长江沿岸地带历史上就有九省通衡之称的是哪个城市?
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-02
有九省通衢之称的城市是？
——九省通衢考
汉口有了居民以后，生齿日繁，开始出现商贸，形成市场。由于汉口面水临江，水路交通十分便利，商贸、金融、交通运输的事务就日益繁杂。于 是汉口一改其荒滩旧貌，交通和生活条件也就今非昔比，从而有可能接待一位皇帝。这就是朱厚熄，即嘉靖皇帝。原来明武宗朱厚照于正德十六年(1521年)三月十四日驾崩，武宗虽贪图女色，却无子女。经内阁首辅杨廷和慈寿皇太后协商，议决由兴献王长子，武宗的亲叔伯弟弟——朱厚熄承接帝位。传说正德十六年三四月间，朱厚熄即从湖北钟样(其父兴献王就藩于钟样) 驾临汉口，四月二十二日即达京师，登基接位。
汉口由于恭迎了圣驾，留下不少胜迹。汉水人江的北岸出现了铭颂此次迎驾的地名，诸如接驾嘴、报驾巷、送驾墩等。而水乐时建的塞口寺，也被嘉靖皇帝御赐为回龙寺。后来由于水沟代远，改朝换代，这些地名就被谐音所转化。如接驾嘴转为集家嘴，报驾巷转为跑家巷(也有学者认为嘉靖皇帝未到过汉口，附志之)。
嘉靖皇帝从钟样而途次汉口，进北京继承大统，说明汉口交通方便，为华中联系京师的要道。故世人多称汉口、武汉乃至湖北为九省通衡。这九省通衙、天下之中的区位，给汉口和武汉市的发展奠定了优越的地理基础。
武汉地处华夏之中，距京师以及上海、南京、广州、西安、成都等均为2000多华里。在古代，陆路有驿道通西安、开封、北京以及湘、赣、粤，武汉至北京的驿站道长达2700华里。同时，武汉又处长江之中游，为长江、汉水交汇之所。长江、汉水又联结众多支流、湖泊，形成密布的水网。通过水路，从汉口很方便地可进入东、西、南、北诸省、县。谈到九省通衡，论者常提及张之洞在晚清时筹建夏口厅时向朝廷上奏，提出汉口为九省通衙。其实顺治间(1644—1661年)武汉地区学者熊伯龙早巳提出，汉口是“九省通衡之地”。 乾隆时修的《大清一统志》也指出“汉镇适当五达之衙”。范楷诸在《汉口丛谈》中多次论及汉口为“地当天下之中”、“七省要道”、“九省通衙”。
历史上汉口获得九省通畅的桂冠，主要是以水道计，当然也涉及陆路。九省者，或实指川、陕、黔、湘、赣、鄂、皖、豫、晋九省；或以九言其多，即与多省相通。其实，汉口与江、浙等省联系也很便捷。因此，以九言其多，可能更有概括力一些。
九省通衢的汉口通向各地的驿道不断发展。特别是清代，汉口已是驿道成网，四通八达了。当时，主要的驿道干线有7条：一是通往河南郑州的驿道，共经18驿，行程1160里；二是通往河南新野的驿道，共经12驿站，行程910里；三是通往安徽省城(今安庆)的驿道，共经13驿，行程860里；四是通往江西省城(今南昌)的驿道，共经15驿，行程910里，五是通往湖南省城(今长沙)的驿道，共经15驿，行程900里；六是通往湖南顺林的驿道，共经11驿，行程770里；七是通往四川省城(今成都市)的驿道，共经35驿，行程3300里。除上述7条主要驿道干线外，由武昌还可直抵京都(今北京)、盛京(今沈阳)、直隶(今保定)以及山东、山西、陕西、甘肃、江苏、浙江、福建、广东、广西、云南、贵州等省会城市。
驿传系统也比前代更为庞大，更加完善。清代，仅江夏县就设有将台驿、东湖蜂、山坡驿和土桥站。汉阳县则设有蔡店驿、在城驿和掇口塘。其中规模最大的是将台驿，仅此一驿就设马卯匹，配备各种船只64只，所役水手、排夫、兽医等人夫近千人。
