理想MEGA、小鹏X9剑指家用MPV市场，这是伪命题吗？

曾经的MPV被叫做“商务车”，曾经的商务车只有一种形象。

四平八稳是商务车的典型特征，车身方方正正、高高大大，几乎没有设计感可言，但就是透露出一种沉着的气质；拟人化的形象就像是穿着正装的大叔，看起来不是小老板就是企业家。

比如别克GL8和奔驰V级，包括早期的丰田普瑞维亚也是这种风格；国产的江淮瑞风系列、上汽大通系列、初代传祺M8也是这种气质，所以MPV才被叫做商务车。

看来设计极具个性的理想MEGA和小鹏X9只能面向家用MPV市场喽，这是不少汽车爱好者甚至分析师的观点。

然而这是个伪命题，是一个错误的观点。

家用MPV市场空间是非常小的， 笔者曾经就以中大型MPV作为家用车，可是身边除了做生意的人以外再没有其他人选MPV；而且笔者也是以一台MPV配合普通车型进行组合，如果只有一台家用车的话，我也不会选择MPV。因为这种车型的体积太大，停车的时候偶尔会遇到麻烦，关键是耗油量确实高；可是车辆的满载率又很低，所以家用车选MPV其实是一种资源的浪费。

MPV的角色还得是商务车，理想MEGA和小鹏X9仍旧要面向B端市场用户，就像是极氪009一样。

最具个性的MPV不是理想MEGA或小鹏X9，而是极氪汽车的ZEEKR 009。

下面来看一组009的实车图片，车头方方正正、神似劳斯莱斯，日行灯的设计特别另类，点亮之后就像是一张笑脸。

从来没有哪台MPV的设计会如此前卫，这套设计方案几乎颠覆了老司机对MPV的认知；所以开始的时候没有人看好这台车，尤其是在售价高达49.9-58.8万的前提之下。可是ZEEKR 009的销量却不低，以八月销量为参考，其月销量是1648辆；这个销量看似不高，可是已经超过奔驰V级和奔驰威霆，以及别克品牌高端MPV世纪，ZEEKR 009是销量最高的高端商务车，没有之一。

为何结果会与预测出现巨大的反差？

因为看衰这些车的人一定不是其潜在用户，同时也基本不是商务人士。

大多数人对于“老板”的理解仍旧基于非常传统的领域，比如工程建筑行业，经贸企业或者国营企业，亦或者是小老板；可是商业类目丰富多样，不止有一般理解的传统行业，还有许多的新兴产业，其中有非常多的关于互联网产业的企业。这些企业的理念是“非传统”的，甚至是“反传统”的，其企业文化理念同样丰富多彩；而一台商企业用商务车亦能直接的反应出企业文化和理念，所以有了这种个性的选项也正对这些企业的胃口。

之前能出现别克GL8一车独大的局面，主要原因是基本没有其他同级选项，仅此而已。

综上所述，极氪ZEEKR 009的成功说明了商务车市场并非一成不变，商务车的形象也不应该只是老气横秋，有很多企业需要前卫的、智能的、高性能的商务车，只是苦于选无可选；所以理想MEGA和小鹏X9并不会以个人用户市场为重心，家用MPV市场空间和潜能其实还没有皮卡车大。

所以不用看衰这两台车，现在的汽车行业正在油电转型的阶段里，做的就是“反传统”的事情，很多看似不可思议的车型都有可能成为爆款，感觉不可思议只是自己过于传统。

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