冬天电动车电瓶怎样保养
冬天电动车电瓶保养方法：
1、尽量在温度较高的环境下充电。
不管是临时停车还是充电，在有条件的情况下尽量选择温度相对来说比较高的地方（如地下停车场、封闭性车库等）。这有利于提升动力电池的活性，不仅可以减少续航里程方面的损失，还可以提高充电的效率，节省时间。
2、随用随充、用完即充
由于冬季温度比较低，当动力电池电芯低于0摄氏度的时候，系统自动就会先给电池电芯加热，当电池电芯的温度达到5摄氏度以上的时候，才真正开始给车辆充电。
很多的电动汽车车主会觉得，冬天给电动汽车充电的速度突然就变慢了，但实际上是给车辆充电前又多了一个给电池电芯加热的时间。
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电动车日常保养方法：
1、掌握好充电时间
在日常使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，这些都是需要参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电次数。正常行驶时，如果电量出现警示的时候，这时就应及时充电，否则电瓶过度放电会严重缩短其寿命。
充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。一般情况蓄电池平均充电时间在10小时左右。充电过程如电瓶温度超过65℃，应停止充电。
2、控制好油门的掌握
由于刚接触新能源汽车的车主对于电车的控制存在较大的误区，所以在前期导致很多车主喜欢猛踩电门加速。但是，这样的做法也会对电池产生不良的影响，为了延长电池寿命，驾驶者尽量要均匀加速，尽量避免猛踩油门。
跑高速时，尽量控制在100公里左右，超过120公里时速，会形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，一般电动汽车都带有动能回收系统，在跑高速的时候尽量把那个功能开启，既能保持安全又能相对提升行驶里程。
3、避免长期亏电
车辆蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电，在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。
新能源汽车的电池需充足电后储存，并每月补充电一次，保持电池健康状态，避免长期亏电导致电池极板硫酸盐化亏电状态，车辆闲置时间越长，电池损坏越重，这一点是与传统汽车一样的。
参考资料来源：人民网-冬季电动车续航乏力 专家保养秘诀：避免彻夜充电
参考资料来源：人民网-谁动了我的电池 冬季电动车电池的保养之道
锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。
锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。
简单地说，在低温环境下，并不是锂电池真的没电了，而是有电却不能正常释放出来。有分析数据称，普通的锂电池在零摄氏度时，其容量会减少20％，当达到零下10摄氏度时，容量可能只有一半左右。
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冬季使用注意事项：
1、找个暖和地方充电
当周围环境温度低于0℃时，给电动车充电，系统自动就会先给电池电芯加热，当电池电芯的温度达到5℃以上的时候，才真正开始给车辆充电。一些电动汽车车主会觉得，冬天给电动汽车充电的速度突然就变慢了，这实际上是给车辆充电前多了一个给电池电芯加热的时间。
所以，车主平常给汽车充电时，应该尽量选择在地下停车场、封闭性车库等地方进行。这有利于提升电池的活性，不仅可以减少续航里程方面的损失，还可以提高充电的效率，节省时间。
2、出行前充一小会儿电
前一天电动汽车还有60%或70%的电，但是次日早晨启动车，发现电量只剩下30%甚至更少了。有人管这种情况叫“跑电”。其实这种“跑电”不是出故障了，而是低温惹的祸。电动汽车在行驶的过程中，电池是处于连续放电的状态，温度会比较高，电池的电压也比较高，此时显示的电动汽车剩余电量就是一个正常数值。
可是在低温状态下停放了一整晚之后，电池已经冷却，电压降低，这时汽车的系统就会自动调整所显示电量和续航里程，这就给人造成一种“跑电”的假象。遇此情况，一般只要提前出门，给电池充10分钟左右的电就可以了。
3、行驶要稳不要急
驾驶电动汽车的过程中，应该缓加速起步，也要避免猛减速、猛转弯、急刹车等激烈的驾驶方式。良好的驾驶习惯，可以有效减少电池耗电的速度。每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动的间隔时间不要少于15秒钟。
如果电池续航公里数下降过多，要及时去4S店检查汽车的电瓶，及时补充电瓶的电解液，调节好电解液的比重。
望采纳，谢谢！
答：2、尽量在温度较高的环境下充电。不管是临时停车还是充电，在有条件的情况下尽量选择温度相对来说比较高的地方，这有利于提升动力电池的活性。3、随用随充、用完即充：由于冬季温度比较低，当动力电池电芯低于0摄氏度的时候，系统自动就会先给电池电芯加热，当电池电芯的温度达到5摄氏度以上的时候，才...