江夏、汉阳两县的铺递也达到相当规模。两县共设有31铺，共有铺司20名、铺兵173名。由东、东南、北、西4个方向，可通往武昌、咸宁、黄冈、汉川、黄陂等县，铺递里程达1445里。
由于驿道四通八达，驿运系统日渐完善，驿递速度也明显加快，清代最快的驿递速度可达每日600里。由武汉送达各省会城市的公文，少则1天半，多则7天半，即可按时送达。当时，由今武昌到达今天的南昌，仅要37个小时。连到达今黑龙江境内，也只要116个小时，由于系昼夜兼行，只需4天半时间。在当时的历史条件下，能达到这样的传递速度是不容易的，就是拿今人的眼光看，这样的传递速度也不算慢。
驿道网络和驿运速度恰恰是古代陆路运输水平的综合反映。可见，当时的陆路运杨对于武汉城市经济的发展，已不仅仅是起着一种简单的沟通和辐射作用，而是在实际上已经具备了一种显著的枢纽特色。
随着封建经济的勃兴，此一时期的商业性贩运也发展到一个前所未有的水平。明人李鼎说：“燕赵、秦晋、齐梁、江谁之货，日夜商贩而南；蛮海、闽广、豫章、南楚、颐越、新安之货，日夜商贩而北。”地处内地中心，兼得江汉之利的武汉，其商路所至，更是四通八达。
除长江沿线城镇的商业贩运必须以汉口为中转地外，当时的商路，往北已达到河南、山西、陕西以至张家口一带；往南则与江西、湖南、广东等地建立了频繁的贸易往来。
由于陕南山区和鄂西北丘陵地带在明清时期得到较快的开发，唐以后一度停滞的汉水航运重新活跃起来，汉江航线经常作为赈灾的通道。康熙三十二年(1放3年)，因关中西安、凤翔等地发生饥荒，清廷命“将黎阳存仓米二十万石，由丹水运至商州(陕西商县)，转运西安，减果济民。”乾隆二十二年(1757年)，又奉旨特免“湖北拔运豫省米石回空船料”。这些史实，说明当时的汉江航路比较畅通。因此，这条航线上的商业贩运也十分活跃。明隆庆五年(1571年)，张家口刚刚立市，市面上就出现了“买自江南”的绸缎布匹，“易之湖广”的皮毛等物。明代后期，今山西长治一带所产潞绸需用的蚕丝，就来ejtl、湖等地。清代，汉中一带商人常常大批收购生猪，然后用船运往襄阳、汉口等地销售。
洞庭湖水系沿岸与汉口的商业联系更为密切，粮米、竹木、矿产品多由汉口转运他地。雍正十年(1732年)，曾有一份谕旨说：“楚南地方产地既多，外来射利商贩，每于就近设炉锤炼，装船运赴湖北汉口发卖，或由汉口转运两江，递贩以致出洋，不得不立法查察，以防其渐。”
鄱阳湖水系沿岸与汉口的贸易往来也很频繁。在清代造纸中心江西，格户所用的造纸原料拘皮就出自湖广，由于需要量大，也由各地“商贩装运本府地方货卖”。
由于洞庭、鄱阳两大水系的畅通，汉口与两广地区也建立了密切的经济联系。清人屈大均的《广东新语》便说：“广州望县人多务贾，与时遂以香、糖、果、箱、铁器、藤、蜡、番椒、苏木、蒲葵诸货，北走豫章、吴浙，西北走长沙、汉口。”
远在鄂西的来凤县百福司，地处酉水上游，那里顺酉水入洹江，经洞庭人大江下汉口。保存下来的一块康熙年间的石碑，铭刻着当年汉口镇的经济辐射力到了这处土家集镇。总之，“九省通衙”、“四大名镇”之一，这就是对汉口镇当年经济辐射能力的高度概括，其影响和所辐射的地区早已超出湖北省的范围而遍及大半个中国。日本水野辛吉氏在晚清时出任汉口领事，曾这样评价汉口的地位：“汉口者为清国中一大市场，其位置后扬于江中流，上自四川、云南、贵州，下自安徽、江西、江苏各省，由湖南以通两广，由河南以达陕西、甘肃，四方杂货无不经由此道，论者谓为清国十八省、四百余州之中心矣，非虚语矣。”(
武汉
武汉市
长江沿岸地带历史上就有九省通衡之称的是哪个城市?
