汽车空调高压低低压高一定是压缩机问题吗
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-14
汽车空调高压低低压低？
你要确定压缩机是否工作
如果工作
可能是氟利昂缺少
或者膨胀阀堵塞
这个要就车论车的。关键只要把压力表接上
，看高
低压
，如果高
低压都低
，那就是氟利昂缺少
如果高压相对低，低压相对高，那就是压缩机坏了，如果高压佷高
，低压也高，可能氟利昂加多了，高压高，低压低，膨胀阀堵了。还有就是看你的压缩机是不是变量的。一般变量的容易坏些
不一定 你要确定压缩机是否工作 如果工作 可能是氟利昂缺少 或者膨胀阀堵塞 这个要就车论车的。关键只要把压力表接上 ，看高 低压 ，如果高 低压都低 ，那就是氟利昂缺少 如果高压相对低，低压相对高，那就是压缩机坏了，如果高压佷高 ，低压也高，可能氟利昂加多了，高压高，低压低，膨胀阀堵了。还有就是看你的压缩机是不是变量的。一般变量的容易坏些
是的，空调有维修的口诀，其中一句就是
低压高，高压低
更换压缩机
汽车空调高压低低压高是什么原因?
答：汽车空调出现高压低、低压高的情况，通常是由于压缩机排量不足或膨胀阀发生故障所致。压缩机是汽车空调系统的核心部件，负责将低温低压的气态制冷剂吸入并压缩，使其温度和压力升高。如果压缩机排量不足，就无法提供足够的压缩力，导致高压侧压力偏低。而膨胀阀则负责控制制冷剂的流量和压力，若出现故障，就...
汽车空调低压管压力偏高,高压管偏低,低压管很热,不制冷,是什么出现问 ...
答：汽车空调出现异常压力和制冷问题，可能的原因是什么？根据您提供的线索，最可能的故障点在于压缩机。通常情况下，压缩机的低压管压力应在2公斤左右，高压管压力应在15公斤的工作范围内。然而，您描述的低压偏高、高压偏低的情况明显偏离了正常值。这就强烈暗示可能是压缩机内部出现了问题，如拉缸等机械故障...
汽车空调低压高高压低是什么原因?
答：汽车空调压力异常可能源于压缩机或膨胀阀故障。正常情况下，高压端压力应在1.5-2.0MPa，低压端压力应在0.15-0.35MPa。如果高压和低压偏离这个范围，说明空调系统存在隐患，需及时维修。空调系统由多个关键部件构成，包括压缩机、电子离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、管路、冷凝风扇、真空...
汽车空调低压高高压低是怎么回事
答：1. 汽车空调系统中，低压高、高压低的情况可能是由于压缩机排量不足或膨胀阀故障引起。2. 压缩机、电磁阀、四通阀和电机的运行异常也可能导致这种现象。3. 在标准工作条件下，压缩机转速在1500-2000rpm时，高压压力通常在1.5-2.0mpa范围内，而低压压力应在0.15-0.35mpa之间。4. 如果车辆所处...
汽车空调高压低低压高是什么原因?
答：汽车空调高压低低压高可能是压缩机或者是膨胀阀出现故障。一般正常情况下，汽车空调高压端压力在1.5-2.0mpa左右，而低压端压力在0.15-0.35mpa左右。如果汽车空调系统压力不对，说明汽车空调系统出现问题了，需要到维修厂进行检查维修。更多相关资料如下：1.汽车空调结构：汽车空调一般主要由压缩机、电控...
汽车空调部分,高压低,低压高是什么原因
答：一般汽车空调压力正常数值高压为1.3-1.7mpa（13-17bar），低压为0.1-0.25mpa（1-2.5bar）。如果压力偏高或偏低，都表明汽车空调出现故障，根据不同情况，对症下药。下面是具体导致压力变化的原因以及解决方法。压力表检测汽车空调：高压低、低压高 原因：压缩机故障。解决方法：如果压力表出现这种...
汽车空调高压低、低压高是怎么回事?
答：汽车空调高压低、低压高是怎么回事？ 当汽车空调出现低压高、高压低现象时，则极有可能是因为压缩机或者膨胀阀出现故障。一般正常情况下，压缩机在1500-2000rpm时，高压压力在1.5-2.0mpa左右，而低压压力在0.15-0.35mpa左右。当然，如果车辆周围环境温度高，那么高压压力可能会达到2.5-2.8mpa...
汽车空调低压高高压低
答：2、要经常清洁出风口和驾驶室内的灰尘与污垢。这不仅有助汽车的美观，而且对驾驶员和乘客的身体健康是有益的。3、定期检查空调系统制冷剂的液面高度是否正常。检查液面高度的方法有好几种，但最常见的而且最简单的方法就是利用干燥器的窥视孔检查。4、检查压缩机皮带是否良好。如果皮带表面与皮带轮槽...
汽车空调高压低低压高怎么回事
答：汽车空调高压低低压高的原因，如果压力表出现这种现象，管路中不缺冷媒，但空调效果不好，这时就要考虑是空调压缩机的故障，压缩机内部可能存在泄漏，一般更换压缩机可以解决问题。汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀(expansionvalve)、贮液...
