汽车电控系统技术同哪些系统组成？
所有汽车的所有电子控制系统都是由3部分组成的即：传感器、控制器和执行器。
1、传感器：主要是收集控制器所需要的各部分的信号，为控制器指挥执行器提供数据支持。
2、控制器：收集传感器发送的信号并对该信号和其内部存储的数据比对和分析，控制执行器进行作动。
3、执行器：整个控制系统的末端，根据控制器发出的指令进行作动，完成控制器的各种指令（有些执行器内还装有传感器，以便控制器检测执行器是否对指令进行正确实施）。
发动机电控系统主要包括电控燃油喷射系统、电控点火系统和其他辅助控制系统。分别有以下作用：
1、燃油喷射控制-------电控燃油喷射系统(EFI) 在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本的也是最重要的控制内容，电子控制单元(ECU)主要根据进气量确定基本的喷油量，再根据其他传感器(如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等)信号对喷油量进行修正，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气，从而提高发动机的动力性、经济性和排放性。除喷油量控制外，电控燃油喷射系统还包括喷油正时控制、断油控制和燃油泵控制。
2、点火控制-------电控点火系统(ESA) 电控点火系统最基本的功能是点火提前角控制。该系统根据各相关传感器信号，判断发动机的运行工况和运行条件，选择最理想的点火提前角，点燃混合气，从而改善发动机的燃烧过程，以实现提高发动机动力性、经济性和降低排放污染的目的。此外，电控点火系统还具有通电时间控制和爆燃控制功能。
3、怠速控制--------怠速控制系统 怠速控制(IS(：)系统是发动机辅助控制系统，其功能是在发动机怠速工况下，根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入挡位等，通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制，使发动机随时以最佳怠速转速运转。
4、排放控制-------排放控制系统 其功能主要是对发动机排放控制装置的工作实行电子控制。排放控制的项目主要包括：废气再循环(EGR)控制，活性炭罐电磁阀控制，氧传感器和空燃比闭环控制，二次空气喷射控制等。
5、进气控制-------进气控制系统 进气控制系统的功能是根据发动机转速和负荷的变化，对发动机的进气进行控制，以提高发动机的充气效率，从而改善发动机动力性。
6、增压控制-------增压控制系统 增压控制系统的功能是对发动机进气增压装置的工作进行控制。在装有废气涡轮增压装置的汽车上，ECU根据检测到的进气管压力，对增加装置进行控制，从而控制增压装置对进气增压的强度。
7、巡航控制--------巡航控制系统 驾驶员设定巡航控制模式后，ECU根据汽车运行工况和运行环境信息，自动控制发动机工作，使汽车自动维持一定车速行驶。
8、警告提示 由ECU控制各种指示和报警装置，一旦控制系统出现故障，该系统能及时发出信号以警告提示，如氧传感器失效、油箱油温过高等。
9、自诊断功能--------自诊断与报警系统 在发动机控制系统中，电子控制单元(ECU)都具设有自诊断系统，对控制系统各部分的工作情况进行监测。当ECU检测到来自传感器或输送给执行元件的故障信号时，立即点亮仪表盘上的“CI_tE(：K ENGINE”灯(俗称故障指示灯)，以提示驾驶员发动机有故障；同时，系统将故障信息以设定的数码(故障码)形式储存在存储器中，以便帮助维修人员确定故障类型和范围。对车辆进行维修时，维修人员可通过特定的操作程序(有些需借助专用设备)调取故障码。故障排除后，必须通过特定的操作程序清除故障码，以免与新的故障信息混杂，给故障诊断带来困难。
10、失效保护功能--------失效保护系统 失效保护系统的功能主要是当传感器或传感器线路发生故障时，控制系统自动按电脑中预先设定的参考信号值工作，以便发动机能继续运转。如：冷却液温度传感器电路有故障时，可能会向EC[J输人低于一50~C或高于139~(2的冷却液温度信号，失效保护系统将自动按设定的标准冷却液温度信号(80~C)控制发动机工作，否则会引起混合气过浓或过稀，导致发动机不能工作。此外，当对发动机工作影响较大的传感器或电路发生故障时，失效保护系统则会自动停止发动机工作。如：ECU收不到点火控制器返回的点火确认信号时，失效保护系统则立即停止燃油喷射，以防大量燃油进入气缸而不能点火工作。
11、应急功能--------应急备用系统 应急备用系统功能是当控制系统电脑发生故障时，自动启用备用系统(备用集成电路)，按设定的信号控制发动机转入强制运转状态，以防车辆停驶在路途中。应急备用系统只能维持发动机运转的基本功能，但不能保证发动机性能。 除上述控制系统外，应用在发动机上的电控系统还有冷却风扇控制、配气正时控制、发电机控制等。应当说明的是，上述各控制系统在不同的汽车发动机上，只是或多或少地被采用。此外，随着汽车技术和电子技术的发展，发动机控制系统的功能必将日益增加。
电控发动机：包括燃油系统、进气系统、点火系统、排放系统、自诊断系统
电控辅助：包括巡航系统、制动防抱死系统、空气悬架系统、安全气囊系统、自动空调系统
答：主要包括三个方面：电控发动机、电控辅助、自动变速器。其中 电控发动机：包括燃油系统、进气系统、点火系统、排放系统、自诊断系统 电控辅助：包括巡航系统、制动防抱死系统、空气悬架系统、安全气囊系统、自动空调系统
答：汽车电控系统的组成包括传感器、控制单元和执行器。其中，控制单元是核心部件。电子控制系统可以分为三个部分：第一个部分是发动机和动力传动集中控制系统，包括发动机集中控制系统、自动化变速控制系统、制动防抱死和牵引力控制系统。第二个部分是智能车身电子系统，包括自动调节座椅系统、智能前灯系统、汽车夜视...
