请帮忙举例分析一个企业的市场营销环境(宏观和微观)

kuaidi.ping-jia.net  作者:佚名   更新日期:2024-07-06
以宏观和微观分析企业市场营销环境

( 2000年3月,乐百氏与法国达能公司正式签订协议,共同投资组建“乐百氏(广东)食品饮料有限公司”。由法国达能公司控股,由乐百氏集团经营管理。乐百氏集团仍拥有“乐百氏”商标所有权,合资公司以有偿许可的方式使用“乐百氏”商标。 2001年12月01日 11:17本报讯(记者卢德夫、苏婉波、黄涛)昨天晚上,本报收到一份传真称,包括乐百氏集团总裁何伯权在内的五位创业元老集体辞职,即将接任乐百氏总裁一职的是达能中国区总裁秦鹏,其余四个职位据消息称“有可能将从内部提拔 ”。 中国改革开放30余年来,失败企业案例举不胜数,乐百氏相对于其他销声匿迹的企业而言,可能还算幸运! 研究市场营销,无非不是为了企业解决企业当前的利润问题及长远的发展问题。根据中国市场及企业当前的现状看,个人觉得,真正决定企业生存发展的不是营销环境问题,而是企业对营销的理解与应用及自身的危机与竞争意识问题。 以乐百氏为例,他确实赶上并抓住了一个市场机遇,也确实获得了很大的成功,但从其被兼并的结果上看:其曾经成功的经验,可能正是其后来失败的原因! 乐百氏最擅长的营销策略就是;策划及广告宣传。 卖方市场及买方市场初期,竞争品牌较少,这样或许还可以。可是当竞争品牌越来越多的时候,光靠那些是肯定不够的。可是乐百氏却没有意识到,或者说意识到没有做到…… 决定这些的是企业对营销的理解与应用,而市场环境此时,对于企业而言,往往更象是一种假象——它不是一层不变的,它更不是只针对某一家企业的。 企业之所以可以获得永续的良性经营,关键还在于不被市场假象所迷惑,通过逐步发展的累积,形成自身的品牌与竞争优势! …… 关于企业市场营销环境:一、宏观:中国步入市场经济时间短,相关体系、制度还不够成熟、完善;投机多于投资,市场与竞争秩序相对混乱;市场由卖方导向步入了卖方导向,竞争趋向同质、白热化;二、微观:1、 创业条件难、准入时间长企业登记注册最快得一个星期,有的地方长达两个月。在市场经济发达国家,注册登记只有2-3个审批环节,而我国则多达20个左右。2、 自身质素不高,综合管理水平低,技术创新不足,生存周期短中小企业普遍处于起步阶段,伴随着市场的高速发展,绝大多数中小企业在综合管理水平提升及人才储备方面是与企业实际发展速度所不相符合的,即我们通常所说膨胀现象。多数企业毫无管理的标准与流程可言,多是凭借个人的管理经验、言行风格来管理团队。以单个人可以管理好7——10人来计算,平均人数为50人的小型企业都要有5——7位管理者参与管理,在这样的情况下若标准、流程不清晰(即系统不完善),注定的结果就是分帮结派,最终导致团队凝聚力弱……现在,市场竞争日益激烈,绝大多数中小企业市场竞争能力不强,生命力比较脆弱,据调查,截止07年底,中小企业平均生存周期不足2.3年。我国中小企业的快速发展主要是以低技术水平和外延扩张为特征,生产技术和装备水平都比较落后。中小企业的技术创新严重不足,技术创新能力与水平不够,技术创新存在的障碍与问题较多,成为中小企业进一步发展的重要瓶颈。综合而言,我国中小企业技术创新主要在下列几方面存在明显的不足:(1)、中小企业技术创新所需资金严重不足。(2)、中小企业技术创新所需的技术、设备、人才、信息缺乏。(3)、中小企业技术创新环境和服务体系有待完善。3、 融资难
从内在原因分析,是因为中小企业自身质素不高。中小企业贷款难的内因主要有:产权制度不明晰;财务制度不健全,财务账目透明度不高;财务数据失真,银行与中小企业信息不对称;中小企业整体素质不高;自身实力有限,固定资产数额较少等。中小企业的自身缺陷导致其社会信任度低,融资十分困难。
从外在原因分析,是法律和金融扶持不足。首先,银行缺乏利益驱动。主要银行业金融机构中小企业贷款占各项贷款金额目前仅14.7%,中小企业被迫高息吸收民间资金。银行业普遍强化了信贷管理,以规避贷款风险为第一原则,相对于大型企业,中小企业贷款风险大;银行对中小企业贷款在同等数额上必须投入更多的人力、物力和财力,贷款成本高使银行缺少对中小企业贷款的利益驱动。其次,由于证券市场发育滞后,广大中小企业很难通过发行股票或债券直接融资;民间借贷目前还处于非法阶段,既缺乏法律保障,又有很高的融资成本,满足不了大量中小企业的资金需求。4、 缺乏比较有效的法律保护中国的中小企业的生存与发展一直缺乏比较有效的法律保护。尽管近年来我国已经出台了《公司法》《合伙企业法》《个人独资企业法》《乡镇企业法》等法律法规,但都是从不同的法律侧面对中小企业加以规定的。因此,中小企业在法律不甚完善的条件下,在经营与发展,贷款与担保,股票债券的发行与上市等融资方面处于十分不利的被动地位,在与大企业的竞争中往往成为不正当竞争的牺牲品,为了维护中小企业的生存与发展,世界上许多国家都颁布制定了维护中小企业权益的法律与法规,以保护中小企业的正当权益。5、 接踵而来的新压力目前中小企业特别是制造行业的中小企业,遇到前所未有的困难,包括土地的制约,能源、原材料价格上涨,劳动力成本上升,出口退税政策的调整,人民币对美元升值的影响,环境成本内部化,中小企业同质化带来的恶性竞争,次贷危机,信贷收紧等。