汽车空调高压低 低压高是不是压缩机坏了
答：是的，空调有维修的口诀，其中一句就是 低压高，高压低 更换压缩机
在空调运作正常的情况下，低压3bar左右，高压15bar左右，注意是空调运作正常，就是说驾驶室鼓风机开到四档，水箱散热风扇高速转，外部冷凝器散热良好，如果你的空调在正常运作情况下出现了低压高高压低的情况，要么是压缩机排量达不到要求了，要么是膨胀阀故障了
不一定你要确定压缩机是否工作
如果工作
可能是氟利昂缺少
或者膨胀阀堵塞
这个要就车论车的。关键只要把压力表接上
，看高
低压
，如果高
低压都低
，那就是氟利昂缺少
如果高压相对低，低压相对高，那就是压缩机坏了，如果高压佷高
，低压也高，可能氟利昂加多了，高压高，低压低，膨胀阀堵了。还有就是看你的压缩机是不是变量的。一般变量的容易坏些
不一定 你要确定压缩机是否工作 如果工作 可能是氟利昂缺少 或者膨胀阀堵塞 这个要就车论车的。关键只要把压力表接上 ，看高 低压 ，如果高 低压都低 ，那就是氟利昂缺少 如果高压相对低，低压相对高，那就是压缩机坏了，如果高压佷高 ，低压也高，可能氟利昂加多了，高压高，低压低，膨胀阀堵了。还有就是看你的压缩机是不是变量的。一般变量的容易坏些
是的，空调有维修的口诀，其中一句就是
低压高，高压低
更换压缩机
答：汽车空调出现高压低、低压高的情况，通常是由于压缩机排量不足或膨胀阀发生故障所致。压缩机是汽车空调系统的核心部件，负责将低温低压的气态制冷剂吸入并压缩，使其温度和压力升高。如果压缩机排量不足，就无法提供足够的压缩力，导致高压侧压力偏低。而膨胀阀则负责控制制冷剂的流量和压力，若出现故障，就...
答：汽车空调出现异常压力和制冷问题，可能的原因是什么？根据您提供的线索，最可能的故障点在于压缩机。通常情况下，压缩机的低压管压力应在2公斤左右，高压管压力应在15公斤的工作范围内。然而，您描述的低压偏高、高压偏低的情况明显偏离了正常值。这就强烈暗示可能是压缩机内部出现了问题，如拉缸等机械故障...
答：汽车空调压力异常可能源于压缩机或膨胀阀故障。正常情况下，高压端压力应在1.5-2.0MPa，低压端压力应在0.15-0.35MPa。如果高压和低压偏离这个范围，说明空调系统存在隐患，需及时维修。空调系统由多个关键部件构成，包括压缩机、电子离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、管路、冷凝风扇、真空...
答：1. 汽车空调系统中，低压高、高压低的情况可能是由于压缩机排量不足或膨胀阀故障引起。2. 压缩机、电磁阀、四通阀和电机的运行异常也可能导致这种现象。3. 在标准工作条件下，压缩机转速在1500-2000rpm时，高压压力通常在1.5-2.0mpa范围内，而低压压力应在0.15-0.35mpa之间。4. 如果车辆所处...
答：汽车空调高压低低压高可能是压缩机或者是膨胀阀出现故障。一般正常情况下，汽车空调高压端压力在1.5-2.0mpa左右，而低压端压力在0.15-0.35mpa左右。如果汽车空调系统压力不对，说明汽车空调系统出现问题了，需要到维修厂进行检查维修。更多相关资料如下：1.汽车空调结构：汽车空调一般主要由压缩机、电控...
答：一般汽车空调压力正常数值高压为1.3-1.7mpa（13-17bar），低压为0.1-0.25mpa（1-2.5bar）。如果压力偏高或偏低，都表明汽车空调出现故障，根据不同情况，对症下药。下面是具体导致压力变化的原因以及解决方法。压力表检测汽车空调：高压低、低压高 原因：压缩机故障。解决方法：如果压力表出现这种...
答：汽车空调高压低、低压高是怎么回事？ 当汽车空调出现低压高、高压低现象时，则极有可能是因为压缩机或者膨胀阀出现故障。一般正常情况下，压缩机在1500-2000rpm时，高压压力在1.5-2.0mpa左右，而低压压力在0.15-0.35mpa左右。当然，如果车辆周围环境温度高，那么高压压力可能会达到2.5-2.8mpa...
答：2、要经常清洁出风口和驾驶室内的灰尘与污垢。这不仅有助汽车的美观，而且对驾驶员和乘客的身体健康是有益的。3、定期检查空调系统制冷剂的液面高度是否正常。检查液面高度的方法有好几种，但最常见的而且最简单的方法就是利用干燥器的窥视孔检查。4、检查压缩机皮带是否良好。如果皮带表面与皮带轮槽...
答：汽车空调高压低低压高的原因，如果压力表出现这种现象，管路中不缺冷媒，但空调效果不好，这时就要考虑是空调压缩机的故障，压缩机内部可能存在泄漏，一般更换压缩机可以解决问题。汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀(expansionvalve)、贮液...
答：是的，空调有维修的口诀，其中一句就是 低压高，高压低 更换压缩机
