凌派对比科鲁泽应该选哪个啊？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-03
雪佛兰科鲁泽对比本田凌派，谁才是最强三缸车？
凌派运动感十足的外观对年轻人的吸引力还是比较大的在安全配置层面表现突出，配有主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车车侧预警系统等，对于一款家用车来讲，安全配置丰富也是重要的考量因素。动力方面表现也不错，混动的静谧性和油耗表现都要比汽油车型更好一些。科鲁泽，在一些细节处加入了精致的点缀，看上去很有时尚感。其他各方面都表现中规中矩，没有什么特点和吸引人的地方。
纵观当今的汽车世界，可以说是暗流涌动、玄机暗藏，但总体呈现出一番欣欣向荣的景象，诞生了很多能力卓绝的好车。“城市猎人”本田飞度，以“零差评”的美誉享誉车界。欧洲王牌标致508，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。汽车制造业在革新，汽车购买力市场同样在发生着变化，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝。正如科鲁泽和凌派。
黄先生是我的知心朋友，也是一名用车者，他曾开过兄弟的雪佛兰科鲁泽，最近手头充裕，买了一辆本田凌派，他用车已有1个月了，表显公里数1900公里，本田凌派真值得我们选择吗？与雪佛兰科鲁泽相较有什么不同的地方？现在，让我们认真听取车主的用车感受吧！
先开科鲁泽
外观可以，适合90后回头率较好。自动大灯这个挺实用的，开车在用不用开灯了，的设计也是非常的流畅，很耐看，后尾的LED制动后车灯，辨识性相当高。
说整台车的内饰让人感觉到，相当的不上档次。中控台中规中矩，这个价位整体还是很满意的，一般，用的塑料的地方较多，但是做工还是比较别致，异味不大，用普通的香薰，或者是那种固体清新剂就可以轻易遮盖住。
平时也不拉货，空间对我来说绰绰有余。车内乘坐空间大，后排做三个大个子也不觉得挤，置物空间感觉一般吧，放手机的地方，不是挺舒服，空间很大，很适合家庭用车，尾箱也能放下许多东西。
第一次坐上去就感觉舒服。这款车是独立悬架，所以在过减速带或坑洼地带，它的舒适度着实很好，这个车的音响系统还不错，音质听起来感觉很好，后一排有出风口，很贴心。
动力非常强劲，主要的是不吃油。油门轻轻一踩，都还能有推背感，实在是很不错了，这个价位，动力是可以的，甚至可以说比大众的1.4t都要好，是在起步时稍有肉感，后期提速是很顺畅的。
整个的驾驶感受环境很满意，很安全。所以基本颠簸路段的时候，并不会感觉抖动很大，真皮方向盘握着很有手感，特别适合我这种手心容易出汗的人，提速会有一些延迟，但加速以后还可以。
再开凌派
外表：总的来说颜值还是颇高的。前脸大灯比较别致，大气，很好看，颜值我也喜欢，跟其他车比没有那中庸，线条看上去也很顺眼，油漆感觉挺薄机盖挺重，关门的声音有些轻薄。
内饰也就那样，鬼子本就不注重这些。布的内饰很土，杯架设计不合理，扶手箱太小，仪表盘看着挺喜欢的，信息也简约易懂，关上车窗，开上空调会有一股味道出现，不过不是很大。
内部空间超大，爸妈坐上都觉得舒服。座位下面还有两个储物格，很实用，我女生身高150，坐我驾驶位最后排的人应该很舒服，内部空间不错，二郎腿随便跷，后尾箱的空间更是满意的不要不要，没意见。
整体舒适度中规中矩，胎噪声略大。胎噪比较大，走石子路还以为没关窗子，石子弹起来声音很大，特别是过烂路或者是减速带的时候，成效特别的明显，前面座椅的前后可调节，很顺利就能找到最适宜自己的驾驶姿势。
动力想给及格半，也就是70分。只要舍得给油，换个S档，超一般的车也是很轻松的，但涡轮一介入，那动力，随叫随到，起步够用，后段还行。
对于一个老司机而言，这辆车的驾驶感受是完全没有问题的。反正方向不轻不重，指向精准，真的很硬，稍微有个坑或者减速带跟坐板车一样，平时超车并线很干脆，不拖沓。
结语:
雪佛兰科鲁泽：外观必须好评呀，一开始就是冲着颜值去的，车身比较厚实，开起来也比较稳定。本田凌派：舒适性的话就一般般了，动力系统感觉比我想象中要好很多。我给雪佛兰科鲁泽 89分，本田凌派 93分，本田凌派的每个优点都深得我心，最让我难忘的是它别具一格的外观。我承认，雪佛兰科鲁泽也相当给力，但真正让我满意的还是本田凌派。现在很多人都认为本田凌派很不错，我坚信本田凌派的未来一定大火，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开到现在，我想说七个字：选它们不会后悔！
凌派和雪佛兰科鲁泽哪个好?
