汽车空调部分，高压低，低压高是什么原因
汽车空调正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或Lbf/in2）。
正常的低压压力应在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之间。
汽车空调作为提高汽车乘坐舒适性的一种重要部件已被广大汽车制造企业及消费者所认可，目前在国内，国产轿车空调装置率已接近100%，在其它车型上的装置率也在逐年提高，汽车空调汽装置已成为汽车中具有举足轻重的功能部件。
扩展资料：
现代汽车空调有四种功能：
1、空调器能控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空气，以便把车厢内温度控制到舒适的水平；
2、空调器能够排出空气中的湿气。干燥空气吸收人体汗液，以营造更舒适的环境；
3、空调器可吸入新风，具有通风功能；
4、空调器可过滤空气，排除空气中的灰尘和花粉。
你好：
——★1、空调器制冷系统是循环的，以毛细管（或膨胀阀）为界、区分高压管路或低压管路。
——★2、空调器运行时，出现 “低压低高压高” 的现象，一般为毛细管（或膨胀阀）不畅通（例如脏堵或冰堵），以及干燥过滤器不畅通。
——★3、冰堵与脏堵的区别是：冰堵故障时的压力时好时坏，而脏堵的压力不会变化
汽车空调压力表用于检测汽车空调冷却系统，压力表分高压表和低压表，分别检测汽车空调的高压和低压状态，从而判断汽车空调是否正常。一般汽车空调压力正常数值高压为1.3-1.7mpa（13-17bar），低压为0.1-0.25mpa（1-2.5bar）。如果压力偏高或偏低，都表明汽车空调出现故障，根据不同情况，对症下药。下面是具体导致压力变化的原因以及解决方法。
压力表检测汽车空调：高压低、低压高
原因：压缩机故障。
解决方法：如果压力表出现这种现象，管路中不缺冷媒，但空调效果不好，这时就要考虑是空调压缩机的故障，压缩机内部可能存在泄漏，一般更换压缩机可以解决问题。
压力表检测汽车空调：低压低、高压低
原因：冷媒不足，属于常见现象。
解决方法：一些汽车使用年限长了，会出现冷媒泄漏的故障，检修后可以直接加注冷媒来解决问题。
压力表检测汽车空调：低压高、高压高
原因：膨胀阀常开故障。
解决方法：汽车制冷不好，连接压力表发现低压和高压都高，可能是膨胀阀处于常开状态，导致制冷系统中出现空气，高、低压力混合，致使空调制冷效果变差，更换膨胀阀可以解决问题。
压力表检测汽车空调：低压真空（指针在0刻度以下）、高压低
原因：膨胀阀关闭故障。
解决方法：汽车不制冷，这种故障一般都是蒸发器膨胀阀处于关闭状态，也是要更换膨胀阀。
压力表检测汽车空调：低压表有时正常、有时真空，高压有时正常、有时低
原因：制冷系统中有水分。
解决方法：当水分在管路中结冰后，就会导致低压管路出现真空现象，等到冰化后，系统又正常了，这时只有把系统中的冷媒放掉，重新抽真空，加注冷媒。
高压低、低压高
原因：压缩机故障。
解决方法：如果压力表出现这种现象，管路中不缺冷媒，空调线路正常，但空调效果不好，这时就要考虑是空调压缩机的故障，压缩机内部可能存在泄漏，一般更换压缩机可以解决问题。
高压低，低压高，基本只有一种可能，压缩机的压缩效率太低了
造成压缩机压缩效率低的因素大概有两个：1.压缩机皮带轮或者电磁离合器打滑 2.压缩机内部泄露
在空调维修的时候，一般会有各式各样的问题出现，但是处理起来的方法一般不外乎？
1、电器方面造成的：压缩机，电磁阀，四通阀，电机运行不正常等；
2、系统方面：冷媒泄露，堵塞，换热器脏等。
初步可以判定你遇到的问题，从普通空调的角度可以从以下方面考虑为（汽车空调仅供参考）：
1、系统没有形成冷媒的循环；
2、节流效果不好，没有充分节流；
低压的气体通过压缩器变成温度高压力高的气体，通过冷凝器在风机吹风后，使其更易液化为高压的液体，使其在蒸发器上更易气化，吸收热量，达到制冷效果
答：汽车空调高压低低压高是什么原因？ 汽车空调高压低低压高可能是压缩机或者是膨胀阀出现故障。一般正常情况下，汽车空调高压端压力在1.5-2.0mpa左右，而低压端压力在0.15-0.35mpa左右。如果汽车空调系统压力不对，说明汽车空调系统出现问题了，需要到维修厂进行检查维修。更多相关资料如下：1.汽车空调...
