20万级SUV战场，大众途岳对决本田皓影，德系日系哪家强？

紧凑级SUV一直以来在国内都是各品牌的兵家必争之地，旺盛的市场需求也带来了大量新车迭代。而作为国内合资品牌第一梯队的本田和大众，则分别基于自家的“双车战略”推出广汽本田皓影和上汽大众途岳。
这两款车目前在同级可谓非常热门，且价格也十分接近，那么如果将这两款同级代表车型放到一起，究竟谁的表现更出彩呢？喇叭哥今天就来对比一番。


从指导价来看，两车售价相似，值得一提的是，途岳目前有着5万元的地区优惠，在终端售价上更占优势。本田皓影的外观十分气派，车身轮廓非常“健硕”搭配凌厉的线条看上去十分硬朗，全格栅等处的镀铬装饰条由熏黑镀铬装饰条取代，视觉效果更加酷炫。
而途岳的外观则属于典型的硬派设计风格，前脸处粗壮的前格栅横幅与两侧头灯组造型融为一体，大量黑色塑料套件在进一步强化整体设计风格的同时，还有着很强的实用性。


车身侧面看，本田皓影的侧面设计元素十分丰富，底部黑色装饰条贯穿头尾，同时带黑色边框的尾灯组也为整体视觉效果增色不少，而途岳的侧面线条相对要简洁一些，但不忘通过镀铬门把手和两侧前翼子板徽标来提升精致感。
由于两款车尺寸差距并不大，所以在车内乘坐空间方面，本田皓影与途岳基本处于同一水平，满足家庭使用自然不成问题，即便满载也不至于显得过于拥挤。


灯组配置方面，两款车都标配了LED光源头灯、LED日间行车灯，不过本田皓影相比对手全系车型还额外配备了头灯组自适应远近光，使用起来更加方便。此外本田皓影还全系标配了LED前雾灯，而途岳配备的是卤素光源前雾灯。


动力方面，本田皓影搭载一台1.5L涡轮增压发动机，最大功率142kW，最大扭矩243Nm，与之匹配的是一台CVT无级变速箱；大众途岳搭载一台1.4L涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。


安全性方面，两车都配有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、胎压报警、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、主动刹车/主动安全系统等相同的配置，对驾乘人员的安全性有一定的保障。


舒适性方面，本田皓影的车内座椅要比途岳更加宽厚，两侧护翼对身体的支撑性十分出色，填充物也很柔软，乘坐更加舒适，即便长途也不容易产生疲劳感。
值得一提的是，皓影的座椅相比途岳还有一些亮点功能，例如新车全系第二排座椅靠背均支持角度调节，且高配车型还在后排中央扶手处设计了控制面板，大幅提升了后排乘客舒适度。


科技配置上，本田皓影提供5英寸和7英寸中控台液晶屏，而途岳则提供6.5英寸和8英寸两款屏幕。本田皓影从中配车型开始配备Honda?CONNECT?2.0智导互联系统，内置实时路况GPS导航、在线音乐/电台、智慧停车场支付以及紧急呼叫等功能，而途岳则不提供类似车联网功能。


品质感方面，本田皓影的内饰中控台设计十分宽厚，表面覆盖了大量触感柔软的皮革，细节处则加入了缝线等元素，给人很强的档次感。而探岳的内饰亮点在于提供多种不同颜色的中控台装饰板，营造出更多个性化风格，同时在细节工艺处理上也依然非常考究。
喇叭哥点评：作为时下国内合资紧凑级SUV市场中的热门产品，本田皓影与途岳两款车都有着很高的关注度，但如果我们将两款车放到一起对比不难发现，本田皓影的配置水平相比途岳能够更好地迎合主流，并且提供汽油与锐·混动两种动力车型，另外在整体空间利用率上也要更胜一筹，对于消费者来讲势必要更具吸引力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田和大众是中国SUV市场的赢家，拥有CR-V、途观等明星车型，为了更好细分市场、抢到更大份额，它们在引入全球车型同时还推出中国版车型，如广汽本田皓影、上汽大众途岳等。据乘联会公布的销量数据显示，皓影的2020年1月销量为12907辆，途岳为9342辆，都成功跻身合资紧凑SUV市场月度销量排行榜前十。



本田皓影是CR-V的姊妹车型，两款车在整体轮廓上基本相同。皓影的前脸进行重新设计，贯穿式装饰条与羽翼式LED融为一体，配合大尺寸进气格栅，科技感十足且非常凶悍。车身侧面线条与CR-V大体相同，变化之处是采用同色包围。车尾采用上窄下宽的比例设计，看起来非常敦实；L型尾灯比CR-V更纤细，进一步拉伸了视觉宽度；本田车标下移，显得更加醒目。