答：故世人多称汉口、武汉乃至湖北为九省通衡。这九省通衙、天下之中的区位,给汉口和武汉市的发展奠定了优越的地理基础。武汉地处华夏之中,距京师以及上海、南京、广州、西安、成都等均为2000多华里。在古代,陆路有驿道通西安、开封、北京以及湘、赣、粤,武汉至北京的驿站道长达2700华里。同时,武汉又处长江之中游,为...
武汉在中国是什么地位
答：武汉历来有“九省通衢”之称,是我国少有的集铁路、水路、公路、航空于一体的交通枢纽。航空：武汉的天河国际机场离市区有25分钟的车程,机场每小时都有一班车发往市区的长途汽车站(就在汉口火车站附近),反之亦然,票价15元。民航每天都有直达北京、上海、南京、郑州、广州、南昌、福州、成都等国内主要城...
武汉的简介
答：武汉市，简称“汉”，别称江城，中国超大城市和国家中心城市之一，湖北省省会、副省级城市，中国中部暨长江中游地区第一大城市，也是中部地区的政治、经济、金融、商业、物流、科技、文化、教育中心及交通、通信枢纽，国家历史文化名城，有“九省通衢”的美誉。武汉是中国经济地理中心，中国三大“内河航运中心...
江城是指哪个城市
答：江城是指武汉 武汉（简称“汉”），别称“江城”，湖北省省会，有“九省通衢”之称。隋朝置江夏县和汉阳县，分别以武昌、汉阳为治所。唐时江夏（武昌）和汉阳分别升为鄂州和沔州的州治，成为长江沿岸的商业重镇。江城之称亦始于隋唐。唐代大诗人李白的千古绝唱（《与史郎中钦听黄鹤楼上吹笛》：一为迁...
长江沿岸的著名景观有哪些?
答：故世人多称汉口、武汉乃至湖北为九省通衡。这九省通衙、天下之中的区位,给汉口和武汉市的发展奠定了优越的地理基础。 武汉地处华夏之中,距京师以及上海、南京、广州、西安、成都等均为2000多华里。在古代,陆路有驿道通西安、开封、北京以及湘、赣、粤,武汉至北京的驿站道长达2700华里。同时,武汉又处长江之中游,...
长江的著名景点
答：长江沿岸景点 江城武汉 武汉市是中国中部最大的城市,也是湖北省的省会。 长江最大的支流汉江在这里交汇,形成武昌、汉口、汉阳三大重镇,素有“九省通衢”之称。 三国时期为吴国的领地,在现代史上,武汉也发挥了极为重要的作用,1911年的辛亥革命,在这里打响了第一枪,揭开了中国历史的新纪元。 武汉的主要景点有黄鹤楼...
武汉别称是什么啊?
答：中国中部暨长江中游地区第一大城市，也是中部地区的政治、经济、金融、商业、物流、科技、文化、教育中心及交通、通信枢纽，国家历史文化名城，有“九省通衢”的美誉。“武”与“汉”。明朝时，明宪宗将汉水改道入江。汉口一跃为长江沿岸商镇中心。明崇祯八年，于硚口至下乞建长堤，得名“袁公堤”。...
武汉历史名称
答：武汉历史上都有江城,大武汉,九省通衢著称的。 1、武汉市的历史是很悠久的,北效黄陂县有近几年才发现的盘龙城遗址,是距今约3500年前的商代方国宫城。三国时期,在武昌和汉阳筑有江夏和却月古城,唐代已是著名商埠,明清时为全国“四大名镇”之一。在中国近代史上,三镇遍布革命胜迹,一九一一年辛亥革命首义于此,现存有...
