磨合期的摩托车跑长途
不一定，所谓新车磨合主要是看发动机的转 ，而不是在路上跑的速度。比如，如果是异地提车的话，在高速上匀速跑了上千公里，这样虽然对车子不会带来任何负面影响，但就磨合效果而言，这上千公里其实是白跑了。
新车是一个机械结构整体，单一一部件的磨合并不能保证整体的磨合效果。在高速公路上匀速状态下行驶只能对变速箱的某些齿轮有磨合效果，此外车架和底盘的振动磨合也长期处于一种接近的频率状态下，刹车系统的磨合更是几乎可以忽略……上千公里跑下来，可能不如别人在市区里走走停停，频繁换挡跑100公里有效。
单就磨合效果而言，普通市区道路效果是最好的。有高速、有低速、有起步，有刹车，有换挡，但是要注意，新车操作动作一定要轻柔，而且最好不要走烂路，转速也不宜超过3000转，这样跑完1000公里，磨合的状态就比较理想。
扩展资料磨合期一般有这样的1000公里就差不多了，过了1000公里以后，最好就要跑跑高速，俗称“拉高速”。 拉高转速的目的不是为了磨合，而是清洗。
如果将车辆的磨合比喻为热身，那么拉高转速就相当于让车子做完热身之后来一次深呼吸，将发动机燃烧室和排气系统中的积碳和杂质吹干净。如果可能，做这项工作之前不妨换一次新机油。
这里再次强调一下，拉高转速不是拉高速，不是让车子跑到120km/h就完事，而是要求节气门在两分钟左右的时间频繁地100%开启，也就是频繁的“地板油”，转速在3500～6000rpm之间来回摇摆。必须注意的是，发动机转速切不可高过红线。这样磨合完之后，车子用起来，一般比较顺滑。
可以跑啊，中间最好停车休息一下吧，休息30分钟为最佳，这样对车和人都有好处。要注意的就是速度要保持60公里以下，新车在300公里要换机油。如果不停车休息的话，发动机的温度就太高，对机油的黏性和润滑性都有影响，也就是说发动机的性能也会有所下降。
应该可以的，没问题。但是要记得磨合期勤换机油，有些小钱不能省，新车看不出来的，时间久了就明显了。没问题。最适合磨合了
最不合适，因为车速不能快。
答：新摩托车不可以直接跑长途的。过了磨合期在跑长途为好，否则可能会缩短车子的无故障行驶里程。应注意行驶中车速不要过快，负荷不要过大，也不要长时间连续行驶，行驶途中应适当停车休息，比如每行驶一、两个小时停车休息一会儿，这样人也可以缓解疲劳，对安全驾驶有利。
答：新摩托车在磨合期内可以走长途。只要是你不超过500公里，连续。而且你走长途的时候千万不要把油门弄得太大。尽量的均匀的使用油门。现在的发动机技术都非常的成熟。只要你是正常的，操作并不会影响你其他的。
答：没关系。磨合期是需要跑高速的。这样会使摩托车更省油，更快速。磨合不是车子的齿轮摩擦，而是人和车的熟悉过程。磨合期一般为1000公里，也就是说。自己驾驶该车1000公里以后，人就会完全熟悉车子。只是到了一定公里数需要换机油罢了。但是，转速要控制在范围累。主要的是不能急加油。让车匀速加油。就算...
答：一、新摩托车磨合期可以跑几十公里的长途，因为新摩托车的磨合里程是1600公里左右。二、在磨合期间0-500公里时速不可超过45公里，可换第一次机油，500-1000公里时速不可超过55公里，换第二次机油。三、1000-1600公里时速不可超过80公里，换第三次机油，以后每2000-2500公里左右更换机油。正常行驶中时速...
答：可以跑啊，中间最好停车休息一下吧，休息30分钟为最佳，这样对车和人都有好处。要注意的就是速度要保持60公里以下，新车在300公里要换机油。如果不停车休息的话，发动机的温度就太高，对机油的黏性和润滑性都有影响，也就是说发动机的性能也会有所下降。
答：应该可以的，没问题。但是要记得磨合期勤换机油，有些小钱不能省，新车看不出来的，时间久了就明显了。
答：摩托车磨合期六大禁忌：忌频繁紧急制动，忌长期负荷过重，忌跑长途，忌高速行驶，忌过早换油，忌起步不热车。1、忌频繁紧急制动 紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。2、忌长期负荷过重 新车在磨合期如满载运行，会对机件...
答：没有什么问题，只要不是经常这样，偶尔跑一次不要紧！现在的发动机出厂前都是冷磨过的，所以不会有什么伤害，磨合只是人们习惯的一种做法，其实无所谓的。当然，即使过 了所谓的磨合期也不要经常跑高速，一则不安全，另外机器经常高速运转没有好处，加速磨损。
答：跑长途之前先换机油(不跑长途也应勤换,特别是磨合期),仔细检查刹车,照明系统.新车不要跑60以上，上坡时尽量低档,不要让机器背力,每跑2小时休息30分钟,人和车都不能疲劳.跑长途不在于速度,而在于耐力,对人体力和车都是考验,贵在平安到达！你那样磨合不行，磨合不但要磨发动机，还包括传动，刹车等全...
答：可以跑，但不建议跑，新车正在走合期间，不能太快，但长途跑的太慢也挺难受的。
