船舶电气设备对屏蔽接地、工作接地、避雷接地和保护接零有哪些要求？
一、概念不同
保护接地，是为防止电气装置的金属外壳、配电装置的构架和线路杆塔等带电危及人身和设备安全而进行的接地。
工作接地是指将电力系统的某点（如中性点）直接接大地，或经消弧线圈、电阻等与大地金属连接，如变压器、互感器中性点接地等。
保护接零（protective connect to neutral） 把电工设备的金属外壳和电网的零线可靠连接，以保护人身安全的一种用电安全措施。
二、作用不同
保护接地作用是防止线路杆塔等带电危及人身；
工作接地的作用是(1)系统运行需要；(2)降低人体接触电压；(3)迅速切断故障设备；(4)降低设计绝缘等级。
保护接零的作用主要是保护人身安全。
三、原理不同
（1）保护接地原理：如果家用电器未采用接地保护，当某一部分的绝缘损坏或某一相线碰及外壳时，家用电器的外壳将带电，人体万一触及到该绝缘损坏的电器设备外壳（构架）时，就会有触电的危险。
相反，若将电器设备做了接地保护，则出现单相接地短路或漏电故障时会在线路中产生较大的短路电流或漏电电流，从而使上级保护器件（断路器或漏电断路器）动作脱扣，自动切断故障线路电源，以便及时进行检查维修。这样就避免了电器设备漏电状态运行对人身（或设备）构成的威胁。
（2）工作接地原理：将电力系统的某点（如中性点）直接接大地，或经消弧线圈、电阻等与大地金属连接，如变压器、互感器中性点接地，从而降低人体接触电压。
（3）保护接零原理：保护接地是限制设备漏电后的对地电压，使之不超过安全范围。在高压系统中，保护接地除限制对地电压外，在某些情况下，还有促使电网保护装置动作的作用；
保护接零是借助接零线路使设备漏电形成单相短路，促使线路上的保护装置动作，以及切断故障设备的电源。此外，在保护接零电网中，保护零线和重复接地还可限制设备漏电时的对地电压。
参考资料：百度百科—保护接地
百度百科—工作接地
百度百科—保护接零
1、保护接地
当保护导体对它所保护的电路具备多种保护功能中的最高要求时， 它可以具有不止一种功能。 例如， 回路 PE 线可以兼有保护接地导体和保护等电位联结导体的功能， 在传导电流的同时传递电位， 因此， 装置的外露导电部分没有必要另设置一个等电位联结导体。
保护接地适用于不接地电网。这种电网中，凡由于绝缘破坏或其他原因而可能呈现危险电压的金属部分，除另有规定外，均应接地!把正常情况下不带电，而在故障情况下可能带电的电气设备外壳、构架、支架通过接地和大地接连起来叫保护接地。
保护接地的作用就是将电气设备不带电的金属部分与接地体之间作良好的金属连接，由于接地装置与人体构成并联电路，降低接点的对地电压，避免人体触电危险。
2、保护接零
保护接地即适用于一般不接地的高低压电网，也适用于采取了其他安全措施（如装设漏电保护器）的低压电网；保护接零只适用于中性点直接接地的低压电网。
扩展资料：
一、保护接地的施工标准
规范客户受电端建筑物内的配电线路设计、施工工艺标准和要求，通过对新建或改造的客户建筑物的室内配电部分，实施以局部三相五线制或单相三线制，取代TT或TN-C系统中的三相四线制或单相二线制配电模式，可以有效实现客户端的保护接地。
所谓“局部三相五线制或单相三线制”就是在低压线路接入客户后，客户要改变原来的传统配线模式，在原来的三相四线制和单相二线制配线的基础上，分别各增加一条保护线接入到客户每一个需要实施接地保护电器插座的接地线端子上。
为了便于维护和管理，这条保护线的室内引出和室外引入端的交汇处应装设在电源引入的配电盘上，然后再根据客户所在的配电系统，分别设置保护线的接入方法。
二、保护接地和保护接零的区别
保护接地是限制设备漏电后的对地电压，使之不超过安全范围。在高压系统中，保护接地除限制对地电压外，在某些情况下，还有促使电网保护装置动作的作用。
保护接零是借助接零线路使设备漏电形成单相短路，促使线路上的保护装置动作，以及切断故障设备的电源。此外，在保护接零电网中，保护零线和重复接地还可限制设备漏电时的对地电压。
参考资料来源：百度百科－保护接地
参考资料来源：百度百科－保护接零