武汉又名什么城 武汉的别称有哪些
答：武汉又名江城。武汉，简称“汉”，别称江城、大武汉、九省通衢、东方芝加哥，是湖北省省会、特大城市，中部六省唯一的副省级市，国务院批复确定的中国中部地区的中心城市，全国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽。除此之外，武汉还是国家历史文化名城、楚文化的重要发祥地。武汉又名什么城 武汉地方建制...
武汉从古到今的称谓变化
答：唐时江夏(武昌)和汉阳分别升为鄂州和沔州的州治，成为长江沿岸的商业重镇。江城之称亦始于隋唐。 两宋时，武昌属鄂州，汉阳汉口属汉阳军。 明朝时，明太祖朱元璋起兵攻克武昌时，第六子朱桢出生，因而在朱桢长大后被明太祖分封到武昌做楚王，武昌因此得到扩建，成为南方最大的城池之一。 晚清，民国时，...
九省通衢
所谓“九省通衢”，有人说是泛指武汉通向外界的交通非常便利，并非实指九个省；有人说实指通过水陆交通，武汉可与四川、陕西、河南、湖南、贵州、江西、安徽、江苏以及湖北九省相通。“不论泛指、实指，都是指的武汉处于交通枢纽地位。”
只要提及湖北武汉，似乎就不能避开“九省通衢”,武汉市长李宪生说，未来五年，武汉市将陆续投资四百亿元人民币，建设现代化的立体交通物流体系，在华中乃至中国重新确立“九省通衢”的交通优势，把武汉建成中部崛起战略上的支点。国家制订中部崛起战略中，明确指出要发挥中部地区的区位优势和综合经济优势，加强综合交通运输体系建设，这必须有龙头性城市作支撑，无论从区位优势还是经济实力，武汉理应成为战略支点。湖北省重点推进“八+一”城市圈，武汉是龙头。
武汉历来被称为＂九省通衢＂之地，是中国内陆最大的水陆空交通枢纽．它距离北京，上海，广州，成都，西安等中国大城市都在 １０００公里 左右，是中国经济地理的＂心脏＂，具有承东启西、沟通南北、维系四方的作用。独特的区位优势造就了得天独厚的交通优势。京广、京九、武九、汉丹 4 条铁路干线，以及京珠、泸蓉等 6 条国道在此交汇，武汉正在成为全国四大铁路运输枢纽之一。水运已形成“干支一体，通江达海”的客货运网络，武汉港是我国长江流域重要的枢纽港和对外开放港口。华中地区最大的航空港武汉天河机场，是华中地区唯一可办理落地签证的出入境口岸，第二航站楼投入使用后，它将迈入全国四大枢纽机场的行列。巨大的区位交通优势推动了武汉现代物流业的快速发展。以建设国家级物流枢纽城市为目标，合理规划布局以现代物流园区、物流中心、配送中心为节点的现代物流体系，武汉作为联结国内外两个市场和促进中国东、中、西部互动的桥梁纽带功能逐步显现。
武汉地区位置优越，全国居中，九省通衡。在此起事，辐射力强，革命影响大，易引起全国响应。
武汉市——九省通衢考
汉口有了居民以后，生齿日繁，开始出现商贸，形成市场。由于汉口面水临江，水路交通十分便利，商贸、金融、交通运输的事务就日益繁杂。于 是汉口一改其荒滩旧貌，交通和生活条件也就今非昔比，从而有可能接待一位皇帝。这就是朱厚熄，即嘉靖皇帝。原来明武宗朱厚照于正德十六年(1521年)三月十四日驾崩，武宗虽贪图女色，却无子女。经内阁首辅杨廷和慈寿皇太后协商，议决由兴献王长子，武宗的亲叔伯弟弟——朱厚熄承接帝位。传说正德十六年三四月间，朱厚熄即从湖北钟样(其父兴献王就藩于钟样) 驾临汉口，四月二十二日即达京师，登基接位。
