日产CVT设计寿命30万公里，超过会怎样？还有啥情况下产生热保护？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-04
日产cvt变速箱多少公里和年限更换一次？
不知从何时起，网上就流传着CVT变速箱的寿命有30万公里的说法，可是，CVT从上世纪90年代进入市场化以来，仅仅博世一个品牌的钢带出货量酒早已经超过1000万套，而目前，路上十多年前的CVT车型仍然在路上跑，这些车的行驶里程早已经远远超过了30万公里，并没有见到CVT变速箱的车型成批量的，大批量的更换变速箱，而收遍整个网络，从目前的各个车企上，包括博世自己的公开数据，也并没有说钢带的使用寿命，只有30万公里，所以说CVT变速箱只有30万公里，在使用寿命是个伪命题，从故障率角度来看，cvt，变速箱并没有表现出与at、双离合变速箱更高的故障率。当然，由于CVT变速箱的特殊结构，一旦CVT变速箱出现损坏，会导致严重故障，更换钢带是必须的，维修的成本相对也是不低的。
CVT变速箱必须按照厂家规定的要求进行保养
相对来说，CVT变速箱采用的是液压控制的椎轮和钢带或者钢链压紧利用摩擦力传递扭矩，在变速箱运转过程中，一定会产生一些金属屑，这些金属屑需要利用变速箱油的循环带到变速箱油底壳，因此，总体来说，CVT变速箱的运转环境并不如at或者dct，相对而言，更加需要及时更换变速箱油，以防止变速箱滤网因长时间使用杂质过多导致堵塞的问题。一旦CVT变速箱的油压循环受阻，油压下降对于CVT变速箱来说是致命的打击。
Cvt，变速箱在驾驶过程中是否会有热保护？
CVT变速箱利用变速箱油循环散热，由于CVT变速箱采用摩擦传递扭矩，因此在极限情况下，特别是汽车在低速拥堵环境下时，油压降低，循环变慢，热量散发不出去，变速箱油温会升高。
在极高速行驶或者激烈驾驶时，CVT变速箱需要额外的压力增加压强，以避免链条或钢带打滑，此时也可能会导致变速箱油温更高，变速箱的油温一旦过高，就会影响变速箱钢带的摩擦系数，进而导致变速箱摩擦打滑等情况发生，因此是严格禁止的。为了避免这种情况，CVT变速箱一般的确会有一个热保护，但是这个热保护一般会发生在急速驾驶或者极高速情况下长途行驶是才发生的。
Cvt变速箱一旦发生热保护，该如何处理？
当发生制保护时，一般仪表盘会显示油温过高的提示，此时不要停车熄火，应该降低行驶速度以经济时速匀速行驶，一般行驶过一段时间以后，变速箱的热保护就会消失，如果在高速公路上，即使发生就保护汽车的行驶速度，也可以达到100公里每小时，也不会因为行驶速度过慢而产生危险。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
日产CVT设计寿命30万公里,超过会怎样?还有啥情况下产生热保护?_百度...
答：而收遍整个网络，从目前的各个车企上，包括博世自己的公开数据，也并没有说钢带的使用寿命，只有30万公里，所以说CVT变速箱只有30万公里，在使用寿命是个伪命题，从故障率角度来看，cvt，变速箱并没有表现出与at、双离合变速箱更高的故障率。当然，由于CVT变速箱的特殊结构，一旦CVT变速箱出现损坏，会...
cvt变速箱寿命多长?能跑30万公里或15年吗?
答：CVT变速器的设计寿命通常为30万公里，但实际驾驶寿命可以达到40万公里以上，这已经超出了设计寿命的范围。车主们可以通过咨询日产轩逸、奇骏等车型的车主来了解这个情况。在实际驾驶过程中，由于车主用车条件良好，剧烈驾驶工况较少，加上经常进行保养，一些车辆的使用寿命甚至可以达到40万公里以上。至于15年的...
日产CVT设计寿命30万公里,超过了就不能使用了吗?
