汽车数字万用表检测汽车静态电流（漏电流）的方法
采用指针式万用表测量汽车供电的静态电流时，应在先记住音响防盗系统（或装置）密码的情况下再进行以下操作。
(1)检测方法。具体方法与要求简述如下。
1)将车辆上所有用电设备的开关均断开，然后再将点火开关旋到OFF位置。
2)将指针式万用表置于最大的直流电流挡，把两表笔串联在蓄电池负极电缆与负极接线柱之间，也就是万用表的负表笔（黑色）与蓄电池负极接线柱相连接，正表笔（红色）与蓄电池的负极电缆相连接。
3)观察万用表指针的摆动情况，如果放电电流在20～40mA之间，则说明静态电流基本正常；如果指针的摆动幅度过大，说明蓄电池的放电电流很大，应查找故障原因，然后再采用逐一断开蓄电池负载各分支电路的方法来判断问题出在哪一支路。
(2)需要注意的问题。采用指针式万用表检测车辆的静电流时，应先把万用表的两端与蓄电池的负极接线柱与负极连接电缆连接好，然后从蓄电池的负极上脱开负极电缆，再进行检测。不要先拆开蓄电池的负极电缆，然后再连接万用表，这样有可能检测不到静电流。
漏电检查方法如下：
第一步：拆开蓄电池负极。
第二步：万用表红表笔插入20A电流插孔，表拧到直流20A。
第三步：万用表按上图，红表笔接电瓶线，黑表笔接电瓶桩头，表笔反过来接也可以。
第四步：这个时候，万用表显示的，就是我们的漏电量
扩展资料：
电流检测法
检测步骤断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，把万用表调到电流表（20A档），再取用两根导线，将两导线一端分别接万用表正、负表笔，另一端分别接负极接线柱和负极接线，观察电流表数值。将测得的电流值与维修资料对照是否在正常范围内。
若测得的电流值过大，则说明车辆有漏电故障。故障排除方法将熔断丝逐个拔下，查看数值变化。
当拔下某个熔断丝时电流值变小，则说明漏电部位是通过此熔断丝的电路或用电器。确定故障范围后．可以通过查阅电控之家电路图或查看线路走向．顺线路查找出损坏部位进行修理。
如果拔遍所有熔断丝，电流表数值依然很大，则说明故障点在熔断丝之前的线路上，应重点查看熔断丝之前的线路有无搭铁短路现象。
1.是否有必要检测汽车的静态电流。
正常情况下，车辆的静态电流在20-40ma之间。在车辆充电系统正常且排除蓄电池自放电的可能性后，如果车辆出现下列情况之一，应使用万用表检测静态电流：
短时间内，疑似自行放电的电池或已充电的电池更换时出现电量不足的现象；
车辆行驶一定里程后，电池电量不足(即电量损耗)；
每次用起动机启动发动机，电池电量不足；
车辆停止行驶一个晚上或几天后，车辆将无法正常启动。
2.检测静态电流的方法
使用数字万用表测量汽车的静态电流时，首先要记住音响防盗系统(或装置)的密码，然后按照以下步骤操作：
(1)关闭点火开关，关闭车载电话、车门灯等所有电器的开关。
(2)确认发动机罩下的灯、杂物箱灯和行李箱灯关闭。
(3)先将数字万用表的两端与蓄电池负极和负极连接电缆连接，然后将负极电缆从蓄电池负极断开，再进行测试。在初始测试期间，将电表的测量范围设置为最大，然后逐渐设置为mA/ADC。
(4)读取车辆的静态工作电流。如果放电电流在20-40ma之间，静态电流基本正常；如果测得的电流很大，说明电池的放电电流很大，应该查找故障原因。
(5)采用逐个断开电池负载各支路的方法，判断问题出在哪个支路；通常可以通过逐个拔掉分支电路的保险丝来找到故障位置。当不良支路的保险丝被拔掉时，电流读数将下降，从而可以找到故障电路。
3.检测静态电流时应注意的问题
使用车载数字万用表检测车辆静态电流时，通常应注意以下问题：
确认电池没有自放电。用汽车数字万用表检测车辆静态电流时，应检查电池本身有无自放电，防止误判。
静态电流。现在车辆电控系统越来越多，有些电控系统的数据需要长时间记忆，不能丢失。所以点火开关关闭后，电路中会有静态的小电流维持电控单元的工作需要，不同品牌的车静态电流是不一样的。电气设备越多，静电电流越大，但只要在厂家规定的电流值范围内，就可以确认是正常的。
不要轻易拆除电池电缆。目前一些高级的车载音响都有锁定功能，在没有相关设置仪器和解锁密码的情况下，不要轻易拔下电瓶线。
答：1、可以用以下方法来解决：首先用万用表来测量这种静态暗电流，把万用表打到电流档，表针也插入电流孔里边，拆下电瓶的负极，把红表笔接线头那边，负表笔接电池柱负极这头，相当于把万用表串联到电池供电回路里边了，这时候表头指示的是电流值，如果高于50毫安了，就可以判断某个负载静态电流比较大了...
