3缸车为什么不建议买

kuaidi.ping-jia.net  作者:佚名   更新日期:2024-08-05

不建议买三缸车的原因是:三缸机比大家常用的四缸发动机要少了一个气缸,相对应的零部件也会降低。

现阶段车上的汽车发动机不论是是多少缸的汽车发动机全是四冲程汽车发动机,而且仅有一根曲轴,汽车发动机运行时活塞杆会促进曲轴转动。


三缸发动机的构造:

四冲程汽车发动机的每一个气缸,曲轴每转动几圈即720度才点一次火,因而四缸发动机每一个气缸的打火间距是180度。

气缸越多打火的间隔时间越小,气缸越少打火的间隔时间越大,三缸发动机的打火间距去到260度。换句话说三缸发动机的曲轴每过260度才强有力去促进,相互作用力的间距非常长因此 就会造成较为显著颤动。

此外,因为气缸活塞杆的左右锻炼身体的话造成名叫往复式惯性力的相互作用力加到曲轴上,这一往复式惯性力分成一阶和二阶,一阶惯性力早已由曲轴上的配重块相抵.

而二阶惯性力是因为曲轴在0~180度和180~360度两个阶段的转动速度差异而发生的,由于曲轴旋转的效率不一样,那麼就会造成颤动。



  • 3缸车为什么不建议买
    答:不建议买三缸车的原因是:三缸机比大家常用的四缸发动机要少了一个气缸,相对应的零部件也会降低。现阶段车上的汽车发动机不论是是多少缸的汽车发动机全是四冲程汽车发动机,而且仅有一根曲轴,汽车发动机运行时活塞杆会促进曲轴转动。三缸发动机的构造:四冲程汽车发动机的每一个气缸,曲轴每转动几圈即...
  • 三缸车为什么不建议买
    答:三缸车不建议买的原因动力不足、声音大以及燃油经济性不如4缸车等等。1、动力不足 3缸车的动力相对较弱,特别是在高速行驶时,加速缓慢,超车困难。这是由于3缸车的气缸数较少,每个气缸的工作效率相对较低所致。如果需要长途高速行驶或经常需要超车,那么3缸车可能不是的选择。2、声音大 3缸发动机...
  • 三缸车为什么不建议买
    答:车身抖动大噪音大。踩油门时车子反应迟钝以及三缸车没有保值率。三缸车就是拥有三缸发动机的汽车,里面是有三个气缸组成的,在一个机体上整齐排列,用一根曲轴输出动力;三缸车排量在一升以下。从现在的状况看来一辆新的配用三缸发动机的汽车其颤动的状况基本上觉得不上,但由于使用时间的提升,无论是...
  • 为什么不建议买3缸汽车
    答:其次,三缸车的车身抖动和噪音大是其主要问题之一。由于缺少一个缸,三缸车的车身容易出现抖动,而且噪音声音也较大。即使发动机舱做了消音处理,噪音依然会传出来,给车主带来不便。其次,踩油门时车子反应迟钝。为了达到四缸发动机的动力输出惯性,三缸车需要配备一个大质量的飞轮,导致引擎运转惯性变大...
  • 三缸车为什么不建议买?
    答:三缸车不建议买的原因:1、三缸发动机比四缸发动机少了一个行程,在工作中容易出现抖动,声音也会更大一些。2、三缸发动机为了达成接近四缸发动机的动力输出连贯性,需匹配一个大质量的飞轮,这样引擎的运转惯性变大,转速变得迟钝,会感觉油门响应不积极。三缸发动机未来趋势 三缸发动机的未来发展趋势,...
  • 三缸车真的不能买吗
    答:对于三缸车的动力性能方面,一般在驾驶三缸车刚刚启动的过程中,是感觉不到它的动力性能存在问题的,也就是说刚起步是动力较为充足,不过在行驶到中后端路程后,三缸车的动力就会出现明显的不足,同时也会产生疲软的现象。除此之外,如果是倾向于购买保值率较高的车辆的话,建议车主不用去考虑购买三缸...
  • 三缸车为什么不建议买?
    答:三缸车不建议买的原因:三缸发动机比四缸发动机少了一个行程,在工作中容易出现抖动,声音也会更大一些。另外三缸发动机为了达成接近四缸发动机的动力输出连贯性,需匹配一个大质量的飞轮,这样引擎的运转惯性变大,转速变得迟钝,会感觉油门响应不积极。三缸车指的是配备三缸发动机的汽车,三缸发动机是...
  • 三缸车开起来也不差,为什么消费者不买账,老司机也不建议购买?
    答:这个时候,很多人都不理解了,人家三缸车表现不错,为什么你不建议买?讲真,不止我不建议大家买,市场上对三缸车买账的人也并不多。既然三缸车没啥大毛病,怎么就让消费者不买账呢?接下来不妨一起看看其中的原因。第一个:三缸车被嘲讽 不瞒大家,我曾经想买三缸的宝马1系,当时我开这款车的...
  • 三缸车为什么不好?为什么不建议买?
    答:高速性能和缸数有很大关系,三缸发动机因为缸数的限制,高速时动力输出不理想,低速时动力太敏感。有些厂商给三缸配一个大质量的飞轮,提升动力连贯性,这又让三缸机显得迟钝。所以三缸发动机配合cvt时,得益于cvt的先天特性,动力输出变得好很多。这也是本田思域比其他三缸车开起来得心应手的原因。缺点...
  • 三缸的车到底能不能买
    答:三缸的车不建议买。三缸发动机与四缸发动机相比更抖,是本身的机械结构决定的。一般的四冲程发动机有四个行程,分别是进气、压缩、做工和排气,这样刚好可以抵消彼此产生的不平衡力,减少抖动。而三缸发动机与四缸发动机相比少了一个缸,没有先天的平衡性结构,只能以加平衡轴的方式来抵消抖动。三缸...