答：目前，10多年前的CVT车型还在路上跑，这些车的行驶里程早已远远超过30万公里。CVT变速箱型号没有批次。大批量更换变速箱，而且全网覆盖，从现在的车企，包括博世自己的公开数据，没有说钢带的使用寿命只有30万公里，所以cvt变速箱只有30万公里，这是个伪命题。从故障率来看，CVT变速箱并没有表现出比at...
日产CVT设计寿命30万公里,超过了会怎么样?
答：CVT变速箱的使用寿命是30万公里，自20世纪90年代CVT进入市场以来，仅博世品牌钢带酒的出货量就超过1000万台。十多年前的CVT车型还在道路上行驶，这些车辆的行驶里程已经远远超过30万公里，我们还没有看到CVT变速箱车型大量更换变速箱，包括博世在内的各汽车企业的公开数据来看，我们没有提到钢带的使用寿命。
cvt设计寿命30万公里,发动机设计寿命却高达60万公里,靠谱吗?
答：自1989年斯巴鲁推出第一代商用CVT以来，日产、本田、奥迪、丰田都生产了CVT，这么多年来，博世钢带只有1000如果CVT变速箱只有30万公里的里程，早就维修更换了，但是你听说过CVT大规模换代的消息吗？不管是博世还是舍弗勒，都没有官方消息说它的寿命只有30万公里，网络上充斥着大量不负责任的汽车媒体炒作，...
cvt设计寿命30万公里,发动机设计寿命却高达60万公里,靠谱吗?
答：围绕机器的使用寿命并没有固定的寿命，关于发动机寿命60万公里和CVT寿命30万公里的设计量化指标是来自何处，我们无从得知。然而，现在的发动机技术已经足够先进，只要按照规定进行保养，即使行驶100万公里也不会对发动机造成影响。因此，所谓的寿命计划60万公里的说法并不靠谱。CVT变速箱常被人们认为是低性能...
cvt变速箱寿命多长?能跑30万公里或15年吗?
答：CVT变速器的设计寿命是30万公里，但实际驾驶寿命可达到40万公里。这是因为设计寿命只是相对的，而实际驾驶过程中，车主的用车条件和保养情况等因素都会影响变速器的使用寿命。有些使用条件较好的车辆在及时保养的情况下，变速器实际驾驶里程突破40万公里也是有可能的。另外，对于CVT变速器的承载扭矩问题，...
日产cvt变速箱寿命是多少?
答：日产的CVT变速器设计使用寿命为30万公里。CVT，即无级变速器，其核心组件包括驱动轮组、从动轮组、金属带以及液压泵。工作原理是通过传动带与可变直径的从动轮协调，确保动力传输与发动机性能的完美契合。日产汽车公司创建于1933年，是一家业务多元化的巨头，涉及汽车制造、船舶建造及航空航天技术。其产品线...
奇骏日产cvt变速箱寿命多久?
答：目前，CVT变速器常见的钢带材质为德国博世压力钢带，这是一种具有知识产权保护的产品，设计寿命通常为30年。一般而言，在家用车的日常使用中，CVT可以轻松运行30万甚至40万公里，30万公里是指导性的里程数。要确保更长的使用寿命，定期保养和良好的驾驶习惯至关重要。综上所述，奇骏日产CVT变速器的寿命可...
奇骏日产cvt变速箱寿命多久?
答：奇骏日产cvt变速箱的寿命与保养情况有关，如果保养得当，它可以使用20-30万公里，大约15-20年的时间。CVT变速箱的核心部件是传动钢带，其寿命也主要取决于钢带的使用时间。CVT变速箱的英文全称为无级变速器，属于自动变速箱的一种，其结构与AT自动变速箱有齿轮的不同，可以连续改变传动比，通过两个锥轮...