答：推荐选择雪佛兰科鲁泽的理由 在凌派新款采用三缸发动机的同时，我们倾向于推荐雪佛兰科鲁泽。尽管凌派在油耗上表现出色，但其稳定性存在潜在问题。由于三缸发动机结构相对简单，可能会导致抖动、噪音等问题，这些问题在科鲁泽的四缸发动机中则较少出现。因此，在稳定性方面，科鲁泽显得更为可靠。考虑因素的多样性...
有没有大神在?科鲁泽与凌派对比一下,哪一个适合家用呢?
答：总的来说，科鲁兹和凌派各有优势，科鲁兹在动力和空间实用性上略胜一筹，而凌派则在排量和油耗上可能更经济。选择哪一款，关键取决于你的具体需求和预算，需要权衡动力、油耗、空间和价格等因素来做出决定。
凌派对比科鲁泽应该选哪个啊?
答：我会选择凌派，第一点是动力方面，我之前开过雅阁的混动版，对于这个混合动力很是喜欢，特别是城市道路走走停停的情况，开起来比较舒服，长时间堵车也不会觉得很累。科鲁泽在动力方面比较普通没什么亮点。还有就是空间方面，特别是后排，凌派的空间感加上后排中央扶手的功能性，加分不少。综合来看要比...
三款合资A级车推荐,主打省油,最低4.7L,工薪族值得一选
答：阿川评车 上面，我们主要针对动力系统以及油耗，对三款车做了比较。科鲁泽的价格最低，同时油耗也最低，百公里仅4.7L；而领动为三款车里唯一搭载四缸自吸发动机的车型，当然，价格也最贵。对于不接受三缸发动机的朋友，可以考虑领动；最后是凌派，同样是1.0T三缸发动机，4.9L油耗也是足够低。而它和...
雪佛兰科鲁泽对比本田凌派,谁才是最强三缸车?
答：凌派的长宽高4756/1804/1509mm，轴距为2730mm，科鲁泽的长宽高则为4630/1798/1485mm，轴距为2640mm，对比来看，凌派要明显比科鲁泽更大。配置上，虽然此次选取的科鲁泽是该品牌的顶配车型，而凌派这是低配车型，但这两款车型均搭载了胎压监测、牵引力控制、刹车辅助、车身稳定控制、发动机启停技术、上坡...
8万合资车选哪个?科鲁泽和凌派谁更值得入手?
答：5、科鲁泽采用仿皮材质的座椅，座椅为黑棕双色设计，同时座椅的支撑性和包裹性也都十分不错；而凌派的座椅采用织物材质，整体乘坐感受一般，但黑色的设计会比较耐脏。6、科鲁泽后排空间表现一般，但满足日常家用完全没有问题，由于没有配备中央头枕，且中央地板存在一定的凸起，还是会影响乘客的乘坐舒适性。
三缸家用车,预算10万元!雪佛兰科鲁泽/本田凌派到底怎么选?
答：内饰层面，科鲁泽Redline和RS都采用了雪佛兰经典的双飞翼设计，同时，车内还设置了丰富的储物空间。整体风格简洁实用，容易上手，但相比外形的艳光四射，这样的家用取向，多少有着一些脱节感。虽有部分风向皮革包裹，但中控台上方和门板区域占比较大的硬塑料材质，也使它的内饰用料和同级车型相比略微有些...
