顶配146.88万元，奔驰E级AMG哪一款车更值得入手？

日前，我们从梅赛德斯-AMG官方获悉，旗下全新的GLE 63 4MATIC+车型正式上市，新车共推出1款车型，售价为146.88万元。新车搭载4.0L双涡轮增压V8发动机，并首次使用48V轻混系统。


外观方面，新车与现款车型区别并不大，最主要的区别在于前格栅，梅赛德斯-AMG车型的前格栅采用了家族式设计，取消了普通版横置的单银色饰条，改为纵向的多辐银色饰条，增强了梅赛德斯-AMG 品牌辨识度，并且也提升了前脸的运动感。与此同时，AMG车型保险杠两侧的巨大格栅为开口设计，真正能做到散热功效，而普通版车型为封口设计。

车侧部分与普通版车型完全一致，整体风格稳重典雅，符合奔驰新一代设计风格。值得一提的是，后车窗的后侧设计了与车身同色的倾斜支撑，使车顶与车身的层次感更强。同时，非圆形的轮拱使车侧的视觉冲击更强，富有SUV的野性。

车尾部分，悬浮式车顶的设计将车顶与车身在视觉观感上实现了“分离”，使车尾造型更加科幻，又不缺典雅。除此之外，菱形的刹车灯与车头灯形成了鲜明的对比，将不同的设计风格完美融合，增强了运动感。车尾下方是AMG车型与普通版最大的区别，没有了银色饰板，改为全黑设计，同时增加了菱形的双边四出排气布局，突显了梅赛德斯-AMG的暴力美学。

内饰部分，相较于现款车型，新的AMG车型更换了AMG专属方向盘，并且将饰板换成了碳纤维材质，使内饰更加富有运动感。首先是AMG方向盘，该方向盘为四辐式方向盘，采用了平底设计，银色金属与皮革搭配，体现了AMG的高级质感。碳纤维饰板裸露的碳纤维纹理使车内的“战斗”氛围更加浓厚，提升了驾驶员的驾驶欲望。配置方面，新车配备了全新的MBUX智能人机交互系统，集成了自然语音、触控和带手写板功能的触摸板，同时还配备了可识别驾驶员和前排乘客手部动作的“智能感应助理”，该系统通过对主副驾驶位的区分，针对性地根据手势指令开启如阅读灯等相应功能。
动力部分，新车搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，并配备48V轻混系统。其中发动机最大功率571马力，最大扭矩750牛·米，48V轻混系统还可额外带来22马力与250牛·米的动力输出，此外还搭载了4MATIC+高性能四轮驱动系统。传动系统方面，新车匹配有AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自动变速箱。此外，新车还在后轴上配备一台AMG电子后轴差速锁，保障了新车的抓地力和操控安全性。
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今年5月份，全新一代宝马X5M（F95）正式上市，售价143.89万元，其主要竞争对手奔驰AMG GLE 63 4MATIC+也公布了价格为146.88万元，两款车型价格很相近，近日有大V（@Car01）实拍到了AMG GLE 63的实车。


既然这是一款高性能SUV，那就先来说动力，AMG GLE 63搭载4.0T V8双涡轮增压发动机（配48V轻混），其中发动机最大功率571马力，峰值扭矩750牛米，48V轻混系统还可额外带来22马力与250牛米的动力输出，匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自动变速箱和4MATIC+四驱系统，官方0-100km/h加速成绩为4秒。

奔驰AMG GLE 63的外观采用了全新的设计语言，相比普通GLE也有了更为性能化的提升。前脸中网采用了竖条形格栅，下方两侧进气口更大，且用高亮黑色饰板和银色镀铬条来凸显性能范。



侧面来看，AMG GLE 63最大的亮点还是突出的D柱设计，双五幅式的轮毂银色AMG卡钳和打孔刹车盘看起来较为运动，而且侧翼子板处还有“V8 BITURBO 4MATIC+”的专属标识。

尾部的设计也是比较圆润的，除了下方的包围和双边共四出的方形排气，其他部分并没有太大改变，“GLE 63”的尾标彰显了它独特的身份。尾灯组则跟随了奔驰家族的最新设计语言采用了三角式的的造型设计，好不好看？因人而异。


AMG GLE 63和普通奔驰GLE相比，内饰最大的变化就是平底式的AMG方向盘了，其他部分没有太大差别，搭载了奔驰家族流行的双12.3英寸的大尺寸连体屏幕（配备全新MBUX智能人机交互系统），四连空调出风口和中控下方的扶手看起来比较有特点。

各位觉得这台奔驰AMG GLE 63实车怎么样？值得入手吗？
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最近一年多时间里，汽车行业深受芯片短缺问题的困扰，就连奔驰、宝马、奥迪这样的豪华品牌也被波及。芯片短缺问题的长期化，已经开始影响到车企们的产品设计。近日奔驰汽车就对2022款AMG E 53 4MATIC+的配置进行调整，将感应式电动尾门变成了选装，这便是芯片短缺带来的直接影响。

