惨遭“毒”手却圈粉无数，奔腾T90成10万级SUV首选
不得不说，“毒辣车评”的后劲儿实在太足，很多车友表示，“对奔腾T90太上头”、“转了一圈儿，最后买车还得是奔腾T90”……
扛得住如此“浪荡”的摧残前不久，“毒辣车评”自媒体曾想“用最浪的方式杀死一台国产车”。熟悉该媒体的粉丝们都知道，“区长”的手段超级毒辣，而此次“浪荡四式”也真的名不虚传：“秋千对撞”、“空中夹击”、“拆迁部队”、“巨锤无情”。说真的，在“车市小喇叭”看来，任何一个单项测试对车辆的伤害都是很严重的，更别提四个狠招加在一起来了！
然而，出乎意料的是，主角奔腾T90不仅扛得住如此“浪荡”的摧残，到了最后，奔腾T90的A、B、C柱保持完整，车门同样能正常打开、甚至可以启动行驶……这一波操作也真的是圈粉无数。
真挑战才可以看出硬实力。此次参与挑战的奔腾T90整车高强度钢的比例达到74%，1500MPa以上热成型钢比例也有25.3%，而A柱采用了1800MPa的热成型钢，B柱关键区域甚至内嵌2000MPa的热成型钢，并在完整采用奔腾BNSA安全体系的同时，更有C-NCAP和C-IASI双安全标准。
大厂品质信得过，高配安全奔腾T90诞生于一汽奔腾无限方程 FMA 架构下全新A2 平台，集全新第四代设计理念、智擎动力、越级空间、卓越智慧等强大产品力于一身，以“高”、“大”、“上”的硬实力树立了A+级SUV的全新价值标杆。
然而，当下的消费者个个儿都是购车专家。正所谓，外行看热闹，内行看门道。真正能够打动消费者的，车辆本身必须得有硬核实力，方能成为消费者购车最优选。
从“毒辣车评”的视频中，我们可以看到，凭借着强度高达2000兆帕的B柱，以及及时响应的前排侧气囊和前后排头部气帘，奔腾T90依旧可以从容应对。特别值得一提的是，在奔腾T90的配置表中，前排侧气囊和前后排头部气帘可都是标配呢！
另据了解，奔腾T90全系标配6气囊，侧气帘更大，保护更充分。6个安全气囊中，一体式侧气帘展开可达2002mm，保护面积是普通车型的130%，驾驶员气囊展开直径为590mm，在25%小偏置碰撞中气帘展开后与之充分贴合，能够确保驾驶人员的安全得到最大程度的保障。
而且，一汽奔腾还为T90提供了“智选科技定制包”和“臻选智慧生活包”，为舒适增配，让安全更高配。
由此，我们也不难看出，一汽奔腾作为有着近20年造车经验的汽车大工厂，其匠心品质以及配置、用料上的诚意使得产品优势十分明显，这在10万级SUV中十分少见。“车市小喇叭”认为，这也难怪，好多车友被奔腾T90种草，甚至对比了一大圈儿，最终还是选择了奔腾T90！
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答：放眼整个汽车市场，众多车企中有这么一个老牌劲旅却在做一件不一样的事情。《毒辣车评》的「浪荡四式」现场对奔腾T90车型进行了堪称惨不忍睹的视频测试。自主品牌家用SUV奔腾T90就经受了这样的评测考验并顺利过关。浪荡四式分为：秋千对撞、空中夹击、拆迁部队、巨锤无情。评测来自于汽车自媒体“毒辣车...
答：近日，汽车自媒体“毒辣车评”就对奔腾T90下了“毒”手，“用最浪的方式杀死一台国产车”——要这款家用SUV经历“秋千对撞”、“空中夹击”、“拆迁部队”和“巨锤无情”四项硬核挑战，考验车身的后部、侧部、顶部和前部结构。至于奔腾T90又能否依靠自身“硬骨头”经受考验呢？马上来看一下！狠辣测...
答：从结果看来，在大铁锤和奔腾T90接触的一瞬间，奔腾T90前防撞梁部分的吸能盒立刻发挥了作用，通过自我牺牲，让冲击力最大程度被化解，而大灯等部分虽说只能自求多福，却在经受了强大冲击力之后依旧处于工作状态；显然，这样的冲击即使能把人吓一跳，但对车内的乘员来说绝对是有惊无险，毕竟发动机在考验之...
答：为什么奔腾T90可以承受住这样的猛烈的撞击，这主要归功于奔腾T90祝整车全部按照最新版C-NCAP和C-IASI安全标准开发，车身高强钢以上用材比例74%，1500MPa以上热成型钢比例25.3%，而后防撞钢梁可承受后防撞梁的屈服强度可达1200Mpa，面对这种突然硬刚毫不在意。同时由于奔腾T90诞生于一汽FMA平台，并采用双E环...
答：浪荡四式第四式，“巨锤无情”。普通家用车的重量在1.5吨左右，此次碰撞测试为保证真实性，搞来了1.5吨重的实心大铁锤，而且值得注意的是，大铁锤不像车辆有溃缩区，所以撞击力会更猛烈一些。无情铁锤从半空滑落，直接正面砸向奔腾T90车头，事实证明，奔腾T90的吸能盒发挥重要作用，它最大程度化解...
答：不过，在强光照射下容易出现反光问题，而且在着急使用一步功能时不容易找到，只能通过语音助手解决。奔腾T90的基础配置还算实用，动力部分也加持了1.5T或2.0T发动机，最大马力分别为169Ps和252Ps，驾乘体验主打沉稳。虽然奔腾T90的售价低至10万，但是消费者对其购车欲望不高。一方面，奔腾近几年的品牌影响...
答：无惧狠辣测试，“杀”不死的硬核座驾 “毒辣车评”向来以敢说真话，敢做真事而闻名，他早些年针对特斯拉的评价让我直接路转粉。面对大厂出品的奔腾T90，毒辣车评这次也是毫不手软，在前后四期的节目中，他针对奔腾T90分别经历了秋千对撞，空中夹击，拆迁部队以及巨锤无情这四项硬核挑战，测试难度一项比...
答：在实际驾驶中，凭借优秀的转向、减振性能以及响应速度等特点，一汽奔腾T90在操控性方面也依然可圈可点。新车配备了三种转向模式，方便不同用户的转向习惯，高灵敏度和更线性的转向力为您在高速和变线行驶中提供了更好地稳定性。在遇到颠簸路面时，更快的振动衰减也让其舒适性大幅提升。在制动方面，新车百...
答：其实，这种恐惧毫无必要！因为价格下跌是汽车市场充分竞争的结果。以一汽奔腾新出的奔腾T90为例，这款车的整体性能达到了同级别15万元以上合资车的水平，但起售价却只有10万元。这样的“价格战”，是技术迭代、供应链优化等各种因素共同促成的，是良性竞争，是消费者的福利，也是值得鼓励的。突出一个“卷...
答：变速箱便会立刻响应我的操作进行降挡，总之一圈开下来，奔腾T90所搭载的这套动力总成，性能足够强劲的同时，在平顺性上也足够出色。再来是车辆的底盘与悬架表现，奔腾T90采用了前麦弗逊&后多连杆独立悬挂，以及同级别大规格前后减振器，在实际行驶中，面对高速S弯、U型弯时的表现游刃有余，悬架的支撑性...
