油气回收不达标带来的影响

1. 密闭性检测

1.1密闭性定义

油气回收系统在一定气体压力状态下的密闭程度。

1.2检测原理

用氮气对油气回收系统加压至 500Pa，允许系统压力衰减。检测 5min后的剩余压力值与《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2020）表2规定的最小剩余压力限值进行比较，如果低于限值，表明系统泄漏程度超出允许范围。

1.3不达标影响情况分析

油气回收系统密闭性不达标的情况下，导致油气回收管线与储油罐中的油气会挥发泄露到大气中，导致加油站的大气污染物浓度升高，严重时导致加油站油气污染物排放超标。

2. 液阻检测

2.1液阻定义

凝析液体滞留在油气管线内或因其他原因造成气体通过管线时的阻力。

2.2检测原理

以规定的氮气流量向油气回收管线内充入氮气，模拟油气通过油气回收管线。用压力表或同等装置检测气体通过管线的液体阻力，了解管线内因各种原因对气体产生阻力的程度，用来判断是否影响油气回收。读出的压力值与《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2020）表1规定的最大压力限值进行比较，如果高于限值，表明回收管道的液阻超出允许范围。

2.3不达标影响情况分析

油气回收系统液阻不达标的情况下，导致加油枪回收的油气无法顺利通过回收管线回收到储油罐中，导致回收的油气体积比实际加油产生的油气体积小，回收不到的油气会挥发泄露到大气中，导致加油站的大气污染物浓度升高，严重时导致加油站油气污染物排放超标。

3. 气液比检测

3.1气液比定义

加油时收集的油气体积与同时加入油箱内的汽油体积的比值。

3.2检测原理

在加油枪的喷管处安装一个密合的适配器。该适配器与气体流量计连接，气流先通过气体流量计，然后进入加油枪喷管上的油气收集孔。所计量的气体体积与加油机同时计量的汽油体积的比值称为气液比。通过气液比的检测，可以了解油气回收系统的回收效果。《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2020）要求该比值为1.0-1.2，否则视为不达标。

3.3不达标影响情况分析

3.3.1气液比小于1.0时

回收的油气体积比实际加油产生的油气体积小，回收不到的油气会挥发泄露到大气中，导致加油站的大气污染物浓度升高，严重时导致加油站油气污染物排放超标。

3.3.2气液比大于1.2时

回收的油气体积比实际加油产生的油气体积大，在回收油气的情况下会吸入多余的空气，导致储油罐罐内压力升高，使得P/V阀打开排气以平衡压力，导致加油站的大气污染物浓度升高，严重时导致加油站油气污染物排放超标。

油气回收不达标带来的影响
答：油气回收系统密闭性不达标的情况下，导致油气回收管线与储油罐中的油气会挥发泄露到大气中，导致加油站的大气污染物浓度升高，严重时导致加油站油气污染物排放超标。2. 液阻检测 2.1液阻定义 凝析液体滞留在油气管线内或因其他原因造成气体通过管线时的阻力。2.2检测原理 以规定的氮气流量向油气回收管线...

油气回收检测指标有哪些
答：1、集油井集油过多，导致管路堵塞 一些加油站的油罐离加油机较远，现场条件无法满足1%的二次回收管道坡向标号油罐的坡度要求，则必须设置集液罐。当集液罐中收集的油液液面高于二次回收管道入口时，将产生液阻，造成液阻检测不达标。整改措施：加油站安排人员定期检查集油井，当发现集油井中油液过多时...

油气回收系统液阻不达标什么原因
答：管线坡度不够。油气冷凝后存留在管内，无法排出。管内堵塞，在修理安装过程中，有砂石，生胶带等异物堵塞，外观无法看到。管线布局不合理。入口是标准管线但是与油罐连接时换成了细管线。

我国主要污染物排放强度高值区集中在哪个地区
答：环保、工业和信息化、质检、工商等部门联合加强新生产车辆环保监管,严厉打击生产、销售环保不达标车辆的违法行为;加强在用机动车年度检验,对不达标车辆不得发放环保合格标志,不得上路行驶。加快柴油车车用尿素供应体系建设。研究缩短公交车、出租车强制报废年限。鼓励出租车每年更换高效尾气净化装置。开展工程机械等非道路...

环境保护工作会议讲话稿
答：环保工作非常重要,它不仅仅影响着人们的生活质量,也影响着整个经济发展的水平,环保工作不是简单地测测气、测测水、测测土壤,而是事关民生和发展的重要工作。襄阳当前的最大不足仍然是发展不够,在当前发展和环境保护压力共存的情况下,更要求我们在环境容量内去全力以赴抓好经济发展。环保工作做不好,发展的压力就会更大...

不能正常运行,不达标油气回收装置维修,确保达标
答：你好，建议你最好去找相关专业人士咨询下或直接到相关网站查下，谢谢，望采纳！