三缸车开起来也不差，为什么消费者不买账，老司机也不建议购买？

近几年全球倡导节能减排，小排量发动机已成汽车传统动力的未来方向，当前主流企业对小排量发动机的开发都几乎瞄准了三缸机。但是，三缸发动机在市场却依旧不受消费者待见，很多人都觉得三缸发动机天生残疾，买了必定会后悔，这是为什么呢？
三缸机具有体积小、重量轻、结构紧凑的优点，同时更少的机械摩擦和最佳单缸容积，以及三缸机固有进排气特性——没有四缸机固有的排气干扰，使得三缸机相比同排量四缸发动机拥有更小的涡轮迟滞与更好的低转速扭矩。

但是，从另一方面来看，四缸机已经是能保证动力连续输出的最低缸数要求了。但三缸机出来了，比四缸少了一缸，却又要做到同等的动力，所以三缸机普遍都会出现抖动的现象，噪音也会非常大。无论是福特的车子，还是宝马的车子，三缸机这个劣势都是存在的，所以这是消费者不太敢选择三缸机车型的最大原因。

除此以外，则是因为三缸机的动力。如今市面上三缸发动机的排量普遍都在1.0-1.5L，排量已经很小了，还少了一个气缸，自然而然动力上就要弱上许多。而且当年的老夏利三缸机的动力已经让消费者不敢再对三缸机有任何遐想，虽说如今的车多采用的是涡轮增压及缸内直喷三缸机，动力性能已有很大的改善，但毕竟人们根深蒂固的想法一时之间还是很难被打破的。
三缸机不受消费者待见的另外一个原因也同样是根深蒂固的想法。早年三缸机多应用在微型车上，比如奥拓、比如比亚迪F0等，这些车多多少少让人感觉有点low。所以即使如果越来越多的车企在使用小排量三缸发动机，但一时之间，大家依旧会觉得三缸机说出来不太有面子。
最后，三缸机是不是真的不靠谱呢？能不能买呢？我们来看看车主的使用感受！
宝马X1

别克英朗

所以蜗友们，如果是你，你会选择买三缸发动机吗？

为什么打死不能买三缸发动机的车？

提到三缸车，大家第一反应就是这款车不能买。实话实说，不管这款三缸车怎么样，我都不建议大家轻易入手三缸车，很多老司机也不建议大家购买三缸车。很多网友可能会说，你是不是没开过三缸车，如今的三缸车并不比四缸车差。实话实说，我不止开过三缸车，还买了一辆三缸车。从三缸的宝马1系到三缸的别克凯越，直到最后入手一辆好不容易卖给二手车商的别克GL6，你能体会到那种心情吗？事实上，除非你打算买一辆三缸车开到报废，或者说开到可以当废铁卖掉的程度，不然都不建议你轻易入手三缸车。

其实熟悉我的人都知道，我很少排斥某一事物，即便是电动车我都没给出过如此过分的建议。那么，三缸车真的那么差吗？其实你说错了，三缸车并不差。至少从我接触的这4、5款三缸车而言，不论长测还是短测，它们都没有让我失望。这个时候，很多人都不理解了，人家三缸车表现不错，为什么你不建议买？讲真，不止我不建议大家买，市场上对三缸车买账的人也并不多。既然三缸车没啥大毛病，怎么就让消费者不买账呢？接下来不妨一起看看其中的原因。

第一个：三缸车被嘲讽

不瞒大家，我曾经想买三缸的宝马1系，当时我开这款车的时候，并不觉得这款车有任何毛病，甚至可以说比后来开的四缸宝马1系也不遑多让。但是，在去看车的时候，朋友们都是一幅三缸宝马1系就是卖车标的态度，而且认为买三缸宝马就是为了面子。后来买别克GL6之后，同样面对这样的嘲讽。说实话，买三缸车要有直面千夫所指的勇气。

第二个：容易陷入自我怀疑

很多三缸车车主在用了一段车之后，都会怀疑自己的车是否真的有问题，毕竟身边几乎所有人都在说三缸车抖动严重。更有甚者，总会对三缸车车主发出各种拷问，比如你的车是不是有异响、你的车是否抖动严重、你的车是否加速无力？实话实说，总有人问的时候，车主往往自己都会怀疑自己的车是否有问题，于是就不断的去放大可能出现的一些声音。就像之前一位三缸宝马X1车主总认为自己的车抖动严重，在险些要卖车的情况下，试驾了一次四缸的宝马X1，如今再也不觉得自己的三缸车有问题了。

第三个：卖车时会伤心不已

我相信大多数三缸车车主在卖车的时候都难过，不是心疼自己的爱车，而是心疼钱。很多人可能会问，我自己总说别克GL6挺好，但是为什么还要卖车呢？答案很简单，因为这款车已经停产了，如今卖已经赔不少了，以后再卖，有没有人买都是问题。而这也是很多三缸车车主面临的一大问题，那就是曾经火了一段时间之后，三缸车似乎又被放弃了，这个时候，三缸车哪来的保值率？

最后想和大家说的则是关于三缸车到底能不能买？实话实说，不建议买。但是在有一种情况下，三缸车还是可以考虑的，那就是这款车的价格足够便宜。尤其是目前敢造三缸车的车企往往都比较大，所以即便是停产了也不用担心配件问题。所以，价格合适而且打算长期开的话，还是值得考虑的。

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