同时,国内的“四升、一降、一紧、一严”等诸多因素也对中小企业的发展带来制约。 “四升”包括人民币升值,劳动力、原材料和燃料成本上升,银行贷款利率上升和外商投资企业的税收上升。银行贷款利率上升尤其导致中小企业融资成本上升。 “一降”是指出口退税下降。“一紧”指银行信贷紧缩导致中小出口企业获得融资非常困难。“一严”则指包括劳动合同法在内的行政监管对出口行业比过去严格多了。6、 团队建设艰难(1)、个人英雄主义作崇;(2)、缺乏有魄力、有能力、有主见、有远见的团队领导人;(3)、教育、培训体系不完善;(4)、企业发展受外界客观因素影响甚至制约处太多,导致企业经营者自身信心不足;(5)、市场发展迅速,中小企业生命期短,还来不及打造属于自己的成熟有效的管理体系,同时也缺乏学习借鉴的模板,甚至于意识!


1东风汽车公司内外部营销环境分析
1.1外部营销环境分析
1.1.1宏观环境分析
自2001年以来中国汽车工业总体上保持了良好的发展势头,2007年销量水平比2003年翻了一番,中国汽车工业已连续九年增幅保持两位数增长。
2007年我国汽车产量888.25万辆,比2006年净增160.27万辆,同比增长22.02%。从乘用车看,2007年乘用车产量为638.11万辆,同比增长21.94%;其中,基本型乘用车(轿车)产量479.77万辆,同比增长23.99%;多功能乘用车(MPV)产量22.47万辆,同比增长15.42%;两驱SUV产量17.49万辆,同比增长49.25%;四驱SUV产量18.51万辆,同比增长53.12%;交叉型乘用车产量99.86万辆,同比增长7.29%。2007年我国商用车产量为250.13万辆,同比增长22.21%。其中最大的功臣应该归功于重卡。2007年重卡累计生产48.99万辆,同比增长61.36%。
2007年中国汽车销量879.15万辆,同比增长21.84%,比2006年净增157.6万辆。2007年我国汽车总销量大致为2003年的一倍,短短的4年间翻了一番。乘用车2007年销量达到629.75万辆,同比增长21.68%,增幅较2006年有所减缓,但总体保持稳定增长的基本态势。截至2007年底,商用车销量达到249.40万辆,同比增长22.25%;与2006年相比增幅提高8.02个百分点,且高于全行业增幅0.41个百分点。
2008年1-7月中国汽车产量593.2万辆,同比增长16%;2008年1-7月中国汽车销量584.9万辆,增长16.7%。2008年1-7月中国汽车产销率为98.6%,产销平衡趋差。但相对于2007年同期的产销率98%,2008上半年总体产销处于更好的状态。2008年1-7月,乘用车产销419.69万辆和409.93万辆,同比增长15.71%和15.79%;商用车产销173.52万辆和174.97万辆,同比增长16.69%和18.76%。
“十一五”以来,随着“节能和新能源汽车”战略的明确提出,国家投入新能源汽车项目的预算为11亿元,结合地方政府和企业的投资,预计“十一五”期间国内在新能源汽车方面的投入将超30亿元。作为发展中国家,我国面临的挑战比发达国家会更加严重,我国政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。在能源和环保的压力下,新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。
中国汽车行业前景广阔,预计2009年汽车产量将达到1,273.7万辆,2010、2011年将持续保持增长,预计增长率在19%至20%之间。2009年中国将成为世界第一汽车生产大国,同时中国汽车消费量占全球总消费量比例已达12%,在2015年左右国内汽车销售也有望超过美国,成为第一大汽车消费市场。到2020年,中国本土汽车产量将达到2000万辆左右,其中两成产品将进入国际市场。
(1)经济环境
经济环境作为构成市场的要素之一,是市场分析必须研究的问题,在市场营销策略的研究中具有十分重要的地位。
国务院研究发展中心市场研究报告预测今后10年,中国经济每年的发展速度将达到8%:近五年内,固定资产投资总量将达到15000亿美元,中国将成为世界最大的消费市场。在2004年,中国GDP人均超过4000美元的城市已超过28个。按照国际经验,人均GDP4000美元左右,就到了汽车进入家庭的时候,这是发达国家进入汽车私人消费时期具有普遍意义的规律。在我国汽车市场的运行情况与经济发展密切相关的今天,经济发展的这种趋势无疑给汽车市场提供了良好的发展空间,使汽车需求具备了快速增长的宏观基础。我国2003年— 2005年是汽车进入家庭的成长期,在2005年我国全面入关,2006-2010年将是我国汽车消费的爆发期。
