下是行星减速机发热的常见...
答：减速机出力太小出现的断轴问题，行星齿轮减速机断轴是常见问题。除了由于减速机输出端装配同心度不好，而造成的减速机断轴以外。上面三点就是可能出现的原因和问题。另，兆威机电自主研发、设计、生产微型减速电机有二十年经验，为客户提供减速电机方案设计及全方位服务，全系列精密减速齿轮箱标准品，直径6、...
答：行星减速机的震动忽然增大了的原因：1、电动机螺钉松脱。与偶合器常见故障类似，当电动机因为某种原因出现震动时，就会将震动发送给减速机，使减速机振动增大;2、轴形变不平衡。当轴的抗压强度和强度小于规定或因为长期性工作中而脆化时候造成轴的形变，轴的形变会导致减速机震动大;3、传动齿轮毁坏。传动...