汉口由于恭迎了圣驾，留下不少胜迹。汉水人江的北岸出现了铭颂此次迎驾的地名，诸如接驾嘴、报驾巷、送驾墩等。而水乐时建的塞口寺，也被嘉靖皇帝御赐为回龙寺。后来由于水沟代远，改朝换代，这些地名就被谐音所转化。如接驾嘴转为集家嘴，报驾巷转为跑家巷(也有学者认为嘉靖皇帝未到过汉口，附志之)。
嘉靖皇帝从钟样而途次汉口，进北京继承大统，说明汉口交通方便，为华中联系京师的要道。故世人多称汉口、武汉乃至湖北为九省通衡。这九省通衙、天下之中的区位，给汉口和武汉市的发展奠定了优越的地理基础。
武汉地处华夏之中，距京师以及上海、南京、广州、西安、成都等均为2000多华里。在古代，陆路有驿道通西安、开封、北京以及湘、赣、粤，武汉至北京的驿站道长达2700华里。同时，武汉又处长江之中游，为长江、汉水交汇之所。长江、汉水又联结众多支流、湖泊，形成密布的水网。通过水路，从汉口很方便地可进入东、西、南、北诸省、县。谈到九省通衡，论者常提及张之洞在晚清时筹建夏口厅时向朝廷上奏，提出汉口为九省通衙。其实顺治间(1644—1661年)武汉地区学者熊伯龙早巳提出，汉口是“九省通衡之地”。 乾隆时修的《大清一统志》也指出“汉镇适当五达之衙”。范楷诸在《汉口丛谈》中多次论及汉口为“地当天下之中”、“七省要道”、“九省通衙”。
历史上汉口获得九省通畅的桂冠，主要是以水道计，当然也涉及陆路。九省者，或实指川、陕、黔、湘、赣、鄂、皖、豫、晋九省；或以九言其多，即与多省相通。其实，汉口与江、浙等省联系也很便捷。因此，以九言其多，可能更有概括力一些。
九省通衢的汉口通向各地的驿道不断发展。特别是清代，汉口已是驿道成网，四通八达了。当时，主要的驿道干线有7条：一是通往河南郑州的驿道，共经18驿，行程1160里；二是通往河南新野的驿道，共经12驿站，行程910里；三是通往安徽省城(今安庆)的驿道，共经13驿，行程860里；四是通往江西省城(今南昌)的驿道，共经15驿，行程910里，五是通往湖南省城(今长沙)的驿道，共经15驿，行程900里；六是通往湖南顺林的驿道，共经11驿，行程770里；七是通往四川省城(今成都市)的驿道，共经35驿，行程3300里。除上述7条主要驿道干线外，由武昌还可直抵京都(今北京)、盛京(今沈阳)、直隶(今保定)以及山东、山西、陕西、甘肃、江苏、浙江、福建、广东、广西、云南、贵州等省会城市。
驿传系统也比前代更为庞大，更加完善。清代，仅江夏县就设有将台驿、东湖蜂、山坡驿和土桥站。汉阳县则设有蔡店驿、在城驿和掇口塘。其中规模最大的是将台驿，仅此一驿就设马卯匹，配备各种船只64只，所役水手、排夫、兽医等人夫近千人。
江夏、汉阳两县的铺递也达到相当规模。两县共设有31铺，共有铺司20名、铺兵173名。由东、东南、北、西4个方向，可通往武昌、咸宁、黄冈、汉川、黄陂等县，铺递里程达1445里。
由于驿道四通八达，驿运系统日渐完善，驿递速度也明显加快，清代最快的驿递速度可达每日600里。由武汉送达各省会城市的公文，少则1天半，多则7天半，即可按时送达。当时，由今武昌到达今天的南昌，仅要37个小时。连到达今黑龙江境内，也只要116个小时，由于系昼夜兼行，只需4天半时间。在当时的历史条件下，能达到这样的传递速度是不容易的，就是拿今人的眼光看，这样的传递速度也不算慢。
