广州公交有短线，那么短线具体指什么？
1、上行、下行的意思
因为每条公交路线的来回路线并不一定一样，中途某些站点会因为单行问题回程会改行另一条路，所以就分为上行、下行，其实你看车牌介绍就知道了，上行为A站至B站的路线图，下行为B站至A站的路线图。
2、快线、短线的意思
因为有某些公交路线全程长，途经的站较多（有些路线可能有三十几个站），再加上广州的交通情况较差，为了避免有些乘客不是坐足全程候车时间过长。所以就分为快线是指中途会有个别站不停，具体上车前的车牌会有说明。短线是指不走足全程只是由A总站开至中途某个站，具体也是上车前的车牌会有说明，如224路线就分为长线和短线。短线还有一种是都是由A总站开出，但不是至B总站而是中途会转行另一个总站，如41路就分为长线至奥林匹克总站，短线至五山学生公寓。
总的来说这些叫法，是因地制宜，因为广州的路面交通实在太乱啦，天天都有整路。所以公交车的路线会变来变去，坐车前不清楚最好问清楚司机才上车。
原因之一就是广州人多呗
还有一个重要原因就是错峰啊，上下班高峰一般的短线的多的
广州有如下情况，很正常的
长短线发车规律难循
据了解，公共汽（电）车在营运生产中，按车辆行车组织方式可分为全程车、区间车、快车（直达、大站快车等）等。其中区间车俗称“短线车”，是指车辆仅行驶线路上某一客流量较大路段的一种辅助调度形式；快车则是指为适应沿线长乘距乘客需求，采取的越站快速运行的一种辅助调度方式。
有公交企业解释，区间车和快车是根据公交线路客流需求、运行状况及道路交通情况所灵活采用的调度方式，其作用一是加快车辆周转，提高车辆利用率，二是及时疏运高峰客流，解决大部分乘客出行需求。
不过，不少市民反映这种长短线发车的方式没有规律，想坐长线车的乘客等候许久等来的都是短线车，尤其是高峰时间更为明显。“有一次下班时间，我足足等了一个小时车。不是没有车，而是来的都是短线，到不了我的目的地”，乘客林小姐一提起长短线发车无规律就一肚子气。
标识隐蔽常常上错车
还有市民抱怨，长短线车标识不明显，多数线路的站牌上都只标出长线所有站点，短线车只能靠自己留神上车门附近的标示：“可赶上人多的时候，一看到车来大家都一窝蜂挤上去，根本来不及看标识，上错车是常有的事。”
措施
9月1日起规范操作
根据市民的意见，交通部门根据广州市目前公交线路运行的实际情况，对运用较多的“区间车”（“短线车”）、“快车”等调度操作方式作出规范。下月1日起，公交线路将不能再随意开行短线。
规范一：核准备案
根据规范，区间车和快车线路的开行及开行后优化调整，实行核准备案制度。经营单位需将线路断面客流数据、高峰期、平峰期调度计划等资料报市客管处核准备案。
规范二：提前公示
区间车和快车经核准备案后，运营单位须在线路首末站及车辆宣传栏公示区间车运行区段、发班时段及快车不停靠站点、固定发班时间（随季节性变化可作调整）等信息。
规范三：短线车不能连续发
在发班要求方面，区间车和快车发班密度最高不得高于本线路总发班次的三分之一，不得连续发区间车或快车；区间车应固定其运行区段、停靠站点和发班时段及密度；快车应固定停靠站点、发班时点（定时发班）；同一辆车不得同时采用区间车和快车两种调度方式。
规范四：前挡风玻璃和上车门设导乘牌
针对市民反映导乘标识不明显的问题，规范要求区间车和快车在运营期间要统一在车辆前挡风玻璃右下方和投币箱正对车门一侧分别设置“前导乘牌”和“中导乘牌”。“前导乘牌”和“中导乘牌”尺寸分别为50×30和20×15（单位cm），标识内容为“短线车”及折返站名或“快车”及不停靠站名。
规范五：突发情况方可临时调度
遇道路交通事故、交通管制及市政设施抢修等突发情况，运营单位可根据实际情况需要，临时采用区间车或快车等调度方式，并及时告知市客管处。
短线就会可能到中间就不再走了.比如,到X站就不走了.
还有一种叫"快线".那种的话中间的一些小站就不会停.比如,A,B,D,F,...X,Z
明白?
只是去到中途某站点就不再上落客，直接回终点了
只是去到一个特定的站就不再走了
中途就回去出发点~~
答：短线就会可能到中间就不再走了.比如,到X站就不走了.还有一种叫"快线".那种的话中间的一些小站就不会停.比如,A,B,D,F,...X,Z 明白?
答：在公交运输中，“短线”一般指公交车辆行驶的线路比正常线路要短，即从起点到终点之间经过的站点数量比正常线路要少。在您提到的情况中，“短线开至天河客运站”的牌子意味着这辆公交车只行驶到“天河客运站”这个站点，而不是按照正常线路行驶完全程。可能是因为交通堵塞、临时调度等原因导致的。在这种情...
答：短线是指不走足全程只是由A总站开至中途某个站，具体也是上车前的车牌会有说明，如224路线就分为长线和短线。短线还有一种是都是由A总站开出，但不是至B总站而是中途会转行另一个总站，如41路就分为长线至奥林匹克总站，短线至五山学生公寓。总的来说这些叫法，是因地制宜，因为广州的路面交通实在...
答：是说没有开路线的全程，特别是客流高峰的时候公车就会走路线的一部分（客流量大的那部分）。
答：据了解，公共汽（电）车在营运生产中，按车辆行车组织方式可分为全程车、区间车、快车（直达、大站快车等）等。其中区间车俗称“短线车”，是指车辆仅行驶线路上某一客流量较大路段的一种辅助调度形式；快车则是指为适应沿线长乘距乘客需求，采取的越站快速运行的一种辅助调度方式。有公交企业解释，...
答：有可能是那段时间少人到终点站，所以开到某一个可能回程多人的远一个的站。
答：你可能是坐到了短线。广州很多车都有高峰快线或者短线。高峰快线 很多小站不停，节省时间。短线 一般都是在整个公交线内选择客流量比较大的几个站之间跑，不会跑全程。
答：一般是其中某一段的乘客比较多，所以开短线，加密这一区间的车次，相比全线都加车可以用较小成本提高效率。
答：那就是有两台短线，在中途站就掉头回转，因为，二是两台车的意思，短是短线的意思，也就是说这两辆车都是短线车，不到终点站，所以在这个公交调度图上显示就是两短。
答：极可能是短线车，也就是区间车，只运行于全线路的某个区段 要避免此类情况，上车时要留意车头有没有放着"短线车"的牌子
