为什么火车站的站台要比火车低许多，而地铁、轻轨几乎平行？

为什么在一些小火车站的站台高度要大大低于火车车厢

成本低，通用型好，安全性高，

的确是非常低的，可能这是因为法国的火车，除了城际火车ter和少数的高速列车tgv以外，绝大多数的火车都是双层的，而且即使是双层火车，总体高度也不到5米，目测大概4.5米左右，那么为了在不增加车高的情况下，又要采用双层，就只有将下层车厢做下沉式处理（而且实际上你进到车厢里之后是要下几级台阶的，也就是说下层车厢的地面高度比站台还要低），所以自然站台也要相应降低高度

长久以来，铁路运输一直是客、货车混行的，同一个车站既有客运也有货运（装卸货）业务，为了装卸方便，就把站台设计的低矮一些。

而地铁和城铁不存在装卸货物问题，所以只要方便乘客就行了，因此站台一开始就和车厢地板是平行的。现在新建的火车站和改建的站台，因为客货卸载分离了，所以也改变了高度，方便乘客上下。

现在所有新建设的火车站都是高站台 就是所谓火车出来就直接是站台 不用下阶梯了

因为地铁,轻轨的站台都较火车站台建得晚,以后建的站台都没有高站台,现在新建的站台才逐步建成高站台.高站台的地面就跟车门一样平行...

现在大一点的火车站也都加高站台，与火车门阶基本平行了，特别是动车，都是平行的了。可能是嫌原来那样不方便上下车吧。以后都会弄平行的

为什么火车站的站台要比火车低许多,而地铁、轻轨几乎平行?
答：长久以来，铁路运输一直是客、货车混行的，同一个车站既有客运也有货运（装卸货）业务，为了装卸方便，就把站台设计的低矮一些。而地铁和城铁不存在装卸货物问题，所以只要方便乘客就行了，因此站台一开始就和车厢地板是平行的。现在新建的火车站和改建的站台，因为客货卸载分离了，所以也改变了高度，方便...

为什么在一些小火车站的站台高度要大大低于火车车厢
答：成本低，通用型好，安全性高，

为什么有些火车站的站台修得和火车是平行的,而有些火车站的站台修得比...
答：下车时和火车平行的是高站台，而要上下台阶的为普通站台，在中国铁路修建初期，并没有使用高站台最为车站站台，而现在为了高铁上下车，以及安全考虑，所以在陆续更换为高站台。

火车为什么进出口的高度不一样?
答：火车站的站台分高站台和低站台,由于以前材质和设备技术不够先进,列车每到一站,工作人员都要对列车走行部分进行检查.由于高站台无法作业,因此大多站台都是低站台,一般只有特大车站将一站台做成高站台,以应付特殊情况.随着设备技术的提高,现在站台都设置了红外探测仪等设备,减少了人的作业,所以高站台越来...

为什么中国很多火车站都是低站台
答：毕竟没有处处通高铁，很多火车站尚未投资建设高铁高站台。

...普通列车有时候到站时,该站台比列车低,所以需要下楼梯,而有些站台和...
答：下车时和火车平行的是高站台，而要上下台阶的为普通站台，因为在中国铁路修建初期，并没有使用高站台最为车站站台，但是如今高铁通行，为了高铁上下车方便，以及为乘客的安全考虑，所以在陆续更换为高站台。

火车站高站台、低站台的高度各是多少?为什么现在上下火车经常需要“登楼...
答：火车站的站台分高站台和低站台,由于以前材质和设备技术不够先进,列车每到一站,工作人员都要对列车走行部分进行检查.由于高站台无法作业,因此大多站台都是低站台,一般只有特大车站将一站台做成高站台,以应付特殊情况.随着设备技术的提高,现在站台都设置了红外探测仪等设备,减少了人的作业,所以高站台越来...

我们这火车站是二等站,为什么没有高站台?
答：火车站的高站台，目前，除了原有火车站被处在电气化区段改造之内完成了低站台改高站台之外，新建火车站一般都始建就是高站台了！因为铁路这些年机车车辆及相应的运输设备、设施快速发展，并且不断更新改造，使得原有老式站台以明显不适应新设备的要求了！因而，老式站台改造势在必行，只不过各铁路局会有...

为什么火车站站台要高于地面
答：对于火车来说：进站时，动能转化为势能，便于制动。出站时，势能转化为动能，便于启动。对于乘客来说：一、为了方便旅客上下车。新站台的标准高度为1.5米，有了这样的高度，就可以只开车门，而不用翻开铁板走铁梯了，因为站台与车厢地面完全是一个高度了，你要是去过这样的站台就会有明显的感受，真的...