二十万预算选自主还是合资？红旗H5对比本田雅阁与大众迈腾

如果你手握二十万左右的购车预算，想要选购一台空间大、配置足，乘坐感受十分舒适的车型，那么在当下的中国汽车市场其实可以选择的产品有很多。我们先将目光锁定至合资品牌的中型轿车这边，大众迈腾、本田雅阁这两款车型就是其中很有特色的代表性车型，它们在中国汽车市场耕耘多年，早已积累起了十足优质的口碑，并且在产品质量和整车稳定性方面做得十分不错，是很多消费者选车过程中的必看选项。

而随着自主品牌的不断发展，也开始涌现出很多十分优质的产品，就如红旗H5，它在历经多次改款与换代后，拥有着大气十足的外观，同时也在配置、动力方面进行了不小的升级，足以与上述两款合资车型相抗衡。但是来到最终的购买阶段，很多消费者不知道该怎么在这三款车型中进行抉择，那么今天我们就针对它们进行多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。

外观对比

从外观来看，大众迈腾在保持传统成熟气质的同时也带有了一些年轻化的细节元素，前脸依然采用了横条中网与大灯的组合，搭配上机盖两侧清晰的筋线延伸，构筑出相对硬朗的切线边角，横向元素的使用也增加了车头的视觉宽度，前包围区域则采用黑色组件进行包围，内部采用了方形镂空结构，两侧则为八字胡的雾灯区域，简单的镀铬饰条边缘勾勒也让车头多了一些动感调性。

大众迈腾的车侧则是一副标准的德系轿车轮廓，车头与车尾的比例感优雅协调，同时略微上扬的线条走向和前低后高的布局，让车身也多出了俯冲效果，镀铬的窗线有着流畅的横向延伸，并在尾窗区域形成了霍氏弯角，从前翼子板镀铬饰件延伸出的腰线带有锋利的边角褶皱。迈腾车身长宽高为4866mmx1832mmx1479mm，轴距长度是2871mm。

大众迈腾的车尾拥有相对方正平整的设计，车尾侧面的边线拥有相对壮实圆润的包围件搭配，尾灯采用内嵌式的楔形灯腔设计，并与尾门基本保持在同一平面，内部精致的灯组结构也能保持较高的点亮辨识度，尾门中部配有车标和字母LOGO，下方的后包围呈现阶梯状外凸结构，底部的包围件上方配有环绕式的镀铬条装饰，两侧也留有排气装饰，增加了一些运动感。

外观方面，本田雅阁在设计风格上，发生了较大的变化，相比于老款车型，整体显得更加动感时尚。前脸部分，扁平化的车身布局附身，呈现出低趴的姿态，再加上两侧狭长犀利的头灯组合，战斗气息直接拉满。

雅阁的车侧设计则同样坚持了运动化的风格，大溜背的车顶结构依然保留，流畅的线条一直贯通到了后备厢顶部，形成了略微翘起的鸭尾边角，车窗线拥有同样流畅的延伸设计，并在尾柱形成了锐利的上翘夹角，腰身一根清晰的线条贯穿头尾，同时车门下方的裙边位置也带有横向的内凹型面延伸，尺寸部分，雅阁的长宽高分别为4980/1862/1449mm，车身轴距达到2830mm。

雅阁的车尾设计与车头一样略显低趴宽扁，略偏溜背式的尾部顶部配有鸭尾边角轮廓设计，下方的尾灯采用了贯穿式的结构，两侧灯组进行了加粗，内部几何模块化的灯带结构，点亮后更显前卫动感，后包围带有相对外扩的后包围，略微上翘的裙线勾勒增加了底部的层次感，黑色的护板包覆和隐藏式的排气布局也彰显大气简约。

首先来看外观，红旗H5在造型设计上还是很懂国人的审美需求的，整车造型大气而不失时尚，拥有很强的气场。前脸采用大尺寸矩形格栅，辅以由银色饰条排列组成的直瀑式中网，更显精致。中网两侧的大灯使用了分体式设计，日间行车灯与中网融为一体，远近光灯则与前包围套件融合，不错的细节处理，使得它的车头有了更强的气场。

尺寸上，红旗H5拥有长宽高4988x1875x1470mm，轴距为2920mm，在同级别车型中还是有一定的优势。从侧面来看，红旗H5也是保持了传统三厢车的轮廓，并使用了双腰线设计，并且腰线形成了起伏的造型，同时它配备了密度较高的多辐式轮圈，这也使得整车侧面有了更强的时尚感。

来到车尾，红旗H5采用流行的贯穿式尾灯组，以及用亮色镀铬饰条勾勒出的双边共两出排气口，让尾部拥有更强的层次感。值得一提的是，尾灯两侧还使用了异形设计，类似羽毛的内部结构，视觉上带有不错的中式传统氛围，也让车尾的辨识度提升了不少。