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1 范围
本规范规定了一般钢质船舶电气设备和电缆的接地工艺的术语和定义、施工前的准备工作、接地施工人员、接地工艺基本要求、接地操作要领和检验等。
本规范适用于公司新建或修理船舶电气设备、电缆的接地作业，不包括具有特殊要求的导航、观通设备接地工作。
2 术语和定义
2.1 接地种类（按功能分为三种）
2.1.1 保护接地
将电气设备的金属外壳与船体的连接，消除由于漏电或感应造成外壳带电，保护人体安全。
2.1.2 工作接地
为了电路或设备达到运行要求，利用船体作导电回路的接地。
2.1.3 屏蔽接地
避免高频设备使用时产生的高频信号相互干扰，将电缆屏蔽层或电气设备的金属外壳与船体连接的接地。
2.2 专用接地导体
由纯铜或其它抗腐蚀金属制成，专门用于接地的导体。
2.3 电气连续性
指非带电金属部件之间使其保持等电位的电气连接。
3 接地施工前的准备工作
3.1 熟悉区域电缆托盘表，上船检查电气设备和电缆的接地柱、接地板是否完好，
不足的部分要补齐。
3.2 配齐各类接地导线、锡箔衬垫、紧固螺栓等材料。
4 接地施工人员
接地施工人员上岗前应进行船舶电气设备、电源接地工艺知识和安全生产知
识的应知应会培训、考核合格者方能上岗操作。
5 接地工艺基本要求
1
Q/SWS 46-003-2003
5.1 工作电压超过50V的电气设备、电缆均应予以保护接地,电气设备及电缆的接地系统见
2
开关
B
图1 电气设备及电缆的接地系统
A -- 电缆接地 B -- 设备接地 C 保持接地连续性
B
最终支路
P ST M
插座
B
B
A
C C B
B
接线盒
灯
B A
L
B
最终支路
照明分电箱
A
A
A C
B B
灯
B
A A
B
开关
A
MSB B A A
动力分电箱
B
启动器
电动机
GP
集中启动器箱
A
M
A B
电动机
G
发电机
灯
B
Q/SWS 46-003-2003
5.2 不论是专用接地导体或靠设备底座（或支架）接地，其接触面均应光洁平贴，衬锡箔,保证有良好的接触，并应有防止松动和生锈的措施。
5.3 安装在铝质轻围壁上的设备、电缆接地应接到船体的钢质部分。
6. 接地操作要领
6.1 电气设备接地
6.1.1 电气设备的保护接地及工作接地，应接到船体永久结构或与船体相焊接的基座或支架上。
6.1.2 电气设备的工作接地位置的选择应便于观察、检修、维护。接地点应不易受到机械损伤和油水浸渍。
6.1.3 工作接地不能与保护接地共用接地导体和螺栓，且不得将设备的紧固螺栓作为工作接地的接地螺栓。
6.1.4 电气设备的保护接地一般应设有专用接地导体，也可选用电缆中的连续接地导体或单独固定的专用接地导体。
6.1.5 电气设备的保护接地及工作接地的接地柱的螺纹直径应不小于6mm。专用接地接线柱或接地板的导电能力，至少应相当于专用接地导体的能力，且有足够的机械强度。
6.1.6 当电气设备直接紧固在船体金属结构有可靠电气连接的基座（或支架）上时，可不另设置专用接地导体接地。
6.1.7 固定安装的电气设备保护接地专用接地导体的选择
6.1.7.1 导体材料应用表面镀锡的紫铜或导电良好的耐蚀金属制成。
6.1.7.2 专用接地导体一般应采用带黄绿色绝缘护套的多股软线，并在两端设有冷压接头。
6.1.7.3 专用接地导体应尽量短。如其较长时，应加以固定。
6.1.7.4 专用接地导体的标称截面积不应小于表1的规定。
3
Q/SWS 46-003-2003
表1 电气设备保护接地的专用接地导体的截面积选择
单位为平方毫米
接地导体的形式
相关载流导体截面积 S
铜接地导体最小截面积 Q
S≤16
Q=S
16＜S≤32
Q=16
软电缆或电线中的连接接地导体
S＞32
Q=S/2
S≤1.5
Q=1.5
1.5＜S≤16
Q=S
16＜S≤32
Q=16
固定敷设电缆中的连接接地导体
S＞32
Q=S/2
S≤2.5
Q=S,但不小于1.5
2.5＜S≤8
Q=4
8＜S≤120
Q=S/2
单独固定的接地形式
S＞120
Q=70 ※