还在看不起特供车吗?这几款车销量很高,而且适合年轻人
答：内饰方面，科鲁泽的表现中规中矩，整体布置偏向家用性，不过加入了红色缝线进行点缀，凸显运动感。受限于成本，整体用料基本都是硬塑料，在这个价位里属于比较正常的。值得一提的是科鲁泽的隔音和底盘滤震效果都要更优于本田凌派，不过方向盘转向力度偏重，对于女性司机可能不够友好。科鲁泽的目标用户定位很...
凌派的三缸机和科鲁泽的三缸机是一样的吗
答：凌派也有不俗的成绩，卖了10，356台，排名第22位。这三款车中排名相对落后的吉利缤瑞（参数|图片），5月份的成绩为5035台，全年累计销量为37，587台。科鲁泽算是一台新车，介于科沃兹与科鲁兹中间。作为一款今年3月份刚刚上市的新车型，短期内能取得不俗的销量成绩，与它比较个性运动的外观和超高性价比...
这几款车用销量证明,老百姓并没有那么讨厌三缸机!
答：今年4月份，科鲁泽新增了1.5L四缸车型，很多人以此为据认为科鲁泽要放弃三缸机，然而四缸机的到来并没有让科鲁泽销量明显增长，科鲁泽卖得最好的依然还是1.3T三缸车型。第二款：宝马X1 宝马X1是一款非常受欢迎入门级豪华SUV，该车在今年1-6月份的累计销量为41474辆，是销量最高的一款豪华品牌入门级...
从外观上来看，这两款车都比较年轻时尚，相对来说，科鲁泽的外观更加圆润，而凌派则显得相对硬朗一些。内饰方面，两车均采用了较为简洁的设计，科鲁泽的内饰除了中控屏，别的部分跟科沃兹(参数|图片)几乎没有区别的，整体来看，都比较中规中矩。
车身尺寸方面，科鲁泽和凌派的定位均是紧凑型轿车。凌派的长宽高4756/1804/1509mm，轴距为2730mm，科鲁泽的长宽高则为4630/1798/1485mm，轴距为2640mm，对比来看，凌派要明显比科鲁泽更大。配置上，虽然此次选取的科鲁泽是该品牌的顶配车型，而凌派这是低配车型，但这两款车型均搭载了胎压监测、牵引力控制、刹车辅助、车身稳定控制、发动机启停技术、上坡辅助、发动机电子防盗等实用功能。
相对来说，科鲁泽要比凌派多了并线辅助、后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统、定速巡航、电动天窗、远程启动、多功能方向盘、前排座椅加热、8英寸触控液晶屏、GPS导航系统、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、车联网、LED日间行车灯、自动头灯等配置。在动力系统方面，两款车均搭载的是三缸发动机。其中，科鲁泽搭载的是型号为LIY的1.3T涡轮增压发动机，最大功率为163马力，峰值扭矩为230牛·米。凌派搭载的是型号为P10A3的1.0T涡轮增压发动机，最大功率为122马力，峰值扭矩为173牛·米。
变速箱方面，科鲁泽匹配的时候6速手自一体变速箱，而凌派匹配的则是CVT无级变速箱。在底盘制动方面，科鲁泽采用了前麦弗逊/后多连杆独立悬架以及手刹制动的组合，反观凌派则采用了前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架及电子驻车制动的组合。
凌派：本田凌派和日产轩逸的对比，你更喜欢那款车呢
凌派运动感十足的外观对年轻人的吸引力还是比较大的在安全配置层面表现突出，配有主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车车侧预警系统等，对于一款家用车来讲，安全配置丰富也是重要的考量因素。动力方面表现也不错，混动的静谧性和油耗表现都要比汽油车型更好一些。科鲁泽，在一些细节处加入了精致的点缀，看上去很有时尚感。其他各方面都表现中规中矩，没有什么特点和吸引人的地方。
当需要个性的时候，市场上其实还是有不少产品提供给消费者，只是我们试过这么多的产品，都会发现一旦讲求个性，就总会有明显的长板和短板出现，虽然满足了消费者部分的需求但总体体验却有一定程度的下降。