驿道网络和驿运速度恰恰是古代陆路运输水平的综合反映。可见，当时的陆路运杨对于武汉城市经济的发展，已不仅仅是起着一种简单的沟通和辐射作用，而是在实际上已经具备了一种显著的枢纽特色。
随着封建经济的勃兴，此一时期的商业性贩运也发展到一个前所未有的水平。明人李鼎说：“燕赵、秦晋、齐梁、江谁之货，日夜商贩而南；蛮海、闽广、豫章、南楚、颐越、新安之货，日夜商贩而北。”地处内地中心，兼得江汉之利的武汉，其商路所至，更是四通八达。
除长江沿线城镇的商业贩运必须以汉口为中转地外，当时的商路，往北已达到河南、山西、陕西以至张家口一带；往南则与江西、湖南、广东等地建立了频繁的贸易往来。
由于陕南山区和鄂西北丘陵地带在明清时期得到较快的开发，唐以后一度停滞的汉水航运重新活跃起来，汉江航线经常作为赈灾的通道。康熙三十二年(1放3年)，因关中西安、凤翔等地发生饥荒，清廷命“将黎阳存仓米二十万石，由丹水运至商州(陕西商县)，转运西安，减果济民。”乾隆二十二年(1757年)，又奉旨特免“湖北拔运豫省米石回空船料”。这些史实，说明当时的汉江航路比较畅通。因此，这条航线上的商业贩运也十分活跃。明隆庆五年(1571年)，张家口刚刚立市，市面上就出现了“买自江南”的绸缎布匹，“易之湖广”的皮毛等物。明代后期，今山西长治一带所产潞绸需用的蚕丝，就来ejtl、湖等地。清代，汉中一带商人常常大批收购生猪，然后用船运往襄阳、汉口等地销售。
洞庭湖水系沿岸与汉口的商业联系更为密切，粮米、竹木、矿产品多由汉口转运他地。雍正十年(1732年)，曾有一份谕旨说：“楚南地方产地既多，外来射利商贩，每于就近设炉锤炼，装船运赴湖北汉口发卖，或由汉口转运两江，递贩以致出洋，不得不立法查察，以防其渐。”
鄱阳湖水系沿岸与汉口的贸易往来也很频繁。在清代造纸中心江西，格户所用的造纸原料拘皮就出自湖广，由于需要量大，也由各地“商贩装运本府地方货卖”。
由于洞庭、鄱阳两大水系的畅通，汉口与两广地区也建立了密切的经济联系。清人屈大均的《广东新语》便说：“广州望县人多务贾，与时遂以香、糖、果、箱、铁器、藤、蜡、番椒、苏木、蒲葵诸货，北走豫章、吴浙，西北走长沙、汉口。”
远在鄂西的来凤县百福司，地处酉水上游，那里顺酉水入洹江，经洞庭人大江下汉口。保存下来的一块康熙年间的石碑，铭刻着当年汉口镇的经济辐射力到了这处土家集镇。总之，“九省通衙”、“四大名镇”之一，这就是对汉口镇当年经济辐射能力的高度概括，其影响和所辐射的地区早已超出湖北省的范围而遍及大半个中国。日本水野辛吉氏在晚清时出任汉口领事，曾这样评价汉口的地位：“汉口者为清国中一大市场，其位置后扬于江中流，上自四川、云南、贵州，下自安徽、江西、江苏各省，由湖南以通两广，由河南以达陕西、甘肃，四方杂货无不经由此道，论者谓为清国十八省、四百余州之中心矣，非虚语矣。”(
武汉
武汉市
答：故世人多称汉口、武汉乃至湖北为九省通衡。这九省通衙、天下之中的区位,给汉口和武汉市的发展奠定了优越的地理基础。武汉地处华夏之中,距京师以及上海、南京、广州、西安、成都等均为2000多华里。在古代,陆路有驿道通西安、开封、北京以及湘、赣、粤,武汉至北京的驿站道长达2700华里。同时,武汉又处长江之中游,为...