答：汽车空调正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或Lbf/in2）。正常的低压压力应在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之间。汽车空调作为提高汽车乘坐舒适性的一种重要部件已被广大汽车制造企业及消费者所认可，目前在国内，国产轿车空调装置率已接近100%，在其它车型上的装置率...
答：从普通空调的角度可以从以下方面考虑为（汽车空调仅供参考）：1、系统没有形成冷媒的循环；2、节流效果不好，没有充分节流；在空调维修的时候，一般会有各式各样的问题出现，但是处理起来的方法一般不外乎：1、电器方面造成的：压缩机，电磁阀，四通阀，电机运行不正常等；2、系统方面：冷媒泄露，堵塞，...
答：空调压力异常分析：汽车空调高压低、低压高的问题，可能源于压缩机的故障或损坏，导致压力失衡。具体来说，故障原因：当空调运行中出现低压正常高压的情况，除了冬季环境温度低外，大部分情况下是压缩机出了问题。如果压缩机功能失效，它无法有效循环制冷剂，从而引发低压和高压的压力异常。此外，空调压缩机的...
答：汽车空调低压高和高压低不制冷的原因可能是什么？当汽车空调出现高压低、低压高的情况时，通常是由于空调压缩机的故障导致的。可能的原因是压缩机内部存在泄漏，需要更换压缩机来解决问题。此外，汽车空调的主要组成部分包括压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空...
答：汽车空调出现高压低、低压高的情况，通常是由于压缩机排量不足或膨胀阀发生故障所致。压缩机是汽车空调系统的核心部件，负责将低温低压的气态制冷剂吸入并压缩，使其温度和压力升高。如果压缩机排量不足，就无法提供足够的压缩力，导致高压侧压力偏低。而膨胀阀则负责控制制冷剂的流量和压力，若出现故障，就...
答：汽车空调压缩机阀片密封不严或阀片打烂，都会造成高低压串气。压缩机工作的高压气体通过有问题的阀片由高压腔直接进入压缩机的低压腔，造成低压高、高压低。这样的压缩机，一般没有什么维修价值，更换一台就是。更换时注意冷冻油的添加及系统的清洗，防止打烂的阀片遗留在高压管路部分，造成压力过高是事故...
答：汽车空调出现低压高高压低的问题，可能是由压缩机或膨胀阀的故障引起。正常运行时，汽车空调高压侧的压力范围应在1.5-2.0MPa之间，而低压侧的压力应在0.15-0.35MPa。如果压力偏离这个范围，表明空调系统存在问题，需要及时到专业的修理厂进行检查和维修。空调系统内部结构复杂，通常包括以下组件：压缩机...
答：不一定 你要确定压缩机是否工作 如果工作 可能是氟利昂缺少 或者膨胀阀堵塞 这个要就车论车的。关键只要把压力表接上 ，看高 低压 ，如果高 低压都低 ，那就是氟利昂缺少 如果高压相对低，低压相对高，那就是压缩机坏了，如果高压佷高 ，低压也高，可能氟利昂加多了，高压高，低压低，膨胀阀堵了。
答：当汽车空调出现高压偏低、低压偏高的现象时，这通常意味着空调系统中存在某些问题。尽管压力表显示冷媒充足，但空调效果仍不佳，这时应重点考虑空调压缩机的工作状况。压缩机内部若发生泄漏，往往会导致此类压力异常。在这种情况下，更换压缩机通常是解决问题的有效方法。汽车空调是一个复杂的系统，它包括压缩...