纵观当今的汽车世界，可以说是暗流涌动、玄机暗藏，但总体呈现出一番欣欣向荣的景象，诞生了很多能力卓绝的好车。“城市猎人”本田飞度，以“零差评”的美誉享誉车界。欧洲王牌标致508，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。汽车制造业在革新，汽车购买力市场同样在发生着变化，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝。正如科鲁泽和凌派。
黄先生是我的知心朋友，也是一名用车者，他曾开过兄弟的雪佛兰科鲁泽，最近手头充裕，买了一辆本田凌派，他用车已有1个月了，表显公里数1900公里，本田凌派真值得我们选择吗？与雪佛兰科鲁泽相较有什么不同的地方？现在，让我们认真听取车主的用车感受吧！
先开科鲁泽
外观可以，适合90后回头率较好。自动大灯这个挺实用的，开车在用不用开灯了，的设计也是非常的流畅，很耐看，后尾的LED制动后车灯，辨识性相当高。
说整台车的内饰让人感觉到，相当的不上档次。中控台中规中矩，这个价位整体还是很满意的，一般，用的塑料的地方较多，但是做工还是比较别致，异味不大，用普通的香薰，或者是那种固体清新剂就可以轻易遮盖住。
平时也不拉货，空间对我来说绰绰有余。车内乘坐空间大，后排做三个大个子也不觉得挤，置物空间感觉一般吧，放手机的地方，不是挺舒服，空间很大，很适合家庭用车，尾箱也能放下许多东西。
第一次坐上去就感觉舒服。这款车是独立悬架，所以在过减速带或坑洼地带，它的舒适度着实很好，这个车的音响系统还不错，音质听起来感觉很好，后一排有出风口，很贴心。
动力非常强劲，主要的是不吃油。油门轻轻一踩，都还能有推背感，实在是很不错了，这个价位，动力是可以的，甚至可以说比大众的1.4t都要好，是在起步时稍有肉感，后期提速是很顺畅的。
整个的驾驶感受环境很满意，很安全。所以基本颠簸路段的时候，并不会感觉抖动很大，真皮方向盘握着很有手感，特别适合我这种手心容易出汗的人，提速会有一些延迟，但加速以后还可以。
再开凌派
外表：总的来说颜值还是颇高的。前脸大灯比较别致，大气，很好看，颜值我也喜欢，跟其他车比没有那中庸，线条看上去也很顺眼，油漆感觉挺薄机盖挺重，关门的声音有些轻薄。
内饰也就那样，鬼子本就不注重这些。布的内饰很土，杯架设计不合理，扶手箱太小，仪表盘看着挺喜欢的，信息也简约易懂，关上车窗，开上空调会有一股味道出现，不过不是很大。
内部空间超大，爸妈坐上都觉得舒服。座位下面还有两个储物格，很实用，我女生身高150，坐我驾驶位最后排的人应该很舒服，内部空间不错，二郎腿随便跷，后尾箱的空间更是满意的不要不要，没意见。
整体舒适度中规中矩，胎噪声略大。胎噪比较大，走石子路还以为没关窗子，石子弹起来声音很大，特别是过烂路或者是减速带的时候，成效特别的明显，前面座椅的前后可调节，很顺利就能找到最适宜自己的驾驶姿势。
动力想给及格半，也就是70分。只要舍得给油，换个S档，超一般的车也是很轻松的，但涡轮一介入，那动力，随叫随到，起步够用，后段还行。
对于一个老司机而言，这辆车的驾驶感受是完全没有问题的。反正方向不轻不重，指向精准，真的很硬，稍微有个坑或者减速带跟坐板车一样，平时超车并线很干脆，不拖沓。
结语:
雪佛兰科鲁泽：外观必须好评呀，一开始就是冲着颜值去的，车身比较厚实，开起来也比较稳定。本田凌派：舒适性的话就一般般了，动力系统感觉比我想象中要好很多。我给雪佛兰科鲁泽 89分，本田凌派 93分，本田凌派的每个优点都深得我心，最让我难忘的是它别具一格的外观。我承认，雪佛兰科鲁泽也相当给力，但真正让我满意的还是本田凌派。现在很多人都认为本田凌派很不错，我坚信本田凌派的未来一定大火，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开到现在，我想说七个字：选它们不会后悔！
答：推荐选择雪佛兰科鲁泽的理由 在凌派新款采用三缸发动机的同时，我们倾向于推荐雪佛兰科鲁泽。尽管凌派在油耗上表现出色，但其稳定性存在潜在问题。由于三缸发动机结构相对简单，可能会导致抖动、噪音等问题，这些问题在科鲁泽的四缸发动机中则较少出现。因此，在稳定性方面，科鲁泽显得更为可靠。考虑因素的多样性...