大众途岳被人称为“小途昂”，原因是它们在外观设计上有诸多相似之处，其前脸造型敦实硬朗，是标准的德系沉稳风格，粗壮的镀铬条提升了力量感。车身侧面采用大量直线和经典单腰线设计，虽然有些缺乏新鲜感，但好处是不容易过时且符合国人对SUV的定义。车尾视觉效果饱满、线条简单，尾灯造型变得温和，设计灵感来自回旋镖，因为采用全LED光源，视觉效果非常不错。保险杠底部两侧的排气口是装饰件，真正的排气口隐藏在它下方。



内饰设计上，本田皓影与CR-V基本相同，时尚且整体感很强，混动版车型取消机械挡把，改为按键式换挡，精致且有科技感。中控台采用软性材质包裹，质感和触感都非常不错。中控台的7英寸屏幕虽然不大，但显示功能丰富、反应速度较快。方向盘大小适中、粗细合适，还能提供换挡拨片。


途岳的内饰风格相比传统大众车型有差异，造型更年轻时尚，但整体布局没有改变。和皓影一样，途岳的中控台也采用软性材质，8英寸中控台显示屏使用中国定制化HMI界面，显示效果和反应速度都不错，空调面板是标准的大众家族式设计，可以轻松实现盲操作。多功能方向盘造型和按键设置与同级别大众车无差别，握感和触感都不错。


仪表盘方面，皓影显示数据主要依靠中间的液晶屏幕，车速显示为数字式，显示屏上方为发动机转速表或动力输出形式（混动车型），虽然读取不存在问题，但总感觉不如传统圆盘显示更直观。途岳低配车型采用传统双圆形机械仪表盘+显示屏的组合，高配车型为10.2英寸全液晶仪表盘，显示信息丰富且直观。
车身尺寸方面，皓影的长宽高分别为4634mm、1855mm、1679mm，轴距2661mm；途岳为4453mm、1841mm、1632mm和2680mm；前者在车身长度、宽度、高度上有优势，途岳的轴距略长。




车内空间方面，身高1.8米的标准身材成年人落座皓影前排，头部空间余量接近一拳；落座后排，头部空间余量同样接近一拳，腿部空间达到两拳。同样身材的人进入途岳前排落座，头部空间余量为一拳；落座后排后，头部空间接近一拳，腿部空间超过两拳。就整体空间表现来看，两款车都达到同级别车较高水准，可以让绝大多数客户满意。


行李厢方面，皓影标准状态下进深为950mm、宽1040mm、高830mm；途岳为750mm、1000mm、850mm；标准状态下轻松放下四个20英寸行李厢不是问题。

动力系统方面，皓影有1.5T和2.0L混动两种动力提供，1.5T车型最大功率142kw、最大扭矩243Nm，匹配6速手动和CVT变速箱；2.0L混动车型最大功率158kw；1.5T有两驱和四驱两种车型，2.0L混动仅提供两驱车型。

途岳提供1.4T、1.8T两款涡轮增压发动机；1.4T发动机最大功率110kw、最大扭矩250Nm，2.0T发动机最大功率137kw、最大扭矩320Nm，都匹配7速双离合变速箱，但型号不同，1.4T车型为DQ200型7速干式双离合，2.0T车型为DQ381型7速湿式双离合。2.0T车型有四驱版提供，1.4T车型都为前驱版。
底盘结构上，两款车都采用前麦弗逊式独立、后多连杆式独立悬挂设计，舒适性和操控性都达到同级别车应有水准。整体风格上，皓影追求轻松惬意，途岳也不过度追求紧绷和运动化，两款车都是开着很舒服且非常容易上手的车型。
皓影和途岳该如何选择？基于价格、配置水平、性能表现等多方面因素，小猫首推官方售价22.98万元的皓影2.0L两驱锐·豪华版和22.38万元的途岳330TSI 四驱旗舰版，后者是家族的旗舰版车型。
因为是售价接近23万元的高配版，两款车配置水平较高，主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、ESP车身稳定控制系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、上坡辅助、可开启全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮多功能方向盘、方向盘换挡、主驾驶座电动调节、支持CarPlay、LED远近光大灯、LED日间行车灯、自动头灯、外后视镜电动调节/折叠/加热、自动分区空调、后座出风口等都是标配。