当前的国际市场日渐成熟,有效需求增长放缓的时候,中国汽车市场却一枝独秀,需求强劲;当发达国家市场上汽车制造商的利润只有2-3%的时候,中国市场上的汽车制造商们却正享受着20-30%的高额利润。对汽车的强劲需求和高额利润正吸引着越来越多的资本投资到中国汽车市场。像任何竞争性行业一样,中国汽车市场在不远的将来也将迎来产能过剩激烈竞争的惨烈局面。
同时,我国的人均GDP上升迅速,由此产生的消费刺激让人欣喜。但是我国的人均收入相对其他西方发达国家来说仍处于低水平。
(2)人口环境
众所周知,中国是一个人口大国。现在经济发展越来越快,人均收入也有很大提高,人们生活水平越来越高,对家庭轿车的需求量越来越大。人们对高效生活的不断追求,随着手中热钱的积累,日益完善发达的交通网络,也在一定程度上提升了人们对家庭轿车的需求。
1.1.2行业环境和竞争对手分析
而在近期,由美国次贷危机引发的金融风暴席卷了包括中国在内的整个地球,钢材价格飞速上涨,能源、人力资源等生产成本不断增加,再加上投资者资金回笼,汽车市场陷入动荡,甚至萎缩。与此同时,工厂采取的大规模减薪减停产、减员裁工,使得中国的中低收入者不得不慎而又慎地消费。居高不下的国内市场油价又加大了居民消费压力。国内汽车市场陷入空前低迷状态。
人们对汽车的要求越来越高,舒适性、油耗、排放、外观等等,关于汽车的一切。人与人之间的相互攀比心理,使人们更多地关注自己的“门面”——车。
在过去的一年,中国的汽车市场异常活跃。厂商之间相互压低价格,不断推出新车型。
1.2内部营销环境分析
1.2.1公司资源情况分析
东风汽车公司(前身为中国第二汽车制造厂)始建于1969年,是中国汽车行业三大集团之一。主营业务覆盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备和汽车水平事业。经过近四十年的发展建设,公司拥有实力强大的研发体系、制造体系和覆盖范围广泛的分销和售后服务网络体系,形成了“立足湖北,辐射全国”的事业布局。主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地。除此之外,公司还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。现主要由汽车、铸造两个分公司,皮卡、工程车、海外等三个事业部,东风康明斯发动机有限公司、郑州日产汽车有限公司、东风裕隆汽车销售有限公司、东风襄樊旅行车有限公司等控股公司组成。
公司主营业务是设计、制造和销售东风系列轻型商用车、东风康明斯发动机及相关零部件。东风轻型商用车已形成东风小霸王、东风金霸、东风多利卡、东风之星、东风金刚、东风皮卡、东方快车等多系列上千个品种。产品结构覆盖轻型卡车、轻客、客车底盘、皮卡、SUV等车型,是中国最大的轻型商用车生产基地。
2007年,公司在册职工12.1万人,产销汽车113.7万辆,实现销售收入1648亿元,国内汽车市场综合占有率为12.94%。综合实力位居中国企业500强第20位和中国制造业500强第5位。2007年,公司中重型商用车市场占有率位居国内第一;中型客车位居国内第一;轻型商用车位居国内第二;SUV位居国内第二;轿车位居国内第三。
2007年,公司轻型商用车产销将挑战15万辆;2009年,公司成立10周年之际,产销挑战20万辆,销售收入突破160亿元;2011年产销实现30万辆,销售收入将达到250亿到300个亿,最终将公司建设成为一个专业化、规模化、国际化的轻型商用车公司。
1.2.2企业管理能力分析
东风汽车公司是20世纪60年代末至70年代末期全国各方力量采取“聚宝”的方式大力支援下建立的。建立之初受国家计划经济的制约,公司发展受到限制。但经过三十余年,尤其是九十年代改制以来,在高素质领导团队的带领下,公司员工不断开拓进取、努力奋斗下,公司终于踏上高速发展道路。
东风公司在不断的生产时间活动中,不断改革创新,管理团队日趋完善,更加科学合理,管理能力不断提升。



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  • 请帮我设计一个市场营销案例的分析,包括E,O,S,T,P,4P的分析。谢谢!
    答:请帮我设计一个市场营销案例的分析,包括E,O,S,T,P,4P的分析。谢谢! 50 分析中要有swot分析等。不用太全面,估计做一个十五分钟报告够了就行。这个问题我没说明白,其实是找一家比较知名的公司,然后分析一下其营销过程的建立和发展。例如,酒厂的发展---... 分析中要有swot分析等。不用太全面,估计做一个...
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