根据现今售后市场的实际情况来看，以日产cvt变速箱为例，大部分故障都出现在10–15万公里左右，而它们的共同特点就是没有换过一次变速箱油，相反在这之前更换过变速箱油的基本没有出现过问题，所有，也有很多厂商建议日产cvt变速箱油每行驶4-6万公里左右更换一次，而且需要更换原厂专用油。
cvt变速箱油的工作环境相对比较恶劣，在高温、高压环境下难免会发生氧化。同时空气中的水分也会被变速箱油吸收，油品会发生变质，其清洁、润滑、散热功能就会降低。在驾驶汽车过程中，如有加速无力、换挡顿挫、不顺畅等情况出现，则需要考虑更换变速箱油。
目前，等级CVT无级变速箱（如日产）可以实现每20万公里（以电脑测试为准）换次专用油。由于许私家车每年行驶过万公里，这样，使用15年也无需换CVT油，所以，有人称之为“终身换”，其它变速箱还做到这点。CVT 可靠性与寿命主要取决于金属带传动组件材质，据荷兰 VDT 公司技术资料称，现在新设计技术已经解决 CVT 过去存在问题，80 万套 CVT 在世界各试用结果，出现故障只有200 套，故障率为 0.25%。可见，该系统质量，使用可靠。采用强度优质材料、精密制造技术使 CVT可达到与发动机相同寿命并终身免维护。
虽然CVT变速器理论用换变速器油，但如果使用环境恶劣年限，则要根据维修诊断仪对变速器控制单元进行数据通讯，查看内部记录数据否达到21万公里数。如果超过21万以可以换，但必须使用专用原厂变速箱油。CVT变速箱还可以在相当宽范围内实现无级变速，可获传动系与发动机工况最佳匹配，依靠变速器 无级调速来适应汽车各种速度，使发动机时间工作在最佳工况，因此可以提发动机燃烧效率，燃油经济性相应到提升。
无级变速箱内部构造原理！
不知从何时起，网上就流传着CVT变速箱的寿命有30万公里的说法，可是，CVT从上世纪90年代进入市场化以来，仅仅博世一个品牌的钢带出货量酒早已经超过1000万套，而目前，路上十多年前的CVT车型仍然在路上跑，这些车的行驶里程早已经远远超过了30万公里，并没有见到CVT变速箱的车型成批量的，大批量的更换变速箱，而收遍整个网络，从目前的各个车企上，包括博世自己的公开数据，也并没有说钢带的使用寿命，只有30万公里，所以说CVT变速箱只有30万公里，在使用寿命是个伪命题，从故障率角度来看，cvt，变速箱并没有表现出与at、双离合变速箱更高的故障率。当然，由于CVT变速箱的特殊结构，一旦CVT变速箱出现损坏，会导致严重故障，更换钢带是必须的，维修的成本相对也是不低的。
CVT变速箱必须按照厂家规定的要求进行保养
相对来说，CVT变速箱采用的是液压控制的椎轮和钢带或者钢链压紧利用摩擦力传递扭矩，在变速箱运转过程中，一定会产生一些金属屑，这些金属屑需要利用变速箱油的循环带到变速箱油底壳，因此，总体来说，CVT变速箱的运转环境并不如at或者dct，相对而言，更加需要及时更换变速箱油，以防止变速箱滤网因长时间使用杂质过多导致堵塞的问题。一旦CVT变速箱的油压循环受阻，油压下降对于CVT变速箱来说是致命的打击。
Cvt，变速箱在驾驶过程中是否会有热保护？
CVT变速箱利用变速箱油循环散热，由于CVT变速箱采用摩擦传递扭矩，因此在极限情况下，特别是汽车在低速拥堵环境下时，油压降低，循环变慢，热量散发不出去，变速箱油温会升高。
在极高速行驶或者激烈驾驶时，CVT变速箱需要额外的压力增加压强，以避免链条或钢带打滑，此时也可能会导致变速箱油温更高，变速箱的油温一旦过高，就会影响变速箱钢带的摩擦系数，进而导致变速箱摩擦打滑等情况发生，因此是严格禁止的。为了避免这种情况，CVT变速箱一般的确会有一个热保护，但是这个热保护一般会发生在急速驾驶或者极高速情况下长途行驶是才发生的。
Cvt变速箱一旦发生热保护，该如何处理？
当发生制保护时，一般仪表盘会显示油温过高的提示，此时不要停车熄火，应该降低行驶速度以经济时速匀速行驶，一般行驶过一段时间以后，变速箱的热保护就会消失，如果在高速公路上，即使发生就保护汽车的行驶速度，也可以达到100公里每小时，也不会因为行驶速度过慢而产生危险。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
答：而收遍整个网络，从目前的各个车企上，包括博世自己的公开数据，也并没有说钢带的使用寿命，只有30万公里，所以说CVT变速箱只有30万公里，在使用寿命是个伪命题，从故障率角度来看，cvt，变速箱并没有表现出与at、双离合变速箱更高的故障率。当然，由于CVT变速箱的特殊结构，一旦CVT变速箱出现损坏，会...