内饰对比

迈腾的中控屏均搭载了全新版本的MIB智联系统，为用户提供了丰富的基础和娱乐功能。8英寸版本在内置应用方面稍显不足，缺少了GPS和实时路况信息等功能，但可通过CarPlay和原厂手机互联功能进行必要的功能补充。相比之下，9.2英寸版本的功能更为全面。它不仅具备CarLife功能，还支持多种应用和扩展，但虽然整车搭载4G和车联服务，但并不具备OTA，后期系统的升级稍显麻烦，在辅助驾驶方面，迈腾的表现略显薄弱。目前仅顶配和次顶配车型配备了L2级辅助功能，与同级新势力品牌相比稍显竞争力不足。

虽然内饰没啥亮点或者具有新意的设计，但迈腾的内饰做工细节还是值得点赞的，车门内衬、车门扶手、多功能方向盘、座椅使用皮质材料包裹，中控台上方是软质的搪塑材料，搭配浅色菱形网格状的皮质座椅。总之这套内饰不会让用户觉得廉价。

本田雅阁的内饰采用12.3英寸的中控屏，内部集成了Honda CONNECT智联车机系统，类似手机界面的模块化按键排列让整体使用体验更为便捷，相对流畅的响应速度和车机表现也符合目前的主流水准，系统内不仅带有GPS、多媒体和蓝牙等基础功能，还配有CarLife和CarPlay互联功能，车联网和4G网络的组合也让系统生态拥有更为丰富的扩展表现，智享版和卓越版车型带有Honda SENSING辅助系统，而旗舰版则配备了Honda SENSING 360辅助系统，三款车型均有L2级的辅助功能。

内饰方面，全新红旗H5采用简约的设计风格，对称式布局、T型中控台给人规整的观感。宽大的中央扶手区域让前排空间更显宽敞。做工用料上，中控台及两侧门把手处运用了软质包裹、铝饰条等元素，对于这个价位的车型来说，完全“值回票价”。12.6英寸竖向中控屏+12.3英寸全液晶仪表（低配为7英寸液晶仪表）支撑起座舱的科技氛围，仪表盘的UI设计风格偏运动，应该是年轻人喜欢的类型。中控屏显示效果清晰，其搭载的红旗智联3.0Plus系统配备了OTA在线升级、高德地图、4G网络、蓝牙、语音控制（免唤醒/连续识别）等功能，对于日常出行来说足够使用。

动力对比

迈腾拥有280TSI、330TSI和380TSI三个版本以全面满足不同消费者的需求。280TSI车型采用EA211 1.4T动力，110kW（150Ps）和250N·m的动力数据虽然在高速区间内的提速能力稍逊于另外两款车型，但城市驾驶已然足够。330TSI和380TSI则均为2.0T动力，有着137kW（186Ps）和162kW（220Ps）的功率，扭矩则为320N·m和350N·m。全系车型配备7DCT变速箱。

硬件方面，雅阁搭载1.5T发动机＋CVT变速箱的动力总成，发动机最大功率192Ps，最大扭矩达到260N·m，对于这一账面参数，放在同排量阵营中还是比较抢眼的。而插电式混合动力版本搭载2.0L自然吸气发动机+电机布局，汽油机最大功率109kW（148马力），电机最大功率135kW（184马力），系统综合功率152kW（207马力），系统综合扭矩335N·m。

动力方面，全新红旗H5拥有1.5T、2.0T和1.5T油混三种动力系统可选，其中1.5T发动机最大功率124kW，最大扭矩258N·m，传动匹配7速湿式双离合变速箱。2.0T发动机最大功率165kW，最大扭矩340N·m。传动匹配8速手自一体变速箱。1.5T油混版由1.5T发动机+单电机组成，其中发动机最大功率124kW，最大扭矩258N·m。电动机总功率140kW，总扭矩280N·m，传动匹配E-CVT变速箱。

综合来看，大众迈腾其外观设计彰显出一种成熟稳重的气质。内饰设计选材考究，确保了高品质的乘坐体验，同时偏向工业风的布局也增强了实用属性，如果你更喜欢德系车型的驾驶质感，那么大众迈腾是个不错的选择。雅阁的整体表现还是比较能打的，三大件可靠，同时没有明显的短板或者硬伤，如果你想要一款稳定性更强的车型，那么本田雅阁会更适合你。红旗H5面对同价位的合资车型，无论是配置、用料、动力以及驾乘感受等方面，都有很强的竞争力，虽然也有一些不足，但总体来说还是表现不错的，如果你信任自主品牌，又想要一款配置更高的车型，那么红旗H5也是个不错的选择。

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