西部航空怎么样，值得去吗？

西部航空很差劲，服务很不好。
我觉得西部航空差劲的原因有：
1、机场地勤对待客户不公平，购票时我以为是共享航班，没看清限制条款（无餐食无免费托运），我认栽。安检时地勤不允许带旅行箱，机场没有快递，我只好花了120托运一个旅行箱，然后上飞机发现很多人都带了超标准的旅行箱。


2、高延误率，超长延误时间，航空公司不负责任的安排飞机一天执飞七八次航班，七百多分钟的飞行时间，中间有任何问题都会造成后续航班的超长时间延误。


3、公司企业文化差，飞行员水平差，飞行体验差。我从重庆回合肥的途中，多次在平飞阶段感觉到强烈颠簸，蹊跷的是，此时飞机已经上平流层，不难想象，一个把利润作为最高追求的公司，会做出很多突破安全和服务底线的事。


很有可能没有给付机场足够的维修保养费，也有可能带事故症候强行起飞，或是没有足够的费用让飞行员做好日常训练，或者是没有做好航路安排相关人员（例如空管）的工作。不难想象，如此廉价的航班，为了榨干旅客钱包里最后一分钱的利润，有没有可能在加油时减量，造成八该一反对不能严格执行，造成事故征候？这都是民航局应该关注的重点！

西部航空属于廉价航空，不太推荐。

差劲的原因有：
1、机场地勤对待客户不公平，购票时我以为是共享航班，没看清限制条款（无餐食无免费托运），我认栽。安检时地勤不允许带旅行箱，机场没有快递，我只好花了120托运一个旅行箱，然后上飞机发现很多人都带了超标准的旅行箱。
2、高延误率，超长延误时间，航空公司不负责任的安排飞机一天执飞七八次航班，七百多分钟的飞行时间，中间有任何问题都会造成后续航班的超长时间延误。
但是好在它还是比较安全的。

扩展资料：
安全方面：
不可否认西部航空是一个年轻的航空公司，但是在安全方面得到了控股公司海航集团的大力保障，2007年，海南航空以安全飞行30.17万小时，31.74万架次，事故征候万时率为0.07的飞行记录捧走民航航空安全飞行最高奖“金鹏杯”，事故征候万时率远远低于行业平均水平。

西部航空不仅飞行人员全部来自海航集团，飞机的定检以及空乘等相关人员的培训也都是经由海航集团统一安排和调配，因此乘坐西部航空的航班等于选择了安全。
参考资料来源：百度百科－西部航空

西部航空有限责任公司是家很好的航空公司，对于员工待遇也比较好，值得去。

西部航空有限责任公司是经中国民航局批准成立的中国西部地区第二家民营航空公司，成立于2006年，是海南航空集团旗下的航空公司，2007年6月14日开航运营，注册资本2.4亿元。

公司以现代经营管理理念为主导，以建立优秀高效的现代型航空运输企业为目标。公司规划：在3到5年的时间内，组建以重庆江北国际机场为中心、辐射国内主要城市的航线网络；发展成为一定规模、具备较强创新能力和竞争优势、并有着良好经济效益和社会效益的企业。

6月24日晚间，海南航空控股股份有限公司（简称“海航控股”）发布公告，透露了海航旗下北京首都航空有限公司（简称“首都航空”）和西部航空有限责任公司（简称“西部航空”）的重组进展。

目前，双方已完成首都航空尽职调查等工作，并将由海航集团协同第三方股东——北京首都旅游集团在重组过渡期内做好首都航空安全运营及管理工作。

西部航空有限责任公司是经中国民航局批准成立的中国西部地区第二家民营航空公司，成立于2006年，是海南航空集团旗下的航空公司，服务到位，贴心舒适，值得乘坐。

西部航空有限责任公司简称为西部航空，是一家成立于2006年，总部及运营基地位于重庆市的航空公司；是经中国民用航空总局批准成立的位于中国西部地区的民营航空公司。 

西部航空有限责任公司是海南航空集团旗下的航空公司，由云南祥鹏航空有限责任公司(35%)、建盈投资有限公司(35%)、深圳市国瑞投资公司(10%)、四川三星通用航空公司(10%) 、新疆四维达科技公司(10%)等五家共同投资组建，2007年6月14日正式开始运营。

不可否认西部航空是一个年轻的航空公司，但是在安全方面得到了控股公司海航集团的大力保障，2007年，海南航空以安全飞行30.17万小时，31.74万架次，事故征候万时率为0.07的飞行纪录捧走民航航空安全飞行最高奖“金鹏杯”，事故征候万时率远远低于行业平均水平。

