博越车主静态体验吉利icon,浅谈看车感受

kuaidi.ping-jia.net  作者:佚名   更新日期:2024-07-03
看车帖静态体验吉利icon的美,说说自己的心得体会

我是对吉利的车子很有好感的,自己也是吉利的车主,每次吉利有新车上市的时候,我也会格外的去关注下,今天,ICON这个车子其实我也悄悄关注很久了,今天到店保养,正巧看到展车到店,自然忍不住细细观摩一番。 先从外观看,光从前脸看,你完全看不出是一款吉利。但我觉得它并没有抛弃到吉利的家族特征,比如中网下面的进气口,也还是一个回形设计,相当于这个才是真正的中网。车灯采用分体式设计,非常另类。简而言之,icon的前脸还是很个性的。 侧面看,icon的设计也不按常理出牌,前后围绕着前后轮拱的曲线。隐藏式门把手是一大亮点,多见于一些凸显科技的电动车上。据说,这隐藏式门把手有四种开启方式,一个用钥匙直接开(钥匙孔在内侧),还有触摸开,还有将钥匙在兜里,你直接一拉就开,最后一种用手机匹配蓝牙当做钥匙,很有科技感。轮胎用的是马牌UC6,还是比较好的。它配的是19寸轮毂,不过因为车身有点高,所以侧面看这个车轮不显大。尾部看起来比较方正,跟前面和其他元素相呼应,回字形设计也放在下方。有一点值得一提,刚开始我都找不到后雨刷,原来是隐藏在扰流板里面,非常新颖。 内饰的设计也非常打动我。就像外观一样,看起来比较前卫,连仪表盘都没有——准确地说应该是“仪表屏”,因为它像挂在上面的一个屏一样。中控屏也是挂着的,设计非常新颖,而现在大多数车的竖屏看起来都有种后装的感觉,但这个没有。 空调出风口是一个无穷大的符号,寓意为像探索宇宙的无限。后排腿部空间充裕,且地台平整,该车配备全景天窗,透光性特别好。 由于我们没机会开这款车,所以只能静态体验,下次有试驾车的时候我一定要再来试驾下。




















作为吉利一款特殊造型的新车,icon有着许多与其他吉利车不同的地方,非涟漪型家族前网的设计,让人猛一看以为是其他品牌的车,不禁让人驻足观望。即使在试驾,路上也遇到了两个好奇的其他车主停下来询问,不得不说icon是一款让人第一眼看到就会喜欢的车型。自从媳妇考了驾照,家里需要增购一台新车了,作为一个吉利车主,几年的体验让人还是很满意的,所以第二辆果断还是来看吉利车。 就外观来说,icon的确吸引人,前脸的半封闭式格栅设计,让人猛一看以为是电动汽车。作为吉利BMA平台的第二款车型,整体造型流行前卫。尤其是分体式大灯设计,拉伸了车头长度,让人感觉车头很大,有一种路虎的感觉。整个车身大量平直线条设计,充满了运动气息和时尚感。 内饰设计采用红配黑,无论前排还是后排,空间也很足,颜色对比冲击感强烈,两块大液晶屏,也科技感十足。比较让我惊奇的是这款车48v清混加持,起步相当快,没有一点延迟,超车什么的都不在话下。而且区间试驾,油耗在七个油左右,很不错了。总之试驾了一圈,还是非常满意的,希望最终能把它拿下。




















博越车主静态体验吉利ICON 最近从微信朋友圈得知吉利ICON已经到苏州了,作为吉粉的我,特地趁周末休息开着我的博越跑去展厅品鉴了一下,这是吉利的一款脱胎换骨的车型,吉利第一次出现这类硬朗炫酷的车型,感觉很MAN很霸气。据销售介绍这款车和葫芦娃一样有7款炫酷的颜色可供选择即ICON 50°灰外,吉利icon更有ICON 80°灰、ICON绿、ICON红、ICON白、ICON蓝、ICON金,对于年轻消费者来说可根据自己的喜好进行选择。展厅这款是ICON蓝。

炫酷的前脸,前包围的格栅应用了“回”字形设计元素。前大灯组为分体式,上部的LED日行灯细长扁平有点像小眯眼,下部是竖直布置有点沙漏形制的远/近光灯,整体个性十足。

一起来多角度欣赏一下ICON得外观颜值

线条硬朗霸气 很MAN

金属质感的马赛克车标 非常有时代气息

竖直布置有点沙漏形制的远/近光灯,整体个性十足

隐藏式门把手设计,看上去造型新颖,并且智能感应开启非常方便

这智能感应科技门把手,当靠近车门1.5m时,隐藏门把手会自动弹出。

轮毂肌肉感十足,19英寸的马牌轮胎增强了ICON的越野通过性

中控和内饰方面,销售介绍icon有白棕、黑红、黑橙三种内饰配色方案。展厅这款是白棕配色,搭载了10.25寸悬浮高清中控屏和10.25寸全彩液晶仪表的双屏配置,并搭载了LVDS传输技术。该技术可实现双屏互动三指飞屏功能,支持仪表随速导航、中控三指划屏等。同时,吉利icon还搭载全新一代GKUI 智能生态系统,具备语音控制、智能多媒体等多种功能。