答：CVT变速器的设计寿命通常为30万公里，但实际驾驶寿命可以达到40万公里以上，这已经超出了设计寿命的范围。车主们可以通过咨询日产轩逸、奇骏等车型的车主来了解这个情况。在实际驾驶过程中，由于车主用车条件良好，剧烈驾驶工况较少，加上经常进行保养，一些车辆的使用寿命甚至可以达到40万公里以上。至于15年的...
答：目前，10多年前的CVT车型还在路上跑，这些车的行驶里程早已远远超过30万公里。CVT变速箱型号没有批次。大批量更换变速箱，而且全网覆盖，从现在的车企，包括博世自己的公开数据，没有说钢带的使用寿命只有30万公里，所以cvt变速箱只有30万公里，这是个伪命题。从故障率来看，CVT变速箱并没有表现出比at...
答：CVT变速箱的使用寿命是30万公里，自20世纪90年代CVT进入市场以来，仅博世品牌钢带酒的出货量就超过1000万台。十多年前的CVT车型还在道路上行驶，这些车辆的行驶里程已经远远超过30万公里，我们还没有看到CVT变速箱车型大量更换变速箱，包括博世在内的各汽车企业的公开数据来看，我们没有提到钢带的使用寿命。
答：自1989年斯巴鲁推出第一代商用CVT以来，日产、本田、奥迪、丰田都生产了CVT，这么多年来，博世钢带只有1000如果CVT变速箱只有30万公里的里程，早就维修更换了，但是你听说过CVT大规模换代的消息吗？不管是博世还是舍弗勒，都没有官方消息说它的寿命只有30万公里，网络上充斥着大量不负责任的汽车媒体炒作，...
答：围绕机器的使用寿命并没有固定的寿命，关于发动机寿命60万公里和CVT寿命30万公里的设计量化指标是来自何处，我们无从得知。然而，现在的发动机技术已经足够先进，只要按照规定进行保养，即使行驶100万公里也不会对发动机造成影响。因此，所谓的寿命计划60万公里的说法并不靠谱。CVT变速箱常被人们认为是低性能...
答：CVT变速器的设计寿命是30万公里，但实际驾驶寿命可达到40万公里。这是因为设计寿命只是相对的，而实际驾驶过程中，车主的用车条件和保养情况等因素都会影响变速器的使用寿命。有些使用条件较好的车辆在及时保养的情况下，变速器实际驾驶里程突破40万公里也是有可能的。另外，对于CVT变速器的承载扭矩问题，...
答：日产的CVT变速器设计使用寿命为30万公里。CVT，即无级变速器，其核心组件包括驱动轮组、从动轮组、金属带以及液压泵。工作原理是通过传动带与可变直径的从动轮协调，确保动力传输与发动机性能的完美契合。日产汽车公司创建于1933年，是一家业务多元化的巨头，涉及汽车制造、船舶建造及航空航天技术。其产品线...
答：目前，CVT变速器常见的钢带材质为德国博世压力钢带，这是一种具有知识产权保护的产品，设计寿命通常为30年。一般而言，在家用车的日常使用中，CVT可以轻松运行30万甚至40万公里，30万公里是指导性的里程数。要确保更长的使用寿命，定期保养和良好的驾驶习惯至关重要。综上所述，奇骏日产CVT变速器的寿命可...
答：奇骏日产cvt变速箱的寿命与保养情况有关，如果保养得当，它可以使用20-30万公里，大约15-20年的时间。CVT变速箱的核心部件是传动钢带，其寿命也主要取决于钢带的使用时间。CVT变速箱的英文全称为无级变速器，属于自动变速箱的一种，其结构与AT自动变速箱有齿轮的不同，可以连续改变传动比，通过两个锥轮...