西部航空不仅飞行人员全部来自海航集团，飞机的定检以及空乘等相关人员的培训也都是经由海航集团统一安排和调配，因此乘坐西部航空的航班等于选择了安全。

西部航空有限责任公司是家很好的航空公司，值得去。

西部航空有限责任公司是经中国民航局批准成立的中国西部地区第二家民营航空公司，成立于2006年，是海南航空集团旗下的航空公司，2007年6月14日开航运营，注册资本2.4亿元。

主运营基地位于重庆江北国际机场，第二运营基地位于郑州新郑国际机场、泉州晋江国际机场。经营范围包括国内航空客货运输、航空公司间代理、航空器维修、航空器材进出口、航空配餐服务等。

公司以现代经营管理理念为主导，以建立优秀高效的现代型航空运输企业为目标。公司规划：在3到5年的时间内，组建以重庆江北国际机场为中心、辐射国内主要城市的航线网络。

发展成为一定规模、具备较强创新能力和竞争优势、并有着良好经济效益和社会效益的企业；成为国内中小型航空公司的代表和国内航空运输行业的重要力量。

西部航空有限责任公司是中国第四大航空集团海航集团旗下的一家航空运输企业，2007年6月14日开航运营，注册资本2.4亿元，基地位于重庆江北国际机场，经营范围包括国内航空客货运输、航空公司间代理、航空器维修、航空器材进出口、航空配餐服务等。

不可否认西部航空是一个年轻的航空公司，但是在安全方面得到了控股公司海航集团的大力保障，2007年，海南航空以安全飞行30.17万小时，31.74万架次，事故征候万时率为0.07的飞行纪录捧走民航航空安全飞行最高奖“金鹏杯”，事故征候万时率远远低于行业平均水平。 

西部航空是一家很有实力，并且有发展前景的公司，非常值得去！

西部航空（West Air Co. Ltd.）是一家民营航空公司，于2006年成立，总部位于重庆。

2007年6月，获民航总局颁发的经营许可证和民航西南管理局颁发的运行合格证，同年，开通重庆至桂林、济南、沈阳、银川、郑州、哈尔滨、成都、天津、宁波、南京、福州、海口、三亚、温州航线；2008年3月，开通重庆至武汉航线。

西部航空有限责任公司简称为西部航空，是一家成立于2006年，总部及运营基地位于重庆市的航空公司；是经中国民用航空总局批准成立的位于中国西部地区的民营航空公司。 

西部航空有限责任公司是海南航空集团旗下的航空公司，由云南祥鹏航空有限责任公司(35%)、建盈投资有限公司(35%)、深圳市国瑞投资公司(10%)、四川三星通用航空公司(10%) 、新疆四维达科技公司(10%)等五家共同投资组建，2007年6月14日正式开始运营。

不可否认西部航空是一个年轻的航空公司，但是在安全方面得到了控股公司海航集团的大力保障，2007年，海南航空以安全飞行30.17万小时，31.74万架次，事故征候万时率为0.07的飞行纪录捧走民航航空安全飞行最高奖“金鹏杯”，事故征候万时率远远低于行业平均水平。

西部航空不仅飞行人员全部来自海航集团，飞机的定检以及空乘等相关人员的培训也都是经由海航集团统一安排和调配，因此乘坐西部航空的航班等于选择了安全。

西部航空是低成本航空，挺好的，值得去。

西部航空有限责任公司成立于2007年3月，由建盈投资有限公司、云南祥鹏航空有限责任公司、深圳市国瑞投资咨询有限公司、四川三星通用航空有限责任公司和新疆四维达科技有限公司投资组建，初始注册资本8000万元，2007年6月14日首航。

2011年6月，海航集团西南总部和重庆渝富资产经营管理有限公司出资组建重庆西部航空控股有限公司。西部航控于2012年6月通过货币增资取得公司26.67%的股权，同年7月受让建盈投资持有的53.33%股权，成为公司控股股东。后经过多次增资和股权转让，截止2017年3月31日，西部航控、海南航空、天津创鑫、建盈投资和国瑞投资的持股比例分别为36.31%、28.43%、15.29%、19.43%和0.54%。

公司以现代经营管理理念为主导，以建立优秀高效的现代型航空运输企业为目标。公司规划：在3到5年的时间内，组建以重庆江北国际机场为中心、辐射国内主要城市的航线网络；发展成为一定规模、具备较强创新能力和竞争优势、并有着良好经济效益和社会效益的企业；成为国内中小型航空公司的代表和国内航空运输行业的重要力量。

西部航空有限责任公司是中国第四大航空集团海航集团旗下的一家航空运输企业，2007年6月14日开航运营，注册资本2.4亿元，基地位于重庆江北国际机场，经营范围包括国内航空客货运输、航空公司间代理、航空器维修、航空器材进出口、航空配餐服务等。