什么是快铁和高铁有何区别
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-08
什么是快铁和高铁有何区别：
1. 时速设计范围不同：
- 快铁：快铁是指快速铁路，其速度高于普通铁路，但低于高速铁路。在中国，快铁的时速范围通常在200km/h至250km/h，包括客货共线铁路和160km/h至200km/h的客运专线。
- 高铁：高速铁路的设计时速范围通常在250km/h至350km/h，高铁的初期运营速度不低于200km/h。
2. 专用轨道规格不同：
- 快铁：快铁在区际铁路上可能是客货共线的有砟轨道，在城际铁路和市域快铁中则作为客运专线。
- 高铁：中国的高铁一般采用无砟轨道，尽管也有少数线路使用有砟轨道。
3. 车辆组成不同：
- 快铁：快铁主要运行的是常规动车组（D系列），同时也可能运行普通列车，包括普通客车和货车。快铁线路能够容纳各种类型的列车。
- 高铁：高铁主要运行的是高速动车组（G系列），某些情况下也会运行常规动车组（D系列）。高铁线路专门用于高速动车组的运行，最初使用的高速动车组型号是CRH2C。
4. 铁路技术标准不同：
- 快铁：快铁的技术等级属于国家铁路一级。
- 高铁：高铁属于高速铁路级别，是中国铁路等级中的最高级别，其地位高于其他所有铁路等级，包括国家铁路一级。
什么是快铁和高铁有何区别 到底什么是快铁和高铁有何区别
答：1、时速设计范围不同：（1）快铁：快铁是快速铁路的简称，速度是高于普通铁路而低于高速铁路，中国的快铁类型有200km/h至250km/h级别的客货共线和160km/h至200km/h级别的客运专线。（2）高铁：高速铁路的基础设施设计速度范围是250km/h至350km/h，高铁初期运营速度不低于200km/h。2、专用轨道规格...
什么是快铁和高铁有何区别
答：什么是快铁和高铁有何区别：1. 时速设计范围不同：- 快铁：快铁是指快速铁路，其速度高于普通铁路，但低于高速铁路。在中国，快铁的时速范围通常在200km/h至250km/h，包括客货共线铁路和160km/h至200km/h的客运专线。- 高铁：高速铁路的设计时速范围通常在250km/h至350km/h，高铁的初期运营速度不...
快铁就是高铁吗?还是就是动车?
答：快铁、高铁和动车是三种不同的铁路运输方式，它们在速度、服务、运营方式等方面都有所不同。首先，快铁（快速铁路）通常指的是比传统铁路速度更快，但比高铁和动车速度稍慢的铁路运输方式。快铁主要服务于中短途旅行，连接城市之间的交通。它的速度通常在每小时160公里到250公里之间，比传统的铁路列车快，...
快铁,轻轨,城轨,高铁,动车,磁悬浮的区别
答：1. 快铁是一个通俗的称呼，涵盖了一系列较快速的轨道交通方式，包括市内、近郊和远郊的交通形式，如大连的快轨、香港的机场快线和北京的S2线等。2. 轻轨通常指在道路或街道上行驶的电力驱动轨道交通系统，具有一定的专用轨道，能在一般路面上或其他分层交通系统中运行。中国的轻轨主要在香港和长春得以应用...
快铁就是高铁吗?还是就是动车?
答：2. 高铁则包括CRH2C、全部CRH3系列以及CRH380系列（包括A、B、C型）。这些列车的最高时速在350至380公里之间，通常时速在300公里以上。它们在新修建的无砟轨道新线上运行，如武广高铁。高铁的票价为每公里0.46至0.5元。3. 快铁主要由25G和25T车型组成，这些准高速电力机车的最高时速达到160公里。
快速铁路和高铁区别
答：快速铁路和高铁的区别是：速度不同，专用轨道不同。1.速度不同：快铁的速度比普通铁路要快，比高铁要慢，中国的快铁类型有200km/h到250km/h的客货共线，以及160km/h到200km/h等级的客运专线；而高铁基础设施设计时速为250km/h至350km/h。2.专用轨道不同：快铁，在区际铁路区域是客货共线、有...
请问轻轨,高轨,高铁,快铁,地铁,磁悬浮列车,动车,快车。究竟有..._百度...
答：1. 轻轨：通常是指在城市中运行的轨道交通系统，其特点是运速较快，但规模较小，主要用于城市内部的交通联系。2. 高铁：是指设计时速在200公里以上的铁路系统，包括G字头、C字头、磁浮列车和部分D字头列车。高铁主要用于大中城市之间的快速交通。3. 地铁：在城市地下运行的轨道交通系统，主要用于城市...
动车组,快轨,高铁,城际高速,有什么区别与联系?
答：快铁是客运专线的一种称呼，强调的是高速度。5. 城际铁路：高速铁路的一种，主要连接人口密集的城市群或城市带，提供短距离、高频率的公交化服务。城际高速铁路的特点是里程较短，运行速度快。以上每一点都对原文进行了结构上的调整和表述上的优化，以确保信息的准确性和语言的流畅性。
快铁,高铁指的是什么意思呢?
答：快铁即“快速铁路”，这个概念在国际上基本是不存在的，在国内也不是正规的提法。一般来说，运行时速在160公里以上、200公里以下的被划分为“准高速铁路”，也可称为“快速铁路”；200公里以上则属于“高速铁路”。国内有时会把一些200~250级别的铁路称为“快速铁路”，属于不太严谨的提法，实际上这些...