配置差异上，皓影的优势是多出车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动闭合式进气格栅、远程启动功能、主动降噪、第二排座椅靠背调节、自适应远近光大灯等；途岳的优势是多出自动防眩目内后视镜、转向辅助灯、语音识别控制系统、车联网、GPS导航系统、前排座椅加热、全液晶仪表盘、车顶行李架、自动泊车、陡坡缓降、并线辅助等，两款车互有胜负。如果您更看重四驱系统且喜欢皓影，可以选择23.28万元的240TURBO CVT四驱尊享版，它相比2.0L 两驱锐·豪华版多出360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警、自动泊车、带记忆功能的电动感应后备厢、HUD抬头数字显示、手机无线充电功、前排座椅加热、副驾驶座椅电动调节、GPS导航系统、车联网、转向辅助灯、雨量感应式雨刷、后排侧窗遮阳帘等。
小猫心蓝观点：
虽然不是全球同步车型，但本田皓影和大众途岳在产品力方面均表现不错，这两款车该选择谁？若您只需要两驱SUV，那皓影锐混动车型是更好选择，因为它可靠性不错、行驶质感更佳且主动安全配置丰富；若您需要四驱版车型，途岳的优势是加速性更出色、动力更强，皓影的卖点在于配置水平更高。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想要20万级合资SUV的消费者，一般都绕不开“两座大山”，一座是德系车，一座是日系车，这也是国内市场中十分主流的派系，至于法系车、韩系车和美系车，它们在销量上与日系车和德系车就不是一个量级的。20万级合资SUV，我们就挑选出两款很具代表性的车型来“对决”一下吧，一款是价格为22.38万元的 上汽大众途岳330TSI 四驱旗舰版，一款是价格为22.98万元的广汽本田皓影锐·混动 2.0L 两驱锐·豪华版，这两款车在价格上十分接近，20万级SUV战场，大众途岳对决本田皓影，德系日系哪家强？

关于皓影和途岳的外观设计，这里就不再赘言了，因为每个人的审美观都不一样，有喜欢途岳稳重大气的设计风格的，也有青睐皓影时尚运动的设计元素的，正所谓青菜萝卜各有所爱。从销量上来说，途岳的9月份销量为19168台，皓影的9月份销量为15316台，途岳的销量要领先一些，但是皓影上市时间较晚，现在正属于“开拓疆土”的时候，在以后应该会有一个上升期。它们的销量都在15000台以上，是20万级十分主流的合资SUV。

车身尺寸方面，途岳的长宽高分别为4453*1841*1632mm，轴距为2680mm，在紧凑型SUV中尺寸并不大，基本上和东风日产逍客差不多，属于入门级紧凑型SUV。皓影的长宽高分别为4634*1855*1679mm，轴距为2661mm，如果说途岳对应着逍客的话，皓影就对应着奇骏，因此，在车身尺寸方面，还是皓影更占优势。

动力方面，途岳330TSI车型搭载的是大众EA888发动机的低功率版，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米，传动系统是7DSG双离合变速箱，工信部综合油耗为7.0L/100km，相比动力输出与油耗表现，途岳330TSI相比皓影锐·混动并不占优势，它的优势是配备了一套全时四驱系统，拥有不错的脱困能力，而皓影锐·混动车型全系都是两驱，缺失了四驱系统让它的受众群体不及途岳宽泛。那么，皓影的优势是什么呢？

就是它配备了本田的第三代i-MMD混合动力系统，2.0L阿特金森循环发动机的最大功率为146马力，最大扭矩为175牛·米，电动机的最大功率为183马力，最大扭矩为315牛·米，系统综合功率和综合扭矩都比途岳有优势，动力输出更加充沛，行驶起来也更加安静，不过在高速行驶的时候，风噪和胎噪还是略大。它的传动系统是一台E-CVT变速箱，内部集成了两部电机和一个与发动机直联的离合器，其中发动机和两部电机之间采用固定齿比连接，工作时通过切换发动机与驱动电机的工作模式来应对不同速度下的行车状况，能把油耗控制在一个很低的维度上，4.9L/100km的综合油耗就是证明。另外，广汽本田为皓影的电池组提供10年或20万公里的质保方案。

两款车的内饰都是各自的家族化设计，可以说各有千秋，途岳的内饰设计偏向稳重，皓影的内饰设计则是凸显科技感，在换挡机构上，两者采用了不同的形式，途岳是常规的换挡手柄，而皓影锐·混动采用了按键式换挡机构（1.5T车型也是换挡手柄）。在配置上，由于两款车都是高配车型，像全景天窗、液晶仪表盘、中控屏幕、真皮方向盘、LED大灯组、皮质座椅等都有配备，途岳的优势是支持车联网和语音识别控制，而皓影没有这两个功能（旗舰车型有）。皓影的优势是配备了8个扬声器，而途岳是7个。总的来说，它们的内饰设计和配置可以说是各有千秋，侧重点不一样罢了。

由于皓影的的车身尺寸更大，在后排空间上比较占优势，而且途岳的后排地台凸起很高，皓影则是地台纯平，对待后排中间乘客比较友好。底盘悬架方面，两者的底盘结构一致，都是前麦弗逊后多连杆，但是调教风格各异，途岳底盘调教较硬，舒适性欠佳，皓影底盘调教较软，操控性欠佳，如果把它们两个中和一下就好了。总的来说，皓影就是典型的日系SUV风格，偏向舒适性，而途岳就是典型的德系SUV风格，偏向操控性。

通过两车的“对决”就能看出，皓影的车身尺寸更大、动力输出更强，同时还很省油，途岳则是配备了四驱系统，更加驾驶乐趣，至于怎么选，就看个人如何取舍了。那么，对于途岳和皓影，你又是怎么看的呢？欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。