预售价17.58-21.38万元，坦克300性价比高不高？

在今年的广州车展上，WEY 坦克300正式开启预售，新车的越野版车型的预售价格区间为17.58-21.38万元，详情可见下表。WEY坦克300采用了长城最新的WEY坦克平台打造，新车是一款硬派越野SUV。

WEY坦克300此次预售的车型是越野版的车型，它有三款车型可选择，分别为探索者、挑战者和征服者，对应的预售价格分别为17.58万元、19.58万元和21.38万元，整体来说性价比还是非常不错的。


WEY坦克300采用的是非承载式车身的设计，新车的外观采用了当下硬派越野车型都会采用了方壳子复古式的风格打造，这样显得更有硬派感。WEY坦克300的前格栅的风格和老捷达王差不多，它采用的是平头的造型，占比面积非常高，整体采用长方形的设计，上面采用了横向黑色装饰条覆盖。新车的大灯采用了圆形复古风格的设计，很有科技感，也很有复古感。新车的前脸的底部采用了非常突出的外保险杠包围，越野版车型的包围采用了黑色的涂装，我们可以看到实拍的车型的包围上还配备了绞盘。


WEY坦克300的车身的侧面采用了非常方正的车身轮廓的设计，它的前两个车窗采用了一体化的设计，后车窗采用了独立式的设计。新车的车身的侧面采用了隆起式的设计，看上去很有肌肉感，它的轮拱也非常突出，越野版车型采用的是黑色的轮拱设计，城市版车型采用的是和车身同色的设计。


WEY坦克300的车尾部轮廓非常方正，它的尾门采用了侧开式的设计，并悬挂有备胎，尾部的门把手采用了黑色的涂装，显得很硬派。新车的尾灯采用了立柱式的风格打造，它的底部包围也非常突出。

在内饰方面，WEY坦克300采用了硬派并且很有科技感的设计，新车采用了内凹式的连体中控大屏，它的方向盘的中间采用了圆形的造型。新车的空调出风口都统一采用了涡喷发动机样式的设计，中间的空调出风口之间采用了一个旋钮的设计。新车的档杆采用了很有战斗感的设计，前侧的地台上采用了很有质感的旋钮。在配置方面，WEY坦克300有坦克调头、蠕行模式可选择，并且新车配备了三把锁，硬件配置相当的齐全。在动力方面，WEY坦克300搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，它的最大输出功率为227马力，峰值扭矩为387牛·米，采用采埃孚8速手自一体变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020广州车展上，WEY 坦克300正式启动预售，新车共推出探索者、挑战者、征服者三款车型，预售价区间为17.58-21.38万元。


坦克300是基于坦克平台打造而来的一款硬派SUV车型，其造型硬朗、性能硬核是中国品牌里最硬核的SUV，简单总结就是1个硬核底盘、3把越野利器、9种驾驶模式的“大满贯式”配备。


但是在内饰上，坦克300又十分豪华，采用沉浸式科技座舱。12.3英寸双联屏的设计，并搭载了科大讯飞3.5语音识别，此外还支持CarPlay功能。在车机系统上，坦克300基本上能满足消费者方方面面，而且操作逻辑和反应都相当不错。

作为一款硬派SUV，坦克300采用非承载式车身，前悬架为双叉臂独立悬架，后悬架为整体桥非独立悬架，并配三把锁和丰富的越野模式选择。

动力方面，新车将搭载2.0T的发动机和8AT变速箱，最大功率是227马力，最大扭矩是387牛·米。传动系统则是匹配8速手自一体变速箱。
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很少有国内的自主车企，能像长城集团一样有越野情怀。在推出哈弗H5和H9、长城炮越野皮卡之后，长城集团觉得还不够，得来一台更加豪华的越野车！于是，挂着WEY车标的 坦克300，应运而生。不久前，坦克300也正式公布了它的预售价，搭载分时四驱系统的越野版车型，预售价仅为17.58-21.38万元，比大家之前猜测的“二十万起步，三十万封顶”少了许多。

当然，经济的售价也让坦克300收获了大量“准车主”。今天，我们就来看看，在经济的售价背后，坦克300到底值不值得我们入手？

单从机械系统来看，坦克300很能打

很显然，坦克300的竞争对手就是冲着北京BJ40这台越野车去的。两者除开价位，在定位上也有很多相似之处。不过，从机械素养或者越野能力来看，坦克300却展现出了更多的优势。

在发动机和变速箱方面，坦克300将采用一套全新的动力系统。其2.0T发动机并不会直接沿用哈弗H9上面的那一套，而是采用EN系列发动机，其技术含量、动力储备以及效率表现将会超越哈弗H9。同时，仍然匹配现有的纵置8AT变速箱。

在动力性能上，坦克300已经展现出了不俗的优势。同时，坦克300还配备前双叉臂独立悬架和后整体桥非独立悬架，搭载分时四驱系统。在硬指标方面，这套底盘的接近角达到了33°，离去角为34°，而通过角也有23.1°，并且拥有三把差速器锁和绞盘的选项。毫无疑问，在配齐这些越野所需的必备元素后，坦克300会十分地“香”。

不止于越野，城市通勤也没问题

现在长城集团的越野情怀虽然十分浓厚，但这个车企并没有忘记“10%越野，90%铺装路行驶”的越野车行驶环境准则。因此，坦克300在设计方面，还是兼顾了一定的城市通勤能力。

首先，坦克300的车身尺寸相当适中，即便是拥有外挂式备胎，其车身总长度也不会超过五米；而车宽也控制在1950mm以内。在城市中穿梭，也可以表现得十分灵活。

更重要的是，坦克300的内饰和相关的辅助配置也“不简单”。其内饰风格还是遵循WEY的豪华设计理念，虽然偏向于硬派，但皮革、软性搪塑等材料大量使用，在一定程度上提升了这辆车的舒适性表现。

在预售价21万多的高配车型上，甚至还配备了L2级别智能辅助驾驶系统。盲区监测、车道偏离辅助、自动刹车等配置进一步增强了坦克300的安全性，也提升了在城市中行驶的便利性。总的来说，即便是在城市里代步，拥有这样的配置，坦克300也可以得心应手。

结语

从越野能力再到城区的通勤能力、从机械素养再到内饰的设计，坦克300在20万左右的越野车行列中，很难找到对手。当然，花一台中高配VV7的价格，就能买到一台更加全能的越野车，这样的坦克300它不香吗？至于这辆车在上市后，其稳定性表现、经济性表现到底如何，我们也会持续跟进。

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