※ 在分开接地系统中,最大的接地导体截面积为A/2
6.1.8 可移动和可携带的电缆设备的不带电的裸露金属部分，应与设在软电缆或软电线中的连续接地导体相连接，并通过插头和插座接地，其接地导体接地导体的截面积应符合表1的规定。
6.1.9 电气设备工作接地的接地导体的选择
6.1.9.1 利用船体作回路的工作接地的接地导体，其截面积应与船体绝缘的一极（或相）的导线截面积相同。不得使用裸线作为接地导体。
6.1.9.2 用于平衡时载流很小的工作接地线,其截面积应为载流导线截面积的一半,但不应小于1.5平方毫米。
6.1.10 电气设备采用底脚接地要求
6.1.10.1 应在设备底脚与支架(或基座)之间垫以厚度不小于0.5mm、大小等于接触面积的锡箔或镀锡铜片。
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6.1.10.2 采用设备底脚接地，当有四个或四个以上底脚时，应取对角两脚接地，三个或三个以下底脚的设备，则任选一脚接地。
6.1.10.3 接地装置的紧固应牢靠，均应设有弹簧垫圈或锁紧螺母，以防松动。
6.1.11 电气设备接地形式
6.1.11.1 电气设备底脚接地:电气设备借助安装底座金属接触接地，见图2。3--设备底座2--锡箔垫片（≥0.5mm)6--弹簧垫圈5--平垫圈1--螺栓4--螺母AA图214.5.6.3
图2 电气设备底脚接地
6.1.11.2 专用接地导体接地，设有接地板或接线柱，见图3。
5
21341-- 专用黄绿色接地导线4--接地板2--冷压电线电缆接头3--螺栓图3 专用接地导体接地
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6.1.11.3 电气设备装在非导电材料上的接地，见图4。1--接地柱4--电缆3-- 专用黄绿色接地导线6--电缆衬套5--锡箔垫片（≥0.5mm)2--围壁板652413
图4 电气设备装在非导电材料上的接地
6.1.11.4 电气设备装在木垫上的接地，见图5。12342-- 专用黄绿色接地导线1--设备接地柱3--接地柱4--木垫
图5 电气设备装在木垫上的接地
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6.2 电缆接地
6.2.1 工作电压不超过50V或具双重绝缘的电缆外，其它电缆均应于两端可靠接地，但最后分支电缆允许仅在电源端可靠接地。
6.2.2 对于控制和仪表设备的电缆，由于技术上的原因，若一端接地较为有利时，则无需两端接地。
6.2.3 应保证电缆的金属护套或金属外护套层在全长上，特别是在连接处和分支处保证电气上的连续性。
6.2.4 接地导体的截面积Q与电缆导体的截面积S间的关系应符合表2规定。成束电缆如采
用公共接地导体接地，其截面积应按该束电缆中最大载流导体的截面积来选择。
表2 电缆接地导体截面积的选择
单位为平方毫米
电缆导体的截面积 S
接地导体的截面积 Q
S≤25
Q≥1.5
S＞25
Q≥4
6.2.5 电缆的金属护套或金属外护套层的接地形式
6.2.5.1 用专用接地填料函接地，见图6。3--电缆金属编织护套7--橡皮圈1--电缆芯线绝缘5--电缆接地填料函9--接地内锥圈6--平垫圈10--聚氯乙烯胶带2--设备箱壁8--接地外锥圈11--电缆芯线4--电缆1239101167845
图6 用专用接地填料函接地
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6.2.5.2 用电缆金属编织护套编成辫子接地，见图7。25--聚氯乙烯外护套3--冷压对接头4--冷压电线电缆接头1--电缆2--金属编织护套142543
图7 用电缆金属编织护套编成辫子接地
6.2.5.3 电缆末端部(进设备)的接地
a)控制（启动）箱电缆用电缆金属编织护套编成辫子接地，见图8。13--金属编织护套28--设备基座6--托线板1--设备基座接地柱5--不锈钢扎带7--控制(启动)箱2--设备接地柱56344--电缆78
图8 控制（启动）箱电缆用电缆金属编织护套编成辫子接地
