求教福特号航母

kuaidi.ping-jia.net  作者:佚名   更新日期:2024-07-08
福特号航母多大

航母能载多少人?美国“福特号”位居榜首,有6000多人

战斗机中队2个,机型F-35C,数量22架;
老战斗攻击中队2个,机型F/A-18E/F,数量22架;
预警机中队1个,机型E-2D,数量5架;
电子战中队1个,机型EA-18G,数量5架
直升机中队1个,机型MH-60S,数量8架;
反潜直升机中队1个,机型MH-60R,数量11架;
运输机分遣队1个,机型C-2A/CV-22,数量2-3架。
后续舰载无人机4-6架。
合计82架

普通水面舰船一般是由发动机通过机械传动设备驱动螺旋桨转动,同时驱动发电机发电。使用综合电力系统的舰船,以福特级航母为例,核反应堆提供热量,加热蒸汽驱动蒸汽轮机,这点和其他核动力舰艇一样,接下来,与蒸汽轮机相连的只有发电机,轮机的机械功全部转化为电能,然后根据需要,将电能分配到全舰,螺旋桨是由电动机驱动,而不是由轮机直接驱动。
军舰使用综合电力系统,可以更加灵活得分配能源,使得军舰有能力使用功率更大的电器(如电磁弹射器,电磁轨道炮,激光武器),而在普通军舰上,由于一部分能量只能分配给动力系统,所以可供自由支配的能源不多。
同时,因为全舰的能源是通过发电机输出,再由电缆传输到电动机,所以动力装置省去了复杂沉重的机械传动部分,使得动力系统的布置更为灵活而不用考虑机械匹配。例如在英国的下一代航母“伊丽莎白女王”级上,两台主机全部布置在右舷舷台上,且再水线以上,这在使用普通动力系统的舰船上是不可能的。另外,由于无需匹配螺旋桨转速与轮机转速,所以推进效率更高,同等条件下可以获得更高的航程,并且动力系统可以无级变速。

完全省去了那些复杂的机械动力传动设备,结构简单,动力损失少,机械噪音也小

1  纵观各国海军正在大力研制的综合全电力推进系统,可以看出,现在的综合全电力推进已不是早期�二战期间 意义上的电力推进,而是将日用电和推进用电结合在一个电力系统内,其意义不亚于舰船由风帆转为蒸汽机动力

运行经济性好。美海军估计,在航行时,运行费用可节约36%~38%。
�2  由于推进与日用发电机组发出的电力都在一个电网内,因此,全舰的发电机组的装机总数可以减少,从而采购费用低,隐身效果好,并可改善舰员的居住条件。
� 3  布置比较灵活。推进发电机组不一定非要布置在推进轴线上,因此,推进轴系的倾斜角可以减少,推进轴系可以缩短,从而有利于其它设备的布置。
�4  可极大地减少尺寸、重量。一台18MW的永磁电机,其体积仅相当于1�5MW电机的体积。
� 5  运行灵活,能较容易地进行动态制动、倒车和适应海况变化,消除负载瞬态。
� 6 适合今后要在舰上采用的高脉冲功率武器,如电磁炮、高能激光武器等。
� 7  便于现代化改装,较易兼容先进技术。现在正在研制的许多先进技术如燃料电池在研制成功之后,就能毫不费力地接入系统。

给分我告诉您

全电力推进控制系统有一个最大的优点就是舰船的噪声会大幅降低,用电力控制代替机械控制,更安静、更可靠、维护性更高。

CVN-21级航空母舰的动力分配将依靠一个新的系统——带状电力分配系统。
  这种系统不但将电缆减少了六英里,而且还提供了更紧凑的结构体系,把各种装卸中心集中到一个舰上隔离区域,从而更有效地对全舰进行电力配送。
这个系统只是对电力的分配或配送.推动还是靠核动力.

  • 求教福特号航母
    答:普通水面舰船一般是由发动机通过机械传动设备驱动螺旋桨转动,同时驱动发电机发电。使用综合电力系统的舰船,以福特级航母为例,核反应堆提供热量,加热蒸汽驱动蒸汽轮机,这点和其他核动力舰艇一样,接下来,与蒸汽轮机相连的只有发电机,轮机的机械功全部转化为电能,然后根据需要,将电能分配到全舰,螺旋桨...