答：查汽车漏电电流放在直流电流，先断开用户电源进线的总隔离开关，关闭用户的所有用电负荷，如拔下冰箱插头、断开水泵开关等。把数字型万用表的挡位放在欧姆档的200M挡上，一只表笔放在负荷侧两根出线其中的一根上，另一只表笔碰触墙壁，最好是碰触接地线或者临时接地线。等万用表上显示的数字稳定后，读出...
答：测量汽车的静态电流应使用万用表的直流电流档，一般静态电流在20毫安以下属于正常，注意测量静态电流时应按照相关工艺等待车辆电气网络系统休眠后再进行测量。
答：车辆关闭，用电器关闭，钥匙拔出，断开电瓶负极，万用表负表棒接电瓶负极，正表棒接已经断开的电线，万用表放在1A档，此时可能有500mA左右的电流，经过十几到二十几分钟静置，电流突然下降到几十mA，此时的电流就是休眠电流。万用表使用档位不能低于750mA，车辆电源确保关闭，用电器关闭，万用表连接时...
答：断开蓄电瓶负极，用万用表电流档检查断电处两端电流。车型不同，静态电流数据不同，常规情况如大于300毫安，就说明漏电。然后逐个检查保险，如检查到一保险取下后静态电流立即降了下来，说明这部分电器漏电。我不是修车的，自己的车漏电就是这样自己找出来的。
答：4、用相应扳手把电瓶负极拆下来，然后把调好的万用表红表笔与车身搭铁线相连，黑表笔与电瓶负极桩头相连。5、以上操作完成后，等待30秒，读取万用表上的数值来判断汽车是否存在漏电故障，现在汽车上的用电设备比较多，暗电流在50毫安以下都是正常的，如果大于50毫安，这时就要对漏电设备进行检查。
答：一、汽车是否漏电的检查方法 1、电流检测法 （1）断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，把万用表调到电流表（1 A档），再取用两根导线，将两导线一端分别接万用表正、负表笔，另一端分别接负极接线柱和负极接线，观察电流表数值。将测得的电流值与维修资料对照是否在正常范围内。若测得的电流值过大...
答：红表笔插电流档，拆下电瓶线，把表串联上，按下遥控锁车，等待车辆进入休眠状态【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
答：将万用表的一根表笔接监测火线，另一根表笔接错电线。在此过程中，万用表应显示电阻无穷大，若不显示，则说明存在漏电现象。测量时需注意，不可在测量过程中同时或不停换档，以免引发事故。因为测量时电压较高，电流较大，若不断换档或同时换档，可能导致万用表损坏。换档前应先切断万用表。
答：选万用表直流电流大挡，拆掉接线头或者拔出保险丝，用红黑表笔检测线头两端，只要表针动了就是放电的电流。
