交流伺服系统(交流电机)本身可以调速为什么还需要减速器?只是为了增大转矩吗?

kuaidi.ping-jia.net  作者:佚名   更新日期:2024-07-28
交流伺服电动机的速度控制原理是什么

原理:
转矩控制方式是通过外部模拟量的输入或直接的地址的赋值来设定电机轴对外的输出转矩的大小,具体表现为例如10V对应5Nm的话,当外部模拟量设定为5V时电机轴输出为2.5Nm:如果电机轴负载低于2.5Nm时电机正转,外部负载等于2.5Nm时电机不转,大于2.5Nm时电机反转(通常在有重力负载情况下产生)。
可以通过即时的改变模拟量的设定来改变设定的力矩大小,也可通过通讯方式改变对应的地址的数值来实现。应用主要在对材质的受力有严格要求的缠绕和放卷的装置中,例如饶线装置或拉光纤设备,转矩的设定要根据缠绕的半径的变化随时更改以确保材质的受力不会随着缠绕半径的变化而改变。

扩展资料一般伺服都有三种控制方式:速度控制方式,转矩控制方式,位置控制方式 。
速度控制和转矩控制都是用模拟量来控制的。位置控制是通过发脉冲来控制的。具体采用什么控制方式要根据客户的要求,满足何种运动功能来选择。
如果您对电机的速度、位置都没有要求,只要输出一个恒转矩,当然是用转矩模式。如果对位置和速度有一定的精度要求,而对实时转矩不是很关心,用转矩模式不太方便,用速度或位置模式比较好。如果上位控制器有比较好的闭环控制功能,用速度控制效果会好一点。
如果本身要求不是很高,或者,基本没有实时性的要求,用位置控制方式对上位控制器没有很高的要求。就伺服驱动器的响应速度来看,转矩模式运算量最小,驱动器对控制信号的响应最快;位置模式运算量最大,驱动器对控制信号的响应最慢。
参考资料交流伺服电动机-百度百科

步进电机选型

两个目的
主要的是增大转矩,用于小马拉大车
还一个就是加在精确定位,
不过现在一般的交流伺服很少用减速器

任何电机都会有一定的调速范围,在一定功率下,力矩和转速是一对矛盾,加减速机当然是为了增大扭矩了

简而言之就是因为电机的额定转速扭矩范围不是汽车所需要的转速扭矩范围,所以需要减速器去匹配

降低转速、增大转矩

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