答：冬天电动车电瓶保养方法：1、尽量在温度较高的环境下充电。不管是临时停车还是充电，在有条件的情况下尽量选择温度相对来说比较高的地方（如地下停车场、封闭性车库等）。这有利于提升动力电池的活性，不仅可以减少续航里程方面的损失，还可以提高充电的效率，节省时间。2、随用随充、用完即充由于冬季温度...
答：电池充电最佳的环境温度是25摄氏度，在冬季寒冷情况下，一定要提高充电电压和延长充电时间，并采取保温防冻措施，比如，电动车电池不用时可以放在温度较高的屋内，切忌直接置放在地面。电池无法拆卸的，可以将电动车停在屋内过夜。四、善于助力 骑行的时候应尽可能利用助力、滑行。如下坡的时候，尽可能的利用...
答：防止硫化、防止电瓶正极板软化，并及时给电瓶充电。为了提升动力电池的活性，建议在温度较高的环境下进行充电。不论是临时停车还是充电，尽量选择温度相对较高的地方。随用随充、用完即充是很重要的。在冬季低温环境下，当动力电池电芯温度低于0摄氏度时，系统会自动给电池电芯加热。只有当电池电芯温度达...
答：3、电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。4、电动车不能在下雨的时候放在外面，容易导致瘫痪而次数过多易坏。不利于对电池保养。5、随时注意充电器的好坏与是否损伤以避免对电动车保养以及电池的燃烧有一定...
答：冬天保养电动车电瓶要注意以下几点：1、电池使用到8-10个月后必须维护一次；2、车子每使用3个月后必须整车一次；3、蓄电池一个月内深换一次电（即把电池内的电用到显示红灯为止）；4、充电器在保修期内，务必到指定的专业维修部维修；使用充电器时，切记先插电瓶插座，后插220V电源；充电时严禁覆盖...
答：充电保养方法如下：1，不要长充深充，长充可能导致过充。锂电池或充电器在电池充满后都会自动停充，并不存在镍电充电器所谓的持续10几小时的“涓流”充电。也就是说，如果你的锂电池在充满后，放在充电器上也是白充。2，不要过充过放。低电压的过放或自放电反应会导致锂离子活性物质分解破坏，并...
答：1、不要随便更换充电器，不要去掉控制器的限速。各个制造商的充电器一般都有个性化需求，在没有把握的时候不要随意更换充电器。如果续行里程要求比较长，必须为了异地充电而配备多个充电器，就把白天补足充电的充电器采用另外补充的充电器，而晚间采用原配的充电器。去掉控制器的限速，虽然可以提高一些车的...
答：冬天长期不用电瓶车保养方法：一、将电池充满电后存放 电动车的电池在没有骑行、电源关闭的情况下也会放电，就是我们常说的“自放电”。原理是这样：电池内部是有极板和酸液组成，即使在静止状态下都会产生化学和物理作用，包括控制器、警报器也会消耗电量。如果电池电量不足，一两个月电池被完全放亏...
答：1尽量在温暖的室内充电 2充电变灯后，再多充2个小时，3勤骑勤充，千万不要亏电 4多助力，避免大电流放电。5一年以后，加液修复一次
