大众汽车的dcc底盘控制系统是什么东西和他的工作原理。谢谢

探岳X是大众的一款定位于跨界型的SUV车型。它的特点就是外观的溜背造型，拥有轿跑的美感。喜欢它的朋友其实不止于喜欢它的外观时尚运动，同时也对它的驾控感受有所期盼。今天和大家探讨一下，大众探岳的功能配置-DCC底盘动态系统，它到底有什么意义呢。


对于轿跑型SUV来说，运动感受是必不可少的，只有一定的驾驶运动性才能做到“表里如一”。但是运动和舒适二者之间其实是相互冲突的，运动车型的底盘比较硬、侧倾相对较小、扎实感强。硬底盘有利于驾控稳定性，但不利于乘坐舒适性。很多朋友追求全面，既想拥有不错的运动操控，又想拥有一定的舒适安逸。这时候DCC可变悬架底盘动态系统就成为良好的调味剂。它可以在舒适和运动之间找到一个合适的平衡点。从而使二者兼得。


大众探岳X配有的DCC可变悬架底盘动态系统在同级别车型中优势明显，它更注重对侧倾角的抑制，以及对底盘二次弹跳的控制。当悬架遇到颠簸路面时，可以有效控制拉伸，并同时控制回弹力。兼顾运动和舒适的矛盾问题，在配合博格华纳的第五代智能四驱系统，可以适应市区、弯道、砂石等多路况环境。

悬架可以通过切换驾驶模式来随之改变，并且有个性化设置模式，以满足个人对车辆行驶的定义。在DCC可变悬架底盘动态系统的作用下，探岳X从静止到每小时一百公里加速实测可达7.2秒。动力偏向于中后段爆发，在同级别属于主流水平。
如果你的需求是“鱼和熊掌兼得”的话，那么配有DCC可变悬架底盘动态系统一定更适合你！
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作为尚酷车型的高性能个性化运动车型，尚酷R并非一款仅仅配备外观运动套件的车型，除了拥有重新调教的底盘以外，尚酷R还采用了DCC动态底盘控制系统和电子限滑锁。配备高调教版2.0TSI发动机，这款发动机最大功率为265马力，最大扭矩为350N·m，配备6速DSG双离合变速器，尚酷R经过重新调教其百公里加速为6.5秒，极速达到了250kM/h。尚酷R更以澎湃迅猛的动力叱咤风云、驰骋赛场，在引起阵阵尖叫的同时，也将“为速度而生”的产品特征演绎得淋漓尽致、神乎其神。

DCC动态适应底盘控制系统，可以调节减震的软硬程度，通过中控“T”型挡位旁边的按键进行控制，可以让你在舒适、普通和运动三种模式下驾驶汽车，电控减震器可以根据设定提供不同的减震阻尼，另外该系统还和转向系统相连，可以同步改变方向盘的力度和车身对转向指令的反应灵敏程度。进一步提高了车辆的操控性。