答：1.包括动力传动总成的电子控制。底盘的电子控制车身系统的电子控制信息通讯系统。发动机电控系统、自动变速器电控 系统、制动防抱死系统、安全气囊系统、电控悬架系统、电控动力转向系统、自动空调系统等。2.电子控制系统就是应用控制装置自动地、有目的地控制、操作机器设备或过程，使之有一定的状态和性能。自动...
答：电子控制系统一般由传感器、执行器和控制器三部分组成 虽然汽车车型不同、档次不同，采用电控系统的功能和多少也不尽相同，但是汽车电子控制系统基本结构都是由传感器（传感软件）与开关信号、电控单元ECU和执行器（执行原件）三个部分组成，这是电控系统共同的特点。汽车电控技术所涵盖的范围是非常宽的，几乎...
答：所有汽车的所有电子控制系统都是由3部分组成的即：传感器、控制器和执行器。1、传感器：主要是收集控制器所需要的各部分的信号，为控制器指挥执行器提供数据支持。2、控制器：收集传感器发送的信号并对该信号和其内部存储的数据比对和分析，控制执行器进行作动。3、执行器：整个控制系统的末端，根据控制器...
答：汽车电控系统的组成是由传感器、控制单元、执行器三部分构成的。其中，控制单元是电控系统的核心部件。接下来，我们将对电子控制系统进行更详细的介绍：发动机和动力传动集中控制系统：发动机和动力传动集中控制系统主要包括发动机集中控制系统、自动化变速控制系统、制动防抱死和牵引力控制系统。这些系统负责控制...
答：智能车身电子系统作为电控系统的另一重要组成部分，提供了诸多便利和舒适功能。它包括了如座椅自动调节系统，使驾驶者可以轻松调整坐姿；智能大灯系统和夜视系统，提升夜间驾驶的可见度；还有电子门锁和强大的防盗系统，保障车辆安全。最后，集成底盘控制与安全系统扮演着守护驾驶者安全的角色。它通过车辆稳定性...
答：汽车电控系统<!--由三个主要部分组成：传感器<!--、控制单元<!--和执行器<!--。控制单元作为电子控制系统的核心，负责关键的决策和操作指令。电子控制系统可分为发动机和动力传动集中控制系统、智能车身电子系统、底盘集成控制与安全系统。在发动机集中控制系统中，包含自动变速器控制、防抱死制动和牵引力...
答：汽车电控系统是汽车的重要组成部分，它由传感器、开关信号、电控单元和执行器等部分组成。电控系统的性能直接影响汽车的行驶舒适性和燃油经济性。随着汽车行业的不断发展，电控系统不断升级，采用大规模集成电路和微处理器，为汽车提供更先进的控制技术。汽车电控系统将机械运行模式转化为电子控制模式，提高了...
答：汽车电控系统是汽车的重要组成部分，它包括传感器、开关信号、电控单元和执行器等部分。电控系统的性能表现直接影响汽车的行驶舒适性和燃油经济性。随着汽车行业的发展，电控系统不断升级，采用大规模集成电路和微处理器，实现了汽车电控系统的电子控制模式，提高了控制精度，增加了控制内容。其中，发动机电子控制...
