长城主机厂能进17米的车吗

长城主机厂能进17米的车。而且长城汽车的故事大家应该都知道了，一个做皮卡的三流小厂，赶上了中国SUV爆发的大潮，以SUV作为主要发力点，并且接连设计出了几款颜值不错、价格给力的SUV，目前不论是规模、产销还是利润率都跃居自主品牌第一阵营；而且车型设计和开发能力也算有目共睹，在推出WEY品牌后，发展势头更是气势如虹。



长城汽车投资地平线公司：2020年受新冠疫情的影响，汽车产业对于未来的需求并未能够及时的做出正确判断，所以导致汽车芯片产业链上游企业出现了错配的现象，导致全球性的汽车缺芯危机。从2020年12月以来，陆续出现多个现代车企工厂的停产事故。
目前芯片荒问题已经成为了全球首要解决的难题。在智能化汽车发展背景下，汽车内部的自动识别驾驶技术和智能座舱的构建对于芯片的算力要求要更加精确性。为此长城汽车在此特殊情况下联合地平线机器人技术研发有限公司研发和生产汽车芯片。

不让跑。在GB1589-2016发布之后，交通部联合同步推出了商品车运输车的专项治理方案，在规定中要求，将目前市场上隐患较大的双排运输变成了单排运输，在后期再逐渐控制长度，并将车型正规化。
17米5挂车本身是作为特种车辆出生的，专业学名为“低平板半挂车”，最初规定为：运输13米半挂车运输不了的不可拆解的货物，也就是大件运输，按照国家标准，货厢长度为17.5米、宽度为3米，本身是为了简化流程，方便大件货物的运输。
除此之外，2016年发布的新GB1589还规定，低平板运输车与牵引车的连接方式应该为鹅颈式，并且鹅颈部分不能用于装货，而实际上目前的17米5大部分都是前后等宽型。

扩展资料从商品车运输车的成功经验来看，可能会借鉴双排车的逐步退出、逐步治理的机制，留出一定的过渡期和缓冲期，尽量减少对物流运输企业的波动。
同时交通部将联合公安部、工信部约谈相关上游企业，协同做好生产、调度物流调度方案，降低他们的运输成本，减少对物流企业的影响。
早在2007年工信部就已经取消了低平板专用半挂车的公告，2009年之后17米5大板车基本上已经不能进行新车登记了，而据统计目前运输市场上还有大量的17米5大板车在正常运输，其中大多是以套牌等非法手段进行操作，而这也是有关部门整治的难点所在。
参考资料来源：交通运输部办公厅 -公安部办公厅 应急管理部办公厅关于印发

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2020年受新冠疫情的影响，汽车产业对于未来的需求并未能够及时的做出正确判断，所以导致汽车芯片产业链上游企业出现了错配的现象，导致全球性的汽车缺芯危机。从2020年12月以来，陆续出现多个现代车企工厂的停产事故。

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