答：总的来说，科鲁兹和凌派各有优势，科鲁兹在动力和空间实用性上略胜一筹，而凌派则在排量和油耗上可能更经济。选择哪一款，关键取决于你的具体需求和预算，需要权衡动力、油耗、空间和价格等因素来做出决定。
答：我会选择凌派，第一点是动力方面，我之前开过雅阁的混动版，对于这个混合动力很是喜欢，特别是城市道路走走停停的情况，开起来比较舒服，长时间堵车也不会觉得很累。科鲁泽在动力方面比较普通没什么亮点。还有就是空间方面，特别是后排，凌派的空间感加上后排中央扶手的功能性，加分不少。综合来看要比...
答：阿川评车 上面，我们主要针对动力系统以及油耗，对三款车做了比较。科鲁泽的价格最低，同时油耗也最低，百公里仅4.7L；而领动为三款车里唯一搭载四缸自吸发动机的车型，当然，价格也最贵。对于不接受三缸发动机的朋友，可以考虑领动；最后是凌派，同样是1.0T三缸发动机，4.9L油耗也是足够低。而它和...
答：凌派的长宽高4756/1804/1509mm，轴距为2730mm，科鲁泽的长宽高则为4630/1798/1485mm，轴距为2640mm，对比来看，凌派要明显比科鲁泽更大。配置上，虽然此次选取的科鲁泽是该品牌的顶配车型，而凌派这是低配车型，但这两款车型均搭载了胎压监测、牵引力控制、刹车辅助、车身稳定控制、发动机启停技术、上坡...
答：5、科鲁泽采用仿皮材质的座椅，座椅为黑棕双色设计，同时座椅的支撑性和包裹性也都十分不错；而凌派的座椅采用织物材质，整体乘坐感受一般，但黑色的设计会比较耐脏。6、科鲁泽后排空间表现一般，但满足日常家用完全没有问题，由于没有配备中央头枕，且中央地板存在一定的凸起，还是会影响乘客的乘坐舒适性。
答：内饰层面，科鲁泽Redline和RS都采用了雪佛兰经典的双飞翼设计，同时，车内还设置了丰富的储物空间。整体风格简洁实用，容易上手，但相比外形的艳光四射，这样的家用取向，多少有着一些脱节感。虽有部分风向皮革包裹，但中控台上方和门板区域占比较大的硬塑料材质，也使它的内饰用料和同级车型相比略微有些...
答：内饰方面，科鲁泽的表现中规中矩，整体布置偏向家用性，不过加入了红色缝线进行点缀，凸显运动感。受限于成本，整体用料基本都是硬塑料，在这个价位里属于比较正常的。值得一提的是科鲁泽的隔音和底盘滤震效果都要更优于本田凌派，不过方向盘转向力度偏重，对于女性司机可能不够友好。科鲁泽的目标用户定位很...
答：凌派也有不俗的成绩，卖了10，356台，排名第22位。这三款车中排名相对落后的吉利缤瑞（参数|图片），5月份的成绩为5035台，全年累计销量为37，587台。科鲁泽算是一台新车，介于科沃兹与科鲁兹中间。作为一款今年3月份刚刚上市的新车型，短期内能取得不俗的销量成绩，与它比较个性运动的外观和超高性价比...
答：今年4月份，科鲁泽新增了1.5L四缸车型，很多人以此为据认为科鲁泽要放弃三缸机，然而四缸机的到来并没有让科鲁泽销量明显增长，科鲁泽卖得最好的依然还是1.3T三缸车型。第二款：宝马X1 宝马X1是一款非常受欢迎入门级豪华SUV，该车在今年1-6月份的累计销量为41474辆，是销量最高的一款豪华品牌入门级...