答：武汉历来有“九省通衢”之称,是我国少有的集铁路、水路、公路、航空于一体的交通枢纽。航空：武汉的天河国际机场离市区有25分钟的车程,机场每小时都有一班车发往市区的长途汽车站(就在汉口火车站附近),反之亦然,票价15元。民航每天都有直达北京、上海、南京、郑州、广州、南昌、福州、成都等国内主要城...
答：武汉市，简称“汉”，别称江城，中国超大城市和国家中心城市之一，湖北省省会、副省级城市，中国中部暨长江中游地区第一大城市，也是中部地区的政治、经济、金融、商业、物流、科技、文化、教育中心及交通、通信枢纽，国家历史文化名城，有“九省通衢”的美誉。武汉是中国经济地理中心，中国三大“内河航运中心...
答：江城是指武汉 武汉（简称“汉”），别称“江城”，湖北省省会，有“九省通衢”之称。隋朝置江夏县和汉阳县，分别以武昌、汉阳为治所。唐时江夏（武昌）和汉阳分别升为鄂州和沔州的州治，成为长江沿岸的商业重镇。江城之称亦始于隋唐。唐代大诗人李白的千古绝唱（《与史郎中钦听黄鹤楼上吹笛》：一为迁...
答：故世人多称汉口、武汉乃至湖北为九省通衡。这九省通衙、天下之中的区位,给汉口和武汉市的发展奠定了优越的地理基础。 武汉地处华夏之中,距京师以及上海、南京、广州、西安、成都等均为2000多华里。在古代,陆路有驿道通西安、开封、北京以及湘、赣、粤,武汉至北京的驿站道长达2700华里。同时,武汉又处长江之中游,...
答：长江沿岸景点 江城武汉 武汉市是中国中部最大的城市,也是湖北省的省会。 长江最大的支流汉江在这里交汇,形成武昌、汉口、汉阳三大重镇,素有“九省通衢”之称。 三国时期为吴国的领地,在现代史上,武汉也发挥了极为重要的作用,1911年的辛亥革命,在这里打响了第一枪,揭开了中国历史的新纪元。 武汉的主要景点有黄鹤楼...
答：中国中部暨长江中游地区第一大城市，也是中部地区的政治、经济、金融、商业、物流、科技、文化、教育中心及交通、通信枢纽，国家历史文化名城，有“九省通衢”的美誉。“武”与“汉”。明朝时，明宪宗将汉水改道入江。汉口一跃为长江沿岸商镇中心。明崇祯八年，于硚口至下乞建长堤，得名“袁公堤”。...
答：武汉历史上都有江城,大武汉,九省通衢著称的。 1、武汉市的历史是很悠久的,北效黄陂县有近几年才发现的盘龙城遗址,是距今约3500年前的商代方国宫城。三国时期,在武昌和汉阳筑有江夏和却月古城,唐代已是著名商埠,明清时为全国“四大名镇”之一。在中国近代史上,三镇遍布革命胜迹,一九一一年辛亥革命首义于此,现存有...
答：武汉又名江城。武汉，简称“汉”，别称江城、大武汉、九省通衢、东方芝加哥，是湖北省省会、特大城市，中部六省唯一的副省级市，国务院批复确定的中国中部地区的中心城市，全国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽。除此之外，武汉还是国家历史文化名城、楚文化的重要发祥地。武汉又名什么城 武汉地方建制...
答：唐时江夏(武昌)和汉阳分别升为鄂州和沔州的州治，成为长江沿岸的商业重镇。江城之称亦始于隋唐。 两宋时，武昌属鄂州，汉阳汉口属汉阳军。 明朝时，明太祖朱元璋起兵攻克武昌时，第六子朱桢出生，因而在朱桢长大后被明太祖分封到武昌做楚王，武昌因此得到扩建，成为南方最大的城池之一。 晚清，民国时，...
