为什么地铁的速度比一般的火车快啊？感觉地铁起步很快很快
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-01
为什么感觉地铁都比火车快？
地铁的速度比一般的火车快主要是因为地铁和火车的动力系统和轨道设置不同。地铁一般使用电力动车组，每节车厢都自带动力，加速和刹车都很快，而火车通常需要依靠内燃机车或电力机车牵引，车厢没有自带动力，加速和刹车较慢。此外，地铁的轨道通常比火车的轨道要窄，一般是1.435米（4英尺8英寸）的轨道，这使得地铁的转弯半径更小，运行更加灵活。另外，地铁的信号系统也更加先进，使得地铁的运行更加安全和高效。这些因素共同作用，使得地铁的速度比一般的火车快。
从速度上来说，几乎没有地铁比火车快。
因为地铁设计最高时速一般是80-100，这也只能等同于目前最慢的绿皮火车的速度。
感觉起步快是因为地铁是分散动力车，而一般的火车还是牵引动力。
为什么地铁的速度比一般的火车快啊?感觉地铁起步很快很快
答：地铁列车依靠车厢下的直流电机驱动（动车车厢），原理和高铁、动车一样，只是离站时的加速度比较快，地铁时速很低，隧道内行驶时只有40~60码，最高80码，而火车时速在120~160码，高铁动车则在200~350码
为什么地铁比火车快?
答：因为地铁一般都是相当与火车的特别快速直达列车的速度```它只比一般列车快``比如T、K、N、P开头的列车``但是以Z开头的列车会比地铁行使的要快一些 因为地铁的行使速度在170左右```T字头以下的列车行使速度只有160的上限 而Z字头的直达列车每小时的行使速度为180以上 ...
地铁和火车比是地铁快还是火车快?我觉得地铁已经够快了。
答：火车的速度大于地铁。在我国，普速火车一般情况下的正常车速为120km/h左右，部分特快列车可达160km/h；而地铁的速度根据地铁车型的不同而不同，地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶的最高时速普遍为80公里/小时，特殊车辆可超过100公里甚至有的达到了120公里。因此，普速火车的速度高于地铁。
为什么地铁120的速度就感觉很快了,而火车160还觉得很慢
答：依靠车厢下的直流电机驱动。地铁120的速度就感觉很快了，而火车160还觉得很慢是因为地铁列车依靠车厢下的直流电机驱动，原理和高铁、动车一样。
地铁为什么提速那么快?
答：地铁采用动力分散，比较多的轴参与牵引，因此可以保证较高的启动牵引力，地铁的速度又不算高，因此运行阻力不会太大，就意味着有较多的剩余牵引力，按照公式a=F/m，既然剩余牵引力较大，且地铁质量一定，自然加速度就比较大。由于地铁内的系统低于地平线，而导致地上的雨水容易灌入地铁内的设施。因此...
为什么地铁启动时比火车启动时快那么多?
答：跟和谐号那种差不多，基本上每节车厢都自带动力，提速快，刹车快，另外地铁的运行时速大约在80千米每小时，提速和刹车需时短。地铁列车依靠车厢下的直流电机驱动（动车车厢），原理和高铁、动车一样，只是离站时的加速度比较快，地铁时速很低，隧道内行驶时只有40~60码，最高80码，而火车时速在120~160...
火车与地铁有哪些根本的区别?为何火车可以跑很高的速度,地铁一般都不...
答：地铁之所以跑不快是因为站距短，起动制动频繁，所以一般地铁设计时速一般都不是特别高。因此地铁采用功率较小的牵引电机，供电制式一般为1500V直流电，而干线铁路则为大功率牵引电机，单相交流25KV供电。
地铁与火车,为什么地铁起步几秒内就能跑到100多 而且刹车也很快就刹停...
答：而是因为地铁在停靠站本身只有一条轨道,并没有侧线和道岔等设施,而普通的列车不一样,只要有停站,就必然要有侧线,道岔等,你要知道,列车在侧线过道岔进正线前,速度不能超过45KM/H,甚至有的车站限定不能超过30KM/H,火车在离开停靠车站的所有线路系统前,当然不可能一下子提至全速....
地铁和火车谁跑的快
答：火车快，上次我看地铁驾驶室的仪表显示的是70公里
地铁比火车快吗?
答：您好，地铁慢，地铁是城市内部链接,而且站和站之间距本没法提速。多数城市的地铁线路运行速度在60~80km/h。而火车高于这个速度，常规的火车：普快 90-110KM/H;快速100-120KM/H;望采纳，谢谢
从速度上来说，几乎没有地铁比火车快。
因为地铁设计最高时速一般是80-100，这也只能等同于目前最慢的绿皮火车的速度。
感觉起步快是因为地铁是分散动力车，而一般的火车还是牵引动力。
先说说制动问题吧.首先要明确的是,地铁与普通列车的制动机不一样,普通列车主要是靠空气制动,而地铁多数是靠电阻制动.另外呢,地铁实际上几秒内跑到100多这是不太可能的.地铁多数区间运行是60-80公里,同时因为它的载重量要比普通的列车低,这样它的制动距离相应的要短.另外因为它的制动机和普通的列车不同,所以它的制动距离要短.