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b)控制（启动）箱电缆用金属夹箍接地，见图9。1--设备基座接地柱4--金属铠装电缆7--控制(启动)箱826--托线板5--金属夹箍（不锈钢扎带）8--设备基座3--专用接地导体（与电缆间衬锡箔）2--设备接地柱543761
图9 控制（启动）箱电缆用金属夹箍接地
c)配电控制柜的电缆接地，见图10。5--电缆芯线 543214--接地柱2--电缆筒3--金属编织护套(接地)1--电缆托架图10 配电控制柜设备的电缆接地
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7 检验
7.1 检查设备和电缆是否按要求均已接地,接地是否良好与可靠。
7.2 检查设备的接地脚是否都垫以锡箔片，螺钉是否紧固压紧。
7.3 检查电缆金属护套和金属电缆管的电气连续性。
7.4 检查电缆金属护套接地是否符合工艺要求。
7.5 必要时用电桥抽查电气设备、电缆接地点对地之间的接地电阻，其值应不大于0.02欧姆。
10
直接把地线放到水里吧。。。
应该是保护接零不用吧
答：一般需要两项试验，都有专用的测试仪器：1. 接地连续性，主要是通过压降看电流值 2. 接地电阻，主要是通过连续电流看电阻，一般船用标准是5欧姆以下。以上仅供参考，具体还要看看标准《船舶电气设备安装与检验》，好像是这个。
答：需要。船舶停靠在码头旁，是出于建造和维护的阶段，一般需要在船舶与码头之间连接接地线来保证船舶不被腐蚀。船舶在建造和维护阶段，需要焊接或调试船上的电气设备和供电系统，焊机、电气设备和供电系统等在使用时会导致船壳聚集一些较小的杂散电流。
答：需要。船舶灯具接地，按规定是必须要实施的，因为船舶灯具安装的位置高度和固定的支架导电性能都设极到船员的生命安全，所以在没有特殊条件的情况下都要做好接地保护。
答：船用控制变压器副边需要接地。根据查询相关公开信息显示，在船舶电气系统中，为了保证人身安全和设备正常工作，需要对电气设备进行接地。控制变压器副边接地可以防止因绝缘损坏而导致的电气故障，同时还可以提高电气设备的抗干扰能力。
答：所以船上的供电系统可想是24V中点（12V）接地制－实为接水制。这时24V中点线上串联一个12V 报警器，只要水淹24V两端的“非水端火线”的任一根和它的连带设备就可报警。漏水报警灵敏概率提高一倍！你可把它想象成两组12V的电池串联在一起组成一个24V电源，再把12V中点当零线接地。中点线上串联一个12V ...
答：车辆，船舶，飞机接地的概念不是真正的接到大地。它是一个共地的概念，换句话说是电路的回路点和参照点。你的模糊点是漏电安全怎么办？雷击后怎么办？雷击对于闭合金属体来说是没有问题的，一个闭合的金属体，各处的电位都是等同的。这是法拉第笼的原理。漏电安全完全取决于电路设计，例如漏电开关，...
答：不能。1、船用变压器的工作原理是将电压从高转换为低，并保证输入和输出电路之间的隔离。将其中任意一侧接地，就会破坏这种隔离性能，会对设备安全造成威胁。所以船用变压器原边和副边不能接地。2、船用变压器，是一种船舶使用的电力设备。随着船舶大型化和电力推进的应用，船电系统的变压器状况发生率很大的...
答：岸电连接时，船舶接地实现方式 三相五线制电缆带地线 三线220v带地线 船地端是水端，河水海水和大地连接的呢
答：采用恒定电流法和回路恢复法。它们是两种最常用的测量方法。1、恒定电流法是将恒定电流通过检测器和地线之间的电阻，然后根据公式计算出接地阻值。2、回路恢复法则是先让测试仪器通过一定的电流冲洗船舶的接地系统，然后断开电源，检测瞬时的接地电阻，结合受检部位的信息来确定附着电阻大小。
答：本规程规定了船舶电气调试员安全技术操作要求。本规程适用于船舶电气调试员安全技术操作。2安全技术操作要求 2.1船舶电气调试员属船舶电工的一部分，除执行本规程外，必须执行船舶电工安全操作规程的有关规定。2.2调试员必须掌握自身的业务范围，熟悉作业范围内的电气安全知识，掌握所接触的仪器、仪表、设备...