快速铁路的快铁非高铁
答：所谓新建是区别于既有线提速——首要标准是设计时速不低于250公里。铁路客运专线是中国高铁的第二个重要规定,因此沪昆高铁也称沪昆客专、京广高铁也称京广客专。而深茂快铁、厦深铁路等是客货共线(客运时速250公里,货运时速120公里),不是客专,不属高铁,虽然很多人称为厦深高铁等。可见,中国现阶段高铁的性质和功能...
1. 时速设计范围不同：
- 快铁：快铁是指快速铁路，其速度高于普通铁路，但低于高速铁路。在中国，快铁的时速范围通常在200km/h至250km/h，包括客货共线铁路和160km/h至200km/h的客运专线。
- 高铁：高速铁路的设计时速范围通常在250km/h至350km/h，高铁的初期运营速度不低于200km/h。
2. 专用轨道规格不同：
- 快铁：快铁在区际铁路上可能是客货共线的有砟轨道，在城际铁路和市域快铁中则作为客运专线。
- 高铁：中国的高铁一般采用无砟轨道，尽管也有少数线路使用有砟轨道。
3. 车辆组成不同：
- 快铁：快铁主要运行的是常规动车组（D系列），同时也可能运行普通列车，包括普通客车和货车。快铁线路能够容纳各种类型的列车。
- 高铁：高铁主要运行的是高速动车组（G系列），某些情况下也会运行常规动车组（D系列）。高铁线路专门用于高速动车组的运行，最初使用的高速动车组型号是CRH2C。
4. 铁路技术标准不同：
- 快铁：快铁的技术等级属于国家铁路一级。
- 高铁：高铁属于高速铁路级别，是中国铁路等级中的最高级别，其地位高于其他所有铁路等级，包括国家铁路一级。
答：1、时速设计范围不同：（1）快铁：快铁是快速铁路的简称，速度是高于普通铁路而低于高速铁路，中国的快铁类型有200km/h至250km/h级别的客货共线和160km/h至200km/h级别的客运专线。（2）高铁：高速铁路的基础设施设计速度范围是250km/h至350km/h，高铁初期运营速度不低于200km/h。2、专用轨道规格...
答：什么是快铁和高铁有何区别：1. 时速设计范围不同：- 快铁：快铁是指快速铁路，其速度高于普通铁路，但低于高速铁路。在中国，快铁的时速范围通常在200km/h至250km/h，包括客货共线铁路和160km/h至200km/h的客运专线。- 高铁：高速铁路的设计时速范围通常在250km/h至350km/h，高铁的初期运营速度不...
答：快铁、高铁和动车是三种不同的铁路运输方式，它们在速度、服务、运营方式等方面都有所不同。首先，快铁（快速铁路）通常指的是比传统铁路速度更快，但比高铁和动车速度稍慢的铁路运输方式。快铁主要服务于中短途旅行，连接城市之间的交通。它的速度通常在每小时160公里到250公里之间，比传统的铁路列车快，...
答：1. 快铁是一个通俗的称呼，涵盖了一系列较快速的轨道交通方式，包括市内、近郊和远郊的交通形式，如大连的快轨、香港的机场快线和北京的S2线等。2. 轻轨通常指在道路或街道上行驶的电力驱动轨道交通系统，具有一定的专用轨道，能在一般路面上或其他分层交通系统中运行。中国的轻轨主要在香港和长春得以应用...
答：2. 高铁则包括CRH2C、全部CRH3系列以及CRH380系列（包括A、B、C型）。这些列车的最高时速在350至380公里之间，通常时速在300公里以上。它们在新修建的无砟轨道新线上运行，如武广高铁。高铁的票价为每公里0.46至0.5元。3. 快铁主要由25G和25T车型组成，这些准高速电力机车的最高时速达到160公里。
答：快速铁路和高铁的区别是：速度不同，专用轨道不同。1.速度不同：快铁的速度比普通铁路要快，比高铁要慢，中国的快铁类型有200km/h到250km/h的客货共线，以及160km/h到200km/h等级的客运专线；而高铁基础设施设计时速为250km/h至350km/h。2.专用轨道不同：快铁，在区际铁路区域是客货共线、有...
答：1. 轻轨：通常是指在城市中运行的轨道交通系统，其特点是运速较快，但规模较小，主要用于城市内部的交通联系。2. 高铁：是指设计时速在200公里以上的铁路系统，包括G字头、C字头、磁浮列车和部分D字头列车。高铁主要用于大中城市之间的快速交通。3. 地铁：在城市地下运行的轨道交通系统，主要用于城市...
答：快铁是客运专线的一种称呼，强调的是高速度。5. 城际铁路：高速铁路的一种，主要连接人口密集的城市群或城市带，提供短距离、高频率的公交化服务。城际高速铁路的特点是里程较短，运行速度快。以上每一点都对原文进行了结构上的调整和表述上的优化，以确保信息的准确性和语言的流畅性。
答：快铁即“快速铁路”，这个概念在国际上基本是不存在的，在国内也不是正规的提法。一般来说，运行时速在160公里以上、200公里以下的被划分为“准高速铁路”，也可称为“快速铁路”；200公里以上则属于“高速铁路”。国内有时会把一些200~250级别的铁路称为“快速铁路”，属于不太严谨的提法，实际上这些...
答：所谓新建是区别于既有线提速——首要标准是设计时速不低于250公里。铁路客运专线是中国高铁的第二个重要规定,因此沪昆高铁也称沪昆客专、京广高铁也称京广客专。而深茂快铁、厦深铁路等是客货共线(客运时速250公里,货运时速120公里),不是客专,不属高铁,虽然很多人称为厦深高铁等。可见,中国现阶段高铁的性质和功能...