起车呢,我刚才说过,地铁几秒启动到100多这是不可能的.但地铁的确可以在几十秒内从0加速到60公里左右.不过这一点电力机车也能做到.像SS8,SS9,SS7E这样的机车,加速度并不错.地铁可以立即提速,火车在短时间内不能提速,并不是因为普通列车加速度很差,而是因为地铁在停靠站本身只有一条轨道,并没有侧线和道岔等设施,而普通的列车不一样,只要有停站,就必然要有侧线,道岔等,你要知道,列车在侧线过道岔进正线前,速度不能超过45KM/H,甚至有的车站限定不能超过30KM/H,火车在离开停靠车站的所有线路系统前,当然不可能一下子提至全速.
地铁的速度比一般的火车快主要是因为地铁和火车的动力系统和轨道设置不同。地铁一般使用电力动车组，每节车厢都自带动力，加速和刹车都很快，而火车通常需要依靠内燃机车或电力机车牵引，车厢没有自带动力，加速和刹车较慢。此外，地铁的轨道通常比火车的轨道要窄，一般是1.435米（4英尺8英寸）的轨道，这使得地铁的转弯半径更小，运行更加灵活。另外，地铁的信号系统也更加先进，使得地铁的运行更加安全和高效。这些因素共同作用，使得地铁的速度比一般的火车快。
从速度上来说，几乎没有地铁比火车快。
因为地铁设计最高时速一般是80-100，这也只能等同于目前最慢的绿皮火车的速度。
感觉起步快是因为地铁是分散动力车，而一般的火车还是牵引动力。
答：地铁列车依靠车厢下的直流电机驱动（动车车厢），原理和高铁、动车一样，只是离站时的加速度比较快，地铁时速很低，隧道内行驶时只有40~60码，最高80码，而火车时速在120~160码，高铁动车则在200~350码
答：因为地铁一般都是相当与火车的特别快速直达列车的速度```它只比一般列车快``比如T、K、N、P开头的列车``但是以Z开头的列车会比地铁行使的要快一些 因为地铁的行使速度在170左右```T字头以下的列车行使速度只有160的上限 而Z字头的直达列车每小时的行使速度为180以上 ...
答：火车的速度大于地铁。在我国，普速火车一般情况下的正常车速为120km/h左右，部分特快列车可达160km/h；而地铁的速度根据地铁车型的不同而不同，地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶的最高时速普遍为80公里/小时，特殊车辆可超过100公里甚至有的达到了120公里。因此，普速火车的速度高于地铁。
答：依靠车厢下的直流电机驱动。地铁120的速度就感觉很快了，而火车160还觉得很慢是因为地铁列车依靠车厢下的直流电机驱动，原理和高铁、动车一样。
答：地铁采用动力分散，比较多的轴参与牵引，因此可以保证较高的启动牵引力，地铁的速度又不算高，因此运行阻力不会太大，就意味着有较多的剩余牵引力，按照公式a=F/m，既然剩余牵引力较大，且地铁质量一定，自然加速度就比较大。由于地铁内的系统低于地平线，而导致地上的雨水容易灌入地铁内的设施。因此...
答：跟和谐号那种差不多，基本上每节车厢都自带动力，提速快，刹车快，另外地铁的运行时速大约在80千米每小时，提速和刹车需时短。地铁列车依靠车厢下的直流电机驱动（动车车厢），原理和高铁、动车一样，只是离站时的加速度比较快，地铁时速很低，隧道内行驶时只有40~60码，最高80码，而火车时速在120~160...
答：地铁之所以跑不快是因为站距短，起动制动频繁，所以一般地铁设计时速一般都不是特别高。因此地铁采用功率较小的牵引电机，供电制式一般为1500V直流电，而干线铁路则为大功率牵引电机，单相交流25KV供电。
答：而是因为地铁在停靠站本身只有一条轨道,并没有侧线和道岔等设施,而普通的列车不一样,只要有停站,就必然要有侧线,道岔等,你要知道,列车在侧线过道岔进正线前,速度不能超过45KM/H,甚至有的车站限定不能超过30KM/H,火车在离开停靠车站的所有线路系统前,当然不可能一下子提至全速....
答：火车快，上次我看地铁驾驶室的仪表显示的是70公里
答：您好，地铁慢，地铁是城市内部链接,而且站和站之间距本没法提速。多数城市的地铁线路运行速度在60~80km/h。而火车高于这个速度，常规的火车：普快 90-110KM/H;快速100-120KM/H;望采纳，谢谢
