公路工程里面的土石方平均运距怎么计算

土石方运距包括填方运输、弃方运输、借方运输等。如果是半填半挖，平均运距就要根据纵断面填挖来计算，要做土石方调配。弃方运输，基本就是弃方点到弃土场的平局距离。借方运输，就是土石方料场到需借方点的平均距离。

土石方调配原则
1、在半填半挖的断面中，应首先考虑在本路段内移挖作填进行横向平衡，多余的土石方再作纵向调配，以减少总的运量。
2、土石方调配应考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不作跨越运输，同时应注意施工的可能与方便，尽可能避免和减少上坡运土。
3、为使调配合理，必须根据地形情况和施工条件，选用适当的运输方式，确定合理的经济运距，用以分析工程用土是调运还是外借。
4、土方调配“移挖作填固然要考虑经济运距问题，但这不是唯一的指标，还要综合考虑弃方和借方的占地，赔偿青苗损失及对农业生产影响等。有时路堑的挖方纵调作路堤的填方，虽然运距超出一些，运输费用可能高一些，但如能少占地、少影响农业生产，这样，对整体来说未必是不经济的。

分别各段的平均运距A1*各段方量B1,得到C1。C1+C2+C3=C。然后算出各段运方量之和，B1+B2+B3=B。最后，C/B=D,即是土方的平均运距

土石方运距包括填方运输、弃方运输、借方运输等。如果是半填半挖，平均运距就要根据纵断面填挖来计算，要做土石方调配。弃方运输，基本就是弃方点到弃土场的平局距离。借方运输，就是土石方料场到需借方点的平均距离。

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土石方调配原则

1、在半填半挖的断面中，应首先考虑在本路段内移挖作填进行横向平衡，多余的土石方再作纵向调配，以减少总的运量。

2、土石方调配应考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不作跨越运输，同时应注意施工的可能与方便，尽可能避免和减少上坡运土。

3、为使调配合理，必须根据地形情况和施工条件，选用适当的运输方式，确定合理的经济运距，用以分析工程用土是调运还是外借。

4、土方调配“移挖作填固然要考虑经济运距问题，但这不是唯一的指标，还要综合考虑弃方和借方的占地，赔偿青苗损失及对农业生产影响等。有时路堑的挖方纵调作路堤的填方，虽然运距超出一些，运输费用可能高一些，但如能少占地、少影响农业生产，这样，对整体来说未必是不经济的。