不过这样的改变，并不会影响到消费者对这款车的评价。奔驰E级AMG本身就是市场上的“稀缺商品”，短期内除了奥迪和宝马之外，它在该领域内还不会出现什么像样的竞争对手，新能源汽车市场内也很难找到与之对标的车型。在品牌影响力方面，这款车显然达到了很高的水平，那么它的实力究竟如何呢？目前在售车型中，哪一款更值得入手呢？

外观

奔驰普通版车型与AMG车型，最明显的区别在于外观，它保持奔驰E级的整体轮廓不变，但是将满天星式中网换成了直瀑式中网，看上去更有气势，档次感也得到了提升，这是AMG家族的经典设计元素。

目前在售的奔驰E级AMG分为4门5座三厢车和2门4座硬顶跑车两种类型，前者轴距为2939mm，后者轴距为2873mm，在内部空间方面的表现都很不错。与前脸相比，它的车身侧面其实并没有多么高的辨识度，但整体上的颜值仍然是比较高的。

车尾也采用了消费者非常熟悉的风格，设计线条和尾灯造型都与奔驰E级如出一辙。区别之处在于它采用了运动感更强的黑色后包围以及双边共四出的排气设计，这也是AMG家族的一贯风格。

内饰

奔驰E级AMG采用了双12.3英寸连体式大屏，支持卫星导航、语音识别系统、车联网、OTA升级等各种常用功能。它在内饰整体布局上与奔驰E级基本保持一致，依然是简洁、大气的设计风格，无论是普通版车型还是运动版车型，奔驰的内饰设计都容易得到消费者的认可。

奔驰E级AMG全系标配真皮材质座椅，支持主副驾4向腰部支撑、主副驾腿托调节、前排座椅加热、360度全景影像、定速巡航等各种常用功能。与昂贵的售价相比，这样的配置并不太能拿得出手，不过这一类车型本身针对的就不是普通用户，它强悍的动力性能才是吸引粉丝们的最大卖点。

动力

奔驰E级AMG搭载了3.0T六缸发动机和4.0T八缸发动机，前者匹配48V轻混系统，最大功率为320kW，最大扭矩为520N·m；后者最大功率为450kW，最大扭矩为850N·m，动力性能远远超出普通版的奔驰E级。

除了发动机上的领先之外，奔驰E级AMG全系标配全时四驱系统，并且提供了空气悬架功能和悬架软硬调节、高低调节等功能，带来更优质的操控体验。除此之外，奔驰E级AMG在安全性能方面也达到了比较高的水平，并线辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒、自动泊车入位等均为全系标配。

车型概述

奔驰E级AMG有着很高的人气，但两倍于普通版本奔驰E级的昂贵售价注定了它只能是小众车型，并不太适合普通用户。目前在售车型中，2022款改款AMG E 53 4MATIC+配置较低，但性能却比较强大，因此是三款车中最值得入手的一款。

2022款改款AMG E 53 4MATIC+

推荐指数：★★★★★

推荐理由：动力较强，价格合理，性价比高

售价为96.08万元，搭载3.0T六缸发动机和48V轻混系统，拥有膝部气囊、被动行人保护、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、方向盘换挡、前排手机无线充电、卫星导航、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、柏林之声扬声器、几何多光束大灯、自适应远近光、64色氛围灯、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等各种配置。这款车整体的配置水平并不算高，不过在价格上有明显优势，同时动力性能也达到了比较高的水平，因此是3款车中最值得入手的一款。

2022款AMG E 53 4MATIC+轿跑车

推荐指数：★★★★

推荐理由：跑车造型，不适合普通用户

售价为97.88万元，这是一款2门4座硬顶跑车，车身长度为4848mm，除此之外还采用了可开启全景天窗，配置方面则基本没有什么变化。作为一款硬顶跑车，这款车人气比较高，但并不适合普通用户。

2022款AMG E 63 S 4MATIC+

推荐指数：★★★★

推荐理由：动力性能全系最强，但价格过于昂贵

售价为146.88万元，搭载了4.0T八缸发动机，而且需要加98号汽油，动力性能大幅提升，并且增加了感应后备箱和后桥差速锁，同时还加装了全车隔音玻璃，但是取消了48V轻混系统、缺气保用轮胎、车道偏离预警、车道保持辅助系统。配置水平是几款车中最高的，但接近150万元的售价还是让大部分人的潜在消费者望而却步。

小结：奔驰E级AMG在同级别车型中有着很强的吸引力，它的销量并不高，但却为奔驰以及AMG积累了大量的粉丝，成为奔驰品牌整体竞争力的重要组成部分。除非有新能源车型能够在性能上对它进行全面超越，否则这款车在未来很长一段时间内将仍然保持市场领先地位。

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