销售介绍ICON在安全配置上,将搭载L2级自动驾驶、540°全景透视影像、双屏互动三指飞屏等智能安全科技,可实现L2级智能驾驶。

副驾的扶手,有点JEEP的感觉

这个带有皮质感的扶手我要吐槽一下,这是我静态体验下来对这款车唯一不满意的地方,这个扶手设计的有点反人类,使用一点不方便。

后排出风口和USB接口,很好的照顾了后排乘客的体验感

后备箱中规中矩 空间足够带上一家人的行李出去旅行

10.25寸全彩液晶仪表,各类行车安全信息一应俱全

540°全景透视影像

icon搭载全新一代GKUI 智能生态系统,具备语音控制、智能多媒体等多种功能。

店里销售介绍说新车搭载的是吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD涡轮增压发动机+7DCT的动力组合,加吉利icon的48V BSG电机,动力满满。可以让icon实现7.9s百公里加速的同时,综合油耗低至5.7L。等有了试驾车再来好好的体验一把。对ICON我有点心动的感觉。



  • 试驾吉利ICON:让看不见的科技被看见
    答:5月13日,吉利汽车为ICON搞了一场全国媒体试驾会,地点是浙江安吉,2020年还从没出过北京的我内心颇为纠结——我是去呢?是去呢?还是去呢?最终当然是去了,时光仿佛倒流回4年前,北京车展前,同样是在安吉,我试驾了吉利博越——当时我特别简单的想法是,在被博越洗脑了那么久之后,我想知道《...
  • 一波三折选车路,终提科技范吉利ICON,谈谈感受!
    答:icon比其它竞品更胜一筹。并不是说其它两款车不好,但吉利icon更合我眼缘。我这人比较理性,喜欢是真喜欢,从外观到内饰都非常喜欢。科技感十足,但就是迟迟不敢下手啊,原因简单,国产车有点纠结,但峰回路转,通过几个博越缤越老车主朋友介绍他们博越品质,我才对icon有了新的认识。通过第二次...
  • 一眼看上外观,而立之年送给自己的大礼——吉利ICON提车作业!
    答:吉利ICON是一个博越的朋友介绍的,预售限量版的时候随便提交一下,销售告诉订了后可退,纯属报名玩,见到实车以后自己也是对它有一定的好感,销售嘴皮也6,一心想要选合资车我开始蠢蠢欲动,年轻人嘛在漂亮的外观吸引下在所难免,没有对比就没有伤害,静态体验,外观、内饰、设计等多方面,同价位合资...
  • 大众车主到店静态品鉴吉利icon,可以换车了!
    答:2014年初我在汽车之家选车,看配置,查口碑,找评测,然后到店体验后提了一台1.6L大众宝来轿车,转眼间六年过去了,这台宝来无论动力,配置还是内饰和空间都没法满足日常需求,继续来到汽车之家选车,无意中看到了吉利即将推出的紧凑型SUV-ICON,新车基于BMA架构平台打造,定位介于缤越和博越之间。
  • “这个概念车卖多少钱”……吉利icon到底是台什么样的车?
    答:从测量结果来看,吉利icon右前和左前钣金缝隙读数完全一样,尾门左右缝隙宽度也完全一样,仅引擎盖右后和左后的缝隙宽度有0.25mm的误差。可以说,吉利icon的钣金工艺非常非常好,左右对称度极高,完全超出我们的意料。总的来说,通过实车探店的一番静态体验测试,很难不给吉利icon一个较好的评价。吉利...
  • 试驾吉利ICON:小镇青年的科技生活,“后浪”无法想象
    答:细节上,吉利ICON车门采用隐藏式门把手设计,具备感应功能,车主拿着钥匙靠近车辆时,门把手便会自动弹开,...这样的数据水平处于紧凑型SUV上游,对比合资品牌更是不落下风,那么实际驾驶体验如何呢?笔者根据吉利ICON...眼下,以奔驰、沃尔沃为首的豪华品牌正在全面布局48V轻混系统,而吉利旗下的博瑞、博越等车型已经率先...
  • 吉利ICON评测:这种个性SUV,只能由自主一哥来开头
    答:另一个让我印象很深的是ICON四个轮胎的抓地力非常好,而且是极限比较高的那种。实际上,当你坐上ICON就会感觉这个车的坐姿非常低,和博越PRO以及瑞虎8之类的SUV完全不一样。其次这个车使用了前麦弗逊独立悬架,以及后E型多连杆独立悬架。所以有了这些要素之后,吉利应该把ICON这车打造成什么样的呢?IC...
  • 博越四年60000公里见证品质,博越车主用车分享
    答:现在吉利的新车,再也找不到老款博越的中国化元素设计了,有了每辆车的更新设计元素,就像icon,很未来。不可否认,当初的中国风造型,吸引了很大一部分人,我就是其中之一。博越的载人载物能力还是比较出色的,空间是家庭用车的第一位,因为家人们乘坐的空间性决定了舒适性。博越是一款紧凑SUV,大家...
  • 引领风潮,试驾体验吉利BMA架构SUV——吉利ICON
    答:吉利现在拥有一个庞大的汽车家族,另类设计的ICON到底怎么样?销量告诉我们,面对新型冠状病毒的防控,icon逆行向前首月突破2700辆,为此医务工作者有更好的待遇,6.30日前购买享受终生免费保养、这就厉害了。 轴距2640mm,仅仅比我的博越轴距2670mm短30mm,搭载1.5T发动机和7挡双离合,300T i9动力系统由...
  • 吉利ICON购车手册:不给买家留犹豫余地,看中就下手
    答:日前,吉利公布了基于BMA架构下的第二款车型——ICON的售价区间为11.58-12.88万元,加上此前限量2020台发售的ICON银河限量版(13.2020万元),可以看到ICON将价格区间收的非常紧,在吉利自家的产品体系上,也正好落在了缤越和博越之间。具体到车辆各产品维度而言,设计部分无疑是ICON最大的卖点,不...